#вагоны

Операторы вместе с грузоотправителями после ковидного забвения начали активно пополнять свой парк. С января по сентябрь текущего года было приобретено 44 тысячи вагонов. Сложившуюся ситуацию на рынке ж/д перевозок красочно иллюстрирует «расстановка» сил в системе закупок: больше всего операторы вкладываются в фитинговые платформы (ФП), что вызвано растущим интересом к контейнерным перевозкам.

Впрочем, вагоны скупают не только топ-операторы, а все. И уже сейчас понятно, что растущий и рождающий предложение спрос на новый ПС не определяется исключительно потребностями «большой десятки», к происхождению которой, по крайней мере в виде рейтингов, у операторского сообщества тоже немало вопросов.

Каких именно — разбирался Vgudok.

#облигации

ESG-регулирование может начать вытеснять уголь с железной дороги. РЖД начали терять деньги из-за карболового следа.

Как стало известно, в конце 2020 года топ-менеджеры ж/д холдинга (а это чуть ли не крупнейший эмитент «зелёных» облигаций) получили «записку» от международного инвестфонда PIMCO с почти $2 трлн в управлении. Инвесторы сообщили монополии, что не будут покупать её облигации, так как больше 50% грузооборота РЖД — это карбоновый груз.

Интересно, что монополии финансово выгоднее: возить уголь (низкодоходный, но массовый груз) или зарабатывать на бондах?

#ФПК

Владимир Путин наградил сотрудников РЖД. Среди тех, кто получил медали из рук президента – работники «РЖД-Медицины», машинисты, ремонтники… и начальник Управления инвестиционной деятельности АО «Федеральная пассажирская компания». Николай Абрамов награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Вопрос для размышлений: во что так удачно инвестировала ФПК, второй год терпящая убытки, что начальника сам президент наградил?

#ФПК

7 декабря на территории резерва проводников депо Екатеринбург (филиал ФПК) произошла трагедия: на переходе через пути была сбита проводница Марина Аверьянова. В тот же день с редакцией связались её коллеги. Проводники предположили, что руководство попытается скрыть произошедшее. Причины для таких опасений есть: Марина находилась на территории резерва, а значит её гибель должна классифицироваться как смерть на производстве. Для руководства депо это сулит бесконечные проверки и общение с полицией.

Спустя сутки после гибели женщины, в ФПК распространили официальный отчёт о произошедшем. Согласно факсограмма, проводница находилась в депо «без производственной необходимости в нерабочее время», ближайшая явка была назначена ей только на следующий день — на 8 декабря (погибла Марина 7.12.21). О том, что она вышла с разбора, ради которого и была вызвана в депо — в факсограмме нет ни слова.

Подробности – в материале Vgudok.

Министерство транспорта Литвы подготовило законопроект, запрещающий транзит товаров из Белоруссии, передает агентство BNS.

#фрахт

Колоссальный ажиотаж в морских контейнерных перевозках привёл не только к кратному росту цен на фрахт, но и к тотальному переделу рынка. Если раньше, в допандемийные времена, контракт на доставку был некой гарантией того, что «ящик» с товаром хотя бы погрузят на контейнеровоз, то теперь в портах работает только правило «кто больше платит, тот и едет».

Как рассказал Vgudok директор одной из российских чайных фабрик, у отечественных компаний возникли проблемы с доставкой из Южной Америки.

«Майский чай» 3 месяца не может выехать из Аргентины. Причём, они бронируют место на судне, но приходят грузоотправители из США, говорят оператору - «мы дадим больше» и перекупают место на контейнеровозе», - рассказал собеседник редакции.

Происходящее хорошо бы описало забытое слово из российских 90-х – «чёс». Ясно теперь, откуда этот рост прибыли в 400% у операторов морских перевозок?

⚡️ Впервые перевезли миллионный транзитный контейнер

↔️ Он проследовал из Китая в Европу в контейнерном поезде АО «РЖД Логистика», организованном на базе сервиса АО «ОТЛК ЕРА».

🇨🇳🇫🇮 Груз отправился из Чунцина (ст.Туаньцзецунь, Китай) в Хельсинки (ст.Вуосаари, Финляндия). Преодолев территорию России, сегодня поезд пересекает границу с Финляндией.

📦 В контейнерах — сборный груз: товары народного потребления, автокомпоненты, торговое оборудование и многое другое.

🥇 Перевозка 1 миллиона транзитных контейнеров — рекордный показатель за всю историю российских железных дорог.

— Мы целенаправленно стремились к этому показателю. Надёжность, скорость и экологичность контейнерного транзита соответствует самым требовательным запросам наших клиентов как в Азии, так и в Европе. Мы существенно превысили плановый показатель текущего года — 850 тысяч контейнеров и по итогам текущего года планируем выйти на показатель 1 миллион 100 тысяч ДФЭ, — заявил глава РЖД Олег Белозёров.

Подробнее

#контейнеры

Неприятный сюрприз ждёт мировых логистов: китайские порты вслед за морскими грузовыми операторами решили заработать на растущем рынке. И теперь готовятся повысить ставку за обработку грузов. Третий по величине порт миру Нинбо-Чжоушань уже анонсировал 10%-ное повышение тарифа с начала следующего года. Брать больше будут за обработку импортируемых и экспортируемых контейнеров.

На фоне новости об увеличении платы подскочили акции китайских терминальных операторов, в том числе Shanghai International Port Group, China Merchants Port и Cosco Shipping Ports.

Остальные порты пока наблюдают за тем, как на повышение ставок отреагируют китайские власти. В 2017 году Пекин выявил нарушения в крупных портах, включая порты Шанхай, Тяньцзинь, Нинбо и Циндао. В итоге в 2018 году портам пришлось снизить плату за обработку грузов на 10-20%.

Аналитики же уверены, что если после роста ставок в Нинбо-Чжоушань вмешательства государственных регуляторов не последует, то порты начнут массово повышать оплату.

#поздравляем

Сегодня День рождения отмечает эксперт по транспортной логистике, основатель N.Trans Lab Мария Никитина.

Поздравляем Марию, желаем здоровья, творческой энергии и новых интересных проектов!

#Vgudok

Нас по-разному называли, но так - ещё никогда. Приятно)

⚡️Законопроект о введении QR-кодов на транспорте отложен на неопределённый срок — Турчак

🥶 Погодные условия на Северо-Западе сдерживают погрузку в направлении портов

Несмотря на то, что перевозки в порты ставят всё новые рекорды, остаются большие резервы для наращивания объёмов.

📈 За 11 месяцев 2021 года в порты на Октябрьской железной дороге отправлено 130,1 млн тонн грузов, что на 9,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В декабре погрузка туда растёт на 1,3%.

Этот показатель мог бы быть и выше, однако сейчас сдерживается принимающей стороной: с начала месяца выгрузка на морских терминалах Северо-Запада составляет только 58% от договорных перерабатывающих способностей.

❄️ Основная причина — низкие температуры, которые установились в Санкт-Петербурге и окрестностях в начале декабря. Возникли проблемы с выгрузкой из цистерн тёмных нефтепродуктов — им требуется больше времени на разогрев. Из-за недостаточных профилактических мер со стороны грузоотправителей смерзаются и насыпные грузы. Это также привело к увеличению времени на их выгрузку, особенно на неспециализированных угольных терминалах.

При своевременном подводе вагонов с нефтепродуктами и углём к терминалам «Усть-Луга Ойл» и «Новые коммунальные технологии» каждые сутки там недовыгружается около 300 вагонов, а всего с начала декабря — 3,4 тыс. вагонов. Аналогичные сложности испытывают и менее крупные терминалы.

🚦 В результате на подходах к портам на ОЖД простаивает 69 поездов, в которых ожидают выгрузки более 3,9 тыс. вагонов. Для того чтобы не допустить ухудшения ситуации, РЖД пришлось ввести ряд ограничений на погрузку в адрес грузополучателей с максимальной очередью на выгрузку.

🌡 Надеемся, что потепление, пришедшее на Европейскую часть России, позволит коллегам справиться с проблемами, подготовиться к новым холодам и нарастить объёмы перевалки.

#QR_коды #реплика

Законопроект о QR-кодах отложен на неопределённый срок, заявил секретарь генсовета Единой России Турчак. И тут же все экторы процесса принялись приписывать себе лавры оборителей «печати дьявола». «Новые люди» уверяют, что это из-за их непримиримой позиции законопроект лёг на полку, ЕР убеждает, что это она приняла такое решение на основе реакции общества и проконсультировавшись с регионами.

Как мы все понимаем, роль партии-марионетки в решении ключевых вопросов политической повестки равна нулю. А на мнение электората правящей партии глубоко фиолетово. Тем более, что следующие выборы только через пару с лишним лет, а к этому времени избиратели уже забудут об обидах, как забыли о них в случае с пенсионной реформой.

Рискнём предположить, что на решение власти повлиял опыт законопослушного Татарстана, где на коды в транспорте вообще положили с прибором. Кроме того, у региональных властей достаточно инструментов, чтобы испортить жизнь гражданам и без федеральных рестрикций, – те же QR-коды в торговые центры, фитнесы, кинотеатры и т.д.

Похоже, что власти использовали ажиотаж вокруг законопроекта по QR-кодам для мобилизации населения. Однако реакция общества на эту пугалку оказалась как у ежа, которого напугали голой жопой: судя по статистике, никакого всплеска вакцинации за последний месяц не наблюдается. А та же Италия, где «зелёные паспорта» на транспорт действуют с 6 августа и где привито 75% населения, демонстрирует фантастические чудеса пандемийной статистики - 12 место в мире по количеству новых случаев заражений и 9-е - по смертельным исходам.

Поэтому власти из чисто прагматических соображений отложили сомнительный законопроект, но не отказались от него. Потому что, как и уголовное дело, его при необходимости можно вытащить из-под сукна и снова постращать им людей. Но, видимо, с таким же нулевым результатом.

#а_как_у_них

Когда ты вырос и можешь позволить себе люксовое купе в Хогвартс-экспрессе.

Вхождение госкорпорации ВЭБ.РФ в капитал «Российских железных дорог» (РЖД), которое ожидалось уже в следующем году, может быть перенесено на 2023 год, заявил первый заместитель гендиректора РЖД Вадим Михайлов.

Ж/д в заголовках СМИ, 14 декабря 2021

🚇Vgudok – «Кризис, от которого всем хорошо. Ну, или почти всем»: РЖД отчитались о перевозке миллионного контейнера по сети российских ЖД. Рассказываем, почему этого не произошло раньше – в новым спецпроекте, посвящённом контейнерным перевозкам.

🚇М24 – «Минтранс планирует доработать законопроект о QR-кодах на транспорте»: то ли опыт Татарстана повлиял на решение, то ли отсутствие должной реакции общества (а именно - массового забега в пункты вакцинации).

🚇BFM – «РЖД перевезли миллионный транзитный контейнер с начала года»: перевозка 1 млн транзитных контейнеров — рекордный показатель за всю историю российских железных дорог. Но не предел. К 2024 году надо сделать 1,7 TEU.

🚇REGNUM – «Китай принял меры по борьбе с нехваткой контейнеров в портах»: производители «ящиков» ускорили производство. В сентябре ежемесячные мощности по производству контейнеров в Китае выросли с 200 000 TEU до рекордного уровня в 500 000 TEU.

🚇ТАСС – «Между Петербургом и Белгородом запустили новый двухэтажный поезд»: на нём пассажиры также смогут попасть в Бологое, Вышний Волочек, Тверь, Тулу, Орел, Курск, Ржаву, Боровенку и Угловку.

🚇Lenta – «Мужчина парализовал движение сотни поездов ради развлечения и был арестован»: как выясняла полиция, мотивом нарушителя было развлечение — мужчина намеренно применял экстренное торможение в тот момент, когда поезд находился в туннеле.

#кадр_дня

Когда в депо приехала проверка.

#Аэроэкспресс

Уход ставленницы Максима Ликсутова Алины Бисембаевой из «Аэроэкспресса» – очередной повод для тревог за судьбу компании. Финансовые убытки сопровождают АЭ уже не первый год. В работе тоже не всё ладится.

Недавно компания «Аэроэкспресс», которая «заточена» на перевозки пассажиров в столичные аэропорты, решила сократить количество рейсов в крупнейший московский хаб «Шереметьево». Интервалы между поездами увеличатся, о чём пассажирам надо будет узнавать дополнительно на сайте перевозчика. Изначально «Аэроэкспресс» приучил своих клиентов к тому, что поезд в аэропорт уходит чётко в «ноль-ноль» минут каждого часа и ещё один через полчаса. Это было удобно. Теперь же перед отправлением в хаб придётся залезть на сайт и узнать расписание отправления поездов. Лишний довод в пользу выбора такси.

Подробнее – в материале Vgudok.