#Яндекс #проводники
В Яндексе провели любопытное исследование: по поисковым запросам «где учат» и «где учиться» составили карту профессий, которыми интересуются в городах России. Для каждого города определили специальность, которой пользователи Интернета интересовались чаще всего.
Оказалось, что народ в Иркутске, Красноярске, Краснодаре и Воронеже хочет предлагать пассажирам РЖД чай и сувенирку, спать на мешках с бельём и иметь власть закрывать туалет в санитарной зоне. Короче, работать проводником.
Но удивил всех Волгоград ☠️
В Яндексе провели любопытное исследование: по поисковым запросам «где учат» и «где учиться» составили карту профессий, которыми интересуются в городах России. Для каждого города определили специальность, которой пользователи Интернета интересовались чаще всего.
Оказалось, что народ в Иркутске, Красноярске, Краснодаре и Воронеже хочет предлагать пассажирам РЖД чай и сувенирку, спать на мешках с бельём и иметь власть закрывать туалет в санитарной зоне. Короче, работать проводником.
Но удивил всех Волгоград ☠️
#проводники #маски #дефицит
В начале февраля РЖД отчитались, что в рамках профилактики COVID-19 постоянно проводятся дополнительные противоэпидемиологические мероприятия, работников обеспечили средствами дополнительной индивидуальной защиты в виде масок и перчаток с антисептиками. Это следует из документов.
Из сообщений в социальных сетях следует другое: многие сотрудники антисептиков в глаза не видели, перчаток нет, в одних филиалах проводникам масок не выдали вовсе, в других – раздали, но сшитые из простыней. Инструктаж провели: сказали, в случае проверки говорить, что на каждого проводника выдали по 45 масок.
Подробнее о том, как работают железнодорожники в условиях пандемии, и кто заботится о них самих – в материале Vgudok.
В начале февраля РЖД отчитались, что в рамках профилактики COVID-19 постоянно проводятся дополнительные противоэпидемиологические мероприятия, работников обеспечили средствами дополнительной индивидуальной защиты в виде масок и перчаток с антисептиками. Это следует из документов.
Из сообщений в социальных сетях следует другое: многие сотрудники антисептиков в глаза не видели, перчаток нет, в одних филиалах проводникам масок не выдали вовсе, в других – раздали, но сшитые из простыней. Инструктаж провели: сказали, в случае проверки говорить, что на каждого проводника выдали по 45 масок.
Подробнее о том, как работают железнодорожники в условиях пандемии, и кто заботится о них самих – в материале Vgudok.
Vgudok
«Красивая картинка только по телевизору!» (с) Проводы коронавируса: борьба с COVID-19 в РЖД глазами проводников
Мы рассказывали, как в период всемирной борьбы с коронавирусом в РЖД озаботились безопасностью поездок для своих пассажиров. В монополии разработали и внедрили новые правила продажи билетов и условия размещения граждан в купе и плацкартах. Однако в компании…
#проводники #видеокамеры
Проводников в поездах и бортпроводников в самолётах в ближайшем будущем могут оснастить видеорегистраторами. С такой инициативой выступило главное управление на транспорте МВД. Такое новшество, по мнению разработчиков инициативы (предложение озвучил начальник управления генерал-лейтенант полиции Дмитрий Шаробаров), позволит умерить пыл дебоширов и хулиганов.
Уже сейчас видеорегистраторы на груди поверх форменной одежды носят кассиры-контролёры в электричках. Им всегда доставалось от самых неугомонных и буйных безбилетников, в связи с чем им и выдали специальную технику для съёмки. Теперь очередь, видимо, дошла и до проводников поездов дальнего следования.
Подробности – в материале Vgudok.
Проводников в поездах и бортпроводников в самолётах в ближайшем будущем могут оснастить видеорегистраторами. С такой инициативой выступило главное управление на транспорте МВД. Такое новшество, по мнению разработчиков инициативы (предложение озвучил начальник управления генерал-лейтенант полиции Дмитрий Шаробаров), позволит умерить пыл дебоширов и хулиганов.
Уже сейчас видеорегистраторы на груди поверх форменной одежды носят кассиры-контролёры в электричках. Им всегда доставалось от самых неугомонных и буйных безбилетников, в связи с чем им и выдали специальную технику для съёмки. Теперь очередь, видимо, дошла и до проводников поездов дальнего следования.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: «Улыбнитесь, вас снимает скрытая камера!» Проводников ФПК планируют снабдить видеорегистраторами
Проводников в поездах и бортпроводников в самолётах в ближайшем будущем могут оснастить видеорегистраторами. С такой инициативой выступило главное управление на транспорте МВД. Такое новшество, по мнению разработчиков инициативы (предложение озвучил начальник…
#проводники #коронавирус
«Мы находимся в непосредственной близости с захватившей весь мир угрозой эпидемии коронавируса. Сейчас, как никогда, эта пандемия достигла допустимую предельную отметку угрозы заболеваний среди работников поездных бригад. И последние никак не защищены от заражения».
В распоряжении Vgudok оказались несколько коллективных обращений от работников поездных бригад Северо-Западного филиала «Федеральной пассажирской компании». Все они направлены на имя генерального директора ФПК Петра Иванова. Проводники просят большого начальника повлиять на региональное руководство перевозчика, которое не собирается компенсировать сотрудникам труд во время пандемии. В компании претензии сотрудников опровергают.
Подробности - в материале Vgudok/Light.
«Мы находимся в непосредственной близости с захватившей весь мир угрозой эпидемии коронавируса. Сейчас, как никогда, эта пандемия достигла допустимую предельную отметку угрозы заболеваний среди работников поездных бригад. И последние никак не защищены от заражения».
В распоряжении Vgudok оказались несколько коллективных обращений от работников поездных бригад Северо-Западного филиала «Федеральной пассажирской компании». Все они направлены на имя генерального директора ФПК Петра Иванова. Проводники просят большого начальника повлиять на региональное руководство перевозчика, которое не собирается компенсировать сотрудникам труд во время пандемии. В компании претензии сотрудников опровергают.
Подробности - в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Оголённый провод РЖД. Часть 1. Работа в условиях пандемии и недостачи по ЗП: проводники ФПК ищут правды
В распоряжении редакции vgudok.com оказались несколько коллективных обращений от работников поездных бригад Северо-Западного филиала «Федеральной пассажирской компании». Все они направлены на имя генерального директора ФПК Петра Иванова. Проводники просят…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД #проводники
Авиакомпания «Россия» сняла почти молодёжную рок-оперу про то, как себя вести в салоне самолёта в период пандемии.
Недоумеваем, почему РЖД не сняли подобную инструкцию первыми! Рассказали бы в игривой манере, чья обязанность бельё собирать, зачем покупать сувенирку у проводников и чем опасны пирожки с капустой, взятые на полустанке.
Кстати, кто там ковидной бухгалтерией заведует? Рекомендуем денег «пострадавшей от пандемии» авиакомпании «Россия» не давать - если есть бюджет на подобные ролики, значит всё не так уж плохо с финансами.
Авиакомпания «Россия» сняла почти молодёжную рок-оперу про то, как себя вести в салоне самолёта в период пандемии.
Недоумеваем, почему РЖД не сняли подобную инструкцию первыми! Рассказали бы в игривой манере, чья обязанность бельё собирать, зачем покупать сувенирку у проводников и чем опасны пирожки с капустой, взятые на полустанке.
Кстати, кто там ковидной бухгалтерией заведует? Рекомендуем денег «пострадавшей от пандемии» авиакомпании «Россия» не давать - если есть бюджет на подобные ролики, значит всё не так уж плохо с финансами.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#проводники
На этом видео – разбор случая с высадкой пассажира мимо платформы. Ситуация типичная: платформа короче поезда. Такое мы уже видели в Алтайском крае этой зимой. Тогда, правда, проводники забыли перевести пассажиров в первые вагоны, в итоге народ высадили с чемоданами в сугробы. Было много шума.
Но бывают и обратные ситуации. Как в случае с проводником Самарского депо. Женщина уговаривала пассажира проследовать ближе к голове состава, на что получила не совсем вежливый отказ. А потом ещё и совсем не вежливый выговор от начальства прилетел.
Проводника в этом случае можно только пожалеть... Это хорошо ещё, что никто десантирование пассажира на щебень не снял на видео...
На этом видео – разбор случая с высадкой пассажира мимо платформы. Ситуация типичная: платформа короче поезда. Такое мы уже видели в Алтайском крае этой зимой. Тогда, правда, проводники забыли перевести пассажиров в первые вагоны, в итоге народ высадили с чемоданами в сугробы. Было много шума.
Но бывают и обратные ситуации. Как в случае с проводником Самарского депо. Женщина уговаривала пассажира проследовать ближе к голове состава, на что получила не совсем вежливый отказ. А потом ещё и совсем не вежливый выговор от начальства прилетел.
Проводника в этом случае можно только пожалеть... Это хорошо ещё, что никто десантирование пассажира на щебень не снял на видео...
Vgudok
#ФПК Корпоративные скандалы не оставляют ФПК давно. На днях читатели прислали нам петицию, составленную проводниками «Федеральной пассажирской компании» ещё три года назад. На наше удивление, мол зачем воротить былое, ответили, что все изложенные проблемы…
#проводники #нампишут
«Хочу добавить про мошенническую схему по оплате проводникам часов на перестое в пункте оборота.
Есть поезда, которые переставают в пункте оборота 4 часа или 12, а есть и по 2 суток . Это которые в пятницу выезжают с Москвы, а в воскресенье вечером везут всех обратно в Москву.
Проводникам в реальности в пункте оборота оплату часов проставляют как за охрану вагонов, по 2 разряду (обычно проводник имеет 3 или 4 разряд) и прописывают одного проводника на 5 вагонов ,а типа все остальные в это время отдыхают и конечно ничего не получают.
А согласно трудовому законодательству обязаны проставлять как простой по вине работодателя и оплачивать по 11 часов 2/3 от среднего заработка.
Это же грабёж! Открытый и наглый грабёж! Это мошенничество и грубое нарушение ТК РФ.
Вот и думайте, как можно так бессовестно воровать у работников поездных бригад их потом и кровью политые деньги».
«Хочу добавить про мошенническую схему по оплате проводникам часов на перестое в пункте оборота.
Есть поезда, которые переставают в пункте оборота 4 часа или 12, а есть и по 2 суток . Это которые в пятницу выезжают с Москвы, а в воскресенье вечером везут всех обратно в Москву.
Проводникам в реальности в пункте оборота оплату часов проставляют как за охрану вагонов, по 2 разряду (обычно проводник имеет 3 или 4 разряд) и прописывают одного проводника на 5 вагонов ,а типа все остальные в это время отдыхают и конечно ничего не получают.
А согласно трудовому законодательству обязаны проставлять как простой по вине работодателя и оплачивать по 11 часов 2/3 от среднего заработка.
Это же грабёж! Открытый и наглый грабёж! Это мошенничество и грубое нарушение ТК РФ.
Вот и думайте, как можно так бессовестно воровать у работников поездных бригад их потом и кровью политые деньги».
Vgudok
#проводники
#проводники
Историю с этим видео мы не хотели публиковать до последнего. Из опасений, что оно выставит в невыгодном свете тех, кто на нём запечатлён. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира автоматически делают виноватым проводника, как лицо при исполнении. Есть одно «НО» – все эти ролики не показывают начала конфликта и являются заведомо необъективными.
В редакцию Vgudok обратились проводники депо Николаевка. Отметим – не сам проводник, попавший на скандальное видео, а его коллеги, пожелавшие отстоять честь железнодорожного мундира. Ниже мы приводим их письмо с орфографическими правками, не повлиявшими на суть изложенного:
«Мы коллектив проводников депо Николаевка хотим справедливости и просим вас разобраться в этой ситуации, где несправедливо уволили нашего коллегу. На станции Воронеж 09.09.21. за 2 минуты до отправления поезда пассажир и его провожающий, который был в нетрезвом состоянии, начали оскорблять проводника, сделавшего замечание пассажиру, который хотел закурить в тамбуре.
Провожающий начал вести себя агрессивно, снимать на камеру и говорить товарищу - «кури, они ничего не имеют право тебе сделать, можешь даже плюнуть в лицо». Пассажир продолжал стоять у открытой двери и общаться с провожающим, на просьбу пройти в вагон не реагировал, тем самым мешал закрыть дверь. Проводник соседнего хвостоваго вагона услышав, что провожающий оскорбляет матом и нецензурными словами коллегу, сделал замечание и попросил отойти от края платформы, а пассажира пройти в вагон и дать возможность закрыть дверь. После чего оскорбление посыпались и в адрес проводника соседнего вагона («ты что обезьяна, научился разговаривать черт нерусский, я тебя сейчас поимею… и маму твою...»).
Терпение лопнуло, когда провожающий затронул религию и нацию. Тут проводник ответил ему, предложив уйти по-хорошему, на что провожающий начал кричать - «покажи бейдж». Не выдержав всех оскорбление проводник ударом ноги выбил из рук телефон. Провожающий не знал что оскорбляет не просто проводника, а человека у которого за спиной служба в спецназе, который является ветераном боевых действий и полным кавалером государственных наград, который не мог не отреагировать на такие оскорбления. В этот момент услышав оскорбление нации и религии другие пассажиры вагонов-свидетели конфликта были возмущены и заступились за проводника. Провожающий испугавшись убежал в подземный переход со словами «черножо…е бьют».
После всего случившего пассажир, которого провожал убежавший, пришёл и сказал проводнику - «если ты заплатишь ущерб, он не будет жаловаться в ФПК». А 10.09. написал жалобу на проводника, приложив отрывок видео, где якобы напал проводник.
Естественно по итогу разбора был уволен проводник по соглашение сторон. Никого расследования этой ситуации не проводилось. А господа начальник депо Федотов, который получил не давно королевский трон, начальник резерва Камышев, чтобы быстро и качественно отчитаться перед вышестоящим руководством и сохранить свои королевские кресла уволили проводника.
Напрашивается вывод ,что у компании ФПК всегда виновата поездная бригада. И такие случаи на всех поездах. Очень много, кто терпит это отношение, потому что бедные проводники по уши в кредитах. А руководству удобно избавляться от таких работников, которые становятся плечом слабого коллеги.
До чего мы докатились! Нас, поездных бригад, перестали считать за людей. Компания создала для своих сотрудников, такие условия, что мы вынуждены терпеть оскорбления и унижения, не имея человеческих прав ответить или как-то постоять за себя. В любой конфликтной ситуации всегда прав пассажир».
Историю с этим видео мы не хотели публиковать до последнего. Из опасений, что оно выставит в невыгодном свете тех, кто на нём запечатлён. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира автоматически делают виноватым проводника, как лицо при исполнении. Есть одно «НО» – все эти ролики не показывают начала конфликта и являются заведомо необъективными.
В редакцию Vgudok обратились проводники депо Николаевка. Отметим – не сам проводник, попавший на скандальное видео, а его коллеги, пожелавшие отстоять честь железнодорожного мундира. Ниже мы приводим их письмо с орфографическими правками, не повлиявшими на суть изложенного:
«Мы коллектив проводников депо Николаевка хотим справедливости и просим вас разобраться в этой ситуации, где несправедливо уволили нашего коллегу. На станции Воронеж 09.09.21. за 2 минуты до отправления поезда пассажир и его провожающий, который был в нетрезвом состоянии, начали оскорблять проводника, сделавшего замечание пассажиру, который хотел закурить в тамбуре.
Провожающий начал вести себя агрессивно, снимать на камеру и говорить товарищу - «кури, они ничего не имеют право тебе сделать, можешь даже плюнуть в лицо». Пассажир продолжал стоять у открытой двери и общаться с провожающим, на просьбу пройти в вагон не реагировал, тем самым мешал закрыть дверь. Проводник соседнего хвостоваго вагона услышав, что провожающий оскорбляет матом и нецензурными словами коллегу, сделал замечание и попросил отойти от края платформы, а пассажира пройти в вагон и дать возможность закрыть дверь. После чего оскорбление посыпались и в адрес проводника соседнего вагона («ты что обезьяна, научился разговаривать черт нерусский, я тебя сейчас поимею… и маму твою...»).
Терпение лопнуло, когда провожающий затронул религию и нацию. Тут проводник ответил ему, предложив уйти по-хорошему, на что провожающий начал кричать - «покажи бейдж». Не выдержав всех оскорбление проводник ударом ноги выбил из рук телефон. Провожающий не знал что оскорбляет не просто проводника, а человека у которого за спиной служба в спецназе, который является ветераном боевых действий и полным кавалером государственных наград, который не мог не отреагировать на такие оскорбления. В этот момент услышав оскорбление нации и религии другие пассажиры вагонов-свидетели конфликта были возмущены и заступились за проводника. Провожающий испугавшись убежал в подземный переход со словами «черножо…е бьют».
После всего случившего пассажир, которого провожал убежавший, пришёл и сказал проводнику - «если ты заплатишь ущерб, он не будет жаловаться в ФПК». А 10.09. написал жалобу на проводника, приложив отрывок видео, где якобы напал проводник.
Естественно по итогу разбора был уволен проводник по соглашение сторон. Никого расследования этой ситуации не проводилось. А господа начальник депо Федотов, который получил не давно королевский трон, начальник резерва Камышев, чтобы быстро и качественно отчитаться перед вышестоящим руководством и сохранить свои королевские кресла уволили проводника.
Напрашивается вывод ,что у компании ФПК всегда виновата поездная бригада. И такие случаи на всех поездах. Очень много, кто терпит это отношение, потому что бедные проводники по уши в кредитах. А руководству удобно избавляться от таких работников, которые становятся плечом слабого коллеги.
До чего мы докатились! Нас, поездных бригад, перестали считать за людей. Компания создала для своих сотрудников, такие условия, что мы вынуждены терпеть оскорбления и унижения, не имея человеческих прав ответить или как-то постоять за себя. В любой конфликтной ситуации всегда прав пассажир».
#проводники
Проводники не только продают чай, сувениры, супы быстрого приготовления и печенье. Главные по вагону, по сути, «обязаны» реализовать не только вышеперечисленное, но и каким-то образом уговаривать пассажира купить лотерейный билет. Оказывается, проводники и в целом железнодорожники — люди сами весьма азартные: раз есть билетики, то почему бы не попытать удачу, потратив немного кровно заработанных? Авось повезёт! И, знаете, везёт.
Проводник из Тверской области Пётр Дивинец перед тиражом лотереи «Русское лото» купил чёртову дюжину билетов. Железнодорожник позже, уже узнав, что выиграл внушительную сумму, заявил, что вообще не сомневался, что пополнит свой счёт. И это даже при том, что в первый раз он допустил ошибку при проверке билета и чуть было не упустил свой выигрыш. В итоге данные Дивинец перепроверил и узнал, что выиграл 706 577 рублей.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Проводники не только продают чай, сувениры, супы быстрого приготовления и печенье. Главные по вагону, по сути, «обязаны» реализовать не только вышеперечисленное, но и каким-то образом уговаривать пассажира купить лотерейный билет. Оказывается, проводники и в целом железнодорожники — люди сами весьма азартные: раз есть билетики, то почему бы не попытать удачу, потратив немного кровно заработанных? Авось повезёт! И, знаете, везёт.
Проводник из Тверской области Пётр Дивинец перед тиражом лотереи «Русское лото» купил чёртову дюжину билетов. Железнодорожник позже, уже узнав, что выиграл внушительную сумму, заявил, что вообще не сомневался, что пополнит свой счёт. И это даже при том, что в первый раз он допустил ошибку при проверке билета и чуть было не упустил свой выигрыш. В итоге данные Дивинец перепроверил и узнал, что выиграл 706 577 рублей.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
#проводники #реплика
И всё же авиалобби мощнее лобби железнодорожного. Ради защиты своих сотрудников и пассажиров авиакомпании продавили принятие закона, по которому стюарды на борту воздушного судна получат право применять «специальные средства сдерживания» к авиадебоширам. Что это будут за средства – позднее утвердит Правительство.
Нас же в этой новости привлекло то, что в отличие от РЖД и ФПК, которые с 2017 года лоббируют закон о дебоширах в поездах, авиакомпаниям удаётся довести дело до конца. В прошлом году монополия даже предлагала выделить нападение на проводников поезда в отдельную статью УК РФ, но идея также канула в лету.
Статистика с логикой говорят, что бортпроводник в самолёте, где полно людей, даже больше защищён, чем проводник и пассажиры в уединенных купе поезда дальнего следования.
Как вам такие цифры:
- случаев нападения на персонал РЖД стало на 27% больше в 2019 году по сравнению с предыдущим периодом. Пострадали 98 проводников.
- по данным Генпрокуратуры, за январь-октябрь 2021 года умышленных причинений тяжкого вреда здоровью на транспорте выросло почти на 40%, на 22% стало больше краж, на 9% – случаев разбоя.
На редакционную почту Vgudok тоже приходят письма с описаниями случаев нападения на проводника или неадекватного, а порой и опасного поведения пассажиров. Проводник РЖД, столкнувшись с таким персонажем может лишь вызвать охрану, ну и полицию к ближайшей станции остановки. Как мы понимаем, сделать это можно и не успеть. Отдельного внимания заслуживают случаи, когда проводники пытались дать отпор дебоширам, но были уволены за рукоприкладство.
Самооборона не предусмотрена, охранников на каждый вагон не напасёшься (что там охранников, в ФПК уборщиков не хватает). Вот и получается, что хоть наедине с пьяным неадекватом, хоть в поезде с дембелями, проводник (или проводница) – один на один со своими проблемами.
P. S. А теперь задумайтесь, в какой ситуации могут оказаться проводники с введением QR-кодов в поездах. В Казани пассажиры избили контролёров, просивших предьявить сертификат. На забытых богом станциях Транссиба постоять за проводника, выполняющего требования работодателя, будет некому.
И всё же авиалобби мощнее лобби железнодорожного. Ради защиты своих сотрудников и пассажиров авиакомпании продавили принятие закона, по которому стюарды на борту воздушного судна получат право применять «специальные средства сдерживания» к авиадебоширам. Что это будут за средства – позднее утвердит Правительство.
Нас же в этой новости привлекло то, что в отличие от РЖД и ФПК, которые с 2017 года лоббируют закон о дебоширах в поездах, авиакомпаниям удаётся довести дело до конца. В прошлом году монополия даже предлагала выделить нападение на проводников поезда в отдельную статью УК РФ, но идея также канула в лету.
Статистика с логикой говорят, что бортпроводник в самолёте, где полно людей, даже больше защищён, чем проводник и пассажиры в уединенных купе поезда дальнего следования.
Как вам такие цифры:
- случаев нападения на персонал РЖД стало на 27% больше в 2019 году по сравнению с предыдущим периодом. Пострадали 98 проводников.
- по данным Генпрокуратуры, за январь-октябрь 2021 года умышленных причинений тяжкого вреда здоровью на транспорте выросло почти на 40%, на 22% стало больше краж, на 9% – случаев разбоя.
На редакционную почту Vgudok тоже приходят письма с описаниями случаев нападения на проводника или неадекватного, а порой и опасного поведения пассажиров. Проводник РЖД, столкнувшись с таким персонажем может лишь вызвать охрану, ну и полицию к ближайшей станции остановки. Как мы понимаем, сделать это можно и не успеть. Отдельного внимания заслуживают случаи, когда проводники пытались дать отпор дебоширам, но были уволены за рукоприкладство.
Самооборона не предусмотрена, охранников на каждый вагон не напасёшься (что там охранников, в ФПК уборщиков не хватает). Вот и получается, что хоть наедине с пьяным неадекватом, хоть в поезде с дембелями, проводник (или проводница) – один на один со своими проблемами.
P. S. А теперь задумайтесь, в какой ситуации могут оказаться проводники с введением QR-кодов в поездах. В Казани пассажиры избили контролёров, просивших предьявить сертификат. На забытых богом станциях Транссиба постоять за проводника, выполняющего требования работодателя, будет некому.
Vgudok
#а_как_у_них Кнопка безопасности в Стране Восходящего солнца «нажала» сразу на кабинет министров. Глава Минтранса Тэцуо Сайто призвал пассажиров не забывать о том, что можно вызвать экстренную помощь, всего лишь нажав на рычаг в поезде, и не только в нём.…
#проводники #нампишут
«Пока японцы только задумываются о тревожный кнопке в поездах, у нас в АО «ФПК» под мудрым руководством «мистера З.» такие кнопки были установлены в поездах ещё два года назад, а к ним дополнительно были выданы проводникам принимающие вызов устройства. На это потратили 55 миллионов казённых рублей. А закупили откровенное китайское барахло, которое и месяца не проработало.
Сейчас все это добро просто валяется по углам. Не используется. Вот яркий пример, как прос...ть деньги компании.
Но унывать некогда! Поэтому в этом году опять будут все филиалы закупать эти тревожный кнопки и уже аукционы прошли. Эта песня хороша, начинай сначала!»
«Пока японцы только задумываются о тревожный кнопке в поездах, у нас в АО «ФПК» под мудрым руководством «мистера З.» такие кнопки были установлены в поездах ещё два года назад, а к ним дополнительно были выданы проводникам принимающие вызов устройства. На это потратили 55 миллионов казённых рублей. А закупили откровенное китайское барахло, которое и месяца не проработало.
Сейчас все это добро просто валяется по углам. Не используется. Вот яркий пример, как прос...ть деньги компании.
Но унывать некогда! Поэтому в этом году опять будут все филиалы закупать эти тревожный кнопки и уже аукционы прошли. Эта песня хороша, начинай сначала!»