September 4, 2021
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очередной китайский мега-проект, мост Шэньчжэнь-Чжуншань, протяженностью 24 км. Как ожидается, откроется для движения в 2024 году.
September 4, 2021
Forwarded from Readovka
Дептранс Москвы решил перейти на водоробусы. Они в шесть раз дороже обычных автобусов
Департамент транспорта Москвы нашел новую дорогую игрушку — водоробус, то есть автобус, использующий в качестве топлива водород. Первый провезли сегодня по улицам Москвы, а на серийный выпуск КАМАЗ обещает выйти к 2023 году.
Стоимость такого камазовского девайса пока не разглашается, но известно, что вышедшие в этом году на работу в Лондоне водоробусы британской выделки стоят по 600 тысяч евро, то есть 60 млн руб. При этом цена автобуса на обычном дизельном топливе, которые сотнями закупал «Мосгортранс» каждый год — около 10 млн руб.
В 2017 году глава Дептранса Максим Ликсутов гордо отчитался, что за время правления Сергея Собянина парк наземного транспорта Москвы обновлен на 90%, что обошлось в 55,5 млрд руб. После этого в 2018 году в Дептрансе объявили о решении к 2021 году полностью перейти с дизельных на электрические автобусы, хотя стоимость вторых — около 30 млн руб. Начали закупать электробусы, к августу этого года закупили уже 700 штук. Сейчас решили переходить на водоробусы, которые еще дороже...
Создается впечатление, что главной характеристикой тут является не экологичность, а цена. Ведь дополнительная «коррупционная составляющая» к 10-миллионному изделию априори меньше, чем к 30- или 60-миллионному.
Департамент транспорта Москвы нашел новую дорогую игрушку — водоробус, то есть автобус, использующий в качестве топлива водород. Первый провезли сегодня по улицам Москвы, а на серийный выпуск КАМАЗ обещает выйти к 2023 году.
Стоимость такого камазовского девайса пока не разглашается, но известно, что вышедшие в этом году на работу в Лондоне водоробусы британской выделки стоят по 600 тысяч евро, то есть 60 млн руб. При этом цена автобуса на обычном дизельном топливе, которые сотнями закупал «Мосгортранс» каждый год — около 10 млн руб.
В 2017 году глава Дептранса Максим Ликсутов гордо отчитался, что за время правления Сергея Собянина парк наземного транспорта Москвы обновлен на 90%, что обошлось в 55,5 млрд руб. После этого в 2018 году в Дептрансе объявили о решении к 2021 году полностью перейти с дизельных на электрические автобусы, хотя стоимость вторых — около 30 млн руб. Начали закупать электробусы, к августу этого года закупили уже 700 штук. Сейчас решили переходить на водоробусы, которые еще дороже...
Создается впечатление, что главной характеристикой тут является не экологичность, а цена. Ведь дополнительная «коррупционная составляющая» к 10-миллионному изделию априори меньше, чем к 30- или 60-миллионному.
September 4, 2021
September 4, 2021
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Возможно, самая красивая железнодорожная станция в Японии – Окуойкодзё на озере Сэссо в префектуре Сидзуока. Она стоит на скале в центре озера и в основном нужна, чтобы выйти из поезда, прогуляться вокруг озера и сделать красивую фотку моста.
Остальные отрезки железнодорожной линии Икава, которая и пересекает озеро, не менее живописны: дикие горные пейзажи, подвесные мосты, горячие источники. И все это всего в полутора часах от ближайшего большого города (Сидзуока).
Остальные отрезки железнодорожной линии Икава, которая и пересекает озеро, не менее живописны: дикие горные пейзажи, подвесные мосты, горячие источники. И все это всего в полутора часах от ближайшего большого города (Сидзуока).
September 4, 2021
Forwarded from Советская архитектура
ЖД станция "Звёздная". Звёздный, Россия.
Звездная — первая станция Байкало-Амурской магистрали, построенная в 1974–1984 годах
именно сюда прибыла первая группа строителей дороги. Здесь же находится первый мост БАМа — небольшой пешеходный мостик через реку Таюру. Первоначально и станцию, и поселок планировали назвать Таюра — по ближайшей реке; был вариант названия Снежный (первые строители прибыли в снегопад), однако 2 мая 1974 года на митинге строителей было решено назвать станцию Звездной (а поселок стал Звездным).
Жилые и служебные здания станции возводил армянский трест «АрмБАМстрой». Архитектурное решение вокзала сочетает в себе принципы модернизма (современные материалы, простая и функциональная планировка) и приемы национальной архитектуры Армении: фасады здания оформлены в виде протяженной аркады, использованы полуциркульные наличники, а само здание облицовано традиционным для Армении материалом — светлым вулканическим туфом.
📍Иркутская область, 666762
Звездная — первая станция Байкало-Амурской магистрали, построенная в 1974–1984 годах
именно сюда прибыла первая группа строителей дороги. Здесь же находится первый мост БАМа — небольшой пешеходный мостик через реку Таюру. Первоначально и станцию, и поселок планировали назвать Таюра — по ближайшей реке; был вариант названия Снежный (первые строители прибыли в снегопад), однако 2 мая 1974 года на митинге строителей было решено назвать станцию Звездной (а поселок стал Звездным).
Жилые и служебные здания станции возводил армянский трест «АрмБАМстрой». Архитектурное решение вокзала сочетает в себе принципы модернизма (современные материалы, простая и функциональная планировка) и приемы национальной архитектуры Армении: фасады здания оформлены в виде протяженной аркады, использованы полуциркульные наличники, а само здание облицовано традиционным для Армении материалом — светлым вулканическим туфом.
📍Иркутская область, 666762
September 4, 2021
Forwarded from Коза кричала
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прибытие поезда.
September 4, 2021
September 5, 2021
September 5, 2021
#нампишут
В ФПК новшество – для проводников ввели обязательное ношение бейджика. Обстоятельство это не вызвало бы споров, если бы на нём были указаны ФИО сотрудника. Но в ФПК решили, что пассажир и проводник так сближаются за время поездки, что хватит и одного имени.
Наши читатели среди проводников ФПК назвали идею руководства унизительной и потребовали указывать также фамилию и отчество.
«А что дальше? Колокольчик на шею?».
В ФПК новшество – для проводников ввели обязательное ношение бейджика. Обстоятельство это не вызвало бы споров, если бы на нём были указаны ФИО сотрудника. Но в ФПК решили, что пассажир и проводник так сближаются за время поездки, что хватит и одного имени.
Наши читатели среди проводников ФПК назвали идею руководства унизительной и потребовали указывать также фамилию и отчество.
«А что дальше? Колокольчик на шею?».
September 5, 2021
#Савельев
Что происходит в головах чиновников, тема для отдельного направления в клинической психологии. В стране (Москва не в счёт), где общественный наземный транспорт разваливается прямо на ходу и его место - на кладбище металлолома, а большинство поездов метро помнят Брежнева и Горбачёва, министры всерьёз рассуждают о биометрии. Киберпанк по-савельевски.
Это как города-миллионники Шойгу в стране, население которой тает на глазах. Разве что ссылать туда зажравшихся москвичей, чтобы подразгрузить "нерезиновую".
Что происходит в головах чиновников, тема для отдельного направления в клинической психологии. В стране (Москва не в счёт), где общественный наземный транспорт разваливается прямо на ходу и его место - на кладбище металлолома, а большинство поездов метро помнят Брежнева и Горбачёва, министры всерьёз рассуждают о биометрии. Киберпанк по-савельевски.
Это как города-миллионники Шойгу в стране, население которой тает на глазах. Разве что ссылать туда зажравшихся москвичей, чтобы подразгрузить "нерезиновую".
Telegram
Коммерсантъ
👤 Уже к 2024 году во всех видах общественного транспорта в России будет применяться биометрия — лица пассажиров будут сканироваться.
«Мы собираемся к 2024 году в России уже создать возможность по биометрии, как по паспорту, вы будете пользоваться во всех…
«Мы собираемся к 2024 году в России уже создать возможность по биометрии, как по паспорту, вы будете пользоваться во всех…
September 5, 2021
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#УКВЗ #Роскосмос
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в своём тг-канале опубликовал ролик, в котором трамваи Усть-Катавского завода бороздят просторы Вселенной.
По задумке главного космонавта России, трамвайная сеть соединит аэропорт космодрома Восточный, сам космодром, наукоград Циолковский и город Свободный с его Амурским газоперерабатывающим заводом.
Стремление загрузить мощности УКВЗ заслуживает всяческого уважения. Однако весьма ограниченный пассажиропоток на этих дальневосточных окраинах приведёт к тому, что трамвайная затея Рогозина не будет прибыльна, а повиснет ещё одной гирей на бюджете Роскосмоса, читай - госбюджета. А так - ролик вдохновляющий.
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в своём тг-канале опубликовал ролик, в котором трамваи Усть-Катавского завода бороздят просторы Вселенной.
По задумке главного космонавта России, трамвайная сеть соединит аэропорт космодрома Восточный, сам космодром, наукоград Циолковский и город Свободный с его Амурским газоперерабатывающим заводом.
Стремление загрузить мощности УКВЗ заслуживает всяческого уважения. Однако весьма ограниченный пассажиропоток на этих дальневосточных окраинах приведёт к тому, что трамвайная затея Рогозина не будет прибыльна, а повиснет ещё одной гирей на бюджете Роскосмоса, читай - госбюджета. А так - ролик вдохновляющий.
September 5, 2021
Forwarded from Yaplakal.com
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
3 сентября уличный музыкант из Полтавы в подземном переходе удивил виртуозной игрой на баяне. Непринужденно играет Вивальди.
Можно слушать целый день
Можно слушать целый день
September 5, 2021
Vgudok
#нампишут В ФПК новшество – для проводников ввели обязательное ношение бейджика. Обстоятельство это не вызвало бы споров, если бы на нём были указаны ФИО сотрудника. Но в ФПК решили, что пассажир и проводник так сближаются за время поездки, что хватит и…
#нампишут
«По поводу бейджиков....
Во-первых, ношение бейджиков было обязательным всегда.
Во-вторых, во всех сферах обслуживания (в т.ч. например, у бортпроводников в авиации) на бейджиках пишется имя, без фамилии.
В-третьих, я понимаю, что во всем можно найти и высосать из пальца признаки угнетения, унижения и т.д., но отнюдь не в ношении бейджиков и не в самих бейджиках кроются основные проблемы ФПК и ее работников».
«По поводу бейджиков....
Во-первых, ношение бейджиков было обязательным всегда.
Во-вторых, во всех сферах обслуживания (в т.ч. например, у бортпроводников в авиации) на бейджиках пишется имя, без фамилии.
В-третьих, я понимаю, что во всем можно найти и высосать из пальца признаки угнетения, унижения и т.д., но отнюдь не в ношении бейджиков и не в самих бейджиках кроются основные проблемы ФПК и ее работников».
September 5, 2021
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
В моменте.
Анатолий Чубайс, «спецпредставитель Президента по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития» раскритиковал правительственную стратегию развития угольной отрасли. По словам Чубайса, она будет провалена вследствие Сокращения потребления и закупок угля Китаем, осуществляющим грандиозную экологическую программу в качестве общенациональной задачи.
Однако такие прогнозы свидетельствуют о весьма слабой компетенции Чубайса в этой сфере. В топливном балансе КНР уголь занимает около 60%. В программе реструктуризации угольной отрасли заявлено, что рост потребления угля будет сдерживаться вплоть до 2025 года. После этого срока его (рост, а не потребление) начнут сокращать.
Намечено ввести в соответствии с народохозяйственными планами 104,8 гигаватт генерации на угле. Причём строительство 24 новых угольных электростанций совокупной мощностью 5,2 гигаватт одобрено только в первые шесть месяцев 2021 года.
Растет и российский экспорт угля в КНР. В первом полугодии 2021 было поставлено 24,15 млн тонн по сравнению с 16,2 млн тонн в 2020. Доля России в общем объеме китайского угольного импорта возросла с 9% в 2017 до 20% в июне 2021 (4,1 млн тонн).
В случае, если абсолютное потребление в КНР угля начнет снижаться ( к 2035-2050 годам) его закупки в России вряд ли сократятся. Китай имеет огромное экономическое влияние в Африке. И сокращение собственного потребления будет компенсировать поставками на африканский континент, где экономическая инфраструктура большей частью находится на «угольно-нефтяной стадии. В том числе и реэкспортируя российский уголь, как условие сотрудничества с африканскими партнерами.
Интрига Чубайса вокруг угольной стратегии объясняется его стремлением перенаправить финансовые бюджетные потоки из угольной отрасли на нужды ВИЭ, в том числе ветровые и солнечные генерации, в которых он и аффилированные с ним бизнесмены (Вексельберг) имеют крупные материальные интересы.
Анатолий Чубайс, «спецпредставитель Президента по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития» раскритиковал правительственную стратегию развития угольной отрасли. По словам Чубайса, она будет провалена вследствие Сокращения потребления и закупок угля Китаем, осуществляющим грандиозную экологическую программу в качестве общенациональной задачи.
Однако такие прогнозы свидетельствуют о весьма слабой компетенции Чубайса в этой сфере. В топливном балансе КНР уголь занимает около 60%. В программе реструктуризации угольной отрасли заявлено, что рост потребления угля будет сдерживаться вплоть до 2025 года. После этого срока его (рост, а не потребление) начнут сокращать.
Намечено ввести в соответствии с народохозяйственными планами 104,8 гигаватт генерации на угле. Причём строительство 24 новых угольных электростанций совокупной мощностью 5,2 гигаватт одобрено только в первые шесть месяцев 2021 года.
Растет и российский экспорт угля в КНР. В первом полугодии 2021 было поставлено 24,15 млн тонн по сравнению с 16,2 млн тонн в 2020. Доля России в общем объеме китайского угольного импорта возросла с 9% в 2017 до 20% в июне 2021 (4,1 млн тонн).
В случае, если абсолютное потребление в КНР угля начнет снижаться ( к 2035-2050 годам) его закупки в России вряд ли сократятся. Китай имеет огромное экономическое влияние в Африке. И сокращение собственного потребления будет компенсировать поставками на африканский континент, где экономическая инфраструктура большей частью находится на «угольно-нефтяной стадии. В том числе и реэкспортируя российский уголь, как условие сотрудничества с африканскими партнерами.
Интрига Чубайса вокруг угольной стратегии объясняется его стремлением перенаправить финансовые бюджетные потоки из угольной отрасли на нужды ВИЭ, в том числе ветровые и солнечные генерации, в которых он и аффилированные с ним бизнесмены (Вексельберг) имеют крупные материальные интересы.
September 5, 2021
September 5, 2021
#шоубиз
Миллениалов, несмотря на тлетворное влияние Запада, тянет к историческим корням.
Шоу-бизнес - не исключение. 28-летний рэпер Хаски (в миру - Дмитрий Кузнецов) для промоушена своего нового "Русского альбома" поэксплуатировал сермяжные скрепы - российские железные дороги.
Впрочем, возможно, что у этого хип-хоп исполнителя это не поза, а убеждение. Ранее он упрекнул русских рэперов в отсутствии "русского саунда" и ориентации на западное.
Миллениалов, несмотря на тлетворное влияние Запада, тянет к историческим корням.
Шоу-бизнес - не исключение. 28-летний рэпер Хаски (в миру - Дмитрий Кузнецов) для промоушена своего нового "Русского альбома" поэксплуатировал сермяжные скрепы - российские железные дороги.
Впрочем, возможно, что у этого хип-хоп исполнителя это не поза, а убеждение. Ранее он упрекнул русских рэперов в отсутствии "русского саунда" и ориентации на западное.
September 5, 2021
Forwarded from Новости Локомотива
YouTube
ЦСКА – Локомотив. Обзор товарищеского матча 05.09.21
Смотрите лучшие моменты товарищеской встречи между ЦСКА и «Локомотивом».
365 дней доступа к АПЛ, а также Ла Лиге, Кубку Италии и MLS и другой спортивный контент, онлайн и в записи, в отличном качестве, на 3х устройствах, с лучшими комментаторами или интершумом.…
365 дней доступа к АПЛ, а также Ла Лиге, Кубку Италии и MLS и другой спортивный контент, онлайн и в записи, в отличном качестве, на 3х устройствах, с лучшими комментаторами или интершумом.…
September 5, 2021