#Афганистан
Коллеги пишут об экономических последствиях событий в Афганистане для российских компаний и в частности для РЖД.
Афганистан входит в орбиту интересов РЖД. Например, в 2018 году было объявлено о вхождении монополии в международный консорциум для строительства новой дороги «Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар». И в конце мая, несмотря на Гражданскую войну в Афганистане, РЖД заявили о желании готовить кадры для будущей дороги, а уже в сентябре начать строительство.
Теперь же сложно спрогнозировать, насколько продуктивными будут переговоры с Талибами по уже имеющимся совместным проектам.
PS. Хотя странно читать тексты о неких совместных проектах в стране, которая до сих пор не выбралась из 19-го века. Даже в Ливии было больше определённости, хотя и там РЖД закопали в пустыне миллиарды долларов на «совместных проектах».
Коллеги пишут об экономических последствиях событий в Афганистане для российских компаний и в частности для РЖД.
Афганистан входит в орбиту интересов РЖД. Например, в 2018 году было объявлено о вхождении монополии в международный консорциум для строительства новой дороги «Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар». И в конце мая, несмотря на Гражданскую войну в Афганистане, РЖД заявили о желании готовить кадры для будущей дороги, а уже в сентябре начать строительство.
Теперь же сложно спрогнозировать, насколько продуктивными будут переговоры с Талибами по уже имеющимся совместным проектам.
PS. Хотя странно читать тексты о неких совместных проектах в стране, которая до сих пор не выбралась из 19-го века. Даже в Ливии было больше определённости, хотя и там РЖД закопали в пустыне миллиарды долларов на «совместных проектах».
#Интерпайп
Кажется, «Интерпайп» без российского рынка живёт лучше, чем российский рынок без украинских колёс.
Производитель из Незалежной отчитался о результатах работы в январе-июле 2021 года. Согласно отчёту, за семь месяцев года компания произвела 97,5 тыс. тонн железнодорожной продукции. Это на 15,9% меньше, чем за аналогичный период 2020 года. Однако производство колёсных пар при этом даже выросло - на 39,3% до 13,2 тыс. т.
Колёсные пары также продемонстрировали наилучшую динамику в продажах. За семь месяцев текущего года их реализация увеличилась на 17,9%, составив 14,2 тыс. т. За этот же период ж/д колёс было реализовано 79,2 тыс. т (-24% г/г), осей - 2,1 тыс. т (+0,1% г/г), бандажей - 0,9 тыс. т (-24,2% г/г). Основными покупателями продукции «Интерпайп» стали Индия, Германия, Канада и США.
Кажется, «Интерпайп» без российского рынка живёт лучше, чем российский рынок без украинских колёс.
Производитель из Незалежной отчитался о результатах работы в январе-июле 2021 года. Согласно отчёту, за семь месяцев года компания произвела 97,5 тыс. тонн железнодорожной продукции. Это на 15,9% меньше, чем за аналогичный период 2020 года. Однако производство колёсных пар при этом даже выросло - на 39,3% до 13,2 тыс. т.
Колёсные пары также продемонстрировали наилучшую динамику в продажах. За семь месяцев текущего года их реализация увеличилась на 17,9%, составив 14,2 тыс. т. За этот же период ж/д колёс было реализовано 79,2 тыс. т (-24% г/г), осей - 2,1 тыс. т (+0,1% г/г), бандажей - 0,9 тыс. т (-24,2% г/г). Основными покупателями продукции «Интерпайп» стали Индия, Германия, Канада и США.
#Белоруссия
Пока РЖД обсуждают возможное повышение цен на перевозку по своей сети белорусских грузов, Белорусскую железку волнует эффективность идеологической работы в рядах местных железнодорожников.
Начальника службы организационно-кадровой работы Кашко А. А. даже накатал докладную на имя начальника БЖД Морозова В. М. Пишет, что в Конструкторско-техническом центре работников обрабатывают слабо. В Профсоюзе недобор, забастовки одна за другой. Вот переживаем теперь, может там народ ещё и за батьку не голосовал?!
Пока РЖД обсуждают возможное повышение цен на перевозку по своей сети белорусских грузов, Белорусскую железку волнует эффективность идеологической работы в рядах местных железнодорожников.
Начальника службы организационно-кадровой работы Кашко А. А. даже накатал докладную на имя начальника БЖД Морозова В. М. Пишет, что в Конструкторско-техническом центре работников обрабатывают слабо. В Профсоюзе недобор, забастовки одна за другой. Вот переживаем теперь, может там народ ещё и за батьку не голосовал?!
Forwarded from Техника железных дорог
Рыночная капитализация крупнейших публичных производителей подвижного состава (по состоянию на 19 августа)
1) Siemens (все бизнесы) – $138,80 млрд (+6,3% в сравнении с данными от 19 июля)
2) Hitachi (все бизнесы) – $55,97 млрд (-4,5%)
3) CRRC – $20,05 млрд (-16,8%)
4) Wabtec – $16,62 млрд (+7,8%)
5) Alstom – $16,07 млрд (+1,9%)
6) Stadler – $4,34 млрд (+1,7%)
7) Kawasaki Heavy Industries (все бизнесы) – $3,62 млрд (+6,6%)
8) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,76 млрд (-2,7%)
9) Hyundai Rotem (все бизнесы) – $2,14 млрд (+0,4%)
10) CAF – $1,53 млрд (+8,5%)
11) Greenbrier – $1,38 млрд (+4,1%)
12) Vossloh – $0,98 млрд (+16,4%)
13) Talgo – $0,66 млрд (+3,8%)
14) ОВК – $0,11 млрд (-1,2%)
Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации.
@tzdjournal
1) Siemens (все бизнесы) – $138,80 млрд (+6,3% в сравнении с данными от 19 июля)
2) Hitachi (все бизнесы) – $55,97 млрд (-4,5%)
3) CRRC – $20,05 млрд (-16,8%)
4) Wabtec – $16,62 млрд (+7,8%)
5) Alstom – $16,07 млрд (+1,9%)
6) Stadler – $4,34 млрд (+1,7%)
7) Kawasaki Heavy Industries (все бизнесы) – $3,62 млрд (+6,6%)
8) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,76 млрд (-2,7%)
9) Hyundai Rotem (все бизнесы) – $2,14 млрд (+0,4%)
10) CAF – $1,53 млрд (+8,5%)
11) Greenbrier – $1,38 млрд (+4,1%)
12) Vossloh – $0,98 млрд (+16,4%)
13) Talgo – $0,66 млрд (+3,8%)
14) ОВК – $0,11 млрд (-1,2%)
Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации.
@tzdjournal
Ж/д в заголовках СМИ, 20 августа 2021
🚅Vgudok – «Столкновение поездов в Забайкалье: виноваты «стрелочники» из РЖД»: спустя две недели после аварии с грузовым поездом в Забайкалье, Ространснадзор назвал причины схода. Виноваты сигналисты.
🚅Ъ – «Под метро подвели финансовую платформу»: нижегородская область первой из регионов получит инфраструктурный бюджетный кредит.
🚅РБК – «РЖД запустит дополнительные поезда между Петербургом и Москвой»: спрос на поездки между двумя столицами растёт, монополия отвечает дополнительными поездами. Ничего, скоро ВСМ запустят, всем мечта хватит.
🚅РЖД-Партнёр – «Нормативная база вагоноремонтной отрасли отстала от реальности»: созданная при МПС система стала сбоить. И даже при условии омоложения парка вагонов, количество внеплановых ремонтов не удалось сократить.
🚅ПортНьюс – «Планируется построить новую железнодорожную линию из Якутии в Магадан»: власти говорят, это будет даже не БАМ и не Транссиб, а ещё одна новая ветка выше в сторону Тихого океана.
🚅Elevatorist – «Повышение тарифов на грузоперевозки позволит УЗ восстановить инфраструктуру — Камышин»: бойкое и многообещающее начало карьеры нового главы УЗ. Господин Камышин, должно быть наоборот - сначала инфраструктура, потом рост тарифов. Иначе на страховых выплатах разорите УЗ.
🚅Vgudok – «Столкновение поездов в Забайкалье: виноваты «стрелочники» из РЖД»: спустя две недели после аварии с грузовым поездом в Забайкалье, Ространснадзор назвал причины схода. Виноваты сигналисты.
🚅Ъ – «Под метро подвели финансовую платформу»: нижегородская область первой из регионов получит инфраструктурный бюджетный кредит.
🚅РБК – «РЖД запустит дополнительные поезда между Петербургом и Москвой»: спрос на поездки между двумя столицами растёт, монополия отвечает дополнительными поездами. Ничего, скоро ВСМ запустят, всем мечта хватит.
🚅РЖД-Партнёр – «Нормативная база вагоноремонтной отрасли отстала от реальности»: созданная при МПС система стала сбоить. И даже при условии омоложения парка вагонов, количество внеплановых ремонтов не удалось сократить.
🚅ПортНьюс – «Планируется построить новую железнодорожную линию из Якутии в Магадан»: власти говорят, это будет даже не БАМ и не Транссиб, а ещё одна новая ветка выше в сторону Тихого океана.
🚅Elevatorist – «Повышение тарифов на грузоперевозки позволит УЗ восстановить инфраструктуру — Камышин»: бойкое и многообещающее начало карьеры нового главы УЗ. Господин Камышин, должно быть наоборот - сначала инфраструктура, потом рост тарифов. Иначе на страховых выплатах разорите УЗ.
#вагоны
ФГК завязывает с крытыми вагонами. Оператор собирается продать все свои 5 тыс. единиц подвижного состава этого типа, о чём сообщил «Ъ». Оставшиеся 200 малокубовых вагонов будут списаны по сроку службы до 2025 года. Начальная цена составит 10,1 млрд руб. ФГК уже разослала предложения 45 потенциально заинтересованным компаниям. Есть и сторонние заинтересанты.
В ФГК решение объяснили не негативной оценкой перспектив, а тем, что уровень присутствия самой компании в сегменте стал недостаточным с точки зрения её стратегии.
Нам же кажется, что компания готовится к расширению контейнерного сегмента. Как мы писали ранее, оператор готовится к сертификации полувагонов с фитинговыми упорами внутри.
ФГК завязывает с крытыми вагонами. Оператор собирается продать все свои 5 тыс. единиц подвижного состава этого типа, о чём сообщил «Ъ». Оставшиеся 200 малокубовых вагонов будут списаны по сроку службы до 2025 года. Начальная цена составит 10,1 млрд руб. ФГК уже разослала предложения 45 потенциально заинтересованным компаниям. Есть и сторонние заинтересанты.
В ФГК решение объяснили не негативной оценкой перспектив, а тем, что уровень присутствия самой компании в сегменте стал недостаточным с точки зрения её стратегии.
Нам же кажется, что компания готовится к расширению контейнерного сегмента. Как мы писали ранее, оператор готовится к сертификации полувагонов с фитинговыми упорами внутри.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Новый глава «Укрзализныци» зашёл с козырей. На первой же неделе работы Александр Камышин обьявил о повышении тарифов на грузовые перевозки.
Благодаря этому, говорит ЖД-начальник, уже в этом году УЗ получит около 2 млрд грн дополнительных доходов, а в следующем году ещё около 10 млрд грн. Средства от повышение цены перевозки будут направлены на восстановление инфраструктуры: ремонт путей и электрификацию железной дороги.
Вот вроде бы Украина - не Болгария, но там тоже всё наоборот. Вместо того, чтобы сначала (за бюджетные или заёмные деньги) создать инфраструктуру, способную выдержать интенсивные перевозки и удовлетворить клиентов, а уже потом, показав всю перспективность УЗ, поднять цены, Камышин сразу залезает в кошельки грузоотправителей.
Получается: плати сегодня, а условия получишь спустя годы, когда мы накопим, разворуем, накопим ещё, построим и сдадим сеть ЖД. Осталось дожить до этого светлого будущего. Ну а главы УЗ, видимо, только соглашения с DB умеют подписывать.
Новый глава «Укрзализныци» зашёл с козырей. На первой же неделе работы Александр Камышин обьявил о повышении тарифов на грузовые перевозки.
Благодаря этому, говорит ЖД-начальник, уже в этом году УЗ получит около 2 млрд грн дополнительных доходов, а в следующем году ещё около 10 млрд грн. Средства от повышение цены перевозки будут направлены на восстановление инфраструктуры: ремонт путей и электрификацию железной дороги.
Вот вроде бы Украина - не Болгария, но там тоже всё наоборот. Вместо того, чтобы сначала (за бюджетные или заёмные деньги) создать инфраструктуру, способную выдержать интенсивные перевозки и удовлетворить клиентов, а уже потом, показав всю перспективность УЗ, поднять цены, Камышин сразу залезает в кошельки грузоотправителей.
Получается: плати сегодня, а условия получишь спустя годы, когда мы накопим, разворуем, накопим ещё, построим и сдадим сеть ЖД. Осталось дожить до этого светлого будущего. Ну а главы УЗ, видимо, только соглашения с DB умеют подписывать.
#ЧП #дайджест
В Амурской области 17 августа локомотив врезался в трактор дорожных рабочих. Можно было бы предположить, что авария произошла на ж/д переезде, но нет. Поезд столкнулся с трактором прямо на станции в Сковородине. Ремонтные рабочие, увидев приближающийся поезд, поняли, что уже не успевают убрать с путей технику. Мужчины побежали навстречу составу, не то пытаясь предупредить машиниста о преграде на пути, не то поторапливая тракториста покинуть кабину. Безуспешно. Поезд на полном ходу снёс трактор. К счастью, водителя в момент столкновения внутри не было.
Как рассказали нам читатели, Сковородино — довольно проблемная станция. Ремонт путей осуществляют подрядчики, причём чаще всего это мигранты из Средней Азии. Своих специалистов не хватает, монтёры пути увольняются. Дефицит кадров и последствия работы мигрантов налицо. Сходы на ЗабЖД стали чуть ли не ежедневными.
Подробнее об этом и других происшествиях на ЖД – в обзоре Vgudok.
В Амурской области 17 августа локомотив врезался в трактор дорожных рабочих. Можно было бы предположить, что авария произошла на ж/д переезде, но нет. Поезд столкнулся с трактором прямо на станции в Сковородине. Ремонтные рабочие, увидев приближающийся поезд, поняли, что уже не успевают убрать с путей технику. Мужчины побежали навстречу составу, не то пытаясь предупредить машиниста о преграде на пути, не то поторапливая тракториста покинуть кабину. Безуспешно. Поезд на полном ходу снёс трактор. К счастью, водителя в момент столкновения внутри не было.
Как рассказали нам читатели, Сковородино — довольно проблемная станция. Ремонт путей осуществляют подрядчики, причём чаще всего это мигранты из Средней Азии. Своих специалистов не хватает, монтёры пути увольняются. Дефицит кадров и последствия работы мигрантов налицо. Сходы на ЗабЖД стали чуть ли не ежедневными.
Подробнее об этом и других происшествиях на ЖД – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Столкновение поездов в Забайкалье: виноваты «стрелочники» из РЖД. Обзор ЧП на железных дорогах
Спустя две недели после аварии с грузовым поездом в Забайкалье, Ространснадзор назвал причины схода. Напомним, 3 августа на перегоне Алеур — Бушулей ЗабЖД столкнулись два попутных товарных состава. В одном из них было 68 вагонов, в том числе 17 вагонов с…
#РЖД
Сегодня ровно 6 лет с назначения Олега Белозёрова генеральным директором РЖД.
Наверное, было бы странно ожидать, что расшевелить и «разбюрократить» такую махину как РЖД, получится за столь короткий срок. И тем не менее, сегодня Олегу Валентиновичу есть за что похвалить и коллег, и себя лично:
🚂Компания демонстрирует устойчивость перед кардинальными изменениями рынка. В коронавирусный 2020-й РЖД пересмотрели приоритеты, вышли из пандемии с минимальными потерями, и разогнали не то «чёрных лебедей», не то стервятников в виде падающей погрузки, доходов и темпов развития.
🚂РЖД вышли на рынок облигаций и доказали, что способны самостоятельно закрыть часть своих потребностей.
🚂Апрельская встреча гендиректора РЖД с Владимиром Путиным показала, что Белозёрова ценят, у него есть доверие президента. А в наше время это ценный ресурс.
🚂Компания показала, что ради глобальной цели может отказаться от части проектов: монополия методично избавляется от непрофильных активов и «расхламляет» имущество, сосредотачиваясь на своей главной задаче – перевозках.
🚂Пассажиров по большинству направлений сегодня встречают современные и комфортные поезда. РЖД активно «омолаживает» парк пассажирских вагонов. Пока они есть не везде, но цель обновить подвижной состав поставлена. И, давайте будем откровенными, чёткости и гибкости движения поездов по сети в России может позавидовать полмира.
🚂Монополия заявила и начала реализовывать сразу нескольких крупных проектов: хоть и несмешно, но идёт работа по ВСМ, центральному транспортному узлу, обсуждаются ж/д ветки до Магадана и новый выход в Китай через территорию Алтая.
🚂Да, есть ещё Восточный полигон, в который компанию можно тыкать носом бесконечно. Однако сегодня работа на магистралях кипит, как никогда. Привлечены профильные ведомства, организовано кураторство стройки. На время уступить место «машиниста в кабине» и принять помощь в век повсеместный борьбы за власть и влияние – редкий дар.
🚂Отдельно отметим, что в РЖД создан крайне позитивный прецедент – за локальные провалы начали отвечать не только «стрелочники», но и ТОПы. Недавние изменения в рядах заместителей гендиректора это доказали.
Разумеется, и РЖД и её главе есть, куда расти и над чем работать. И сейчас для того, чтобы эта работа была продуктивной, у Олега Белозёрова есть все инструменты.
Сегодня ровно 6 лет с назначения Олега Белозёрова генеральным директором РЖД.
Наверное, было бы странно ожидать, что расшевелить и «разбюрократить» такую махину как РЖД, получится за столь короткий срок. И тем не менее, сегодня Олегу Валентиновичу есть за что похвалить и коллег, и себя лично:
🚂Компания демонстрирует устойчивость перед кардинальными изменениями рынка. В коронавирусный 2020-й РЖД пересмотрели приоритеты, вышли из пандемии с минимальными потерями, и разогнали не то «чёрных лебедей», не то стервятников в виде падающей погрузки, доходов и темпов развития.
🚂РЖД вышли на рынок облигаций и доказали, что способны самостоятельно закрыть часть своих потребностей.
🚂Апрельская встреча гендиректора РЖД с Владимиром Путиным показала, что Белозёрова ценят, у него есть доверие президента. А в наше время это ценный ресурс.
🚂Компания показала, что ради глобальной цели может отказаться от части проектов: монополия методично избавляется от непрофильных активов и «расхламляет» имущество, сосредотачиваясь на своей главной задаче – перевозках.
🚂Пассажиров по большинству направлений сегодня встречают современные и комфортные поезда. РЖД активно «омолаживает» парк пассажирских вагонов. Пока они есть не везде, но цель обновить подвижной состав поставлена. И, давайте будем откровенными, чёткости и гибкости движения поездов по сети в России может позавидовать полмира.
🚂Монополия заявила и начала реализовывать сразу нескольких крупных проектов: хоть и несмешно, но идёт работа по ВСМ, центральному транспортному узлу, обсуждаются ж/д ветки до Магадана и новый выход в Китай через территорию Алтая.
🚂Да, есть ещё Восточный полигон, в который компанию можно тыкать носом бесконечно. Однако сегодня работа на магистралях кипит, как никогда. Привлечены профильные ведомства, организовано кураторство стройки. На время уступить место «машиниста в кабине» и принять помощь в век повсеместный борьбы за власть и влияние – редкий дар.
🚂Отдельно отметим, что в РЖД создан крайне позитивный прецедент – за локальные провалы начали отвечать не только «стрелочники», но и ТОПы. Недавние изменения в рядах заместителей гендиректора это доказали.
Разумеется, и РЖД и её главе есть, куда расти и над чем работать. И сейчас для того, чтобы эта работа была продуктивной, у Олега Белозёрова есть все инструменты.
⚡️⚡️⚡️ #ЧП
На сети РЖД - давно позабытый случай нарушения безопасности движения. Пассажирский поезд отправлен на однопутный перегон, занятый встречным грузовым поездом.
Всё случилось 18 августа на перегоне Иж-Бобья – Агрыз. Грузовой поезд №2361 отправлен со станции Агрыз по регистрируемому приказу при запрещающем показании выходного сигнала. Навстречу ему со станции Иж-Бобья вышел пассажирский №452 Адлер – Ижевск. От беды спасла автоблокировка, точнее, локомотивные устройства безопасности локомотива пассажирского поезда: они проинформировали машиниста о том, что поезд вступил на занятый блок-участок, после чего он остановил поезд.
Подробности – в наших ближайших материалах.
На сети РЖД - давно позабытый случай нарушения безопасности движения. Пассажирский поезд отправлен на однопутный перегон, занятый встречным грузовым поездом.
Всё случилось 18 августа на перегоне Иж-Бобья – Агрыз. Грузовой поезд №2361 отправлен со станции Агрыз по регистрируемому приказу при запрещающем показании выходного сигнала. Навстречу ему со станции Иж-Бобья вышел пассажирский №452 Адлер – Ижевск. От беды спасла автоблокировка, точнее, локомотивные устройства безопасности локомотива пассажирского поезда: они проинформировали машиниста о том, что поезд вступил на занятый блок-участок, после чего он остановил поезд.
Подробности – в наших ближайших материалах.
Forwarded from Дептранс Москвы
🚇Уже 23 августа откроется станция «Проспект Вернадского» Сокольнической линии, и вы сможете пользоваться метро в обычном режиме. Пересадку на БКЛ почти достроили, сейчас в работе — отделка и прокладка инженерных коммуникаций.
После того, как откроется юго-западный участок БКЛ (до конца 2021 года), добираться до нужного места станет ещё удобнее:
🔹новые быстрые пересадки на соседние линии позволят экономить в среднем 30 минут
🔹на станции «Проспект Вернадского» Сокольнической линии станет свободнее до 15%
🔹южный участок красной линии разгрузится до 13%
После того, как откроется юго-западный участок БКЛ (до конца 2021 года), добираться до нужного места станет ещё удобнее:
🔹новые быстрые пересадки на соседние линии позволят экономить в среднем 30 минут
🔹на станции «Проспект Вернадского» Сокольнической линии станет свободнее до 15%
🔹южный участок красной линии разгрузится до 13%
Vgudok
⚡️⚡️⚡️ #ЧП На сети РЖД - давно позабытый случай нарушения безопасности движения. Пассажирский поезд отправлен на однопутный перегон, занятый встречным грузовым поездом. Всё случилось 18 августа на перегоне Иж-Бобья – Агрыз. Грузовой поезд №2361 отправлен…
#ЧП
Совсем недавно, рассказывая о столкновении грузовых поездов лоб в лоб на ведомственной ветке Улак — Эльга, мы говорили, что на сети ОАО «РЖД» выпустить два поезда навстречу один другому невозможно, так как участков, не оборудованных блокировкой, там попросту нет.
Простите, видимо, мы сглазили: 18 августа на оборудованный автоблокировкой перегон Иж-Бобья — Агрыз Горьковской ЖД отправлены друг другу навстречу два поезда: грузовой №2361 и пассажирский №452 сообщением Адлер — Ижевск. Около 200 пассажиров могли не вернуться домой с курорта.
Подробнее об аварии, которую получилось предотвратить — в материале Vgudok.
Совсем недавно, рассказывая о столкновении грузовых поездов лоб в лоб на ведомственной ветке Улак — Эльга, мы говорили, что на сети ОАО «РЖД» выпустить два поезда навстречу один другому невозможно, так как участков, не оборудованных блокировкой, там попросту нет.
Простите, видимо, мы сглазили: 18 августа на оборудованный автоблокировкой перегон Иж-Бобья — Агрыз Горьковской ЖД отправлены друг другу навстречу два поезда: грузовой №2361 и пассажирский №452 сообщением Адлер — Ижевск. Около 200 пассажиров могли не вернуться домой с курорта.
Подробнее об аварии, которую получилось предотвратить — в материале Vgudok.
Vgudok
Два машиниста РЖД спасли жизни двухсот человек. На Горьковской ЖД пассажирский поезд «Адлер – Ижевск» чуть не
Два машиниста РЖД спасли жизни двухсот человек. На Горьковской ЖД пассажирский поезд «Адлер – Ижевск» чуть не столкнулся лоб в лоб с грузовым составом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Пермь
РЖД начали прогибать ситуацию под себя: в Перми, где монополия уже полтора года со скандалом пытается построить гостиницу, неожиданно (для местных жителей) одобрили повышение разрешенной высотности застройки. Раньше на участке возле Дома культуры железнодорожников, на котором РЖД планирует возвести общежитие, было разрешено строить здания высотой до 4 этажей. Проект гостиницы предполагает 10 этажей.
Чудесным образом, за повышение этажности проголосовали все участники заседания. На общественное обсуждение проект не выносили.
РЖД начали прогибать ситуацию под себя: в Перми, где монополия уже полтора года со скандалом пытается построить гостиницу, неожиданно (для местных жителей) одобрили повышение разрешенной высотности застройки. Раньше на участке возле Дома культуры железнодорожников, на котором РЖД планирует возвести общежитие, было разрешено строить здания высотой до 4 этажей. Проект гостиницы предполагает 10 этажей.
Чудесным образом, за повышение этажности проголосовали все участники заседания. На общественное обсуждение проект не выносили.
Forwarded from Телеграмма РЖД
К выходным - подборка акций на поезда дальнего следования!
👨👩👧👦 Для семей с детьми
Билеты в купе с выгодой до 40% - акция распространяется на путешествия родителей/опекунов с детьми до 18 лет. Льготные билеты можно приобрести только в кассах, где вам рассчитают точную скидку.
🛌 Верхние места в купе
Акция действует на ряд поездов, в зависимости от направления доступны билеты со скидкой до 60% или по сниженным ценам – от 999 рублей. Путешествовать можно до 31 августа по отдельным датам.
🛌 Верхние места в плацкарте
Скидка от 20% до 30% в зависимости от места. Отправиться в поездку можно будет в августе и сентябре.
🛌 Купе в двухэтажных поездах
До 6 сентября можно купить билеты на верхние места купе двухэтажных поездов по сниженным ценам – от 1299 рублей. Совершить поездку можно не позднее 14 сентября.
🛌 Скидки на СВ
Билеты в вагоны СВ ряда поездов по специальным тарифам – от 2999 рублей. Оформить билет по акции можно до 6 сентября, а совершать поездки – до 30 сентября по отдельным датам.
Подробнее
👨👩👧👦 Для семей с детьми
Билеты в купе с выгодой до 40% - акция распространяется на путешествия родителей/опекунов с детьми до 18 лет. Льготные билеты можно приобрести только в кассах, где вам рассчитают точную скидку.
🛌 Верхние места в купе
Акция действует на ряд поездов, в зависимости от направления доступны билеты со скидкой до 60% или по сниженным ценам – от 999 рублей. Путешествовать можно до 31 августа по отдельным датам.
🛌 Верхние места в плацкарте
Скидка от 20% до 30% в зависимости от места. Отправиться в поездку можно будет в августе и сентябре.
🛌 Купе в двухэтажных поездах
До 6 сентября можно купить билеты на верхние места купе двухэтажных поездов по сниженным ценам – от 1299 рублей. Совершить поездку можно не позднее 14 сентября.
🛌 Скидки на СВ
Билеты в вагоны СВ ряда поездов по специальным тарифам – от 2999 рублей. Оформить билет по акции можно до 6 сентября, а совершать поездки – до 30 сентября по отдельным датам.
Подробнее