#искусство

Было. Стало.

🍽 От массового отравления в поезде Мурманск — Адлер пострадало примерно 56 детей. Заразившиеся кишечной палочкой школьники ужинали в вагоне-ресторане накануне случившегося, что является возможной причиной отравления. Эпидемиологи взяли анализы у трёх поваров, но один из них отказался от сдачи образцов. Сотрудник отстранён от работы на кухне.

В общей сложности госпитализировано 20 детей, остальные почувствовали себя лучше и продолжили путь до станции назначения

@lentadnya

Жаба железнодорожная. Идеально сливается с полотном.

#вокзалы

Да не, наговаривает! На улице же 21-й век - век квантовых технологий.

❗️Мэр столицы: Шесть новых железнодорожных вокзалов откроют в Москве до конца года

#метро

Зная дырявую IT-систему мэрии Москвы, из которой уже не раз утекали персданные москвичей, биометрия пассажиров подземки станет достоянием не только правоохранительных органов, но и криминала.

Беспилотный метрополитен: 40 лет поиска оптимальности

Поезда с высоким уровнем автоматики уже эксплуатируются в Москве, а в Казани при наличии соответствующей нормативной базы к 2025 году планируется запуск работы метро на высшем уровне GoA4 – без машиниста, когда искусственный интеллект берет на себя абсолютно все функции управления. В очередной эксклюзивной статье для «Техники железных дорог» Александр Прасол рассказал о том, как сорок лет назад путь к таким чудесам техники начался в Японии и Франции.

Читайте по ссылке: https://telegra.ph/Bespilotnyj-metropoliten-40-let-poiska-optimalnosti-08-07

@tzdjournal

#из_жизни

Когда нет времени и денег на фитнес.

Из очередной истории с массовым отравлением детей, которые ехали поездом Мурманск-Адлер, удивительным образом выпадает имя отравителя - ОАО РЖД.

В свое время в рамках пресловутой борьбы за эффективность из бывшего МПС РФ были выведены все дивизионы, генерировавшие стабильный и гарантированный поток кэша.

Сначала приватизировали вагонный парк. Потом - вагоноремонтные предприятия (если кто не знает, то вагонные колеса - это "расходник", который менять нужно регулярно).

Постельное белье и питание в пассажирских поездах - это конечно мелочевка по сравнению с ремонтом жд путей и поставками электричества, но тоже неплохая "копейка в дом", к которой абы кого никогда в жизни не подпустят.

Мурманский поезд, в котором отравили детей, относится к Октябрьской железной дороге. Точнее - к Федеральной Пассажирской Компании, 100-процентной "дочке" РЖД, в которую в ходе реформы 2003 года были выведены "убыточные" пассажирские перевозки.

Питанием на маршруте занимается, судя по всему, знаменитое ООО НТС, контрольный пакет которой, принадлежит ОАО РЖД через ФПК. А 49% - в руках ноунейм оператора, который колбасит свою маржу продавая пассажиром размороженное говно, по сравнению с которым даже доширак является полезной и здоровой пищей.

Самое время задать вопрос господам из РЖД - не потеряли ли они берега? И не хотят ли ответить перед семьями 87 детишек в рамках так сказать страхового случая и выплатить хотя бы миллиона по 2-3?

Но вообще, если в поезде дальнего следования захотелось есть, самое разумное - ограничиться чипсами и пивом. Даже детям.

https://www.gazeta.ru/social/2021/08/08/13845800.shtml?updated

Станция метро Измайловский парк, 1950 г.

Спальные места в самолете Boeing 377 Stratocruiser, 1950–е годы, США

#город

Из праздничного поста Дептранса мы узнали ту самую буржуинскую тайну, которая так тщательно скрывается. Оказывается, столь милые сердцу московский мэрии электробусы отапливаются дизелем, а учитывая продолжительность русской зимы, они вносят свой посильный вклад в глобальное потепление.

А вот будут ли в столице отмечать 25 августа годовщину «смерти» московского троллейбуса, который как раз и заменил «более экологичный» электробус, в сообщении Дептранса не говорится.

Ж/д в заголовках СМИ, 9 августа 2021

🚞Vgudok – «Летайте «Метеорами» РЖД»: СЗППК оставила пассажиров туристического поезда на острове Валаам. Всему виной – погодные условия. Из-за грозы «Метеоры» до суши отменили.

🚞Лента – «В РЖД начали расследование после отравления детей в поезде Мурманск - Адлер»: упомянутый вагон обслуживала компания ООО «НТС». Может, хотя бы отравления детей привлекут внимание к деятельности знакомого нашим читателям «господина З.»?

🚞PortNews – «Контейнерные перевозки на РЖД за 7 месяцев 2021 года выросли на 14,6%»: рост в транзитном сообщении составил 600 тыс. ДФЭ (в 1,5 раза).

🚞Морские Вести – «Рейтинговое агентство Moody’s подтвердило рейтинг ПАО «ТрансКонтейнер» на уровне Ba3 со стабильным прогнозом»: в агентстве заявили, что сильный бизнес-профиль компании, подкрепленный лидирующим положением на рынке и диверсифицированной клиентской базой позволяют демонстрировать сильные показатели в условиях кризиса, вызванного пандемией.

🚞ТАСС – «Туристический поезд на паровозной тяге запустили между Ставропольем и Чечней»: пассажиры посетят мечеть «Сердце Чечни», храм Архангела Михаила, побывают на смотровой площадке «Грозный-Сити», осмотрят достопримечательности города Аргун.

#кадр_дня

Собянин столько станций настроил, что теперь сам чёрт ногу сломит в этой схеме метро…

#ставки

Полувагоны по удельной доходности перевалили 1200 руб. с динамикой к повышению. Рост ставок связывают с ростом перевозок угля. Однако, в абсолютных цифрах уголь не превышает показателей 2019 года.

Сегодня эксперты говорят о ряде нерыночных факторов, ведущих к росту ставок предоставления вагонов: сокращение движения по Транссибу из-за дождей и паводков, снижение профицита пригодных полувагонов, пост стоимости морских перевозок. Но, несмотря на то, что большинство экспертов крайне осторожны в прогнозах и ожидают некоторого снижения ставок осенью, наш прогноз: стабилизация на уровне 1200 руб. с лёгкой тенденцией к росту. Для этого есть все предпосылки.

Подробнее – в материале Vgudok.

#энергия

Красноречиво о «зелёной энергетике» рассказывает пожар в крупнейшем в мире накопителе энергии Megapack от Tesla. В гигантский аккумулятор стекалась вся энергия, накопленная веточными и солнечными источниками питания.

1 августа во время тестирования перед вводом в эксплуатацию на хранилище вспыхнул пожар. Оказалось, что у пожарных нет технологий тушения литиевых батарей. Поэтому им дают просто догореть. В результате австралийское энергохранилище горело 4 дня. Запуск объекта в эксплуатацию был запланирован на декабрь этого года, но удастся ли выдержать сроки в результате пожара, теперь никто не берётся гарантировать…

Всё это время «эко»-батарея выбрасывая в воздух огромное количество ядовитых веществ, токсичных газов и тяжелых металлов.