Vgudok
#МЦД Пора вводить рубрику «Народное творчество»)
#МЦД
Прекрасное бодалово СММ-ящиков РЖД и МЦД на тему того, кто должен содержать территорию вокруг станций.
Прекрасное бодалово СММ-ящиков РЖД и МЦД на тему того, кто должен содержать территорию вокруг станций.
#Тында
В столице Байкало-Амурской магистрали Тынде уже этим летом должен появиться свой «Арбат». В центре благоустроят улицу, сделав её пешеходной, по аналогии с московской туристической достопримечательностью. Из федерального бюджета на этот проект выделят более 90 миллионов рублей. Осуществить такой масштабный для Тынды проект позволила победа во Всероссийском конкурсе малых городов по созданию комфортной городской среды.
Лауреат в лице властей теперь получит из федерального бюджета на обустройство «Бамовского Арбата» 90,5 млн руб. К этой сумме денег добавит область, местный бюджет и спонсоры. Хочется верить, что это благое начинание будет реализовано, как положено, и не уткнётся в вороватых региональных чиновников, готовых растащить по откатам хоть ресурсы, хоть бюджет, хоть Арбат.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
В столице Байкало-Амурской магистрали Тынде уже этим летом должен появиться свой «Арбат». В центре благоустроят улицу, сделав её пешеходной, по аналогии с московской туристической достопримечательностью. Из федерального бюджета на этот проект выделят более 90 миллионов рублей. Осуществить такой масштабный для Тынды проект позволила победа во Всероссийском конкурсе малых городов по созданию комфортной городской среды.
Лауреат в лице властей теперь получит из федерального бюджета на обустройство «Бамовского Арбата» 90,5 млн руб. К этой сумме денег добавит область, местный бюджет и спонсоры. Хочется верить, что это благое начинание будет реализовано, как положено, и не уткнётся в вороватых региональных чиновников, готовых растащить по откатам хоть ресурсы, хоть бюджет, хоть Арбат.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
БАМ объединят с Арбатом без РЖД. В Тынде построят пешеходную зону, посвящённую Байкало-Амурской магистрали
В столице Байкало-Амурской магистрали Тынде уже этим летом должен появиться свой «Арбат». В центре благоустроят улицу, сделав её пешеходной, по аналогии с московской туристической достопримечательностью. Из федерального бюджета на этот проект выделят более…
#распознавание_лиц
Небольшой лайфхак от восточных соседей на тему того, как можно заплатить в метро «лицом» и не потерять при этом ни копейки.
Биометрия, как мы знаем, широко распространена в Китае — так граждане подтверждают платежи и покупки, проверяют личность при оформлении госуслуг. Но насколько эти технологии передовые, настолько же и опасные.
Мошенники в Китае с помощью дипфейков обманули госсистему распознавания лиц на $76,2 млн. Они покупали фотографии в высоком разрешении и поддельные личные данные на чёрном рынке, обрабатывали их в дипфейк-приложениях — они могут «оживить» загруженную картинку и сделать из неё видео, создавая впечатление, что лица кивают, моргают, двигаются и открывают рот. Такие приложения можно скачать бесплатно.
Для следующего этапа аферисты покупали специальные перепрошитые смартфоны: во время распознавания лица фронтальная камера такого устройства не включается, вместо этого система получает заранее подготовленное видео и воспринимает его как изображение с камеры. Такие телефоны стоят примерно $250.
Таким образом мошенники зарегистрировали компанию-пустышку, которая могла выдавать своим клиентам поддельные налоговые декларации. За два года мошенники заработали на этом $76,2 млн.
А теперь представьте, каким пышным цветом (учитывая русский менталитет) расцветёт мошенничество с появление «оплаты лицом» в Московском метро.
Эй, Дептранс, а на сохранность данных пассажиров вы тратите больше денег, чем на кампанию против нас в телеге??
Небольшой лайфхак от восточных соседей на тему того, как можно заплатить в метро «лицом» и не потерять при этом ни копейки.
Биометрия, как мы знаем, широко распространена в Китае — так граждане подтверждают платежи и покупки, проверяют личность при оформлении госуслуг. Но насколько эти технологии передовые, настолько же и опасные.
Мошенники в Китае с помощью дипфейков обманули госсистему распознавания лиц на $76,2 млн. Они покупали фотографии в высоком разрешении и поддельные личные данные на чёрном рынке, обрабатывали их в дипфейк-приложениях — они могут «оживить» загруженную картинку и сделать из неё видео, создавая впечатление, что лица кивают, моргают, двигаются и открывают рот. Такие приложения можно скачать бесплатно.
Для следующего этапа аферисты покупали специальные перепрошитые смартфоны: во время распознавания лица фронтальная камера такого устройства не включается, вместо этого система получает заранее подготовленное видео и воспринимает его как изображение с камеры. Такие телефоны стоят примерно $250.
Таким образом мошенники зарегистрировали компанию-пустышку, которая могла выдавать своим клиентам поддельные налоговые декларации. За два года мошенники заработали на этом $76,2 млн.
А теперь представьте, каким пышным цветом (учитывая русский менталитет) расцветёт мошенничество с появление «оплаты лицом» в Московском метро.
Эй, Дептранс, а на сохранность данных пассажиров вы тратите больше денег, чем на кампанию против нас в телеге??
Forwarded from Техника железных дорог
Украина вводит ответное эмбарго на ввоз российских комплектующих для грузовых вагонов
Соответствующее постановление опубликовал Кабинет Министров страны, пишет Railway Supply. Согласно документу, установлен запрет на ввоз российских вагонных тележек и их узлов, осей и колес. Решение должно вступить в силу 10 апреля. Российскую продукцию, в частности колеса производства ЕВРАЗа, закупает украинский Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ), отмечая более привлекательную цену российских комплектующих и дефицит украинских.
Ранее в начале февраля импорт украинских колес, колесных пар и рам тележек запретила Россия. Решение было принято на фоне сокращения спроса на российскую продукцию на внутреннем рынке.
@tzdjournal
Соответствующее постановление опубликовал Кабинет Министров страны, пишет Railway Supply. Согласно документу, установлен запрет на ввоз российских вагонных тележек и их узлов, осей и колес. Решение должно вступить в силу 10 апреля. Российскую продукцию, в частности колеса производства ЕВРАЗа, закупает украинский Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ), отмечая более привлекательную цену российских комплектующих и дефицит украинских.
Ранее в начале февраля импорт украинских колес, колесных пар и рам тележек запретила Россия. Решение было принято на фоне сокращения спроса на российскую продукцию на внутреннем рынке.
@tzdjournal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#БАМ
На помощь РЖД снова призвали железнодорожные войска. На этот раз они займутся строительством второй ветки БАМа на участке от Улака до Февральска. Его протяженность составляет 340 км.
К строительству приступают подразделения Пятой отдельной бригады Железнодорожных войск ВС России.
Напомним, ещё в декабре 2019-го Минобороны совместно с Администрацией президента сообщили о планах создать 5 ЖД-бригад вне состава ВС РФ. Военных собирались направить на строительство участка БАМа от Тынды до Комсомольска-на-Амуре.
На помощь РЖД снова призвали железнодорожные войска. На этот раз они займутся строительством второй ветки БАМа на участке от Улака до Февральска. Его протяженность составляет 340 км.
К строительству приступают подразделения Пятой отдельной бригады Железнодорожных войск ВС России.
Напомним, ещё в декабре 2019-го Минобороны совместно с Администрацией президента сообщили о планах создать 5 ЖД-бригад вне состава ВС РФ. Военных собирались направить на строительство участка БАМа от Тынды до Комсомольска-на-Амуре.
#Украина
Соседи из Незалежной переживают «лучшие моменты» карантина, которые мы с вами перенесли ещё год назад.
В Киеве уже начали продавать левые пропуска для поездок на городском транспорте, утром в метро не пускали пассажиров, у которых в пропусках не стояли печати.
Одно радует - коронавирусные уроки Киев всё же вынес: на этот раз транспорт работает в штатном режиме несмотря на заполненность не больше 10%.
Соседи из Незалежной переживают «лучшие моменты» карантина, которые мы с вами перенесли ещё год назад.
В Киеве уже начали продавать левые пропуска для поездок на городском транспорте, утром в метро не пускали пассажиров, у которых в пропусках не стояли печати.
Одно радует - коронавирусные уроки Киев всё же вынес: на этот раз транспорт работает в штатном режиме несмотря на заполненность не больше 10%.
#Белоруссия
БелЖД обкатали «Ласточку»: 2 апреля состоялся тестовый прогон скоростного поезда Москва-Минск. Фото сделано на участке Озерщие - Степянка.
В первый рейс поезд отправится 30 апреля. Время в пути от столицы российской до столицы Беларуси составит около 7 часов. Примерные цены на билеты: второй класс — 1600 рублей, первый класс — 2300.
БелЖД обкатали «Ласточку»: 2 апреля состоялся тестовый прогон скоростного поезда Москва-Минск. Фото сделано на участке Озерщие - Степянка.
В первый рейс поезд отправится 30 апреля. Время в пути от столицы российской до столицы Беларуси составит около 7 часов. Примерные цены на билеты: второй класс — 1600 рублей, первый класс — 2300.
#нампишут
«Прочитал эту статью. С автором согласен. Но это все теория.
Спустимся на нашу грешную землю. В материалах ниже описаны пробки на погранпереходах как жд так и авто. Морские порты с сегодняшней инфраструктурой т ж не способны "переварить" большой объём транзитной работы. Сроки подачи заявок на подвижной состав на заходы в порты РФ совсем не оперативны. Если сюда дабавить административные процедуры связанные с таможней, экспортным контролем, контролем от РосСельхоз надзора, вы почувствуйте масштаб бедствий. Просто, представьте, что к нашим сегодняшним проблемам прибавится лавина транзита, с учетом еле живого восточного полигона. Эта будет не коллапс, это будет катастрофа, предполагаю я.
Кстати в управлениях цепочек поставок огромное значение имеет ит-софт SCM-класса для оперативной координации всех процессов. С этим вопросом у нас , просто, пустое поле, мы ничего не можем предложить. В SCM-софте правят бал Oracle и SAP для нас астрономические цены, достаточно сказать, что комплект от этих брендов стоит от 1,5 миллиона долларов за стандартный пакет и от 4,5 миллиона долларов для пакета с экономическим анализом. С таким блоком софта может сравнится только комплекс программ от РЖД под названием "СИРИУС".
Поэтому, если перейти от теоретизирования выгод про транзит к жесткому расчету выгод и угроз через призму функционално-стоимостного анализа не все так очевидно.
Конечно, если создать условия то можно было бы и попробовать. Но для этого сначала надо восточный полигон вывести на проектный уровень. Предпологаю, что так».
«Прочитал эту статью. С автором согласен. Но это все теория.
Спустимся на нашу грешную землю. В материалах ниже описаны пробки на погранпереходах как жд так и авто. Морские порты с сегодняшней инфраструктурой т ж не способны "переварить" большой объём транзитной работы. Сроки подачи заявок на подвижной состав на заходы в порты РФ совсем не оперативны. Если сюда дабавить административные процедуры связанные с таможней, экспортным контролем, контролем от РосСельхоз надзора, вы почувствуйте масштаб бедствий. Просто, представьте, что к нашим сегодняшним проблемам прибавится лавина транзита, с учетом еле живого восточного полигона. Эта будет не коллапс, это будет катастрофа, предполагаю я.
Кстати в управлениях цепочек поставок огромное значение имеет ит-софт SCM-класса для оперативной координации всех процессов. С этим вопросом у нас , просто, пустое поле, мы ничего не можем предложить. В SCM-софте правят бал Oracle и SAP для нас астрономические цены, достаточно сказать, что комплект от этих брендов стоит от 1,5 миллиона долларов за стандартный пакет и от 4,5 миллиона долларов для пакета с экономическим анализом. С таким блоком софта может сравнится только комплекс программ от РЖД под названием "СИРИУС".
Поэтому, если перейти от теоретизирования выгод про транзит к жесткому расчету выгод и угроз через призму функционално-стоимостного анализа не все так очевидно.
Конечно, если создать условия то можно было бы и попробовать. Но для этого сначала надо восточный полигон вывести на проектный уровень. Предпологаю, что так».
Vgudok
Окно транзитных возможностей на пике мировых катастроф. Эксперт Мария Никитина считает, что РЖД могут
Коллапс трансконтинентального морского пути, который был вызван аварией на Суэцком канале, привёл к небывалому спросу на альтернативные направления для регулярного грузопотока. Эксперт Мария Никитина считает, что РЖД может воспользоваться ситуацией.
Vgudok
#порт Бокарев сказал – собирайте вещи и сваливайте в Усть-Лугу, власти СПб ответили – не так быстро! Администрация Петербурга заявила, что прежде чем расформировывать Большой порт Санкт-Петербурга, необходимо проработать экономическую финансовую модель…
#порты
Вот уже правительство Ленобласти и не против переезда Большого порта СПб в Усть-Лугу. Говорят, что мощности действующих и строящихся терминалов хватит с головой.
Порт готов принять всех питерских стивидоров и обеспечить необходимый товарооборот. В настоящее время это предложение всесторонне анализируется властями Ленинградской области совместно с чиновниками из Санкт-Петербурга.
Редевелопмент – дело крайне прибыльное и не чуждое откатов площадями. И скоро должно стать ясно, кто захотел себе квартирку с видом на Финский залив на месте бывшего порта...
Вот уже правительство Ленобласти и не против переезда Большого порта СПб в Усть-Лугу. Говорят, что мощности действующих и строящихся терминалов хватит с головой.
Порт готов принять всех питерских стивидоров и обеспечить необходимый товарооборот. В настоящее время это предложение всесторонне анализируется властями Ленинградской области совместно с чиновниками из Санкт-Петербурга.
Редевелопмент – дело крайне прибыльное и не чуждое откатов площадями. И скоро должно стать ясно, кто захотел себе квартирку с видом на Финский залив на месте бывшего порта...
#Дептранс
Такое впечатление, что в московском Дептрансе параллельно существует два вида пиар-креатива. Один, по-видимому, индуцируемый чуть ли не лично Максимом Станиславовичем и его ближайшим окружением, превращается в арт-хаусный треш и гламурный хардкор – типа зловещих видео с обезлюдевшей Москвой во время карантина или коллаборацией с пафосной «Кофеманией».
Другой рождается «низами», поэтому более человечен и приближен к жизни тех самых горожан, которые пользуются общественным транспортом, а не наблюдают город из окна личных авто, тем более, с личным водителем. Среди таких пиар-проектов – конкурс на озвучку объявлений станций Мосметро и вот этот👇– детский взгляд на транспорт будущего.
Уважаемые коллеги из Дептранса, вы хотя бы проверяйте идеи, даже спускаемые «сверху», на их «сермяжность» на своих ближайших родственниках и друзьях! Как бы бывшая жена г-на Ликсутова, госпожи Ракова и Пенькова не в счёт😉
Такое впечатление, что в московском Дептрансе параллельно существует два вида пиар-креатива. Один, по-видимому, индуцируемый чуть ли не лично Максимом Станиславовичем и его ближайшим окружением, превращается в арт-хаусный треш и гламурный хардкор – типа зловещих видео с обезлюдевшей Москвой во время карантина или коллаборацией с пафосной «Кофеманией».
Другой рождается «низами», поэтому более человечен и приближен к жизни тех самых горожан, которые пользуются общественным транспортом, а не наблюдают город из окна личных авто, тем более, с личным водителем. Среди таких пиар-проектов – конкурс на озвучку объявлений станций Мосметро и вот этот👇– детский взгляд на транспорт будущего.
Уважаемые коллеги из Дептранса, вы хотя бы проверяйте идеи, даже спускаемые «сверху», на их «сермяжность» на своих ближайших родственниках и друзьях! Как бы бывшая жена г-на Ликсутова, госпожи Ракова и Пенькова не в счёт😉
Telegram
Дептранс Москвы
Самый экологичный, технологичный и футуристичный. Это транспорт мечты глазами детей.
Мы подвели промежуточные итоги нашего совместного с компанией LEGO конкурса и выбрали 10 первых победителей:
Баданин Александр, «Вагончик на магнитной тяге»
Ваганов Алексей…
Мы подвели промежуточные итоги нашего совместного с компанией LEGO конкурса и выбрали 10 первых победителей:
Баданин Александр, «Вагончик на магнитной тяге»
Ваганов Алексей…
#дата #Бакулин
5 апреля 1938 года был снят с должности наркома путей сообщений СССР как «несправившийся с работой» самый «скоропостижный» глава ведомства Алексей Бакулин: он руководил железными дорогами страны меньше восьми месяцев.
23 июля 1938 года Бакулин был арестован, а 7 марта 1939 года признан Военной коллегией Верховного суда СССР виновным в шпионаже, участии в контрреволюционной организации, подготовке террористического акта и приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян в тот же день. Посмертно реабилитирован в 1956 году.
5 апреля 1938 года был снят с должности наркома путей сообщений СССР как «несправившийся с работой» самый «скоропостижный» глава ведомства Алексей Бакулин: он руководил железными дорогами страны меньше восьми месяцев.
23 июля 1938 года Бакулин был арестован, а 7 марта 1939 года признан Военной коллегией Верховного суда СССР виновным в шпионаже, участии в контрреволюционной организации, подготовке террористического акта и приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян в тот же день. Посмертно реабилитирован в 1956 году.
Ж/д в заголовках СМИ, 6 апреля 2021
🚇Vgudok – «Тугоухость и вибрационная болезнь — главные болячки работников РЖД»: с 1 апреля работников монополии начнут проверять на так называемые профессиональные болезни железнодорожников. С одной стороны – хорошо, с другой – новый шанс уволить неугодных, говорят сами сотрудники РЖД.
🚇Ъ – «РЖД запускает на летний период пять поездов на черноморские курорты из Петербурга»: поезда пойдут в Сухум, Анапу, Ейск и Новороссийск через Москву с остановкой на новом вокзале «Черкизово». Надо же оправдывать вложения.
🚇PortNews – «Погрузка экспортных грузов на сети РЖД в адрес портов за 3 месяца 2021 года выросла на 7,6%»: в структуре экспортного грузопотока на уголь пришлось 50,3%.
🚇Seanews – «Комплекс по обслуживанию танк-контейнеров на терминале «ТрансКонтейнера» в Петербурге»: комплекс представляет собой специализированную площадку со всем необходимым оборудованием для ремонта, очистки и мойки танк-контейнеров.
🚇Podrobno – «Ташкентское метро получит 10 новых составов российского производства. Подписан контракт на 30 млн евро»: ВЭБ РФ и метрополитен Ташкента в рамках выставки ИННОПРОМ подписали кредитный договор о поставке десяти современных поездов метро от ТМХ.
🚇Vgudok – «Тугоухость и вибрационная болезнь — главные болячки работников РЖД»: с 1 апреля работников монополии начнут проверять на так называемые профессиональные болезни железнодорожников. С одной стороны – хорошо, с другой – новый шанс уволить неугодных, говорят сами сотрудники РЖД.
🚇Ъ – «РЖД запускает на летний период пять поездов на черноморские курорты из Петербурга»: поезда пойдут в Сухум, Анапу, Ейск и Новороссийск через Москву с остановкой на новом вокзале «Черкизово». Надо же оправдывать вложения.
🚇PortNews – «Погрузка экспортных грузов на сети РЖД в адрес портов за 3 месяца 2021 года выросла на 7,6%»: в структуре экспортного грузопотока на уголь пришлось 50,3%.
🚇Seanews – «Комплекс по обслуживанию танк-контейнеров на терминале «ТрансКонтейнера» в Петербурге»: комплекс представляет собой специализированную площадку со всем необходимым оборудованием для ремонта, очистки и мойки танк-контейнеров.
🚇Podrobno – «Ташкентское метро получит 10 новых составов российского производства. Подписан контракт на 30 млн евро»: ВЭБ РФ и метрополитен Ташкента в рамках выставки ИННОПРОМ подписали кредитный договор о поставке десяти современных поездов метро от ТМХ.
#здоровье
В России с 1 апреля стартовал пилотный проект по профилактике профессиональных заболеваний. Первыми его протестируют сотрудники авиационного и железнодорожного транспорта. Постановление о проведении данного мероприятия по всей стране подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Многие, кто связан с РЖД, уже назвали такой медосмотр новым методом для оперативного увольнения людей. Другие посчитали, что выявлять «некоторые» заболевания будут только у руководящего состава, который и будет бесплатно лечиться-отдыхать.
Однако не надо исключать того, что проект принесёт немало пользы всем железнодорожникам и профессиональное недоверие начальству окажется ненужным.
Подробнее о нововведении – в материале Vgudok.
В России с 1 апреля стартовал пилотный проект по профилактике профессиональных заболеваний. Первыми его протестируют сотрудники авиационного и железнодорожного транспорта. Постановление о проведении данного мероприятия по всей стране подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Многие, кто связан с РЖД, уже назвали такой медосмотр новым методом для оперативного увольнения людей. Другие посчитали, что выявлять «некоторые» заболевания будут только у руководящего состава, который и будет бесплатно лечиться-отдыхать.
Однако не надо исключать того, что проект принесёт немало пользы всем железнодорожникам и профессиональное недоверие начальству окажется ненужным.
Подробнее о нововведении – в материале Vgudok.
Vgudok
Тугоухость и вибрационная болезнь — главные болячки работников РЖД. Железнодорожников проверят на
В России с 1 апреля начинается пилотный проект по профилактике профессиональных заболеваний. Первыми его протестируют сотрудники авиационного и железнодорожного транспорта. Постановление о проведении данного мероприятия по всей стране подписал премьер-министр…
Vgudok
#из_жизни На РЕН-ТВ что ни день, то первое апреля. Но до такого даже мы бы не додумались...
#топонимика
Накануне на СевКавЖД отреагировали на резко возросшую популярность станции Гайдук (в английском варианте от РЖД – Gayduck). Сказали, что раньше никто не жаловался, но раз пошла такая пьянка, табличку заменят от греха.
Уважаемая СКЖД, замените тогда ещё и вывеску на станции Гайдаш (дословно с РЖД-инглиша - «гей-бросок»). И закроем тему...
Накануне на СевКавЖД отреагировали на резко возросшую популярность станции Гайдук (в английском варианте от РЖД – Gayduck). Сказали, что раньше никто не жаловался, но раз пошла такая пьянка, табличку заменят от греха.
Уважаемая СКЖД, замените тогда ещё и вывеску на станции Гайдаш (дословно с РЖД-инглиша - «гей-бросок»). И закроем тему...
#Суэц
Контейнеровоз Ever Given, парализовавший в конце марта Суэцкий канал, останется в Египте до конца расследования обстоятельств инцидента. Его перевели на рейд Солёного озера на отстой и осмотр днища.
На борту судна, ходящего под флагом Панамы, принадлежащего японской компании Shohei Kisen и находящегося в лизинге у тайваньской Evergreen Marine, размещён груз стоимостью в 3,5 миллиарда долларов. Он может быть арестован вместе с контейнеровозом. Дело в том, что если подтвердится версия об обесточивании судна и потере хода, то стоимость спасательных работ может составлять от 50 до 100 процентов стоимости судна и груза.
В силу этого понятно, что власти Египта будут искать подтверждения версии с потерей хода, а судовладельцы — настаивать на сильном ветре и ошибке лоцмана.
Подробнее о грядущих судебных тяжбах – в материале Vgudok.
Контейнеровоз Ever Given, парализовавший в конце марта Суэцкий канал, останется в Египте до конца расследования обстоятельств инцидента. Его перевели на рейд Солёного озера на отстой и осмотр днища.
На борту судна, ходящего под флагом Панамы, принадлежащего японской компании Shohei Kisen и находящегося в лизинге у тайваньской Evergreen Marine, размещён груз стоимостью в 3,5 миллиарда долларов. Он может быть арестован вместе с контейнеровозом. Дело в том, что если подтвердится версия об обесточивании судна и потере хода, то стоимость спасательных работ может составлять от 50 до 100 процентов стоимости судна и груза.
В силу этого понятно, что власти Египта будут искать подтверждения версии с потерей хода, а судовладельцы — настаивать на сильном ветре и ошибке лоцмана.
Подробнее о грядущих судебных тяжбах – в материале Vgudok.
Vgudok
Ever Given может быть конфискован. Кто виноват и кто заплатит за пробку в Суэцком канале
Кто виноват и кто заплатит за пробку в Суэцком канале. Что стало причиной аварии и кто на этом может прилично заработать. Об этом в материале vgudok.com.