#РЖД #итоги_2020
Белоусов: реализация механизма заключения договоров по принципу «вези или плати» позволит повысить прозрачность железнодорожных перевозок, на первом этапе такой принцип необходимо отработать на перевозке угля.
«Для повышения прозрачности железнодорожных перевозок необходимо реализовать механизм заключения договоров на принципах "вези или плати" с основными грузоотправителями. В первую очередь надо отработать перевозку угля, эта задача сегодня самая острая, учитывая социальную значимость этого груза», - сказал Белоусов.
В условиях ограниченной пропускной способности ж/д инфраструктуры, прежде всего, в восточном направлении, данный принцип должен учитывать условия недискриминационного доступа и баланс интересов всех грузоотправителей. Кроме того, он выразил надежду, что такой принцип позволит ослабить ограничения по вывозу продукции в восточном направлении, подчеркнул первый вице-премьер.
«До конца 2021 года постараться, по крайней мере в пилотном режиме перейти на эту систему. Мы об этом договорились с Олегом Валентиновичем. Это очень важная работа, она позволит нам перейти на качественно новый уровень планирования перевозок. Начнем с угля, дальше посмотрим, как пойдет».
Белоусов: реализация механизма заключения договоров по принципу «вези или плати» позволит повысить прозрачность железнодорожных перевозок, на первом этапе такой принцип необходимо отработать на перевозке угля.
«Для повышения прозрачности железнодорожных перевозок необходимо реализовать механизм заключения договоров на принципах "вези или плати" с основными грузоотправителями. В первую очередь надо отработать перевозку угля, эта задача сегодня самая острая, учитывая социальную значимость этого груза», - сказал Белоусов.
В условиях ограниченной пропускной способности ж/д инфраструктуры, прежде всего, в восточном направлении, данный принцип должен учитывать условия недискриминационного доступа и баланс интересов всех грузоотправителей. Кроме того, он выразил надежду, что такой принцип позволит ослабить ограничения по вывозу продукции в восточном направлении, подчеркнул первый вице-премьер.
«До конца 2021 года постараться, по крайней мере в пилотном режиме перейти на эту систему. Мы об этом договорились с Олегом Валентиновичем. Это очень важная работа, она позволит нам перейти на качественно новый уровень планирования перевозок. Начнем с угля, дальше посмотрим, как пойдет».
#РЖД
Присоединяемся к пожеланию здоровья Анатолию Анисимовичу Краснощёку! Оперативная ситуация для производственного блока РЖД тяжелая. Краснощёк сердцем болеет за дело и результат, к сожалению, нежелательный. Не без перегибов, но как без этого на железной дороге...Скорейшего выздоровления, Анатолий Анисимович!
Присоединяемся к пожеланию здоровья Анатолию Анисимовичу Краснощёку! Оперативная ситуация для производственного блока РЖД тяжелая. Краснощёк сердцем болеет за дело и результат, к сожалению, нежелательный. Не без перегибов, но как без этого на железной дороге...Скорейшего выздоровления, Анатолий Анисимович!
#прибыль
По итогам 2021 года РЖД ожидают выйти на чистую прибыль по РСБУ в размере 41,5 млрд.
Ввиду обозначенных на итоговом заседании правления РЖД целей (рост грузоперевозок, пассажиропотока), начинать восхождение на эту гору стоит «уже вчера».
А учитывая, что между 300 млн и 41,5 млрд – больше, чем пропасть, не сложно догадаться, за чей счёт будут достигать показателей.
По итогам 2021 года РЖД ожидают выйти на чистую прибыль по РСБУ в размере 41,5 млрд.
Ввиду обозначенных на итоговом заседании правления РЖД целей (рост грузоперевозок, пассажиропотока), начинать восхождение на эту гору стоит «уже вчера».
А учитывая, что между 300 млн и 41,5 млрд – больше, чем пропасть, не сложно догадаться, за чей счёт будут достигать показателей.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Белоруссия начнет отгружать нефтепродукты через порты РФ в марте 2021 года — Минтранс РФ
Forwarded from Техника железных дорог
ЦППК объявила конкурс на поставку 19 электропоездов за 14,1 млрд. руб.
Закупка разделена на четыре лота. К поставке в 2021 году предполагаются 11-вагонные поезда, средняя начальная (максимальная) цена вагона – 67,7 млн руб. с НДС. Подвижной состав, в частности, должен иметь конструкционную скорость 120 км/ч, длину по осям сцепок не более 247 м, а также не менее 966 мест для сидения. В январе Дептранс Москвы информировал о планах перевозчиков по покупке в этом году 209 вагонов поездов ЭП2Д (производитель – ТМХ) и 20 вагонов поездов «Ласточка» (производитель – СТМ).
В прошлом году ЦППК приобрела в лизинг 180 вагонов электропоездов ЭГ2Тв «Иволга» (производитель – ТМХ). Также Демиховский машиностроительный завод (входит в ТМХ) в начале этого года сообщал об отгрузке 29 11-вагонных ЭП2Д в адрес ЦППК в 2020 году.
@tzdjournal
Закупка разделена на четыре лота. К поставке в 2021 году предполагаются 11-вагонные поезда, средняя начальная (максимальная) цена вагона – 67,7 млн руб. с НДС. Подвижной состав, в частности, должен иметь конструкционную скорость 120 км/ч, длину по осям сцепок не более 247 м, а также не менее 966 мест для сидения. В январе Дептранс Москвы информировал о планах перевозчиков по покупке в этом году 209 вагонов поездов ЭП2Д (производитель – ТМХ) и 20 вагонов поездов «Ласточка» (производитель – СТМ).
В прошлом году ЦППК приобрела в лизинг 180 вагонов электропоездов ЭГ2Тв «Иволга» (производитель – ТМХ). Также Демиховский машиностроительный завод (входит в ТМХ) в начале этого года сообщал об отгрузке 29 11-вагонных ЭП2Д в адрес ЦППК в 2020 году.
@tzdjournal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#бывает
Курьер доставки заехал в трамвай на мопеде. А что, все призывали пользоваться в снегопад общественным транспортом, вот он и последовал совету!
Курьер доставки заехал в трамвай на мопеде. А что, все призывали пользоваться в снегопад общественным транспортом, вот он и последовал совету!
#подрядчики
"Чёрная касса" подрядчиков РЖД. Оперативная съёмка.
В группе граждан у заветного окошка различима фигура полковника Захарченко (в светлом).
"Чёрная касса" подрядчиков РЖД. Оперативная съёмка.
В группе граждан у заветного окошка различима фигура полковника Захарченко (в светлом).
Forwarded from Интересный Питер
Инновационный вагон "Смарт" начнёт курсировать на Кировско-Выборгской ("красной") линии метро с начала 2022 года
Модель изготовили конструкторы «Трансмашхолдинга». Это самый технологичный состав в стране. Для новых вагонов сконструировано «умное» окно, которое транслирует видео на прозрачное стекло. В салонах появятся USB-розетки, модули Wi-Fi и экраны трех типов: интерактивная карта метро, наддверные табло с бегущей строкой, экраны для трансляции развлекательных и информационных программ.
Кроме того, планируется применять новые системы вентиляции и меняющееся в течение дня освещение. Утром тона будут холодными, а вечером – теплыми. Вагоны станут просторнее, а попасть в них проще благодаря расширенным дверным механизмам. Рассматриваются два варианта: первый – с шириной 140 см, второй – 160 см, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
Предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Обучение машинистов начнется в этом году.
Фото: вице-губернатор Максим Соколов/ВК
Модель изготовили конструкторы «Трансмашхолдинга». Это самый технологичный состав в стране. Для новых вагонов сконструировано «умное» окно, которое транслирует видео на прозрачное стекло. В салонах появятся USB-розетки, модули Wi-Fi и экраны трех типов: интерактивная карта метро, наддверные табло с бегущей строкой, экраны для трансляции развлекательных и информационных программ.
Кроме того, планируется применять новые системы вентиляции и меняющееся в течение дня освещение. Утром тона будут холодными, а вечером – теплыми. Вагоны станут просторнее, а попасть в них проще благодаря расширенным дверным механизмам. Рассматриваются два варианта: первый – с шириной 140 см, второй – 160 см, что гораздо шире дверей на действующих вагонах.
Предусмотрена техническая возможность перевода нового поезда в беспилотный режим. Обучение машинистов начнется в этом году.
Фото: вице-губернатор Максим Соколов/ВК
#нефть
Белоруссия согласилась экспортировать нефтепродукты через российские морские порты. Межправительственное соглашение сегодня подписали в Москве министры транспорта России Виталий Савельев и Белоруссии Алексей Авраменко.
Договорённости предусматривают
перевалку белорусскими предприятиями 9,8 млн тонн нефтепродуктов (мазут, бензин и масло) через российские морские порты на Балтике в 2021-2023 годах: в этом году 3,5 млн тонн, в следующем - 2,2 млн, в 2023-м - 3,1 млн тонн.
Работать будут по системе take or pay, то есть если белорусы не дотянут до оговорённых объёмов перевалки, заплатить придётся за весь согласованный объём.
Белоруссия согласилась экспортировать нефтепродукты через российские морские порты. Межправительственное соглашение сегодня подписали в Москве министры транспорта России Виталий Савельев и Белоруссии Алексей Авраменко.
Договорённости предусматривают
перевалку белорусскими предприятиями 9,8 млн тонн нефтепродуктов (мазут, бензин и масло) через российские морские порты на Балтике в 2021-2023 годах: в этом году 3,5 млн тонн, в следующем - 2,2 млн, в 2023-м - 3,1 млн тонн.
Работать будут по системе take or pay, то есть если белорусы не дотянут до оговорённых объёмов перевалки, заплатить придётся за весь согласованный объём.
Ж/д в заголовках СМИ, 20 февраля 2021
🚅Vgudok – «РЖД высказались по итогам»: за взаимными комплиментами и реверансами на итоговом заседании правления монополии изящно проглядывало начало новой тарифной кампании. Не заметить «стартового залпа», впрочем, было нельзя.
🚅Ъ – «Промышленные пути пришлись не ко дворам»: НЛМК Владимира Лисина предложил сократить отток металлургических грузов с железной дороги на автотранспорт за счет обхода зоны ответственности ППЖТ.
🚅РГ – «Суд оштрафовал РЖД за нелегально действовавший в Сибири вокзал»: оказалось, что вокзал отремонтировали, но работы не приняли. Зато начали принимать пассажиров. Похожая история происходила и с Красноярским вокзалом.
🚅РЖД- Партнёр – «В составе руководителей РЖД произошли кадровые изменения»: новый ЗГД Фролов лихо становится ключевой фигурой для лоббизма клиентов РЖД. Говорят, именно он будет решать, какие грузы на Восточном полигоне в приоритете.
🚅ОТР – «В Петербурге запустят инновационные вагоны метро»: Питер подсел на иглу «Трансмашхолдинга». ТМХ отправил в северную столицу аналоги поезда «Москв-2020».
🚅Vgudok – «РЖД высказались по итогам»: за взаимными комплиментами и реверансами на итоговом заседании правления монополии изящно проглядывало начало новой тарифной кампании. Не заметить «стартового залпа», впрочем, было нельзя.
🚅Ъ – «Промышленные пути пришлись не ко дворам»: НЛМК Владимира Лисина предложил сократить отток металлургических грузов с железной дороги на автотранспорт за счет обхода зоны ответственности ППЖТ.
🚅РГ – «Суд оштрафовал РЖД за нелегально действовавший в Сибири вокзал»: оказалось, что вокзал отремонтировали, но работы не приняли. Зато начали принимать пассажиров. Похожая история происходила и с Красноярским вокзалом.
🚅РЖД- Партнёр – «В составе руководителей РЖД произошли кадровые изменения»: новый ЗГД Фролов лихо становится ключевой фигурой для лоббизма клиентов РЖД. Говорят, именно он будет решать, какие грузы на Восточном полигоне в приоритете.
🚅ОТР – «В Петербурге запустят инновационные вагоны метро»: Питер подсел на иглу «Трансмашхолдинга». ТМХ отправил в северную столицу аналоги поезда «Москв-2020».
#РЖД #итоги_2020
Итоговое правление РЖД чем-то напоминало заседание клуба куртуазных маньеристов. Участники мероприятия были чрезвычайно предупредительны друг к другу, а глава монополии Олег Белозёров не скупился на слова благодарности и комплименты в адрес приглашённых чиновников и представителей бизнеса.
Впрочем, такая подчёркнутая комплементарность не должна была скрыть от наблюдателей объявления монополией официального старта новой тарифной кампании. Очевидно, что на самом верху принято принципиальное решении о смене тарифной парадигмы, и грузоотправителям стоит ждать детализации новой концепции.
Подробнее о выводах по итогам 2020 года и о том, чем они грозят клиентам РЖД – в обзоре Vgudok.
Итоговое правление РЖД чем-то напоминало заседание клуба куртуазных маньеристов. Участники мероприятия были чрезвычайно предупредительны друг к другу, а глава монополии Олег Белозёров не скупился на слова благодарности и комплименты в адрес приглашённых чиновников и представителей бизнеса.
Впрочем, такая подчёркнутая комплементарность не должна была скрыть от наблюдателей объявления монополией официального старта новой тарифной кампании. Очевидно, что на самом верху принято принципиальное решении о смене тарифной парадигмы, и грузоотправителям стоит ждать детализации новой концепции.
Подробнее о выводах по итогам 2020 года и о том, чем они грозят клиентам РЖД – в обзоре Vgudok.
Vgudok
РЖД высказались по итогам. Угольщикам готовят «черную метку»
В РЖД подводят итоги 2020 года и открывают новый тарифный фронт. Их бывшие друзья - угольщики - стали главными противниками.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ВМТП
Прошлой осенью транспортная группа Fesco была чуть ли не главным ньюсмейкером отрасли, а за яркий корпоративный скандал с делёжкой власти и драками была помещена в наш ТОП-скандалов 2020 года.
Но после того, как действующий на тот момент гендиректор ВМТП Заирбек Юсупов был изгнан, а «Московский офис» во главе с незабвенной Лейлой Маммедзаде одержал кадровую победу, от компании новости совсем перестали поступать. Мы уж было связали затишье с паузой в деле совладельца FESCO Зиявудина Магомедова, который ждёт, пока Мещанский суд ознакомиться с томами его дела. Ну или с переездом оставшихся в строю и в милости нового руководства группы в новый, роскошный офис в Замоскворечье...
Но тут из далёкого Владивостока прилетела весточка. То от от скуки, то ли от избытка финансирования, пиарщики группы начали снимать романтические ролики о ВМТП. Виды зимнего порта...ну разве это не мило?
Так скоро до полного метра дойдут. Диверсификация? Или менеджеры захотели кинопродюсерскую фирму, как у Мишеля Литвака?
Прошлой осенью транспортная группа Fesco была чуть ли не главным ньюсмейкером отрасли, а за яркий корпоративный скандал с делёжкой власти и драками была помещена в наш ТОП-скандалов 2020 года.
Но после того, как действующий на тот момент гендиректор ВМТП Заирбек Юсупов был изгнан, а «Московский офис» во главе с незабвенной Лейлой Маммедзаде одержал кадровую победу, от компании новости совсем перестали поступать. Мы уж было связали затишье с паузой в деле совладельца FESCO Зиявудина Магомедова, который ждёт, пока Мещанский суд ознакомиться с томами его дела. Ну или с переездом оставшихся в строю и в милости нового руководства группы в новый, роскошный офис в Замоскворечье...
Но тут из далёкого Владивостока прилетела весточка. То от от скуки, то ли от избытка финансирования, пиарщики группы начали снимать романтические ролики о ВМТП. Виды зимнего порта...ну разве это не мило?
Так скоро до полного метра дойдут. Диверсификация? Или менеджеры захотели кинопродюсерскую фирму, как у Мишеля Литвака?
#трудоустройство
РЖД пообещали трудоустроить работников вагонного ремонтного депо (ВРК-2) в Тынде, которые попали под сокращение. Договорённость достигнута между холдингом и властями Амурской области. Ранее мы рассказывали о непростой ситуации, в которой оказались вагоноремонтники. К счастью, отголоски истории услышали на Басманной.
Активисты благодарят компанию за участие, но обращают внимание на то, что все новые вакансии — мужского рода. То есть что делать уволенным женщинам, а есть и такие, неясно.
Подробности – в материале Vgudok.
РЖД пообещали трудоустроить работников вагонного ремонтного депо (ВРК-2) в Тынде, которые попали под сокращение. Договорённость достигнута между холдингом и властями Амурской области. Ранее мы рассказывали о непростой ситуации, в которой оказались вагоноремонтники. К счастью, отголоски истории услышали на Басманной.
Активисты благодарят компанию за участие, но обращают внимание на то, что все новые вакансии — мужского рода. То есть что делать уволенным женщинам, а есть и такие, неясно.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД помогут уволенным. Мужчинам. Холдинг озаботился судьбой попавших под сокращение сотрудников ВРК-2; про женщин забыли
РЖД пообещали трудоустроить работников вагонного ремонтного депо (ВРК-2) в Тынде, которые попали под сокращение. Договорённость достигнута между холдингом и властями Амурской области.