#Стриж #Самара #Питер
Гладко с запуском «Стрижа» Питер-Самара не получилось.
На обратном пути к Ладожскому вокзалу СПб поезд застрял в пути. Что случилось - не сообщают, но опоздание составило по данным наших источников 30 мин.
Видимо, что-то с самим составом. Для разбора на вокзал начальник ОЖД Голомолзин вызвал всех, кого смог.
Гладко с запуском «Стрижа» Питер-Самара не получилось.
На обратном пути к Ладожскому вокзалу СПб поезд застрял в пути. Что случилось - не сообщают, но опоздание составило по данным наших источников 30 мин.
Видимо, что-то с самим составом. Для разбора на вокзал начальник ОЖД Голомолзин вызвал всех, кого смог.
#Москва #Питер #связь
Москву и Питер свяжет магистраль. Не высокоскоростная, конечно. Квантовая.
Правкомиссия по цифровому развитию утвердила разработанную РЖД «дорожную карту» по развитию квантовых коммуникаций. Одним из первых её проектов станет строительство магистральной квантовой сети Москва—Санкт-Петербург протяженностью около 800 км.
Выходит немного дешевле ВСМ: до 2024 года РЖД потратят на развитие кванта 16,7 млрд руб. Технология предполагает квантовое распределение ключей шифрования при передаче данных по волоконно-оптической связи. Опять же, всё ради безопасности данных, как объясняют в монополии.
В этом все РЖД: строят мосты и дороги за границей быстрее и лучше, чем в России. Не имея железнодорожной высокоскоростной магистрали – берутся за квантовую.
Москву и Питер свяжет магистраль. Не высокоскоростная, конечно. Квантовая.
Правкомиссия по цифровому развитию утвердила разработанную РЖД «дорожную карту» по развитию квантовых коммуникаций. Одним из первых её проектов станет строительство магистральной квантовой сети Москва—Санкт-Петербург протяженностью около 800 км.
Выходит немного дешевле ВСМ: до 2024 года РЖД потратят на развитие кванта 16,7 млрд руб. Технология предполагает квантовое распределение ключей шифрования при передаче данных по волоконно-оптической связи. Опять же, всё ради безопасности данных, как объясняют в монополии.
В этом все РЖД: строят мосты и дороги за границей быстрее и лучше, чем в России. Не имея железнодорожной высокоскоростной магистрали – берутся за квантовую.
#Питер #метро
Беглов добавил на строительство Лахтинско-Правобережной линии метро почти 1,2 млрд. Звучит как хорошая новость. Питерское метро получило больше денег! Но не всё так радужно. Эти деньги «отняли» у строящейся Красносельско-Калининской линии.
Как бы комично это ни выглядело, ситуация – печальная и к сожалению типичная для регионов России. Пока московский мэр «удваивает» метро, закупает новые вагоны и обновляет парк подземки на 80%, в метрополитенов других городов (даже в Питере!) выкраивают смешные по меркам метростроения 1,2 млрд. Спросите смеха ради, сколько Московское метро потратило денег на наклейки о соблюдении дистанции? А на обклеивание тематических поездов?
Ещё раз убеждаемся, что в бюджете страны прописан один город.
Беглов добавил на строительство Лахтинско-Правобережной линии метро почти 1,2 млрд. Звучит как хорошая новость. Питерское метро получило больше денег! Но не всё так радужно. Эти деньги «отняли» у строящейся Красносельско-Калининской линии.
Как бы комично это ни выглядело, ситуация – печальная и к сожалению типичная для регионов России. Пока московский мэр «удваивает» метро, закупает новые вагоны и обновляет парк подземки на 80%, в метрополитенов других городов (даже в Питере!) выкраивают смешные по меркам метростроения 1,2 млрд. Спросите смеха ради, сколько Московское метро потратило денег на наклейки о соблюдении дистанции? А на обклеивание тематических поездов?
Ещё раз убеждаемся, что в бюджете страны прописан один город.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Питер
В Петербурге хотят соединить тоннелем Балтийский и Финляндский вокзалы. Он станет частью ж/д полукольца, который в северной столице строят по примеру МЦК.
Благодаря тоннелю ускорится пересадка из электрички на метро. Она займёт 5 минут, а не 15, как это происходит сейчас, если пассажир двигается с платформы поезда в вестибюль метро по земле.
В Петербурге хотят соединить тоннелем Балтийский и Финляндский вокзалы. Он станет частью ж/д полукольца, который в северной столице строят по примеру МЦК.
Благодаря тоннелю ускорится пересадка из электрички на метро. Она займёт 5 минут, а не 15, как это происходит сейчас, если пассажир двигается с платформы поезда в вестибюль метро по земле.
#тоннель #Питер
В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро. Если проект будет реализован, в Северной столице может появиться кольцевая ветка, наподобие МЦК, но меньшим диаметром. Петербуржцы пока что смотрят на эту идею скептически. Проект они считают не самым приоритетным для города. Особенно на фоне отложенной стройки метро.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро. Если проект будет реализован, в Северной столице может появиться кольцевая ветка, наподобие МЦК, но меньшим диаметром. Петербуржцы пока что смотрят на эту идею скептически. Проект они считают не самым приоритетным для города. Особенно на фоне отложенной стройки метро.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД копнут под питерские вокзалы. Монополия и Смольный хотят связать тоннелем Финляндский и Балтийский
В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро.
#Питер
Не зря Беглова стыдили за недостаточное внимание к строительству метро. Зашевелился!
На строительство будущей Красносельско-Калининской («коричневой») линии петербургского метро потратят дополнительно 100 млн руб.
Выделяемые средства будут направлены на проведение проектно-изыскательских работ на планируемом участке от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал – 2».
То ли ещё будет, когда 65% питерского метростроя перейдёт городу. Группа ВТБ и администрация Петербурга подписали соглашение о передаче 65% акций в учрежденном в октябре АО «Метрострой северной столицы» на безвозмездной основе – в обмен на обещание полного объёма работ по перспективным контрактам в подземке.
Не зря Беглова стыдили за недостаточное внимание к строительству метро. Зашевелился!
На строительство будущей Красносельско-Калининской («коричневой») линии петербургского метро потратят дополнительно 100 млн руб.
Выделяемые средства будут направлены на проведение проектно-изыскательских работ на планируемом участке от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал – 2».
То ли ещё будет, когда 65% питерского метростроя перейдёт городу. Группа ВТБ и администрация Петербурга подписали соглашение о передаче 65% акций в учрежденном в октябре АО «Метрострой северной столицы» на безвозмездной основе – в обмен на обещание полного объёма работ по перспективным контрактам в подземке.