Vgudok
24.8K subscribers
16.4K photos
5.11K videos
12 files
10.1K links
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или [email protected]. Анонимность источников гарантируем.
Регистрация №4917107629

Реклама: @Vgudok_news
Download Telegram
#ЦППК #ЧМ2018

Честное слово, мы крепились! Как-никак дали слово – до 2025 года не вспоминать о вагонных туалетах (к этому времени ФПК обещала заменить гравитационные сортиры на биотуалеты). Но тут исключительный случай. Во-первых, речь идёт не о ФПК, а о ЦППК. А во-вторых, перед людьми неудобно. Приехали иностранные болельщики на ЧМ-2018, на каждом интернет-баннере - «Москва встречает гостей», РЖД, ФПК, ЦППК рапортуют о готовности к мундиалю – а тут такое вот объявление в рязанском экспрессе:
Такого московское метро еще не видело) #ЧМ2018
#ФПК #ЧМ2018 #реплика
Vgudok о готовности ФПК к ЧМ-2018

Характерная черта менеджмента ФПК – погоня за внешним лоском, когда это можно конвертировать в миллионы аутсорсинга. А вот там, где ничего не светит, а именно - обучение собственного персонала – полный швах.

Проводники ФПК на специально (!) составленных для болельщиков поездах не знают даже элементарных слов на английском! Наверно, можно было бы на всей сети найти людей с элементарным знанием языка или способностью к его изучению, инвестировать в языковые курсы, доплатить этим проводникам за работу на ЧМ. В крайнем случае - договориться с языковыми или профильными ж/д ВУЗами о производственной практике студентов на время ЧМ.

Но глава ФПК Иванов рассматривает компанию как огромный магазин, где любые поставщики должны платить за «входной билет», прям как поставщики Metro или Auchan за право занимать полки магазинов. Про существование или даже возможность теневых схем при этом даже не будем думать: пусть с этим разбирается акционер и всякие там дирекции внутреннего аудита и контроля. Но тема экономии на собственном персонале, несмотря на все лицемерные лозунги типа «люди - наше всё», во время ЧМ проявилась более чем очевидно.

Вместо того, чтобы вложиться в персонал, руководство компании требует дополнительной выручки от проводников от продажи чайной и сувенирной продукции. В интернете масса историй о том, как бедные проводники буквально умоляют иностранных и отечественных пассажиров купить у них чай-кофе, иначе им приходится доплачивать из собственного кармана.

Это жирный минус в карму руководства ФПК и, не побоимся пафоса, всей страны, которая многим пожертвовала ради ЧМ. https://bit.ly/2MoPNtD