This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Маммедзаде #Магомедов
По просьбе нашей тг-читательницы Лейлы из (пока) Москвы передаём музыкальную цидулю Зиявудину в СИЗО «Лефортово»
По просьбе нашей тг-читательницы Лейлы из (пока) Москвы передаём музыкальную цидулю Зиявудину в СИЗО «Лефортово»
#цифра_дня
Ни о каком росте в 5% уже никто не вспоминает, но на экспортные грузы, судя по всему, рассчитывает.
В эпоху ковида делать предположения и строить планы – самое неблагодарное дело.
Ни о каком росте в 5% уже никто не вспоминает, но на экспортные грузы, судя по всему, рассчитывает.
В эпоху ковида делать предположения и строить планы – самое неблагодарное дело.
#Сочи
Бессмысленный и дорогой проект «Южный кластер» рискует переплюнуть даже сам мост на Сахалин. А это сложно. Но если переправа между материком и островом не имеет аргументированной грузовой базы, то перенос ж/д путей в Сочи ещё и целому региону может навредить.
Мало того, что стройка парализует часть курорта, обнулив туристическую привлекательность (а мегапроекты у нас растягиваются на годы), обескровит ФНБ (330 млрд рублей на проект выделят из Фонда), и РЖД (1,04 трлн даст монополия), так ещё и лишит местных жителей электрички.
В марте 2020 власти Кубани попросили линию для электричек сохранить на месте. Вице-губернатор Краснодарского края Анатолий Вороновский тогда заявил, что «сохранение прежнего железнодорожного сообщения позволит дополнительно поддержать туристический, миграционный и рабочий поток в период курортного сезона».
При этом самая дорогостоящая часть проекта, по подсчётам «Ъ» - строительство новой железнодорожной линии Кривенковская-Сочи. Её стоимость – 934,9 млрд рублей. Проектно-изыскательские работы по ней должны начаться в 2022 году. Линия пройдёт по горам маршрутом Кривенковская-Калеж-Сочи с ответвлением на Лазаревское. По горам, в которых придётся нещадно и мучительно долго долбить тоннели, засыпая всё вокруг известковой пылью.
Но ведь если очень хочется, то можно. Правда?
Бессмысленный и дорогой проект «Южный кластер» рискует переплюнуть даже сам мост на Сахалин. А это сложно. Но если переправа между материком и островом не имеет аргументированной грузовой базы, то перенос ж/д путей в Сочи ещё и целому региону может навредить.
Мало того, что стройка парализует часть курорта, обнулив туристическую привлекательность (а мегапроекты у нас растягиваются на годы), обескровит ФНБ (330 млрд рублей на проект выделят из Фонда), и РЖД (1,04 трлн даст монополия), так ещё и лишит местных жителей электрички.
В марте 2020 власти Кубани попросили линию для электричек сохранить на месте. Вице-губернатор Краснодарского края Анатолий Вороновский тогда заявил, что «сохранение прежнего железнодорожного сообщения позволит дополнительно поддержать туристический, миграционный и рабочий поток в период курортного сезона».
При этом самая дорогостоящая часть проекта, по подсчётам «Ъ» - строительство новой железнодорожной линии Кривенковская-Сочи. Её стоимость – 934,9 млрд рублей. Проектно-изыскательские работы по ней должны начаться в 2022 году. Линия пройдёт по горам маршрутом Кривенковская-Калеж-Сочи с ответвлением на Лазаревское. По горам, в которых придётся нещадно и мучительно долго долбить тоннели, засыпая всё вокруг известковой пылью.
Но ведь если очень хочется, то можно. Правда?
Telegram
Vgudok
#Сочи #жд #Путин
Непонятная складывается ситуация вокруг переноса железной дороги в Сочи. Помните, в конце 2019 года Владимир Путин поручил Минтрансу просчитать, во что нам всем обойдётся перенос ж/д от побережья Сочи вглубь материка. Vgudok тогда сделал…
Непонятная складывается ситуация вокруг переноса железной дороги в Сочи. Помните, в конце 2019 года Владимир Путин поручил Минтрансу просчитать, во что нам всем обойдётся перенос ж/д от побережья Сочи вглубь материка. Vgudok тогда сделал…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#инвестпрограмма
Ясности по инвестпрограмме РЖД на 2021 год, видимо, нет. Вчера гендиректор монополии Олег Белозёров обозначил 720 млрд руб. Сегодня вышел первый вице-премьер Андрей Белоусов и сказал - и сумма сократилась до «около 700 млрд.».
Документ до сих пор на рассмотрении, топы наперебой делают заявления...
Ясности по инвестпрограмме РЖД на 2021 год, видимо, нет. Вчера гендиректор монополии Олег Белозёров обозначил 720 млрд руб. Сегодня вышел первый вице-премьер Андрей Белоусов и сказал - и сумма сократилась до «около 700 млрд.».
Документ до сих пор на рассмотрении, топы наперебой делают заявления...
Forwarded from Охранитель
Вот так будет выглядеть большой государственный герб Украины. Видимо, вдохновлялись дизайном герба с пачки Marlboro.
По этому поводу вспомнилось:
"Издали вся троица расплывалась, и создавалось впечатление, будто в крытый вокзал въезжает поезд".
И да, с 1991 года Украина не могла нарисовать себе большой герб. Но в 2020 году всё-таки перемогла, и нарисовала. За что автор эскиза Алексей Кохан получил аж 100 тысяч гривен.
По этому поводу вспомнилось:
"Издали вся троица расплывалась, и создавалось впечатление, будто в крытый вокзал въезжает поезд".
И да, с 1991 года Украина не могла нарисовать себе большой герб. Но в 2020 году всё-таки перемогла, и нарисовала. За что автор эскиза Алексей Кохан получил аж 100 тысяч гривен.
Vgudok
⚡️#погода Ветром с Дальнего Востока в редакцию занесло телеграмму ЗГД РЖД- начальника Центральной дирекции управления движением Рашида Сайбаталова. Согласно документу из-за глубокого циклона и обильных осадков в Приморье станции РЖД в регионе какое-то…
#погода
В европейской части России (как говорят длинноногие девушки в выпуске погоды), с погодой тоже не задалось. Точнее как...всё в рамках сезона, но за пределами ожиданий властей.
Готовь сани летом — это не про тактику и стратегию московских властей. Если в календаре прописано, что зима начинается с декабря, так тому и быть. И неважно, что синоптики вместе с МЧС ещё в ночь на четверг громко и повсеместно предупреждали о приближении ледяного дождя. Как итог, москвичи и гости города скользили по тротуарам, падали и ломались, машины бились, электрички опаздывали и задерживались, коммунальщики за всем этим наблюдали.
Vgudok подвёл итог первых зимних, не по календарю, но по погоде, дней.
В европейской части России (как говорят длинноногие девушки в выпуске погоды), с погодой тоже не задалось. Точнее как...всё в рамках сезона, но за пределами ожиданий властей.
Готовь сани летом — это не про тактику и стратегию московских властей. Если в календаре прописано, что зима начинается с декабря, так тому и быть. И неважно, что синоптики вместе с МЧС ещё в ночь на четверг громко и повсеместно предупреждали о приближении ледяного дождя. Как итог, москвичи и гости города скользили по тротуарам, падали и ломались, машины бились, электрички опаздывали и задерживались, коммунальщики за всем этим наблюдали.
Vgudok подвёл итог первых зимних, не по календарю, но по погоде, дней.
Vgudok
Ледниковый период-2020. Танцы на льду, аварии на дорогах и РЖД, застывшие электробусы: последствия ледяного дождя в Москве
Сообщение от МЧС о том, что погода подготовила москвичам сюрприз, пришло на мобильный телефон автору текста в 11:42 в среду. «С 22:00 18 ноября по 08:00 19 ноября в Москве ожидается усиление ветра до 20 м/c, снег, мокрый снег, налипание мокрого снега, метель…
#ПГК #новости_компаний
ПГК утвердила стратегию развития до 2023 года.
Компания инвестирует 80 млрд руб. в развитие клиентского сервиса, цифровые технологии и обновление парка.
Развитие клиентских сервисов позволит увеличить масштабы сотрудничества с компаниями-лидерами в горно-металлургической, химической отраслях, в производстве минеральных удобрений, цемента и строительных материалов, бумаги и целлюлозы, в лесозаготовке и производстве пиломатериалов, пищевой промышленности, энергетике и др.
Построение современной системы управления клиентским опытом и применение платформенных ИТ решений значимо повысит доступность сервисов Первой грузовой.
В области цифровых технологий планируется расширение каналов цифрового взаимодействия с партнерами, цифровизация бизнес-модели оперирования парком за счет решений в области аналитики больших данных и машинного обучения.
Компания намерена инвестировать в обновление ПС, усиливая лидирующие позиции в полувагонах, крытых вагонах и хопперах, где ожидает стабильный рост спроса на свои услуги, обеспечивая выход в новые сегменты, такие как контейнерные перевозки.
ПГК утвердила стратегию развития до 2023 года.
Компания инвестирует 80 млрд руб. в развитие клиентского сервиса, цифровые технологии и обновление парка.
Развитие клиентских сервисов позволит увеличить масштабы сотрудничества с компаниями-лидерами в горно-металлургической, химической отраслях, в производстве минеральных удобрений, цемента и строительных материалов, бумаги и целлюлозы, в лесозаготовке и производстве пиломатериалов, пищевой промышленности, энергетике и др.
Построение современной системы управления клиентским опытом и применение платформенных ИТ решений значимо повысит доступность сервисов Первой грузовой.
В области цифровых технологий планируется расширение каналов цифрового взаимодействия с партнерами, цифровизация бизнес-модели оперирования парком за счет решений в области аналитики больших данных и машинного обучения.
Компания намерена инвестировать в обновление ПС, усиливая лидирующие позиции в полувагонах, крытых вагонах и хопперах, где ожидает стабильный рост спроса на свои услуги, обеспечивая выход в новые сегменты, такие как контейнерные перевозки.
Vgudok
Теперь главный вопрос – куда уходит Маммедзаде. Ибо её новому работодателю лучше быть начеку, чтобы не потерять собственную компанию.
Итак, где уже ждут Лейлу?
Итак, где уже ждут Лейлу?
#Маммедзаде #FESCO
Так Лейла Маммедзаде лаконично попрощалась со своими фанатами.
Жаль, что уже бывший предсовдира FESCO не сообщила, получила ли она 260 млн рублей, якобы обещанные ей интересантами компании, хотя блокирующий акционер Зиявудин Магомедов свой пакет не продал.
И где она намерена приземлиться. В нашем опросе с большим отрывом победил вариант – Баку, но вряд ли она захочет возвращаться на историческую родину – ведь у неё есть паспорт Нидерландов.
Так Лейла Маммедзаде лаконично попрощалась со своими фанатами.
Жаль, что уже бывший предсовдира FESCO не сообщила, получила ли она 260 млн рублей, якобы обещанные ей интересантами компании, хотя блокирующий акционер Зиявудин Магомедов свой пакет не продал.
И где она намерена приземлиться. В нашем опросе с большим отрывом победил вариант – Баку, но вряд ли она захочет возвращаться на историческую родину – ведь у неё есть паспорт Нидерландов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Москва сейчас
#а_как_у_них #Япония
Пост японской компании Kanto Railway Co. в Twitter о продаже тепловоза 1956 года выпуска и списанного в 2007 году стал вирусным среди железнодорожных фанатов, которые завалили фирму своими запросами.
«Мы не думали, что объявление привлечёт к себе столько внимания. Я удивлен масштабом интереса», - прокомментировал хайп представитель компании.
Правда, у этого товара, оценённого в $19 тыс., есть небольшой подвох. Локомотив находится в нерабочем состоянии, и стоимость его доставки составит $33-43 тыс., то есть почти в 2 раза больше его цены.
Впрочем, японцы известны как люди настойчивые в достижении цели, поэтому того, кто захочет купить ж/д раритет, вряд ли испугают накладные расходы.
Пост японской компании Kanto Railway Co. в Twitter о продаже тепловоза 1956 года выпуска и списанного в 2007 году стал вирусным среди железнодорожных фанатов, которые завалили фирму своими запросами.
«Мы не думали, что объявление привлечёт к себе столько внимания. Я удивлен масштабом интереса», - прокомментировал хайп представитель компании.
Правда, у этого товара, оценённого в $19 тыс., есть небольшой подвох. Локомотив находится в нерабочем состоянии, и стоимость его доставки составит $33-43 тыс., то есть почти в 2 раза больше его цены.
Впрочем, японцы известны как люди настойчивые в достижении цели, поэтому того, кто захочет купить ж/д раритет, вряд ли испугают накладные расходы.
#МЦД_год
Год назад, 21 ноября 2019, Москва получила новый вид транспорта. Городскую электричку или наземное метро — МЦД.
По итогам первого года работы, несмотря на локальные проблемы и критику, диаметры были признаны лучшим инфраструктурным проектом регионального уровня в рамках национальной премии «Формула движения» на «Транспортной неделе – 2020».
Сегодня работают два диаметра: МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский». 132 километра пути с 60 остановками, с 20 из них можно пересесть на подземку, МЦК и МЖД.
Следующий диаметр D3 откроется в 2022-2023 году.
Год назад, 21 ноября 2019, Москва получила новый вид транспорта. Городскую электричку или наземное метро — МЦД.
По итогам первого года работы, несмотря на локальные проблемы и критику, диаметры были признаны лучшим инфраструктурным проектом регионального уровня в рамках национальной премии «Формула движения» на «Транспортной неделе – 2020».
Сегодня работают два диаметра: МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский». 132 километра пути с 60 остановками, с 20 из них можно пересесть на подземку, МЦК и МЖД.
Следующий диаметр D3 откроется в 2022-2023 году.
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жители Владивостока публикуют кадры, на которых видно, почему власти перекрыли мост на остров Русский.
Вантовая конструкция полностью обледенела, а сейчас на солнце лёд начал таять.
«Падая на проезжую часть, ледяные глыбы выбивают даже куски асфальта», — пояснили ранее в пресс-службе мэрии. Для тех, кому нужно покинуть остров, власти запустили паром.
Мост планируют открыть завтра
Вантовая конструкция полностью обледенела, а сейчас на солнце лёд начал таять.
«Падая на проезжую часть, ледяные глыбы выбивают даже куски асфальта», — пояснили ранее в пресс-службе мэрии. Для тех, кому нужно покинуть остров, власти запустили паром.
Мост планируют открыть завтра
Forwarded from Техника железных дорог
Испанская Talgo планирует представить водородный поезд Vittal-One в 2023 году. Ранее производитель уже анонсировал разработку прототипа «водородной» силовой установки и ее испытания в конце 2021 года.
Telegram
Gudok
#Talgo #водородные_поезда
Испанский производитель подвижного состава Talgo планирует представить водородный поезд Vittal-One в 2023 году.
Водородная система создаётся как модульное решение, которое может быть установлено на всех типах поездов и при модернизации…
Испанский производитель подвижного состава Talgo планирует представить водородный поезд Vittal-One в 2023 году.
Водородная система создаётся как модульное решение, которое может быть установлено на всех типах поездов и при модернизации…
#а_как_у_них #США
Новые лица в транспортном ФОИВе - это примета времени не только России.
На этой фотографии из паблика "Коза кричала" - мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарцетти (справа, в галстуке), его советник Рик Джейкобс (слева, с растопыренной пятернёй) и еще один их соратник посередине. Гарцетти - основной кандидат на пост министра транспорта в правительстве Байдена.
Тот самый случай, когда угроза начальства "я вас всех вы…", будет звучать не в переносном смысле.
Новые лица в транспортном ФОИВе - это примета времени не только России.
На этой фотографии из паблика "Коза кричала" - мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарцетти (справа, в галстуке), его советник Рик Джейкобс (слева, с растопыренной пятернёй) и еще один их соратник посередине. Гарцетти - основной кандидат на пост министра транспорта в правительстве Байдена.
Тот самый случай, когда угроза начальства "я вас всех вы…", будет звучать не в переносном смысле.