#Мишарин
Печальная весть пришла в коридоры офиса на Басманной, в кабинет с табличкой «1-й замгендира РЖД А.Мишарин»: в конце апреля был отправлен в отставку замруководителя Росреестра Константин Колтонюк «по его просьбе». Вы не знаете, кто такой Костик Колтонюк?! Ха – ща расскажем!
Во-первых, это экономический вундеркинд и гений, который благодаря своим талантам стал в 28 лет самым молодым министром финансов Свердловской области в правительстве кого? – правильно! – губернатора Мишарина. А во-вторых (хотя, скорее, это во-первых, и вы поймете, почему!), Костик Колтонюк – отпрыск давнего знакомца Мишарина и по совместительству его делового партнёра: возглавляемый Колтонюком-старшим филиал ФоратекЭнергоТрансСтрой с завидным постоянством выигрывал тендеры на ремонты дорог в Екатеринбурге, а после – на реконструкцию железных дорог.
И хотя в Е-бурге Колтонюк-младший запомнился местной публике как этакая уральская лайт-версия Канье Уэста (в смысле эпатажных фоточек в соцсетях и безбашенных текстовочек к ним), в Москве, куда его с собой в обозе привёз Мишарин, ему досталось уютное место заместителя главы Росреестра. На большее, к сожалению, лоббистских силёнок у дона-патрона не хватило.
И вот гром среди ясного неба – птенцу гнезда мишаринского указано на дверь. Как известно, с таких хлебных мест по своей воле никто не уходит. Поэтому можем предположить, что, учитывая пикантный семейный бизнес-бэкграунд, у него в закромах нашли что-то не совсем патриотическое. Ну там, допустим, виллу в Майями или бизнес в Черногории. А сейчас, в условиях санкционно-мобилизационной повестки, когда даже прокурорские и полицейские чины вылетают из кабинетов пачками за преклонение перед западной мамоной, самые мелкие пятнышки в декларации Колтонюка-младшего могли испортить ему чиновничье резюме. Впрочем, посмотрим, может его патрон из РЖД подыщет новое теплое местечко. Например, где-то в империи РЖД. Ну а чё – надо ж помочь «жертве режима»!
Печальная весть пришла в коридоры офиса на Басманной, в кабинет с табличкой «1-й замгендира РЖД А.Мишарин»: в конце апреля был отправлен в отставку замруководителя Росреестра Константин Колтонюк «по его просьбе». Вы не знаете, кто такой Костик Колтонюк?! Ха – ща расскажем!
Во-первых, это экономический вундеркинд и гений, который благодаря своим талантам стал в 28 лет самым молодым министром финансов Свердловской области в правительстве кого? – правильно! – губернатора Мишарина. А во-вторых (хотя, скорее, это во-первых, и вы поймете, почему!), Костик Колтонюк – отпрыск давнего знакомца Мишарина и по совместительству его делового партнёра: возглавляемый Колтонюком-старшим филиал ФоратекЭнергоТрансСтрой с завидным постоянством выигрывал тендеры на ремонты дорог в Екатеринбурге, а после – на реконструкцию железных дорог.
И хотя в Е-бурге Колтонюк-младший запомнился местной публике как этакая уральская лайт-версия Канье Уэста (в смысле эпатажных фоточек в соцсетях и безбашенных текстовочек к ним), в Москве, куда его с собой в обозе привёз Мишарин, ему досталось уютное место заместителя главы Росреестра. На большее, к сожалению, лоббистских силёнок у дона-патрона не хватило.
И вот гром среди ясного неба – птенцу гнезда мишаринского указано на дверь. Как известно, с таких хлебных мест по своей воле никто не уходит. Поэтому можем предположить, что, учитывая пикантный семейный бизнес-бэкграунд, у него в закромах нашли что-то не совсем патриотическое. Ну там, допустим, виллу в Майями или бизнес в Черногории. А сейчас, в условиях санкционно-мобилизационной повестки, когда даже прокурорские и полицейские чины вылетают из кабинетов пачками за преклонение перед западной мамоной, самые мелкие пятнышки в декларации Колтонюка-младшего могли испортить ему чиновничье резюме. Впрочем, посмотрим, может его патрон из РЖД подыщет новое теплое местечко. Например, где-то в империи РЖД. Ну а чё – надо ж помочь «жертве режима»!
#ВСМ #Мишарин
Помните ставшую советской классикой повесть Распутина «Прощание с Матёрой»? В ней рассказывается о судьбе жителей деревни, которая оказалась в зоне затопления Братской ГЭС на Ангаре. Эти же проблемы – вынужденно-полунасильственное переселение людей – переживал и центр России, где в 50-60-е годы строился каскад ГЭС на Волге.
Не знаем, читал ли 1-й замгендир РЖД Мишарин это произведение, но всё идёт к тому, что он готов повторить классический сюжет. Как стало по секрету известно РЖД-Партнёру, для строительства ВСМ Москва-Казань потребуется с маршрута убрать 250 населенных пунктов. И хотя тема ВСМ муссируется уже не первый год, однако Мишарин не спешил афишировать столь неоднозначное мероприятие. Понятно, что в противном случае сопротивление мега-проекту было бы интенсивнее, так как чисто транспортная проблема сразу бы приобрела гуманитарный аспект. А с гуманизмом в нашей стране как-то не складывается.
Как уточняет издание, РЖД получило 82 обращения граждан по вопросам изъятия земельных участков и объектов капитального строительства, подпадающих в зону ВСМ. Может поэтому стоимость проекта с 1,2 трлн выросла до 1,7 трлн. – в этих 500 миллиардах учтены денежные пожелания попавших под снос и расселение людей?
Хочется надеяться, что Мишарин помнит кейс бывшего московского мэра Лужкова с обвинениями в жлобстве («жлобства мы не допустим!» - цитата) в адрес жителей Южного Бутово, которые не хотели за копейки отдавать свои участки под застройку фирме его успешной супруги-девелоперши. Хотя в случае с ВСМ будет не жена, но тоже не чужие для Мишарина и РЖД люди: Крапивин, Ротенберг, Рейльян и далее по списку «королей РЖДешных заказов».
Помните ставшую советской классикой повесть Распутина «Прощание с Матёрой»? В ней рассказывается о судьбе жителей деревни, которая оказалась в зоне затопления Братской ГЭС на Ангаре. Эти же проблемы – вынужденно-полунасильственное переселение людей – переживал и центр России, где в 50-60-е годы строился каскад ГЭС на Волге.
Не знаем, читал ли 1-й замгендир РЖД Мишарин это произведение, но всё идёт к тому, что он готов повторить классический сюжет. Как стало по секрету известно РЖД-Партнёру, для строительства ВСМ Москва-Казань потребуется с маршрута убрать 250 населенных пунктов. И хотя тема ВСМ муссируется уже не первый год, однако Мишарин не спешил афишировать столь неоднозначное мероприятие. Понятно, что в противном случае сопротивление мега-проекту было бы интенсивнее, так как чисто транспортная проблема сразу бы приобрела гуманитарный аспект. А с гуманизмом в нашей стране как-то не складывается.
Как уточняет издание, РЖД получило 82 обращения граждан по вопросам изъятия земельных участков и объектов капитального строительства, подпадающих в зону ВСМ. Может поэтому стоимость проекта с 1,2 трлн выросла до 1,7 трлн. – в этих 500 миллиардах учтены денежные пожелания попавших под снос и расселение людей?
Хочется надеяться, что Мишарин помнит кейс бывшего московского мэра Лужкова с обвинениями в жлобстве («жлобства мы не допустим!» - цитата) в адрес жителей Южного Бутово, которые не хотели за копейки отдавать свои участки под застройку фирме его успешной супруги-девелоперши. Хотя в случае с ВСМ будет не жена, но тоже не чужие для Мишарина и РЖД люди: Крапивин, Ротенберг, Рейльян и далее по списку «королей РЖДешных заказов».