Vgudok
25K subscribers
16.5K photos
5.14K videos
12 files
10.2K links
Канал о ЖД, логистике и перевозках.

Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или [email protected].

Реклама: @Vgudok_news

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27&registryType=bloggersPermission
Download Telegram
#Укрзализныця

Похоже, что политическую и бизнес элиты Украины поразила инфекция пострашнее ковида – грузинавирус. Причём болезнь это чрезвычайно заразна. В своё время бывший президент Незалежной Порошенко приютил в стране и во власти своего кума и бывшего президента Грузии Михаила Саакашвили, сделав его главой Одесской обладминистрации. Зеленский также привечает Мишико. Премьер Яценюк включил в свой постмайданный кабинет бывшего министра здравоохранения Грузии Александра Квиташвили и бывшего замминистра внутренних дел Эку Згуладзе и т.д. и т.п.

И вот теперь свежеутверждённый предправления «Укрзализныци» Владимир Жмак пригласил в правление УЗ экс-главу Грузинской железной дороги Ираклия Эзугбая, который руководил компанией с 2005 по 2012 гг. Сам Жмак не скрывает, что познакомился с Эзугбая во время работы под началом Саакашвили в Одессе и считает того большим специалистом в области ж/д реформирования. Зоной ответственности грузинского легионера будет направление грузовых перевозок УЗ.

Правда, как и Саакашвили, которого ждёт на родине местная юстиция, за Эзугбая тянется криминальный след: в 2013 году против него было возбуждено уголовное дело по обвинению в махинациях при ремонте вагонов. Но Жмак уверен, что это всего лишь политическая расправа с кристально честным специалистом.

Однако есть основания полагать, что ту самую ж/д реформу с обязательными реструктуризацией и оптимизацией, о которой мечтает Жмак, на самом деле инициировал не Эзугбая, а его предшественник, бывший министр финансов Грузии Давид Онопришвили. А о самом Эзугбая его бывшие коллеги по ГЖД отзываются нелицеприятно: утверждают, что именно при нём дорога и «вовсе погибла».
#Пермь #гостиница

Городская комиссия по землепользованию и застройке Перми одобрила проект гостиницы РЖД в Черняевском лесу, сообщает Ъ. Для начала стройки госкомпания запросила установить на своей территории подзону центра обслуживания рекреационных территорий (Ц-4), разрешающую возвести 10-этажное здание.

Обсуждение было оживленное, но несмотря на множество вопросов к представителю РЖД, и множество противников стройки, комиссия дала добро. Теперь инициативу вынесут на заседание Пермской думы.
⚡️Пассажиров без масок и перчаток не будут пускать в транспорт в Петербурге
#Укрзализныця

Жмак вообще, похоже, вошёл во вкус. В Правительстве Незалежной от него ждали дерзких решений и борьбы с коррупцией – получите, их есть у нас.

Накануне новоявленный глава УЗ заявил, что не видит ни возможности, ни смысла привлекать к сотрудничеству каких-либо иностранных специалистов, в частности из Deutsche Bahn.

Судя по всему, Жмак так уютно устроился в кабине локомотива под названием «Укрзализныця», что помощник машиниста ему не нужен. По словам гендиректора УЗ, немцам не так важны грузоперевозки по ЖД, и даже сравнивать ж/д сети двух стран невозможно. Видимо, намекает на то, что германские специалисты не смогут столь же трепетно, как местные сотрудники относиться к железным дорогам Украины.

Ну или Жмак себе наметил такой план, при котором пытливый ум и острый глаз немецкого свидетеля будет лишним.
#ТМХ #плацкарт

А мы уж думали, что дизайнеры ТМХ ушли в отпуск. Но нет – компания готовится представить концепт нового плацкартного вагона. Более длинного и широкого, с перегородками и шкафами. Презентация состоится в пятницу на Павелецком вокзале Москвы.

Известно, что в интерьере нового вагона преобладают натуральные, спокойные оттенки, а при создании оборудования использованы новейшие материалы.
Vgudok
#маски #метро Да начните вы уже бесплатно раздавать маски в метро, в самом деле, не жлобтесь! https://t.iss.one/DtRoad/4506
#метро #маски

Подтверждение того, что Дептранс в минусе не остаётся даже при цене в 5 рэ за штуку)
​​Мосметро тестирует новый вид информирования пассажиров на станции «Проспект Мира»
#а_как_у_них #Япония

Пока московский Дептранс продолжает агрессивно выдавливать с дорог автомобили при помощи выделенных полос для общественного транспорта, японцы сделали заявку на машины недалёкого будущего, которым не нужны ни «выделенки», ни колёса вообще.

В Японии технологический стартап SkyDrive, принадлежащий автоконцерну Toyota, провёл успешные публичные испытания аэромобиля SD-03 с человеком на борту.

Подробнее – в материале Vgudok/Город.
#СШХ

В ЯНАО завершилась госэкспертиза первого этапа строительства участка СШХ Обская - Салехард - Надым.

В числе первоочередных задач - строительство ж/д моста через Обь, в проекте которого генподрядчиком значатся РЖД. Начать строить его обещали до конца года.
Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в ОМК) выпустил партию 1,5 тыс. ж/д колес по заказу Шри-Ланки

Колеса предназначены для пассажирских поездов и эксплуатации на скорости до 160 км/ч. Заказчик выбрал колеса с криволинейной формой диска и полнопрофильной обработкой поверхности: они обладают увеличенным рабочим ресурсом и предназначены для эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Приемка колес проводилась по правилам британского стандарта, а поставка началась в сентябре.

Как отмечает «Интерфакс» со ссылкой на корпоративное издание ОМК, в период низкого спроса в РФ экспорт колес с ВМЗ достигал 25% от общего объема их производства. В последние 2 года при максимальной загрузке и высоком спросе на российском рынке на экспортные поставки приходилось уже не более 1,5% от производства. По оценкам ИПЕМ, мощности ВМЗ по состоянию на март-2020 позволяли выпускать свыше 950 тыс. ед. колес в год.

@tzdjournal
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Первые изображения нового плацкарта из эфира «России-1».
Vgudok
#вагоны Новые ливреи для вагонов РЖД прямиком с Тверского вагоностроительного завода.
#плацкарт

Так вот какие вагоны наши читатели заметили на ТВЗ в начале сентября... Оказалось, это и были новые плацкарты.
Ж/д в заголовках СМИ, 1 октября 2020

🚇Vgudok – «Модернизация РЖД не может происходить частично»: в 17 День рождения и на пороге совершеннолетия РЖД, наступает время задуматься, удалось ли за эти 17 лет проститься с наследством МПС, но не проесть его? Удалось ли скрипучий советский механизм превратить в стройную команду?

🚇Ъ – «Чем выше в лес»: проект строительства ведомственной гостиницы РЖД направлен в Пермскую думу. Комиссия по землепользованию проект одобрила.

🚇Finam – «Набсовет ВМТП сменил генерального директора компании»: набсовет ВМТП принял решение о прекращении полномочий гендиректора Заирбека Юсупова. Его место со 2 октября займет Роман Кухарук. Об остальных вопросах из повестки годового собрания в Fesco молчат...

🚇РЖД-Партнёр – «Тяжеловесное движение на Восточном полигоне может дать возможность перевозить дополнительно 1,5 млн. т грузов в год»: да, техническая поддержка угольщикам сейчас пригодилась бы. Не вовремя РЖД сократили программу закупки локомотивов. Надеемся, что ВП от этого не потеряет.

🚇ПРАЙМ – «РЖД анонсировали в новом концепте плацкарта полку длиной 180 см»: интересно, чем придётся заплатить пассажирам за такую роскошь? Или это и есть подготовка к переходу на «эконом» вместо «плацкарта»?

🚇Life – «Версия с поездом — не единственная. Сотрудницу американского посольства в Киеве мог убить высокий брюнет»: в Украинской столице выясняют причины гибели работницы американского представительства. Казалось бы, причём здесь железная дорога...

🚇РЖД-Партнёр – «Между Екатеринбургом и Москвой запустили контрейлерный поезд»: с помпой, однако, загрузили на платформу один единственный полуприцеп...
#кадр_дня

Ну почти...
#дивиденды

Забавно читать о планах Минфина стрясти с госкомпаний в 2022 году аж 754 млрд руб. (2021 будет неурожайным на фоне кризиса - по прогнозам от госкомпаний получат всего 442 млрд), учитывая, что с РЖД ещё за прошлый год дивиденды не стребовали.

Это, прочем, не мешает ведомству Силуанова менять правила начисления платежей в адрес казны. Министерство ждёт, что все госкомпании, начиная с финансовых результатов 2021 года, будут направлять на дивиденды не менее 50% чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные и разовые статьи. Это следует «Основных направлений бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов». Документ находится на рассмотрении в Госдуме.

Главное новшество подхода в том, что базой для дивидендных отчислений становится скорректированная чистая прибыль. Раньше конкретного норматива не было вовсе, но в бюджет Минфин закладывал дивидендные выплаты госкомпаниями на уровне не менее 50% объявленной (нескорректированной) чистой прибыли по МСФО. Для некоторых компаний делались исключения, позволявшие им платить менее 50% чистой прибыли или привязывать выплаты к прибыли по РСБУ - по этой схеме рассчитывали дивиденды в том числе РЖД. Теперь же - всех загонят под единый стандарт.

Посмотрим, насколько резво Минфин проведёт инициативу, но чувствуем, что пора вводить пени за просрочку дивидендных платежей. Для РЖД в первую очередь.