Forwarded from Москва
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Белорусская кольцевая протекает
На улице наверху был небольшой дождь.
На улице наверху был небольшой дождь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Китай #мост
Строителям этого моста пришлось скорректировать проект из-за несговорчивых жильцов дома, стоящего на пути новой магистрали.
Примерно так мы себе представляем город Кола в Мурманской области. Только там жители не по своей воле соседствуют с грузовыми поездами, идущими в направлении Мурманского порта.
Строителям этого моста пришлось скорректировать проект из-за несговорчивых жильцов дома, стоящего на пути новой магистрали.
Примерно так мы себе представляем город Кола в Мурманской области. Только там жители не по своей воле соседствуют с грузовыми поездами, идущими в направлении Мурманского порта.
Forwarded from Выпускайте КракенаZ!
В Новосибирске заметили военную технику из Китая. Очевидцы сняли поезд с грузовиками, танками и прочими машинами на ЖД-путях у одной из станций. Возможно техника направляется в Московскую область, где пройдёт международный форум "Армия-2020". Или на танковый биатлон, который пройдёт в Алябино с 23 августа по 5 сентября.
#культура #ЖД
Необычный взгляд на взаимосвязь научно-технического прогресса, искусства и жизни и творчества русского писателя Ивана Тургенева предлагает в своей новой книге «Европейцы» историк и советолог Орландо Файджес.
За отправную точку отсчёта революции глобализации он взял 13 июня 1846 года, когда в 7:30 первый паровоз отправился с вокзала Сен-Лазар в Париже. «Вскоре повсюду железные дороги пересекли национальные границы. Наступила новая эпоха европейской культуры», — пишет он.
Отражением этой эпохи он считает любовный треугольник, состоящий из оперной певицы Полины Виардо, её мужа-беллетриста Луи и Тургенева. То, что раньше называли «жизнь Тургенева на краю чужого гнезда». При этом Полина была родом из Испании, Луи Виардо – французом, а Тургенев, как вы понимаете, русским. «Меня всегда интересовала история взаимоотношений Тургенева и четы Виардо, а также личность русского писателя в качестве европейского деятеля. Мне казалось, что этим трем европейским деятелям искусства удалось построить карьеру только потому, что они были встроены в глобальную культуру», - утверждает автор.
У этих исторических персонажей разное происхождение, они жили в различных странах и путешествовали по всему континенту в пределах этого же континента, когда в нём происходили коренные перемены. «Дело не только в глобализации, но и в значительных технологических изменениях. Влияние железнодорожного сообщения можно сравнить с воздействием интернета», — отмечает Орландо Файджес.
Прямых выводов автор книги старается избегать, но что-то подсказывает, что он – космополит, один из сторонников единой Европы и остро переживает за разгул европейского национализма.
Необычный взгляд на взаимосвязь научно-технического прогресса, искусства и жизни и творчества русского писателя Ивана Тургенева предлагает в своей новой книге «Европейцы» историк и советолог Орландо Файджес.
За отправную точку отсчёта революции глобализации он взял 13 июня 1846 года, когда в 7:30 первый паровоз отправился с вокзала Сен-Лазар в Париже. «Вскоре повсюду железные дороги пересекли национальные границы. Наступила новая эпоха европейской культуры», — пишет он.
Отражением этой эпохи он считает любовный треугольник, состоящий из оперной певицы Полины Виардо, её мужа-беллетриста Луи и Тургенева. То, что раньше называли «жизнь Тургенева на краю чужого гнезда». При этом Полина была родом из Испании, Луи Виардо – французом, а Тургенев, как вы понимаете, русским. «Меня всегда интересовала история взаимоотношений Тургенева и четы Виардо, а также личность русского писателя в качестве европейского деятеля. Мне казалось, что этим трем европейским деятелям искусства удалось построить карьеру только потому, что они были встроены в глобальную культуру», - утверждает автор.
У этих исторических персонажей разное происхождение, они жили в различных странах и путешествовали по всему континенту в пределах этого же континента, когда в нём происходили коренные перемены. «Дело не только в глобализации, но и в значительных технологических изменениях. Влияние железнодорожного сообщения можно сравнить с воздействием интернета», — отмечает Орландо Файджес.
Прямых выводов автор книги старается избегать, но что-то подсказывает, что он – космополит, один из сторонников единой Европы и остро переживает за разгул европейского национализма.
ИноСМИ.Ru
El País (Испания): изобретение железной дороги сформировало современную европейскую культуру
Краткое изложение идей Орландо Файджеса — историка, взявшегося за щекотливую тему, которую в советских учебниках называли «жизнь Тургенева на краю чужого гнезда». Любовь к замужней оперной диве Полине Виардо, оказывается, не была для классика такой уж трагедией.…
#День_железнодорожника #профсоюз #подарки
Спустя неделю после профессионального дня железнодорожника, сотрудники РЖД и смежных организаций разобрали подарки от профсоюзов, а мы решили подглядеть, чем же в этом году порадовали тред-юнионы. Снимки и отзывы о подарках мы собрали в жд-группах «ВКонтакте».
В большинстве случае, признаемся, подарки (хотя, вернее - сувениры) с натяжной, но можно назвать приемлемыми. Адекватными случаю? Не уверены. Всё-таки профессиональный праздник - раз в году. На день рождения РЖД подарков сотрудникам, увы, не припомним... Так вот: термосы, полотенца, формы для запекания, подстаканники и наш фаворит - шоколадка «Белочка».
Если снабдить каждый снимок локацией, можно было бы смело составлять карту самых коррумпированных филиалов монополии.
Несколько областей этой карты остались бы без фото - подарки, как пишут железнодорожники в соцсетях, подучили не все. Даже на шоколадку профсоюз не потратился. И это очень печально, особенно учитывая, сколько стоит членство в профсоюзе.
Спустя неделю после профессионального дня железнодорожника, сотрудники РЖД и смежных организаций разобрали подарки от профсоюзов, а мы решили подглядеть, чем же в этом году порадовали тред-юнионы. Снимки и отзывы о подарках мы собрали в жд-группах «ВКонтакте».
В большинстве случае, признаемся, подарки (хотя, вернее - сувениры) с натяжной, но можно назвать приемлемыми. Адекватными случаю? Не уверены. Всё-таки профессиональный праздник - раз в году. На день рождения РЖД подарков сотрудникам, увы, не припомним... Так вот: термосы, полотенца, формы для запекания, подстаканники и наш фаворит - шоколадка «Белочка».
Если снабдить каждый снимок локацией, можно было бы смело составлять карту самых коррумпированных филиалов монополии.
Несколько областей этой карты остались бы без фото - подарки, как пишут железнодорожники в соцсетях, подучили не все. Даже на шоколадку профсоюз не потратился. И это очень печально, особенно учитывая, сколько стоит членство в профсоюзе.
Forwarded from Китайская угроза
Зачем Китаю развивать высокоскоростные поезда на магнитной подушке? В настоящее время самая высокая скорость, которую развивают поезда, достигает 350 км/ч, крейсерская скорость самолетов составляет 800-900 км/ч. Скорость 600 км/ч может восполнить пробел между высокоскоростными поездами и самолетами.
Для расстояния в 1500 км высокоскоростной поезд на магнитной подушке является самым быстрым средством передвижения. Если взять в пример маршрут Пекин-Шанхай, с учетом полного времени подготовки, чтобы добраться от одного города до другого на самолете понадобится 4,5 часа, на высокоскоростном поезде – 5,5 часов, а с помощью нового маглева – всего 3,5 часа.
https://telegra.ph/Ot-Pekina-do-SHanhaya-za-35-chasa-Kitaj-razrabatyvaet-poezda-na-magnitnoj-podushke-so-skorostyu-600-kmch-08-08?r=29956611
Для расстояния в 1500 км высокоскоростной поезд на магнитной подушке является самым быстрым средством передвижения. Если взять в пример маршрут Пекин-Шанхай, с учетом полного времени подготовки, чтобы добраться от одного города до другого на самолете понадобится 4,5 часа, на высокоскоростном поезде – 5,5 часов, а с помощью нового маглева – всего 3,5 часа.
https://telegra.ph/Ot-Pekina-do-SHanhaya-za-35-chasa-Kitaj-razrabatyvaet-poezda-na-magnitnoj-podushke-so-skorostyu-600-kmch-08-08?r=29956611
Telegraph
От Пекина до Шанхая за 3,5 часа: Китай разрабатывает поезда на магнитной подушке со скоростью 600 км/ч
7 августа, «Жэньминь жибао» онлайн -- 6 августа Министерство транспорта КНР опубликовало «Руководящие мнения по продвижению строительства новой транспортной инфраструктуры» (ниже «Руководящие мнения»), особое внимание привлекла информация о разработке и испытании…