#Байкал #РЖД #вырубка
Уже предвкушаем, как увидев заголовки «Правительство разрешило РЖД вырубать леса вокруг Байкала», расцветут «зелёные». Повод для очередного бунта экологов отличный, но повода нет.
Вырубка выборрчная под объекты расширения БАМа и Транссиба. Объективно без этого не обойтись.
Экологам лучше переключить своё внимание на массовую вырубку леса для нужд Китая и российского экспорта древесины в его сторону. По сравнению с ней, вырубка на Байкале покажется детским лепетом.
Уже предвкушаем, как увидев заголовки «Правительство разрешило РЖД вырубать леса вокруг Байкала», расцветут «зелёные». Повод для очередного бунта экологов отличный, но повода нет.
Вырубка выборрчная под объекты расширения БАМа и Транссиба. Объективно без этого не обойтись.
Экологам лучше переключить своё внимание на массовую вырубку леса для нужд Китая и российского экспорта древесины в его сторону. По сравнению с ней, вырубка на Байкале покажется детским лепетом.
#экология #Байкал
Парадоксы наших дней: леса вокруг Байкала годами выручались и вывозились огромными партиями в Китай, сами китайцы уничтожали флору и фауну региона, вколачивая свои заводы на берегу озера, а активисты тем временем обивали пороги всевозможных инстанций, чтобы поднять этот вопрос на федеральном уровне и добиться защиты природы региона.
Но стоило Госдуме принять законопроект, а журналистам прилепить к нему БАМ - либеральный вой и плач уже не заткнуть. Друзья, а где все вы были раньше? Или нам одним кажется, что попахивает хайпожорством?
Для тех, кто сильно переживает за экологию - прикрепляем фото лесов под Берлином, которые вырубили под строительство завода Tesla. В загнивающей Европе за правое дело можно и деревья валить.
Парадоксы наших дней: леса вокруг Байкала годами выручались и вывозились огромными партиями в Китай, сами китайцы уничтожали флору и фауну региона, вколачивая свои заводы на берегу озера, а активисты тем временем обивали пороги всевозможных инстанций, чтобы поднять этот вопрос на федеральном уровне и добиться защиты природы региона.
Но стоило Госдуме принять законопроект, а журналистам прилепить к нему БАМ - либеральный вой и плач уже не заткнуть. Друзья, а где все вы были раньше? Или нам одним кажется, что попахивает хайпожорством?
Для тех, кто сильно переживает за экологию - прикрепляем фото лесов под Берлином, которые вырубили под строительство завода Tesla. В загнивающей Европе за правое дело можно и деревья валить.
#нампишут #Байкал
По поводу законопроекта, разрешающего вырубку леса у Байкала. Эта тема тянется года с 2015-2016 и возникла в связи с тем, что при начале реконструкции станций и строительстве вторых путей пришли контролирующие органы и сказали, что работать в Байкальской природной территории незаконно и фактически значительно затормозили процесс.
На самом деле речь идет не о вырубке значительной части лесов, а только о вырубке вдоль жд линий в границах существующей и будущей полосы отвода. Тогда РЖД инициировало внесение изменений в законодательство, чтобы легализовать стройку и продолжить расширять БАМ и ТС. Минприроды нас тогда поддержало и хотело допом внести разрешение на санитарную вырубку (да, наше чудесное и могучее законодательство запрещает санитарную вырубку на БПТ и благодаря этому если где-то там будет большая вспышка болезни деревьев, то вся БПТ может исчезнуть...)
Согласитесь, что вырубка леса (по сути кустов и непонятно чего) вдоль магистралей это вообще мизерный % от общей площади всего заповедного леса. По-этому к данному вопросу нужно подходить взвешенно, а вой «эко-активистов» не имеет ничего общего со здравым смыслом, ознакомлением с проектом постановления, сильными и слабыми сторонами, а также заботой об окружающей природе...
По поводу законопроекта, разрешающего вырубку леса у Байкала. Эта тема тянется года с 2015-2016 и возникла в связи с тем, что при начале реконструкции станций и строительстве вторых путей пришли контролирующие органы и сказали, что работать в Байкальской природной территории незаконно и фактически значительно затормозили процесс.
На самом деле речь идет не о вырубке значительной части лесов, а только о вырубке вдоль жд линий в границах существующей и будущей полосы отвода. Тогда РЖД инициировало внесение изменений в законодательство, чтобы легализовать стройку и продолжить расширять БАМ и ТС. Минприроды нас тогда поддержало и хотело допом внести разрешение на санитарную вырубку (да, наше чудесное и могучее законодательство запрещает санитарную вырубку на БПТ и благодаря этому если где-то там будет большая вспышка болезни деревьев, то вся БПТ может исчезнуть...)
Согласитесь, что вырубка леса (по сути кустов и непонятно чего) вдоль магистралей это вообще мизерный % от общей площади всего заповедного леса. По-этому к данному вопросу нужно подходить взвешенно, а вой «эко-активистов» не имеет ничего общего со здравым смыслом, ознакомлением с проектом постановления, сильными и слабыми сторонами, а также заботой об окружающей природе...
#Байкал #РЖД #реплика
С одной стороны - РЖД с законопроектом по отмене экологической госэкспертизы попали как кур в ощип, в одночасье и не по своей воде став «лицом кампании» по вырубке леса на Байкале. Так оно будет или нет - никто разбираться уже не станет. РЖД плотно ассоциируются с законом и возможными экологическими катастрофами региона.
С другой стороны, наивно верить в то, что монополия «не собирается строить новые пути вокруг Байкала». Как сообщают наши источники в отрасли, лазеек хватает. Например, ничто не мешает РЖД назвать работы в Байкальском районе не «строительством новых путей», а «работами по модернизации БАМ», которые по факту будут включать и строительство, и Расширение, и вырубку.
Другой вопрос, что вырубка тоже может быть разной: кусты вдоль магистрали - это одно, участки лесов - уже совсем другое. Но и здесь можно наткнуться на законодательный тупик, ведь вся суть нового проекта в том, что никто больше не будет следить - что, как и в каких объемах будут вырубать РЖД.
С одной стороны - РЖД с законопроектом по отмене экологической госэкспертизы попали как кур в ощип, в одночасье и не по своей воде став «лицом кампании» по вырубке леса на Байкале. Так оно будет или нет - никто разбираться уже не станет. РЖД плотно ассоциируются с законом и возможными экологическими катастрофами региона.
С другой стороны, наивно верить в то, что монополия «не собирается строить новые пути вокруг Байкала». Как сообщают наши источники в отрасли, лазеек хватает. Например, ничто не мешает РЖД назвать работы в Байкальском районе не «строительством новых путей», а «работами по модернизации БАМ», которые по факту будут включать и строительство, и Расширение, и вырубку.
Другой вопрос, что вырубка тоже может быть разной: кусты вдоль магистрали - это одно, участки лесов - уже совсем другое. Но и здесь можно наткнуться на законодательный тупик, ведь вся суть нового проекта в том, что никто больше не будет следить - что, как и в каких объемах будут вырубать РЖД.
#РЖД #Байкал
Отличный способ «выйти в позитив» с Байкалом. РЖД анонсировали запуск 1 августа туристических поездок ретро-поездами по исторической Кругобайкальской железной дороге (КБЖД). Составы будут следовать от станции Байкал по средам и субботам, обратный маршрут — по четвергам и воскресеньям.
Для тех, кто в танке в сообщении РЖД 5 раз уточнили, что тяга паровозная и тепловозная. Вдруг подумают, что монополия и здесь экологии грозит...
Отличный способ «выйти в позитив» с Байкалом. РЖД анонсировали запуск 1 августа туристических поездок ретро-поездами по исторической Кругобайкальской железной дороге (КБЖД). Составы будут следовать от станции Байкал по средам и субботам, обратный маршрут — по четвергам и воскресеньям.
Для тех, кто в танке в сообщении РЖД 5 раз уточнили, что тяга паровозная и тепловозная. Вдруг подумают, что монополия и здесь экологии грозит...
#РЖД #Байкал
Ещё один реверанс «зелёным» активистам и прочим внезапно встревожившимся о природе Байкала.
РЖД будут проводить регулярный мониторинг состояния окружающей среды для сохранения экосистемы озера при реализации инвестиционных проектов, направленных на развитие Восточного полигона, сообщает ТАСС. Соответствующую декларацию подписал гендиректор монополии Олег Белозёров.
РЖДторжественно клянутся обязуются осуществлять проектирование и строительство в строгом соответствии с законодательством, «системно выполнять экологический контроль и мониторинг влияния объектов компании на окружающую среду» и осуществлять «специальные проекты в поддержку сохранения биоразнообразия уникальной экологической системы озера Байкал».
Стоило монополию прижать по законопроекту, отменяющему экологическую госэкспертизу, как тут же и проекты нашлись по поддержке природы, и ресурсы на них. То ли чудо, то от фокус.
Ещё один реверанс «зелёным» активистам и прочим внезапно встревожившимся о природе Байкала.
РЖД будут проводить регулярный мониторинг состояния окружающей среды для сохранения экосистемы озера при реализации инвестиционных проектов, направленных на развитие Восточного полигона, сообщает ТАСС. Соответствующую декларацию подписал гендиректор монополии Олег Белозёров.
РЖД
Стоило монополию прижать по законопроекту, отменяющему экологическую госэкспертизу, как тут же и проекты нашлись по поддержке природы, и ресурсы на них. То ли чудо, то от фокус.