#анек_дня #актуальное
- А какая у нас форма правления после принятия поправок в Конституцию: президентско-парламентская или парламентско-президентская?
- Владимир-Владимирская.
- А какая у нас форма правления после принятия поправок в Конституцию: президентско-парламентская или парламентско-президентская?
- Владимир-Владимирская.
Ж/д в заголовках СМИ, 2 июля 2020
🚈Vgudok – «РЖД: управляющие компанией»: один из самых читаемых материалов Vgudok вот уже три года – обзор «генеральской рати» Олега Белозёрова. За это время в рядах железнодорожных генералов произошли свои изменения. Поэтому мы подготовили свежий обзор: технари, лоббисты, смотрящие – кто есть кто в ж/д отрасли.
🚈ПРАЙМ – «Грузовая "дочка" РЖД хочет диверсифицировать бизнес»: ФГК в годовом отчёте назвала своей стратегической задачей на ближайшие 5 лет – развитие контейнерного бизнеса. Прилетел очередной привет Сергею Шишкарёву и «ТрансКонтейнеру».
🚈РИА Новости – «РЖД возобновили курсирование около 70 отмененных из-за COVID поездов»: поезда дальнего следования возвращаются в расписание, даже Калининград снова в зоне доступа. А Дитрих даже заикнулся о возможном открытии границ. Точной даты не назвал. Так что, пока отечественные курорты могут неплохо заработать.
🚈Правда – «РЖД решили продавать пассажирам «пустые места»: тариф для интровертов подразумевает выкуп в «Сапсане» или «Ласточке» соседнего места за полцены. Действительно, зачем нужна социальная дистанция в поездах, если на ней можно заработать.
🚈Накануне – «В Перми закрытие Горнозаводской ветки оспаривают в суде: озвучены позиции Минобороны и РЖД»: в Перми у активистов появился шанс откатить назад приказ о закрытии ж/д ветки Пермь I – Пермь II. В ходе заседания суда по вопросу выяснилось, что условия закрытия линии не соблюдены.
🚈Vgudok – «РЖД: управляющие компанией»: один из самых читаемых материалов Vgudok вот уже три года – обзор «генеральской рати» Олега Белозёрова. За это время в рядах железнодорожных генералов произошли свои изменения. Поэтому мы подготовили свежий обзор: технари, лоббисты, смотрящие – кто есть кто в ж/д отрасли.
🚈ПРАЙМ – «Грузовая "дочка" РЖД хочет диверсифицировать бизнес»: ФГК в годовом отчёте назвала своей стратегической задачей на ближайшие 5 лет – развитие контейнерного бизнеса. Прилетел очередной привет Сергею Шишкарёву и «ТрансКонтейнеру».
🚈РИА Новости – «РЖД возобновили курсирование около 70 отмененных из-за COVID поездов»: поезда дальнего следования возвращаются в расписание, даже Калининград снова в зоне доступа. А Дитрих даже заикнулся о возможном открытии границ. Точной даты не назвал. Так что, пока отечественные курорты могут неплохо заработать.
🚈Правда – «РЖД решили продавать пассажирам «пустые места»: тариф для интровертов подразумевает выкуп в «Сапсане» или «Ласточке» соседнего места за полцены. Действительно, зачем нужна социальная дистанция в поездах, если на ней можно заработать.
🚈Накануне – «В Перми закрытие Горнозаводской ветки оспаривают в суде: озвучены позиции Минобороны и РЖД»: в Перми у активистов появился шанс откатить назад приказ о закрытии ж/д ветки Пермь I – Пермь II. В ходе заседания суда по вопросу выяснилось, что условия закрытия линии не соблюдены.
#РЖД #правление
Год назад, описывая расклады в верхушке РЖД, Vgudok условно выделил в ней несколько основных групп: «технари», «лоббисты», «технократы» и «смотрящие». В каждой касте – свои кадровые интриги. Например, говорят, что отношения начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова с генеральным директором РЖД далеки от идеала. Явно сгущаются тучи над головой начальника ЦДИ Геннадия Верховых.
Карьерный степдаун Андрея Старкова все наблюдаем прямо сейчас – из заместителя гендиректора он разжалован до директора по корпоративному управлению. Параллельно ходят слухи о плавном сливе из монополии Олега Тони, карьера которого тоже в регрессии, а разговоры об увольнении первого замгендира Анатолия Краснощёка и вовсе ходят с самого его назначения.
Кто есть кто в правлении РЖД, и как может измениться его состав в ближайшем будущем – читайте в материале Vgudok.
Год назад, описывая расклады в верхушке РЖД, Vgudok условно выделил в ней несколько основных групп: «технари», «лоббисты», «технократы» и «смотрящие». В каждой касте – свои кадровые интриги. Например, говорят, что отношения начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова с генеральным директором РЖД далеки от идеала. Явно сгущаются тучи над головой начальника ЦДИ Геннадия Верховых.
Карьерный степдаун Андрея Старкова все наблюдаем прямо сейчас – из заместителя гендиректора он разжалован до директора по корпоративному управлению. Параллельно ходят слухи о плавном сливе из монополии Олега Тони, карьера которого тоже в регрессии, а разговоры об увольнении первого замгендира Анатолия Краснощёка и вовсе ходят с самого его назначения.
Кто есть кто в правлении РЖД, и как может измениться его состав в ближайшем будущем – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: управляющие компанией. Технари, лоббисты, смотрящие — обзор «генеральской рати» Олега Белозёрова от
Продолжаем разговор о текущей ситуации в руководящих структурах ОАО «РЖД». Сегодня настала очередь главного исполнительного органа компании — правления.
#РЖД #тариф
РЖД похоже решили заработать на тех, кто и после отмены режима самоизоляции предпочитает сохранять социальную дистанцию. Отменив «шахматную» рассадку в поездах, монополия ввела тариф «Больше пространства», подразумевающий скидку в 50% для желающих выкупить соседнее место в поезде. Действует он с 1 июля для поездок в «Сапсане», «Ласточке» и ряде других экспрессов.
Надо было назвать тариф «Радость интроверта».
РЖД похоже решили заработать на тех, кто и после отмены режима самоизоляции предпочитает сохранять социальную дистанцию. Отменив «шахматную» рассадку в поездах, монополия ввела тариф «Больше пространства», подразумевающий скидку в 50% для желающих выкупить соседнее место в поезде. Действует он с 1 июля для поездок в «Сапсане», «Ласточке» и ряде других экспрессов.
Надо было назвать тариф «Радость интроверта».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
#погрузка #РЖД В июне погрузка на сети РЖД снизилась на 4,4%, сообщили источники «Интерфакса». Посмотрим, какие официальные цифры сегодня обнародует монополия.
#погрузка
В РЖД данные по июню подтвердили. Минус 4,4%.
Подтвердились и прогнозы господина Шило – объем погрузки на сети за январь-июнь 2020 года составил 605,1 млн тонн, что на 4,5% меньше показателя аналогичного периода прошлого года.
В РЖД данные по июню подтвердили. Минус 4,4%.
Подтвердились и прогнозы господина Шило – объем погрузки на сети за январь-июнь 2020 года составил 605,1 млн тонн, что на 4,5% меньше показателя аналогичного периода прошлого года.
#ФАС #РЖД #сборы
В поездах ФПК может измениться стоимость комплекта белья. ФАС предложила отменить госрегулирование отдельных сборов при перевозке пассажиров в поездах РЖД. В их числе и сборы за бельё и комиссия за возврат неиспользованных билетов. Как от этого изменится цена проездного документа и стоит ли ждать повышения стоимость проезда – пока говорить рано.
Но эксперты говорят, что в случае резкого подорожания, ФАС всегда может вернуться к вопросу ценообразования и проверить, насколько оно обосновано.
Подробности – в материале Vgudok.
В поездах ФПК может измениться стоимость комплекта белья. ФАС предложила отменить госрегулирование отдельных сборов при перевозке пассажиров в поездах РЖД. В их числе и сборы за бельё и комиссия за возврат неиспользованных билетов. Как от этого изменится цена проездного документа и стоит ли ждать повышения стоимость проезда – пока говорить рано.
Но эксперты говорят, что в случае резкого подорожания, ФАС всегда может вернуться к вопросу ценообразования и проверить, насколько оно обосновано.
Подробности – в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
ФАС трубит сбор. Антимонопольная служба решила отменить госрегулирование сборов в пользу РЖД
Федеральная антимонопольная служба предложила отменить государственное регулирование отдельных сборов при перевозке пассажиров в поездах. Пояснительная записка к документу размещена на портале проектов нормативных правовых актов. Согласно предлагаемым ФАС…
#ТВСЗ #конституция
Пока вся страна принимала поправки к основному закону РФ, Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ) подписал свою первую «заводскую Конституцию».
Принятие коллективного договора – знаковый момент для завода. С социалкой в последнее время там было туго, о чём мы подробно рассказывали. Сотрудники завода были недовольны работой Первичной профсоюзной организации АО «ТВСЗ» Российского профсоюза работников промышленности (РОСПРОФПРОМ). И в итоге один из работников организовал независимый альтернативный профсоюз — «Профвагон». Теперь два профсоюза спокойно уживаются на одном заводе. Порадовала лояльность руководства ТВСЗ - в подписании первого в истории предприятия коллективного договора принимали участие оба тред-юниона.
В новой «заводской Конституции» были определены все аспекты социально-трудовых отношений на предприятии – политика социального партнёрства, обязательства работодателя и работников, трудовые отношения, оплата труда, рабочее время, трудовые и социальные гарантии, мотивация работников, охрана труда, участие работников в управлении предприятием и урегулирование споров.
Пока вся страна принимала поправки к основному закону РФ, Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ) подписал свою первую «заводскую Конституцию».
Принятие коллективного договора – знаковый момент для завода. С социалкой в последнее время там было туго, о чём мы подробно рассказывали. Сотрудники завода были недовольны работой Первичной профсоюзной организации АО «ТВСЗ» Российского профсоюза работников промышленности (РОСПРОФПРОМ). И в итоге один из работников организовал независимый альтернативный профсоюз — «Профвагон». Теперь два профсоюза спокойно уживаются на одном заводе. Порадовала лояльность руководства ТВСЗ - в подписании первого в истории предприятия коллективного договора принимали участие оба тред-юниона.
В новой «заводской Конституции» были определены все аспекты социально-трудовых отношений на предприятии – политика социального партнёрства, обязательства работодателя и работников, трудовые отношения, оплата труда, рабочее время, трудовые и социальные гарантии, мотивация работников, охрана труда, участие работников в управлении предприятием и урегулирование споров.
#Рязань #голосование
Подтвердилась отставка главы рязанского отделения МЖД Сергея Дмитрова за принуждение к голосованию по поправкам в Конституцию.
Когда так радеешь за поправки к Конституции, что готов жертвовать должностью...
Подтвердилась отставка главы рязанского отделения МЖД Сергея Дмитрова за принуждение к голосованию по поправкам в Конституцию.
Когда так радеешь за поправки к Конституции, что готов жертвовать должностью...
#нампишут
Старые песни о главном в жд отрасли России, выглядят так.
Об оэтом говорили в 70-80 гг 20 века. Собственно, тележка 18-100 позваляет ехать 110 км/ч, а пути на перегонах-нет. Весной и осенью ограничения до 35 км/ч доходит. Пример с Колой очень показателен.
Так может дело не в вагонах, а путевом хозяйстве? А эти разговоры о вагонах опять в пользу бедных? Кто-нибудь считал во сколько обойдется доведения перегонов до "ума", чтобы стабильно скорость держать 90 км/ч? Было бы интересно узнать.
Как известно, от 3-х осной тележки отказались на сети общего пользования, из-за отсутсвия возможности ее нормально обслуживать на ПТО ввиду низкой квалификации работников.
И опять на те же грабли?
Может, все же, рассмотреть возможность создать платформу на четерех тележках 18-100 без Н-объединяющей балки? Это облегчит конструкцию и позволит перевозить 1,5 раза больше любых приспособлений для вмещения грузов.
Нужна обстоятельная дискуссия по этим вопросам в среде профессионалов.
Графика: ТЖД.
Старые песни о главном в жд отрасли России, выглядят так.
Об оэтом говорили в 70-80 гг 20 века. Собственно, тележка 18-100 позваляет ехать 110 км/ч, а пути на перегонах-нет. Весной и осенью ограничения до 35 км/ч доходит. Пример с Колой очень показателен.
Так может дело не в вагонах, а путевом хозяйстве? А эти разговоры о вагонах опять в пользу бедных? Кто-нибудь считал во сколько обойдется доведения перегонов до "ума", чтобы стабильно скорость держать 90 км/ч? Было бы интересно узнать.
Как известно, от 3-х осной тележки отказались на сети общего пользования, из-за отсутсвия возможности ее нормально обслуживать на ПТО ввиду низкой квалификации работников.
И опять на те же грабли?
Может, все же, рассмотреть возможность создать платформу на четерех тележках 18-100 без Н-объединяющей балки? Это облегчит конструкцию и позволит перевозить 1,5 раза больше любых приспособлений для вмещения грузов.
Нужна обстоятельная дискуссия по этим вопросам в среде профессионалов.
Графика: ТЖД.
#электробус #Свердлов
Ещё не подведены все печальные итоги первой коронавирусной волны, но уже есть желающие заработать на хайпе. Британский стартап Arrival, на 80% принадлежащий бывшему замминистра связи России Денису Свердлову, представил прототип нового электробуса для постковидного мира — с перегородками между рядами и съёмными сидениями, которые позволяют держать дистанцию.
А в остальном это типичный представитель современного электрического транспорта – гибрид Tesla и концепта от студии Артемия Лебедева.
Подробности и первые рендеры модного транспорта – в материале Vgudok/Город.
Ещё не подведены все печальные итоги первой коронавирусной волны, но уже есть желающие заработать на хайпе. Британский стартап Arrival, на 80% принадлежащий бывшему замминистра связи России Денису Свердлову, представил прототип нового электробуса для постковидного мира — с перегородками между рядами и съёмными сидениями, которые позволяют держать дистанцию.
А в остальном это типичный представитель современного электрического транспорта – гибрид Tesla и концепта от студии Артемия Лебедева.
Подробности и первые рендеры модного транспорта – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Свердловский электробус. Стартап Arrival делает ставку на постковидный транспорт
Ещё не подведены все печальные итоги первой коронавирусной волны, но уже есть желающие заработать на хайпе. Британский стартап Arrival, на 80% принадлежащий бывшему замминистра связи России Денису Свердлову, представил прототип нового электробуса для постковидного…
#транспорт #господдержка
Системообразующим предприятиям ж/д транспорта перечислили 7,2 млрд руб. господдержки.
Минтранс отчитался о предоставлении финансовой помощи: транспортный комплекс получил в общей сложности 98,5 млрд рублей. Большую часть денег направили авиаперевозчикам, которых считают наиболее пострадавшими от пандемии коронавируса. Авиакомпаниям перечислили 90,3 млрд рублей. Следом идёт железнодорожный транспорт - 7,2 млрд рублей, морской и речной транспорт - 517 млн рублей и автомобильный - 500 млн рублей.
Понятно, что выделенные 100 млрд на весь транспорт страны – как мёртвому припарка. Железнодорожным компаниям выделили 7 млрд, при этом убытки одной ФПК составили по оценкам РЖД больше 10 млрд рублей. До конца года, как заявлял в мае гендиректор монополии Олег Белозёров, убытки пассажирского перевозчика могут достигнуть 100 млрд.
Системообразующим предприятиям ж/д транспорта перечислили 7,2 млрд руб. господдержки.
Минтранс отчитался о предоставлении финансовой помощи: транспортный комплекс получил в общей сложности 98,5 млрд рублей. Большую часть денег направили авиаперевозчикам, которых считают наиболее пострадавшими от пандемии коронавируса. Авиакомпаниям перечислили 90,3 млрд рублей. Следом идёт железнодорожный транспорт - 7,2 млрд рублей, морской и речной транспорт - 517 млн рублей и автомобильный - 500 млн рублей.
Понятно, что выделенные 100 млрд на весь транспорт страны – как мёртвому припарка. Железнодорожным компаниям выделили 7 млрд, при этом убытки одной ФПК составили по оценкам РЖД больше 10 млрд рублей. До конца года, как заявлял в мае гендиректор монополии Олег Белозёров, убытки пассажирского перевозчика могут достигнуть 100 млрд.
Vgudok
#транспорт #господдержка Системообразующим предприятиям ж/д транспорта перечислили 7,2 млрд руб. господдержки. Минтранс отчитался о предоставлении финансовой помощи: транспортный комплекс получил в общей сложности 98,5 млрд рублей. Большую часть денег…
#системообразующие #транспорт
Напомним, что в числе системообразующих компаний ж/д сектора - РЖД, «Трансконтейнер», ФПК, «Гранд Сервис Экспресс» и другие предприятия, чьи потери семью миллиардами не покрыть.
Напомним, что в числе системообразующих компаний ж/д сектора - РЖД, «Трансконтейнер», ФПК, «Гранд Сервис Экспресс» и другие предприятия, чьи потери семью миллиардами не покрыть.