Forwarded from Мутко против
Вратарь "Локомотива" и сборной России Маринато Гильерме получил микротравму во время матча с "Крыльями Советов". По предварительным данным он повредил игроножную мышцу. Уже в первом тайме вместо него на поле вышел Антон Коченков.
Forwarded from Бойлерная
«Суд оставил под стражей лизингового топ-менеджера Дмитрия Зотова, задержанного в начале июня по нескольким уголовным делам.
Зотов обвиняется в хищении имущества на 3 млрд руб у пенсионеров-железнодорожников в период, когда занимал пост гендиректора «Трансфин-М». Источники подтверждают, что для этого ему пришлось подделать документы, ведь добровольно продавать ликвидные активы в компании никто не планировал. Новым же собственником имущества стала подконтрольная Зотову компания «Инвест-актив».
О мошенничестве стало известно после увольнения Зотова в 2018 г. и в процессе предпродажной подготовки «Трансфин-М». После возбуждения уголовного дела Зотов поспешил выехать за границу вместе с 1,5 млрд руб личных средств, а вскоре был объявлен в международный розыск.
Спустя год, в начале июня, Зотов вернулся на частном борту в Москву и был сразу задержан полицией. Не помогла даже купленная свита адвокатов. А жаль, ведь, чтобы оплатить их услуги, пришлось продать целый рынок в Звенигороде, купленный на похищенные деньги. И «список Титова» Зотова не спас. Да и как Зотова вообще туда занесло? В список попадают только предприниматели, а вся карьера Зотова- менеджер на зарплате да годовые бонусы. Разве что «Инвест-актив» появился, но это тоже на награбленные деньги.
О том, что это уже не первый уголовный эпизод в жизни Зотова - не знает только ленивый. За плечами - «Сбербанк» и «Уралсиб-Лизинг», а также пара свежих дел, связанных с обналичкой и обманом бывшего партнера. Когда очень хочешь открыть свой бизнес вопреки, а УК РФ не помеха...
Зотов обвиняется в хищении имущества на 3 млрд руб у пенсионеров-железнодорожников в период, когда занимал пост гендиректора «Трансфин-М». Источники подтверждают, что для этого ему пришлось подделать документы, ведь добровольно продавать ликвидные активы в компании никто не планировал. Новым же собственником имущества стала подконтрольная Зотову компания «Инвест-актив».
О мошенничестве стало известно после увольнения Зотова в 2018 г. и в процессе предпродажной подготовки «Трансфин-М». После возбуждения уголовного дела Зотов поспешил выехать за границу вместе с 1,5 млрд руб личных средств, а вскоре был объявлен в международный розыск.
Спустя год, в начале июня, Зотов вернулся на частном борту в Москву и был сразу задержан полицией. Не помогла даже купленная свита адвокатов. А жаль, ведь, чтобы оплатить их услуги, пришлось продать целый рынок в Звенигороде, купленный на похищенные деньги. И «список Титова» Зотова не спас. Да и как Зотова вообще туда занесло? В список попадают только предприниматели, а вся карьера Зотова- менеджер на зарплате да годовые бонусы. Разве что «Инвест-актив» появился, но это тоже на награбленные деньги.
О том, что это уже не первый уголовный эпизод в жизни Зотова - не знает только ленивый. За плечами - «Сбербанк» и «Уралсиб-Лизинг», а также пара свежих дел, связанных с обналичкой и обманом бывшего партнера. Когда очень хочешь открыть свой бизнес вопреки, а УК РФ не помеха...
Forwarded from Трансляции матчей Локомотива Москва!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#вагоны #субсидии
Минпромторг оценит необходимость субсидирования закупок инновационных вагонов. Поддержку от ведомства транспортные компании уже получали в 2017-2018 годы, а в 2019 и 2020 субсидия была отменена за ненадобностью. Дальнейшую её судьбу определят в следующем году. Но, судя по тому, что модернизация Восточного полигона буксует, а узкие места не расшиваются, Минпромторг выступит на стороне РЖД и поспособствует увеличению объёмов перевозок без инфраструктурных строек.
О проблемах РЖД беспокоятся все, кроме самих РЖД.
Минпромторг оценит необходимость субсидирования закупок инновационных вагонов. Поддержку от ведомства транспортные компании уже получали в 2017-2018 годы, а в 2019 и 2020 субсидия была отменена за ненадобностью. Дальнейшую её судьбу определят в следующем году. Но, судя по тому, что модернизация Восточного полигона буксует, а узкие места не расшиваются, Минпромторг выступит на стороне РЖД и поспособствует увеличению объёмов перевозок без инфраструктурных строек.
О проблемах РЖД беспокоятся все, кроме самих РЖД.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Украина
Нет-нет, это не порно-звезда, хотя… В общем, это бывшая замминистра инфраструктуры Украины Александра Клитина, которая объявила о создании партии. «Украинцы! Хочу обратиться к вам. Я решила бороться за правду самостоятельно, потому что на этих идиотов в штанах точно надежды нет. Я создаю свою партию "Украина против коррупции", чтобы разобраться наконец с этими политически проститутами", - заявила она.
"Вот смотрите, министр Криклий - он меня не только уволил, он облил меня грязью так, чтобы я никогда не оправилась. Потому что мешала им красть на "Укрзализныце". Поэтому я хочу разобраться со всеми коррупционерами и политическими проститутами. Все желающие, присоединяйтесь ко мне. Скажем "нет" политическим проститутам», - призвала дама.
В прошлом году разразился секс-скандал в связи с тем, что Клитина якобы получила свою должность "через постель", после чего её уволили.
Украинская полит-оперетта продолжается.
Нет-нет, это не порно-звезда, хотя… В общем, это бывшая замминистра инфраструктуры Украины Александра Клитина, которая объявила о создании партии. «Украинцы! Хочу обратиться к вам. Я решила бороться за правду самостоятельно, потому что на этих идиотов в штанах точно надежды нет. Я создаю свою партию "Украина против коррупции", чтобы разобраться наконец с этими политически проститутами", - заявила она.
"Вот смотрите, министр Криклий - он меня не только уволил, он облил меня грязью так, чтобы я никогда не оправилась. Потому что мешала им красть на "Укрзализныце". Поэтому я хочу разобраться со всеми коррупционерами и политическими проститутами. Все желающие, присоединяйтесь ко мне. Скажем "нет" политическим проститутам», - призвала дама.
В прошлом году разразился секс-скандал в связи с тем, что Клитина якобы получила свою должность "через постель", после чего её уволили.
Украинская полит-оперетта продолжается.
#погрузка #РЖД
Из-за того, что 1 июля был объявлен выходным, данные по погрузке РЖД сегодня, похоже, не собираются публиковать. Зато накануне замгендиректора монополии Алексей Шило обрисовал примерные цифры по итогам первого полугодия 2020. По его словам, РЖД ожидает погрузку за январь-июнь на 4,6% ниже прошлогодних показателей.
«В целом погрузка в 2020 году наглядно отражает складывающуюся ситуацию на товарных рынках и подтверждает выводы экспертов относительно отраслей, наиболее пострадавших в результате распространения новой коронавирусной инфекции», – сказал Шило.
Из-за того, что 1 июля был объявлен выходным, данные по погрузке РЖД сегодня, похоже, не собираются публиковать. Зато накануне замгендиректора монополии Алексей Шило обрисовал примерные цифры по итогам первого полугодия 2020. По его словам, РЖД ожидает погрузку за январь-июнь на 4,6% ниже прошлогодних показателей.
«В целом погрузка в 2020 году наглядно отражает складывающуюся ситуацию на товарных рынках и подтверждает выводы экспертов относительно отраслей, наиболее пострадавших в результате распространения новой коронавирусной инфекции», – сказал Шило.
Forwarded from Техника железных дорог
Грузовой вагон 2025-2030 годов: как приблизить будущее?
«Уже сегодня рынок оперирования формирует новые требования к вагонам, которые будут задействованы в перевозках в 2025-2030 годах. Так, эффективным будет вагон с адаптивными и конкурентоспособными техническими характеристиками»
На прошедшем в начале июня научно-техническом совете ОАО «РЖД» Виктор Воронович, генеральный директор АО «ФГК», крупнейшего оператора грузовых вагонов в России, системно озвучил ожидания компании относительно перспективных разработок вагоностроителей. Статью на основе этого выступления читайте по ссылке: https://graph.org/Gruzovoj-vagon-2025-2030-godov-kak-priblizit-budushchee-07-01
«Уже сегодня рынок оперирования формирует новые требования к вагонам, которые будут задействованы в перевозках в 2025-2030 годах. Так, эффективным будет вагон с адаптивными и конкурентоспособными техническими характеристиками»
На прошедшем в начале июня научно-техническом совете ОАО «РЖД» Виктор Воронович, генеральный директор АО «ФГК», крупнейшего оператора грузовых вагонов в России, системно озвучил ожидания компании относительно перспективных разработок вагоностроителей. Статью на основе этого выступления читайте по ссылке: https://graph.org/Gruzovoj-vagon-2025-2030-godov-kak-priblizit-budushchee-07-01
Telegraph
Грузовой вагон 2025-2030 годов: как приблизить будущее?
Автор: Виктор Воронович, генеральный директор АО «ФГК» Опубликовано в обзоре ключевых новостей «Техника железных дорог» за 23 - 29 июня 2020 года Современный рынок грузовых железнодорожных перевозок характеризуется высокой сезонностью, волатильностью товарных…
#ФГК #контейнеры
Как и писал Vgudok, приватизация «ТрансКонтейнера» принесла выгоду и пользу всем, кроме самого «ТрансКонтейнера». Потеряв статус «дочки»-любимицы, ТК попал в агрессивную среду, к которой явно не был готов.
Мало было Владимира Лисина с предложением помочь рынку и возить контейнеры в полувагонах. Теперь в игру вступает ФГК. Как следует из годового отчёта компании, опубликованного накануне, главная стратегическая цель компании – развитие контейнерного сегмента: перевозка контейнеров на фитинговых платформах и наращивание скоростных контейнерных перевозок на инновационных платформах.
Судя по тому, что дочка РЖД - ФГК - не собирается грузить «ящики» в полувагоны, эта привилегия закреплена за ПГК Лисина (не зря же сам гендиректор монополии идею поддержал). В то время, как ФГК сосредоточится на платформах. «ТрансКонтейнер» из общей картины выпал. Рынок поделили без Сергея Шишкарёва и теперь дают понять - переиграл конкурентов на аукционе по приватизации ТК, будь готов к трудностям. В конце концов монопольные условия при покупке оператора Шишкарёв никто не обещал. А он сам, как раз наоборот, теперь обязан тянуть лямку контейнерных перевозок и наращивать транзит Китай-Европа.
Но мы бы не спешили сбрасывать его со счетов. Один раз Шишкарёв всех уже удивил. В его рукавах ещё должны были остаться козыри...
Как и писал Vgudok, приватизация «ТрансКонтейнера» принесла выгоду и пользу всем, кроме самого «ТрансКонтейнера». Потеряв статус «дочки»-любимицы, ТК попал в агрессивную среду, к которой явно не был готов.
Мало было Владимира Лисина с предложением помочь рынку и возить контейнеры в полувагонах. Теперь в игру вступает ФГК. Как следует из годового отчёта компании, опубликованного накануне, главная стратегическая цель компании – развитие контейнерного сегмента: перевозка контейнеров на фитинговых платформах и наращивание скоростных контейнерных перевозок на инновационных платформах.
Судя по тому, что дочка РЖД - ФГК - не собирается грузить «ящики» в полувагоны, эта привилегия закреплена за ПГК Лисина (не зря же сам гендиректор монополии идею поддержал). В то время, как ФГК сосредоточится на платформах. «ТрансКонтейнер» из общей картины выпал. Рынок поделили без Сергея Шишкарёва и теперь дают понять - переиграл конкурентов на аукционе по приватизации ТК, будь готов к трудностям. В конце концов монопольные условия при покупке оператора Шишкарёв никто не обещал. А он сам, как раз наоборот, теперь обязан тянуть лямку контейнерных перевозок и наращивать транзит Китай-Европа.
Но мы бы не спешили сбрасывать его со счетов. Один раз Шишкарёв всех уже удивил. В его рукавах ещё должны были остаться козыри...
Forwarded from Техника железных дорог
Концепцию поездов метро будущего представила студия Артемия Лебедева
По мнению дизайнеров, ключевые тренды в экстерьере и интерьере метропоездов – увеличение площадей остекления, интеграция платежных терминалов (оплата как проезда, так и, например, квартплаты), изменяемое пространство за счет внедрения кресел-трансформеров, использование стеклянных поверхностей для видеопроекций. О тренде на развитие информационных поверхностей, в частности о встроенных в окна экранах, в марте говорил и замгендиректора ТМХ по развитию городского транспорта Андрей Васильев в интервью «Газете.ру».
По мнению дизайнеров, ключевые тренды в экстерьере и интерьере метропоездов – увеличение площадей остекления, интеграция платежных терминалов (оплата как проезда, так и, например, квартплаты), изменяемое пространство за счет внедрения кресел-трансформеров, использование стеклянных поверхностей для видеопроекций. О тренде на развитие информационных поверхностей, в частности о встроенных в окна экранах, в марте говорил и замгендиректора ТМХ по развитию городского транспорта Андрей Васильев в интервью «Газете.ру».
Forwarded from Карточный Домик: Европа
🇨🇭 В Швейцарии вводят обязательное ношение масок в общественном транспорте
«В связи с расширением использования общественного транспорта и ростом числа случаев заражений с середины июня было принято решение ввести обязательное ношение масок в общественном транспорте. Эта мера будет применяться по всей Швейцарии с понедельника, 6 июля. Кроме того, люди, въезжающие в Швейцарию из определенных регионов (зараженных стран, список которых будет постоянно обновляться), должны будут проходить карантин», – говорится в решении Федерального совета (правительства).
Ношение масок становится обязательным для всех людей в возрасте старше 12 лет в любом виде транспорта, в том числе на подъемниках, лодках и кораблях, так как там невозможно соблюдать безопасную физическую дистанцию.
Швейцария намерена с 20 июля снять ограничения на въезд на свою территорию из Австралии, Алжира, Грузии, Канады, Марокко, Новой Зеландии, Руанды, Таиланда, Туниса, Уругвая, Черногории, Южной Кореи и Японии, а также из Болгарии, Ирландии, с Кипра, из Румынии и Хорватии. Китай также будет исключен из списка в соответствии с рекомендациями ЕС при условии, что лицам из Швейцарии будет гарантирована взаимность на въезд в страну.
«В связи с расширением использования общественного транспорта и ростом числа случаев заражений с середины июня было принято решение ввести обязательное ношение масок в общественном транспорте. Эта мера будет применяться по всей Швейцарии с понедельника, 6 июля. Кроме того, люди, въезжающие в Швейцарию из определенных регионов (зараженных стран, список которых будет постоянно обновляться), должны будут проходить карантин», – говорится в решении Федерального совета (правительства).
Ношение масок становится обязательным для всех людей в возрасте старше 12 лет в любом виде транспорта, в том числе на подъемниках, лодках и кораблях, так как там невозможно соблюдать безопасную физическую дистанцию.
Швейцария намерена с 20 июля снять ограничения на въезд на свою территорию из Австралии, Алжира, Грузии, Канады, Марокко, Новой Зеландии, Руанды, Таиланда, Туниса, Уругвая, Черногории, Южной Кореи и Японии, а также из Болгарии, Ирландии, с Кипра, из Румынии и Хорватии. Китай также будет исключен из списка в соответствии с рекомендациями ЕС при условии, что лицам из Швейцарии будет гарантирована взаимность на въезд в страну.
www.badische-zeitung.de
Ab 6. Juli gilt in der Schweiz Maskenpflicht in allen öffentlichen Verkehrsmitteln
Wer in der Schweiz mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs ist, muss ab 6. Juli eine Maske tragen. Das hat der Bundesrat am Mittwoch in einer Pressekonferenz mitgeteilt.
#анек_дня #актуальное
- А какая у нас форма правления после принятия поправок в Конституцию: президентско-парламентская или парламентско-президентская?
- Владимир-Владимирская.
- А какая у нас форма правления после принятия поправок в Конституцию: президентско-парламентская или парламентско-президентская?
- Владимир-Владимирская.
Ж/д в заголовках СМИ, 2 июля 2020
🚈Vgudok – «РЖД: управляющие компанией»: один из самых читаемых материалов Vgudok вот уже три года – обзор «генеральской рати» Олега Белозёрова. За это время в рядах железнодорожных генералов произошли свои изменения. Поэтому мы подготовили свежий обзор: технари, лоббисты, смотрящие – кто есть кто в ж/д отрасли.
🚈ПРАЙМ – «Грузовая "дочка" РЖД хочет диверсифицировать бизнес»: ФГК в годовом отчёте назвала своей стратегической задачей на ближайшие 5 лет – развитие контейнерного бизнеса. Прилетел очередной привет Сергею Шишкарёву и «ТрансКонтейнеру».
🚈РИА Новости – «РЖД возобновили курсирование около 70 отмененных из-за COVID поездов»: поезда дальнего следования возвращаются в расписание, даже Калининград снова в зоне доступа. А Дитрих даже заикнулся о возможном открытии границ. Точной даты не назвал. Так что, пока отечественные курорты могут неплохо заработать.
🚈Правда – «РЖД решили продавать пассажирам «пустые места»: тариф для интровертов подразумевает выкуп в «Сапсане» или «Ласточке» соседнего места за полцены. Действительно, зачем нужна социальная дистанция в поездах, если на ней можно заработать.
🚈Накануне – «В Перми закрытие Горнозаводской ветки оспаривают в суде: озвучены позиции Минобороны и РЖД»: в Перми у активистов появился шанс откатить назад приказ о закрытии ж/д ветки Пермь I – Пермь II. В ходе заседания суда по вопросу выяснилось, что условия закрытия линии не соблюдены.
🚈Vgudok – «РЖД: управляющие компанией»: один из самых читаемых материалов Vgudok вот уже три года – обзор «генеральской рати» Олега Белозёрова. За это время в рядах железнодорожных генералов произошли свои изменения. Поэтому мы подготовили свежий обзор: технари, лоббисты, смотрящие – кто есть кто в ж/д отрасли.
🚈ПРАЙМ – «Грузовая "дочка" РЖД хочет диверсифицировать бизнес»: ФГК в годовом отчёте назвала своей стратегической задачей на ближайшие 5 лет – развитие контейнерного бизнеса. Прилетел очередной привет Сергею Шишкарёву и «ТрансКонтейнеру».
🚈РИА Новости – «РЖД возобновили курсирование около 70 отмененных из-за COVID поездов»: поезда дальнего следования возвращаются в расписание, даже Калининград снова в зоне доступа. А Дитрих даже заикнулся о возможном открытии границ. Точной даты не назвал. Так что, пока отечественные курорты могут неплохо заработать.
🚈Правда – «РЖД решили продавать пассажирам «пустые места»: тариф для интровертов подразумевает выкуп в «Сапсане» или «Ласточке» соседнего места за полцены. Действительно, зачем нужна социальная дистанция в поездах, если на ней можно заработать.
🚈Накануне – «В Перми закрытие Горнозаводской ветки оспаривают в суде: озвучены позиции Минобороны и РЖД»: в Перми у активистов появился шанс откатить назад приказ о закрытии ж/д ветки Пермь I – Пермь II. В ходе заседания суда по вопросу выяснилось, что условия закрытия линии не соблюдены.
#РЖД #правление
Год назад, описывая расклады в верхушке РЖД, Vgudok условно выделил в ней несколько основных групп: «технари», «лоббисты», «технократы» и «смотрящие». В каждой касте – свои кадровые интриги. Например, говорят, что отношения начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова с генеральным директором РЖД далеки от идеала. Явно сгущаются тучи над головой начальника ЦДИ Геннадия Верховых.
Карьерный степдаун Андрея Старкова все наблюдаем прямо сейчас – из заместителя гендиректора он разжалован до директора по корпоративному управлению. Параллельно ходят слухи о плавном сливе из монополии Олега Тони, карьера которого тоже в регрессии, а разговоры об увольнении первого замгендира Анатолия Краснощёка и вовсе ходят с самого его назначения.
Кто есть кто в правлении РЖД, и как может измениться его состав в ближайшем будущем – читайте в материале Vgudok.
Год назад, описывая расклады в верхушке РЖД, Vgudok условно выделил в ней несколько основных групп: «технари», «лоббисты», «технократы» и «смотрящие». В каждой касте – свои кадровые интриги. Например, говорят, что отношения начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова с генеральным директором РЖД далеки от идеала. Явно сгущаются тучи над головой начальника ЦДИ Геннадия Верховых.
Карьерный степдаун Андрея Старкова все наблюдаем прямо сейчас – из заместителя гендиректора он разжалован до директора по корпоративному управлению. Параллельно ходят слухи о плавном сливе из монополии Олега Тони, карьера которого тоже в регрессии, а разговоры об увольнении первого замгендира Анатолия Краснощёка и вовсе ходят с самого его назначения.
Кто есть кто в правлении РЖД, и как может измениться его состав в ближайшем будущем – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: управляющие компанией. Технари, лоббисты, смотрящие — обзор «генеральской рати» Олега Белозёрова от
Продолжаем разговор о текущей ситуации в руководящих структурах ОАО «РЖД». Сегодня настала очередь главного исполнительного органа компании — правления.