Наконец-то, какая-никакая точка или – по крайней мере - точка с запятой была поставлена в деле «США против сына Петра Кацыва»: ВВС сообщает о решении Манхэттенского федерального суда об уплате фирмой Дениса #Кацыва в американскую казну более $6 млн. А в это время другой неравнодушный к бюджету #РЖД бизнесмен – Алексей #Крапивин – сосредотачивает силы перед новым «лакомым куском»: он покупает подрядчика строительства #МЦК и, возможно, нового наземного метро в Москве. И во всей этой возне вокруг миллионов и миллиардов прямо-таки рождественская история из Мурманской области: ради 14-летней девочки поезд Мурманск-Петербург будет останавливаться на полустанке, чтобы отвезти её в школу. Неужели ещё не всё потеряно в этом мире? Или это тупо пиар местных железных дорог? https://goo.gl/bAPMha
VGUDOK.COM
Уральская оптимизация, саботаж по-белорусски и паёк от «Шоколадницы». Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на прошедшей неделе - угольные пробки в Кузбассе, компенсация РЖД выпадающих доходов и саботаж Беларуси ж/д транзита в российские порты. Забайкальская пресса рассказывает об успехах и проблемах местной ж/д, а уральская –…
#трамвай #МЦК
Фишка беспилотности модная, информационно-привлекательная. Ею уже активно балуются Tesla, Google и даже КАМАЗ. Пришла очередь и рельсового транспорта. Правда, пока наше беспилотное будущее очень туманно, как и перспективы электромобилей.
Мы не можем не согласиться с коллегами из тг-канала ContentReview, которые удивились, почему объектом беспилотной акции стал не метрополитен, а именно трамвай. Тот самый вид транспорта, который подвержен огромному количеству внезапных факторов. Таких как поломка стрелок, животные или люди (например, просто развлекающиеся придурки) на путях. Не говоря уж о глобальном снегопаде или просто брошенной на рельсы коробке. В таком случае трамвай остановится, пошлёт сигнал в пункт управления и будет ждать помощи, парализовав движение. Великолепная эффективность, - иронизирует паблик.
Или же, по задумке разработчиков, в кабине должен сидеть т.н. смотрящий, который будет оперативно разруливать возникающие проблемы? Но тогда, как резонно отмечет канал, глупо говорить о беспилотнике.
Нужен ли нам т.н. беспилотный транспорт с вахтёром вместо машиниста – главный вопрос, на который надо искать ответ до запуска дорогостоящей программы с предсказуемо никаким результатом, резюмирует ContentReview. Все вышеперечисленное, кстати, в полной мере относится и к МЦК, на которой РЖД обещает пустить беспилотные поезда уже в 2021 году.
Ключевое слово, которое объясняет хайповость беспилотной темы, - «инновации». И хотя этот термин несколько потускнел после недолгого президентства Медведева, но до сих пор позволяет беспроблемно вскрывать мошну любой гос- или частной компании, устраивая научную-техническую «запирдуху» за счет бюджета или акционеров. Сомневающиеся в такого рода «инновациях» получают ярлык ретрограда и интеллектуального «тормоза». А вот получится что-то стоящее из этих изысканий или не получится – это уже второй вопрос. Это же инновации, научный поиск – а поиск иногда заканчивается тупиком.
Фишка беспилотности модная, информационно-привлекательная. Ею уже активно балуются Tesla, Google и даже КАМАЗ. Пришла очередь и рельсового транспорта. Правда, пока наше беспилотное будущее очень туманно, как и перспективы электромобилей.
Мы не можем не согласиться с коллегами из тг-канала ContentReview, которые удивились, почему объектом беспилотной акции стал не метрополитен, а именно трамвай. Тот самый вид транспорта, который подвержен огромному количеству внезапных факторов. Таких как поломка стрелок, животные или люди (например, просто развлекающиеся придурки) на путях. Не говоря уж о глобальном снегопаде или просто брошенной на рельсы коробке. В таком случае трамвай остановится, пошлёт сигнал в пункт управления и будет ждать помощи, парализовав движение. Великолепная эффективность, - иронизирует паблик.
Или же, по задумке разработчиков, в кабине должен сидеть т.н. смотрящий, который будет оперативно разруливать возникающие проблемы? Но тогда, как резонно отмечет канал, глупо говорить о беспилотнике.
Нужен ли нам т.н. беспилотный транспорт с вахтёром вместо машиниста – главный вопрос, на который надо искать ответ до запуска дорогостоящей программы с предсказуемо никаким результатом, резюмирует ContentReview. Все вышеперечисленное, кстати, в полной мере относится и к МЦК, на которой РЖД обещает пустить беспилотные поезда уже в 2021 году.
Ключевое слово, которое объясняет хайповость беспилотной темы, - «инновации». И хотя этот термин несколько потускнел после недолгого президентства Медведева, но до сих пор позволяет беспроблемно вскрывать мошну любой гос- или частной компании, устраивая научную-техническую «запирдуху» за счет бюджета или акционеров. Сомневающиеся в такого рода «инновациях» получают ярлык ретрограда и интеллектуального «тормоза». А вот получится что-то стоящее из этих изысканий или не получится – это уже второй вопрос. Это же инновации, научный поиск – а поиск иногда заканчивается тупиком.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#МЦК
300-миллионному пассажиру МЦК, которым был назначен 20-летний студент РГСУ Никита Родин, Мосметро подарило кольцо «Тройка» с годовым абонементом для проезда на московском транспорте, а РЖД - фирменный посеребренный подстаканник.
300-миллионному пассажиру МЦК, которым был назначен 20-летний студент РГСУ Никита Родин, Мосметро подарило кольцо «Тройка» с годовым абонементом для проезда на московском транспорте, а РЖД - фирменный посеребренный подстаканник.
#Минтранс #Москва #МЦД #МЦК
В Москве прошло заседание координационного совета по развитию транспорта.
На манеже, как говорится, те же. Министр транспорта Дитрих заявил, что транспортная макроагломерация столицы стала примером для регионов (как будто в регионах есть такие же средства). Мэр Собянин поспешил похвастаться темпами прокладки МЦД, успехом МЦК и строительством ЦКАД (не стоило). Глава Подмосковья Воробёв ограничился вниманием к ж/д переездам.
Отчитались, выдохнули, разошлись.
В Москве прошло заседание координационного совета по развитию транспорта.
На манеже, как говорится, те же. Министр транспорта Дитрих заявил, что транспортная макроагломерация столицы стала примером для регионов (как будто в регионах есть такие же средства). Мэр Собянин поспешил похвастаться темпами прокладки МЦД, успехом МЦК и строительством ЦКАД (не стоило). Глава Подмосковья Воробёв ограничился вниманием к ж/д переездам.
Отчитались, выдохнули, разошлись.
#МЦК #машинисты #условия
Недавно редакция Vgudok получила одно любопытное письмо. Пришло оно от машинистов МЦК, где, как нам представлялось (да и не только нам), не жизнь – мёд!
Из письма следовало, что всё совсем наоборот. Прочитав послание, мы будто сами отработали типовую смену машиниста: пришли на работу в 9 утра, ушли на следующий день в 10 утра, сделали вид, что прошли предрейсовый инструктаж, получили выговор за нахождение в здании после окончания рабочего времени без галстука, откатали 6 кругов по МЦК без туалета и перерыва на сигарету…
Но рассказывать об «образцовом» месте работы, куда стремились попасть железнодорожники со всей страны, можно долго. Вы лучше сами прочтите и проникнитесь.
https://bit.ly/2L2kiXk
Недавно редакция Vgudok получила одно любопытное письмо. Пришло оно от машинистов МЦК, где, как нам представлялось (да и не только нам), не жизнь – мёд!
Из письма следовало, что всё совсем наоборот. Прочитав послание, мы будто сами отработали типовую смену машиниста: пришли на работу в 9 утра, ушли на следующий день в 10 утра, сделали вид, что прошли предрейсовый инструктаж, получили выговор за нахождение в здании после окончания рабочего времени без галстука, откатали 6 кругов по МЦК без туалета и перерыва на сигарету…
Но рассказывать об «образцовом» месте работы, куда стремились попасть железнодорожники со всей страны, можно долго. Вы лучше сами прочтите и проникнитесь.
https://bit.ly/2L2kiXk
VGUDOK.COM
Вокруг Москвы по-питерски. Рабкоры vgudok.com — об условиях труда
Письмо, послужившее основой для сегодняшнего материала, стало дня нас шоком, потому что пришло оно от машинистов Московского центрального кольца (МЦК), входящего в состав Московской дирекции
#МЦК #беспилотник
Гендиректор РЖД Олег Белозёров анонсировал запуск беспилотных поездов на МЦК.
Первый состав с автопилотом появился на кольце уже в следующем году. МЦК для обкатки технологии выбрали неслучайно. В интервью изданию ПолитЭксперт, Белозёров подчеркнул, что МЦК является основным технологическим достижением, и по показателям приблизилось к столичному метро.
Гендиректор РЖД Олег Белозёров анонсировал запуск беспилотных поездов на МЦК.
Первый состав с автопилотом появился на кольце уже в следующем году. МЦК для обкатки технологии выбрали неслучайно. В интервью изданию ПолитЭксперт, Белозёров подчеркнул, что МЦК является основным технологическим достижением, и по показателям приблизилось к столичному метро.