Forwarded from Техника железных дорог
Stadler подвергся кибератаке
Производитель отмечает, что атака была совершена неизвестными, но профессионально и с использованием вредоносного ПО. В результате произошла утечка данных (ее размеры устанавливаются), за которые злоумышленники вымогали деньги и угрожали публикаций данных. Как заявляют в Stadler, необходимые мероприятия в сфере безопасности предприняты, имевшееся полное резервирование данных позволяет продолжать работу в полном объеме. Идет расследование.
Ранее в комментарии «Технике железных дорог» руководитель практики промышленной безопасности Positive Technologies Дмитрий Даренский отмечал риски «удаленки» для машиностростроителей. «Использование незащищенных каналов передачи, отсутствие решений по защите электронной почты, контроля доступа к файловым ресурсам и удаленных подключений – это все типичные угрозы», - говорил он.
Производитель отмечает, что атака была совершена неизвестными, но профессионально и с использованием вредоносного ПО. В результате произошла утечка данных (ее размеры устанавливаются), за которые злоумышленники вымогали деньги и угрожали публикаций данных. Как заявляют в Stadler, необходимые мероприятия в сфере безопасности предприняты, имевшееся полное резервирование данных позволяет продолжать работу в полном объеме. Идет расследование.
Ранее в комментарии «Технике железных дорог» руководитель практики промышленной безопасности Positive Technologies Дмитрий Даренский отмечал риски «удаленки» для машиностростроителей. «Использование незащищенных каналов передачи, отсутствие решений по защите электронной почты, контроля доступа к файловым ресурсам и удаленных подключений – это все типичные угрозы», - говорил он.
Vgudok
#маски #метро Хороший, кстати, вопрос - сколько будет стоит маска? Разные источники указывают цену в 30-40 рублей за штуку. И главная загадка: чего ради весь этот лютый хайп (с брендирование вендинговых аппаратов, освещением во всех информационных агентствах…
#метро #маски
Парадокс наших дней: правительство в самом начале коронавирусной эпопеи резко осуждало и поставщиков масок, и ритейлеров за бешеную накрутку цен. Но даже после порицания от самого президента победить желающих заработать на масочном режиме власти не смогли. А когда не можешь победить, как известно, надо присоединяться. И присоединились.
Vgudok ещё на прошлой неделе обращал внимание читателей на то, что появление брендированных вендинговых аппаратов (у кого из друзей мэрии вендинговый бизнес?) потребует окупаемости и довольно быстрой. Понятно, что падение пассажиропотока и выручки от продажи проездных толкает Дептранс на отчаянные меры, но
цены на маски и перчатки, которые продают на станциях, установили отнюдь не народные. Маржа самого метро при этом заоблачная.
По данным СПАРК, в начале февраля, до дефицита масок в аптеках, московский метрополитен объявил три тендера на закупку масок, общей стоимостью 900 тыс. руб. Итого - 549 тыс. штук по 1,64 руб. за единицу.
Отдельно метрополитен обьявил закупку 1,4 млн пар нитриловых перчаток на общую сумму в 6,2 млн рублей. Стоимость одной пары - 4,37 рубля, уточняет Би-Би-Си. Соответственно накрутка при цене реализации в 30 руб. за маску и 20 руб. за пару перчаток составляет 1800% и 450%.
Не слабо для тех, кто по идее должен бы бесплатно средства защиты раздавать. Уже ведь всем понятно, что народный коронавирусный чих быстро долетает до самых высоких кабинетов, выкашивая их обитателей. Или это карма?...🤔
Парадокс наших дней: правительство в самом начале коронавирусной эпопеи резко осуждало и поставщиков масок, и ритейлеров за бешеную накрутку цен. Но даже после порицания от самого президента победить желающих заработать на масочном режиме власти не смогли. А когда не можешь победить, как известно, надо присоединяться. И присоединились.
Vgudok ещё на прошлой неделе обращал внимание читателей на то, что появление брендированных вендинговых аппаратов (у кого из друзей мэрии вендинговый бизнес?) потребует окупаемости и довольно быстрой. Понятно, что падение пассажиропотока и выручки от продажи проездных толкает Дептранс на отчаянные меры, но
цены на маски и перчатки, которые продают на станциях, установили отнюдь не народные. Маржа самого метро при этом заоблачная.
По данным СПАРК, в начале февраля, до дефицита масок в аптеках, московский метрополитен объявил три тендера на закупку масок, общей стоимостью 900 тыс. руб. Итого - 549 тыс. штук по 1,64 руб. за единицу.
Отдельно метрополитен обьявил закупку 1,4 млн пар нитриловых перчаток на общую сумму в 6,2 млн рублей. Стоимость одной пары - 4,37 рубля, уточняет Би-Би-Си. Соответственно накрутка при цене реализации в 30 руб. за маску и 20 руб. за пару перчаток составляет 1800% и 450%.
Не слабо для тех, кто по идее должен бы бесплатно средства защиты раздавать. Уже ведь всем понятно, что народный коронавирусный чих быстро долетает до самых высоких кабинетов, выкашивая их обитателей. Или это карма?...🤔
Vgudok
#метро #маски Парадокс наших дней: правительство в самом начале коронавирусной эпопеи резко осуждало и поставщиков масок, и ритейлеров за бешеную накрутку цен. Но даже после порицания от самого президента победить желающих заработать на масочном режиме власти…
А красиво получится, если теперь перчатки и маски начнут вдруг исчезать из аптек и магазинов, уступая продажи и выручку вендинговым аппаратам в метро...)
https://t.iss.one/bbbreaking/49054
https://t.iss.one/bbbreaking/49054
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
❗️ФАС фиксирует незначительное число жалоб на рост цен и дефицит медицинских перчаток
Forwarded from ПОСТПРАВДА
Ж/д в заголовках СМИ, 13 мая 2020
🚊Vgudok – «Вирусная рокировка тренеров «Локомотива»: вокруг дальнейшей карьеры Юрия Сёмина в Локо давно ходят разные слухи, но все они так или иначе, намекают на то, что с поста главного тренера клуба его «попросят». Говорят, гендиректор РЖД уже принял решение.
🚊Ъ – «Роснефть» прокачивает право на скидку»: настоящий Игорь Иванович, получив «доступ к телу» решил выбить как можно больше плюшек. В том числе скидки на перевозку нефти. Какую такую нефть надо везти дешевле? В каких направлениях? Нефти на ж/д практически не осталось. А то, что перевозится – едет уже и так со скидками. В РЖД логично на претензии Сечина сделали круглые глаза.
🚊ТАСС – «РЖД рассчитывают на кратный рост контейнерного транзита по России»: гендир монополии делает ставки на контейнеры. Олег Белозёров поручил обеспечить «кратный» рост перевозок между Европой и Китаем. Видимо, на остальные грузы рассчитывать уже не приходится…
🚊Lenta – «В Москве ответили на сообщение о продаже масок в метро с наценкой 1800 процентов»: так ответили, что лучше бы молчали. Вместо адекватной реакции – что-то невнятное про китайские маски и немецкие перчатки.
🚊Известия – «В РЖД продлили действие схемы рассадки в поездах с учетом дистанции»: несмотря на все грядущие (а в некоторых регионах уже введённые) послабления, РЖД держат дистанцию от коронавируса. Хотя сомневаемся, что поезда набились бы до отказа, сними сейчас ФПК ограничения.
🚊РЖД-Партнёр – «Грузопоток в Рижском порту уменьшился на 25%»: в порту отмечают существенное сокращение перевалки угля, минеральных удобрений и наливных грузов. И хотелось бы поехидничать, но в текущем положении РЖД не будем.
🚊РБК – «В пригородных электричках начали продавать маски и перчатки»: друзей в вендинговом бизнесе у ЦППК не оказалось, поэтому продавать средства защиты от коронавируса будут контролёры. Дёшево и сердито)
🚊Vgudok – «Вирусная рокировка тренеров «Локомотива»: вокруг дальнейшей карьеры Юрия Сёмина в Локо давно ходят разные слухи, но все они так или иначе, намекают на то, что с поста главного тренера клуба его «попросят». Говорят, гендиректор РЖД уже принял решение.
🚊Ъ – «Роснефть» прокачивает право на скидку»: настоящий Игорь Иванович, получив «доступ к телу» решил выбить как можно больше плюшек. В том числе скидки на перевозку нефти. Какую такую нефть надо везти дешевле? В каких направлениях? Нефти на ж/д практически не осталось. А то, что перевозится – едет уже и так со скидками. В РЖД логично на претензии Сечина сделали круглые глаза.
🚊ТАСС – «РЖД рассчитывают на кратный рост контейнерного транзита по России»: гендир монополии делает ставки на контейнеры. Олег Белозёров поручил обеспечить «кратный» рост перевозок между Европой и Китаем. Видимо, на остальные грузы рассчитывать уже не приходится…
🚊Lenta – «В Москве ответили на сообщение о продаже масок в метро с наценкой 1800 процентов»: так ответили, что лучше бы молчали. Вместо адекватной реакции – что-то невнятное про китайские маски и немецкие перчатки.
🚊Известия – «В РЖД продлили действие схемы рассадки в поездах с учетом дистанции»: несмотря на все грядущие (а в некоторых регионах уже введённые) послабления, РЖД держат дистанцию от коронавируса. Хотя сомневаемся, что поезда набились бы до отказа, сними сейчас ФПК ограничения.
🚊РЖД-Партнёр – «Грузопоток в Рижском порту уменьшился на 25%»: в порту отмечают существенное сокращение перевалки угля, минеральных удобрений и наливных грузов. И хотелось бы поехидничать, но в текущем положении РЖД не будем.
🚊РБК – «В пригородных электричках начали продавать маски и перчатки»: друзей в вендинговом бизнесе у ЦППК не оказалось, поэтому продавать средства защиты от коронавируса будут контролёры. Дёшево и сердито)
#Локомотив #Сёмин
Любимое спортивное детище РЖД, футбольный клуб «Локомотив» в период тотального отсутствия практически любой спортивной информации продолжает оставаться её дежурным поставщиком.
На этот раз речь идёт не о трансферах игроков и не о зарплатных неурядицах внутри руководства «Локо». Всё куда серьёзнее. Легенда красно-зелёных Юрий Сёмин (по неподтверждённым, но многочисленным слухам) скоро может покинуть клуб. Более того, ему якобы уже нашли замену в лице мало кому известного сербского специалиста Марко Николича.
Подробности футбольно-железнодорожной рокировки - в материале Vgudok.
Любимое спортивное детище РЖД, футбольный клуб «Локомотив» в период тотального отсутствия практически любой спортивной информации продолжает оставаться её дежурным поставщиком.
На этот раз речь идёт не о трансферах игроков и не о зарплатных неурядицах внутри руководства «Локо». Всё куда серьёзнее. Легенда красно-зелёных Юрий Сёмин (по неподтверждённым, но многочисленным слухам) скоро может покинуть клуб. Более того, ему якобы уже нашли замену в лице мало кому известного сербского специалиста Марко Николича.
Подробности футбольно-железнодорожной рокировки - в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Вирусная рокировка тренеров «Локомотива». Железнодорожники могут во время пандемии попрощаться с главным тренером Сёминым
Любимое детище РЖД, футбольный клуб «Локомотив» в период тотального отсутствия практически любой спортивной информации продолжает оставаться её дежурным поставщиком. На этот раз речь идёт не о трансферах игроков и не о финансовых неурядицах внутри руководства…
#дайджест #ЧП
1 мая на железнодорожной станции Волховстрой-I сошёл с рельсов вагон грузового поезда. Как выяснилось уже при осмотре места ЧП, с путей сошли обе колёсные пары одной из цистерн состава. Габарит второго пути вследствие аварии нарушен не был, пострадавших тоже нет.
При этом пользователи соцсетей в аварии увидели печальную закономерность: говорят, раньше за своевременное обнаружение машинистом трещин или других повреждений колёсной пары ему полагалась премия. Но с некоторых пор поощрительные выплаты упразднили и, как следствие, подобных аварий стало больше. Усугубляет ситуацию и то, что у вагонников сегодня на осмотр одного вагона есть не больше двух минут.
Подробности - уже на сайте.
1 мая на железнодорожной станции Волховстрой-I сошёл с рельсов вагон грузового поезда. Как выяснилось уже при осмотре места ЧП, с путей сошли обе колёсные пары одной из цистерн состава. Габарит второго пути вследствие аварии нарушен не был, пострадавших тоже нет.
При этом пользователи соцсетей в аварии увидели печальную закономерность: говорят, раньше за своевременное обнаружение машинистом трещин или других повреждений колёсной пары ему полагалась премия. Но с некоторых пор поощрительные выплаты упразднили и, как следствие, подобных аварий стало больше. Усугубляет ситуацию и то, что у вагонников сегодня на осмотр одного вагона есть не больше двух минут.
Подробности - уже на сайте.
VGUDOK.COM
Вечный сон или премия Дарвина. Обзор ЧП на железных дорогах России и мира
16 трупов на железной дороге в Индии, столкновение на переезде под Екатеринбургом и сход цистерны в Волхове — в обзоре ЧП на железных дорогах.
#метро #маски
Очень большие молодцы, Дептранс, что ответили на материал Би-Би-Си. Но ваш ответ вызывает больше вопросов, чем вносит ясности.
Во-первых, непонятно, почему вы закупаете маски в Китае! Это нас поставило в тупик. А как же «поддержи отечественного производителя»? Или вам мало производств, готовых маски штамповать (разве не для устранения дефицита и контроля цен правительство разрешило их без лицензии производить?!).
Подождите, а как же все эти московские бизнес кластеры, индустриальные парки, которые городские чинуши в каждое своё интервью пихали, с которыми носились и поддерживали грантами и субсидиями??? Самое время им переключится с производства инновационных капель от инсульта и микросхем непонятно для чего на вполне приземлённые маски и перчатки!
Ну и во-вторых, вы бы ещё подальше производства выбрали, а потом сокрушались, что логистика дорогая и курс валют цены винтит. Напомним, что тут за углом союзное государство Беларусия, которая перевела всю свою лёгкую промышленность на масштабное производство масок и защитных костюмов, и активно продаёт их в Германию. А у нас, наоборот, перчатки из Германии, а маски из Китая?
Мы бы на вашем месте такие подробности тендеров предпочли скрывать. Пусть лучше силами Би-Би-Си все думают, что московские департаменты жадные, чем глупые...
Очень большие молодцы, Дептранс, что ответили на материал Би-Би-Си. Но ваш ответ вызывает больше вопросов, чем вносит ясности.
Во-первых, непонятно, почему вы закупаете маски в Китае! Это нас поставило в тупик. А как же «поддержи отечественного производителя»? Или вам мало производств, готовых маски штамповать (разве не для устранения дефицита и контроля цен правительство разрешило их без лицензии производить?!).
Подождите, а как же все эти московские бизнес кластеры, индустриальные парки, которые городские чинуши в каждое своё интервью пихали, с которыми носились и поддерживали грантами и субсидиями??? Самое время им переключится с производства инновационных капель от инсульта и микросхем непонятно для чего на вполне приземлённые маски и перчатки!
Ну и во-вторых, вы бы ещё подальше производства выбрали, а потом сокрушались, что логистика дорогая и курс валют цены винтит. Напомним, что тут за углом союзное государство Беларусия, которая перевела всю свою лёгкую промышленность на масштабное производство масок и защитных костюмов, и активно продаёт их в Германию. А у нас, наоборот, перчатки из Германии, а маски из Китая?
Мы бы на вашем месте такие подробности тендеров предпочли скрывать. Пусть лучше силами Би-Би-Си все думают, что московские департаменты жадные, чем глупые...
#порты #карантин
В крупнейшем Эстонском порту Мууга дефицит складских мощностей. Но дело тут вовсе не в каком-то внезапном увеличении грузопотока. Просто уже доставленные и выгруженные из контейнеров грузы никто не забирает…
В соцсетях пишут, что из-за карантина в Европе и России, падения покупательской активности, и как следствие, доходов бизнеса, многим компаниям оказалось дешевле вообще не забирать грузы из порта, чем оплачивать логистику и хранение на городских складах. В том числе российским компаниям. Очевидно, их контейнеров в Мууге тоже немало. Но в Таллинне хранить дешевле, чем в Москве. Учитывая, что в последнее время кроме еды и медикаментов ничего особо не торгуется, выбор в пользу порта резонный. Терминалы Мууги, говорят, забиты с апреля, фрахтователям предлагают выгрузку «рядом со складом», что понятное дело, устраивает не всех.
В крупнейшем Эстонском порту Мууга дефицит складских мощностей. Но дело тут вовсе не в каком-то внезапном увеличении грузопотока. Просто уже доставленные и выгруженные из контейнеров грузы никто не забирает…
В соцсетях пишут, что из-за карантина в Европе и России, падения покупательской активности, и как следствие, доходов бизнеса, многим компаниям оказалось дешевле вообще не забирать грузы из порта, чем оплачивать логистику и хранение на городских складах. В том числе российским компаниям. Очевидно, их контейнеров в Мууге тоже немало. Но в Таллинне хранить дешевле, чем в Москве. Учитывая, что в последнее время кроме еды и медикаментов ничего особо не торгуется, выбор в пользу порта резонный. Терминалы Мууги, говорят, забиты с апреля, фрахтователям предлагают выгрузку «рядом со складом», что понятное дело, устраивает не всех.
Vgudok
#метро #маски Очень большие молодцы, Дептранс, что ответили на материал Би-Би-Си. Но ваш ответ вызывает больше вопросов, чем вносит ясности. Во-первых, непонятно, почему вы закупаете маски в Китае! Это нас поставило в тупик. А как же «поддержи отечественного…
#нампишут #маски #метро
«Примите к сведению, что отечественные поставщики одноразовых масок еще в марте расписали свои мощности на 3 месяца вперед под потребности различных учреждений Минздрава и т.д. Хваленое развитие мощностей, конечно, помогает, но во-первых, кратно выросло и потребление, во-вторых, многие отшивают многоразовые маски (на многие без слез не взглянешь), так что никакие российские или беларусские производители не способны удовлетворить потребности РФ в масках даже на 50%. И это мы не говорим даже о сырье (и ценах на него) - фильтрующем материале, который тоже в подавляющем числе случаев китайский. Так что действительно, все везут ищ Китая. Не верите - попробуйте проверить и найти российских производителей, с возможностью оперативной поставки и еще и с ценой ниже китайской. Вот это будет стоящий журналисткий опыт. А пока Дептранс все по делу сказал. Для тех, кто имеет отношение к закупкам мед. оборудования, а также к организации госзакупок, это очевидно».
Отвечаем: во-первых, мы рады, что нас читают друзья Дептранса/Ликсутова. А во-вторых, удивительно, что в целой огромной Россеюшке не нашлось ни одного предприятия, готового взять на себя госзаказ на поставку московскому метрополитену ВСЕГО 549 тыс. масок.
Просто напомним, что ещё 3 апреля губернатор Подмосковья Воробьёв озвучил следующие данные: подмосковные предприятия выпускают 620 тысяч масок, задействованы 14 предприятий, ещё 9 готовы перепрофилироваться.
То есть, выполнение заказа метро - это меньше 1 рабочего дня исключительно подмосковных предприятий.
Данные по России - 7 млн масок в смену.
Вопрос про технопарки Москвы остаётся без ответа.
«Примите к сведению, что отечественные поставщики одноразовых масок еще в марте расписали свои мощности на 3 месяца вперед под потребности различных учреждений Минздрава и т.д. Хваленое развитие мощностей, конечно, помогает, но во-первых, кратно выросло и потребление, во-вторых, многие отшивают многоразовые маски (на многие без слез не взглянешь), так что никакие российские или беларусские производители не способны удовлетворить потребности РФ в масках даже на 50%. И это мы не говорим даже о сырье (и ценах на него) - фильтрующем материале, который тоже в подавляющем числе случаев китайский. Так что действительно, все везут ищ Китая. Не верите - попробуйте проверить и найти российских производителей, с возможностью оперативной поставки и еще и с ценой ниже китайской. Вот это будет стоящий журналисткий опыт. А пока Дептранс все по делу сказал. Для тех, кто имеет отношение к закупкам мед. оборудования, а также к организации госзакупок, это очевидно».
Отвечаем: во-первых, мы рады, что нас читают друзья Дептранса/Ликсутова. А во-вторых, удивительно, что в целой огромной Россеюшке не нашлось ни одного предприятия, готового взять на себя госзаказ на поставку московскому метрополитену ВСЕГО 549 тыс. масок.
Просто напомним, что ещё 3 апреля губернатор Подмосковья Воробьёв озвучил следующие данные: подмосковные предприятия выпускают 620 тысяч масок, задействованы 14 предприятий, ещё 9 готовы перепрофилироваться.
То есть, выполнение заказа метро - это меньше 1 рабочего дня исключительно подмосковных предприятий.
Данные по России - 7 млн масок в смену.
Вопрос про технопарки Москвы остаётся без ответа.
#РЖД #МСП
РЖД поддержит МСП скидками. Монополия вводят скидку 5% на терминально-складские услуги компании, оформленные на ЭТП ГП, сообщает ТАСС. Дисконт действует с 15 мая до 1 июля 2020 года.
Со скидкой будут предоставлять такие услуги как погрузка, выгрузка, хранение, перевалка с ж/д на автомобильный транспорт, хранение груза на открытой площадке.
РЖД поддержит МСП скидками. Монополия вводят скидку 5% на терминально-складские услуги компании, оформленные на ЭТП ГП, сообщает ТАСС. Дисконт действует с 15 мая до 1 июля 2020 года.
Со скидкой будут предоставлять такие услуги как погрузка, выгрузка, хранение, перевалка с ж/д на автомобильный транспорт, хранение груза на открытой площадке.
#Индия #ЖД
Индия возобновила пассажирские ж/д перевозки, но карантин пока не снят. Движение восстановят в Нью-Дели, Мумбаи, Ченнаи и Бангалоре.
По данным Минтранса Индии, на сегодня задействованы 30 спецпоездов. Во всех введены особые правила передвижения. Например, соблюдение дистанции и обязательное ношение медицинских масок. Кроме того, перед посадкой в поезд всем пассажирам измеряют температуру.
Индия возобновила пассажирские ж/д перевозки, но карантин пока не снят. Движение восстановят в Нью-Дели, Мумбаи, Ченнаи и Бангалоре.
По данным Минтранса Индии, на сегодня задействованы 30 спецпоездов. Во всех введены особые правила передвижения. Например, соблюдение дистанции и обязательное ношение медицинских масок. Кроме того, перед посадкой в поезд всем пассажирам измеряют температуру.