#Локомотив #Геркус
Телеграм-каналы охотно подхватили тему иска «Локомотива» к бывшему президенту клуба Илье Геркусу. Правда, дальше гипотез о природе «дела Геркуса» у коллег по тележке не идёт.
Но Vgudok готов поделиться: абсолютно достоверно известно, что господин Геркус, будучи топ-менеджером «Локо», выдавал премии только себе, игнорируя коллег. Эта несправедливость и привлекла внимание проверяющих инстанций.
Так что «дело Геркуса» вполне тривиально и сенсаций не обещает.
Телеграм-каналы охотно подхватили тему иска «Локомотива» к бывшему президенту клуба Илье Геркусу. Правда, дальше гипотез о природе «дела Геркуса» у коллег по тележке не идёт.
Но Vgudok готов поделиться: абсолютно достоверно известно, что господин Геркус, будучи топ-менеджером «Локо», выдавал премии только себе, игнорируя коллег. Эта несправедливость и привлекла внимание проверяющих инстанций.
Так что «дело Геркуса» вполне тривиально и сенсаций не обещает.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
⚡️⚡️⚡️Лайнер авиакомпании Pegasus разбился в аэропорту Сабиха Гёкчен в Стамбуле. Самолет выполнял внутренний рейс из Измира. При посадке он выкатился за пределы полосы и упал в овраг. Фюзеляж самолета частично разрушен.
РБК
При посадке в Стамбуле потерпел крушение самолет
На борту находились 177 пассажиров и шесть членов экипажа, никто из них не погиб. Boeing выкатился за пределы ВПП и развалился
Forwarded from Доктор едет
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще про то как от коронавируса люди сходят с ума. В Нью-Йорке в метро негр напал на женщину в маске, обозвав ее больной сукой. По словам очевидцев, он потребовал, чтобы она не смела заражать его коронавирусом и стукнул по голове. На видео видно, как она гонится за обидчиком, видимо чтобы все-таки дозаразить. Негр оказывает отчаянное сопротивление. Зеваки снимают.
Ж/д в заголовках СМИ, 6 февраля 2020
🚉Vgudok – «МЦД: от пиара до первых итогов»: как мы уже писали, проект МЦД толкают вперёд по нерасчищенной дороге, по целине. Столичным властям нужны отчёты и растущий пассажиропоток. Почитайте, какие планы настроила мэрия и сопоставьте с тем, как сейчас работает МЦД. Не тестово, а уже в рабочем режиме.
🚉ТАСС – «РЖД готовы бесплатно перевезти домой пассажиров, эвакуированных в Россию из Китая»: чисто гипотетически, могли ли среди эвакуированных быть россияне, которые живут и работают, чисто теоретически, в Ухане? И если да, то повезёт ли их РЖД обратно в Ухань бесплатно…
🚉РБК – «РЖД сообщили о проверках пассажиров врачами по всей стране»: не удивляйтесь, если в ближайшее время на вокзале вас будут встречать не родственники, а люди в биозащите.
🚉ПортНьюс – «Инвестиции РЖД в реконструкцию железных дорог Таманского полуострова в 2019 году превысили 355 млн руб.»: дороги вокруг порта Тамань модернизируются быстрее, чем строятся терминалы.
🚉DW – «Deutsche Bahn готов 10 лет сотрудничать с «Укрзализныцей»: несмотря на спешку украинских политиков и недопонимание между двумя сторонами, меморандум о стратегическом партнёрстве всё же подписали. Немцы будут консультировать коллег в вопросах управления и предоставлять им техническую поддержку в сфере грузовых и пассажирских перевозок.
🚉РЖД-Партнёр – «Объемы грузовых ж/д перевозок в США снизились в 2019 году на 5%»: грузоперевозки по ж/д падают не только в России. США, Канада и Мексика также ушли в минус. Но там это хотя бы объяснимо – загнивающий запад всё-таки.
🚉Крым. Реалии – «Железная дорога с молотка: как в Крыму распродают вагоны и шпалы «Укрзалізниці»: можно подумать, что на продаже тепловозов УЗ и её же рельсов-шпал можно разбогатеть. После многочисленных фото в сети того, в каком состоянии пребывает техника и инфраструктура УЗ, продажа техники спустя 6 лет простоя – скорее акт милосердия.
🚉Vgudok – «МЦД: от пиара до первых итогов»: как мы уже писали, проект МЦД толкают вперёд по нерасчищенной дороге, по целине. Столичным властям нужны отчёты и растущий пассажиропоток. Почитайте, какие планы настроила мэрия и сопоставьте с тем, как сейчас работает МЦД. Не тестово, а уже в рабочем режиме.
🚉ТАСС – «РЖД готовы бесплатно перевезти домой пассажиров, эвакуированных в Россию из Китая»: чисто гипотетически, могли ли среди эвакуированных быть россияне, которые живут и работают, чисто теоретически, в Ухане? И если да, то повезёт ли их РЖД обратно в Ухань бесплатно…
🚉РБК – «РЖД сообщили о проверках пассажиров врачами по всей стране»: не удивляйтесь, если в ближайшее время на вокзале вас будут встречать не родственники, а люди в биозащите.
🚉ПортНьюс – «Инвестиции РЖД в реконструкцию железных дорог Таманского полуострова в 2019 году превысили 355 млн руб.»: дороги вокруг порта Тамань модернизируются быстрее, чем строятся терминалы.
🚉DW – «Deutsche Bahn готов 10 лет сотрудничать с «Укрзализныцей»: несмотря на спешку украинских политиков и недопонимание между двумя сторонами, меморандум о стратегическом партнёрстве всё же подписали. Немцы будут консультировать коллег в вопросах управления и предоставлять им техническую поддержку в сфере грузовых и пассажирских перевозок.
🚉РЖД-Партнёр – «Объемы грузовых ж/д перевозок в США снизились в 2019 году на 5%»: грузоперевозки по ж/д падают не только в России. США, Канада и Мексика также ушли в минус. Но там это хотя бы объяснимо – загнивающий запад всё-таки.
🚉Крым. Реалии – «Железная дорога с молотка: как в Крыму распродают вагоны и шпалы «Укрзалізниці»: можно подумать, что на продаже тепловозов УЗ и её же рельсов-шпал можно разбогатеть. После многочисленных фото в сети того, в каком состоянии пребывает техника и инфраструктура УЗ, продажа техники спустя 6 лет простоя – скорее акт милосердия.
#МЦД #планы
«В целом, проект московских диаметров пал жертвой завышенных ожиданий руководства Москвы и пассажиров вследствие неумеренного пиара. Руководство города, видимо обрадовавшись успеху МЦК, ожидало нечто подобное от МЦД. Но создать подобие МЦК было невозможно хотя бы по той причине, что по направлениям диаметров и ранее было интенсивное пригородное пассажирское движение. Но, видимо, кто-то этого не понимал, ожидания были завышены. И они не оправдались».
Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков прокомментировал Vgudok планы столичного Дептранса по развитию МЦД.
https://clck.ru/M9had
«В целом, проект московских диаметров пал жертвой завышенных ожиданий руководства Москвы и пассажиров вследствие неумеренного пиара. Руководство города, видимо обрадовавшись успеху МЦК, ожидало нечто подобное от МЦД. Но создать подобие МЦК было невозможно хотя бы по той причине, что по направлениям диаметров и ранее было интенсивное пригородное пассажирское движение. Но, видимо, кто-то этого не понимал, ожидания были завышены. И они не оправдались».
Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков прокомментировал Vgudok планы столичного Дептранса по развитию МЦД.
https://clck.ru/M9had
Vgudok
МЦД: от пиара до первых итогов. Столичные власти озвучили планы по работам на ж/д кольце и диаметрах
С момента запуска Московских центральных диаметров прошло больше двух месяцев. За это время двумя первыми ветками воспользовалось полтора десятка миллионов человек.Vgudok.com выяснил, что изменится в столичной ж/д инфраструктуре в ближайшее время, что происходит…
#начальство #самодурство
Интересный прецедент во Франции – там трёх бывших директоров местного мобильного оператора посадили за – этот термин пришлось придумать специально к данному кейсу – «институциональные издевательства». Проще говоря, начальники сделали жизнь подчинённых до того невыносимый, что те предпочли покончить с собой. В одной компании 189 самоубийств и 12 попыток свести счёты с жизнью.
Всё началось, когда после завершённой приватизации менеджеры телекома решили сократить штат. Слегка. Примерно на 22 тыс. человек. Ещё 10 тыс. – го на переквалификацию. Признавать, что их бесчеловечный менеджмент довёл людей до крайности, «боссы» отказались даже в суде. Итог – по году тюрьмы и 15 тыс. евро штрафов.
Мы это всё к чему? Так получилось, что в последнее время на редпочту Vgudok приходит много писем, повествующих о сложных характерах, а порой и откровенном самодурстве железнодорожных начальников, которое лишает сотрудников любви к своему делу и желания идти на работу.
Мы уже публиковали истории экс-начальника Калининградской ЖД Виктора Голомолзина (назначенного недавно начальником ОЖД) и главного инженера МЖД Дмитрия Шустова. Но, подозреваем, что это далеко не единственные руководители в структуре РЖД, которые позволяют себе чуточку больше положенного.
В общем, спасибо читателям за доверие, делитесь и дальше. Наши каналы связи работают в круглосуточном режиме: [email protected], @Vgudok_news
Интересный прецедент во Франции – там трёх бывших директоров местного мобильного оператора посадили за – этот термин пришлось придумать специально к данному кейсу – «институциональные издевательства». Проще говоря, начальники сделали жизнь подчинённых до того невыносимый, что те предпочли покончить с собой. В одной компании 189 самоубийств и 12 попыток свести счёты с жизнью.
Всё началось, когда после завершённой приватизации менеджеры телекома решили сократить штат. Слегка. Примерно на 22 тыс. человек. Ещё 10 тыс. – го на переквалификацию. Признавать, что их бесчеловечный менеджмент довёл людей до крайности, «боссы» отказались даже в суде. Итог – по году тюрьмы и 15 тыс. евро штрафов.
Мы это всё к чему? Так получилось, что в последнее время на редпочту Vgudok приходит много писем, повествующих о сложных характерах, а порой и откровенном самодурстве железнодорожных начальников, которое лишает сотрудников любви к своему делу и желания идти на работу.
Мы уже публиковали истории экс-начальника Калининградской ЖД Виктора Голомолзина (назначенного недавно начальником ОЖД) и главного инженера МЖД Дмитрия Шустова. Но, подозреваем, что это далеко не единственные руководители в структуре РЖД, которые позволяют себе чуточку больше положенного.
В общем, спасибо читателям за доверие, делитесь и дальше. Наши каналы связи работают в круглосуточном режиме: [email protected], @Vgudok_news
#ЧП #Италия
В Италии сошел с рельсов скоростной поезд Frecciarossa - два человека погибли, еще 30 пострадали.
Инцидент произошел на участке между Миланом и Болоньей, причины аварии выясняются. На месте десятки машин скорой помощи и спасателей.
Поезда серии Frecciarossa могут развивать скорость до 300 км/ч.
В Италии сошел с рельсов скоростной поезд Frecciarossa - два человека погибли, еще 30 пострадали.
Инцидент произошел на участке между Миланом и Болоньей, причины аварии выясняются. На месте десятки машин скорой помощи и спасателей.
Поезда серии Frecciarossa могут развивать скорость до 300 км/ч.
Forwarded from РИА Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Двое погибших - окончательная цифра по железнодорожной аварии в Италии, объявил префект города Лоди, близ которого случилось ЧП. Видео с места публикует полиция.
Vgudok
#МЦД #планы «В целом, проект московских диаметров пал жертвой завышенных ожиданий руководства Москвы и пассажиров вследствие неумеренного пиара. Руководство города, видимо обрадовавшись успеху МЦК, ожидало нечто подобное от МЦД. Но создать подобие МЦК было…
#нампишут #МЦД
«Очень правильная статья о МЦД. Интервал движения поездов - это полбеды. Моя 78-летняя мама ездит со станции Бутово. Но чтобы добраться до поезда, ей нужно подняться и спуститься по надземному переходу до нужной платформы по длинной крутой лестнице. И тот же путь проделать обратно. А если с собой тяжёлая сумка? А скользкие ступени, которые зимой чистят кое-как? А что делать людям с больными ногами или инвалидам? Видимо, у сотрудников Дептранса родители не пользуются общественным транспортом, а катаются на авто. Не зря же в свое время руководитель Дептранса Ликсутов хвастался, что у него в семье восемь разных машин».
«Очень правильная статья о МЦД. Интервал движения поездов - это полбеды. Моя 78-летняя мама ездит со станции Бутово. Но чтобы добраться до поезда, ей нужно подняться и спуститься по надземному переходу до нужной платформы по длинной крутой лестнице. И тот же путь проделать обратно. А если с собой тяжёлая сумка? А скользкие ступени, которые зимой чистят кое-как? А что делать людям с больными ногами или инвалидам? Видимо, у сотрудников Дептранса родители не пользуются общественным транспортом, а катаются на авто. Не зря же в свое время руководитель Дептранса Ликсутов хвастался, что у него в семье восемь разных машин».
#РЖД #Самара
На Куйбышевской железной дороге назначили нового первого замглавы. На место проворовавшегося Дмитрия Атякина пришёл Олег Федюков, который ранее занимал пост начальника куйбышевской дирекции управления движением.
Атякина взяли в октябре 2019. Вместе с подельниками он получил 1,2 млн руб. от представителя транспортной компании. В обмен на транш обещал организовать беспрепятственную перевозку продукции по подъездным ж/д путям к одному из предприятий. В случае отказа от вознаграждения топ-менеджер обещал расторгнуть соглашение на поставку товаров железнодорожным транспортом.
На Куйбышевской железной дороге назначили нового первого замглавы. На место проворовавшегося Дмитрия Атякина пришёл Олег Федюков, который ранее занимал пост начальника куйбышевской дирекции управления движением.
Атякина взяли в октябре 2019. Вместе с подельниками он получил 1,2 млн руб. от представителя транспортной компании. В обмен на транш обещал организовать беспрепятственную перевозку продукции по подъездным ж/д путям к одному из предприятий. В случае отказа от вознаграждения топ-менеджер обещал расторгнуть соглашение на поставку товаров железнодорожным транспортом.
Vgudok
#РЖД #Самара На Куйбышевской железной дороге назначили нового первого замглавы. На место проворовавшегося Дмитрия Атякина пришёл Олег Федюков, который ранее занимал пост начальника куйбышевской дирекции управления движением. Атякина взяли в октябре 2019.…
Примечательно, что ни в соцсетях, ни даже на сайте РЖД фотографии Олега Федюкова нам найти не удалось. Полувоенная дисциплина РЖД жива✊🏼 Более того - распространяется и на личную жизнь тех, кто решил сделать карьеру в корпорации.
Vgudok
Примечательно, что ни в соцсетях, ни даже на сайте РЖД фотографии Олега Федюкова нам найти не удалось. Полувоенная дисциплина РЖД жива✊🏼 Более того - распространяется и на личную жизнь тех, кто решил сделать карьеру в корпорации.
#ВРК1 #проверки
Мы наткнулись на любопытный пост, опубликованный накануне. Насколько достоверны сведения, не знаем, но если всё правда - то скандал должен разразиться знатный.
Напомним сразу, что ВРК-1 - единственная из трёх вагоноремонтных компаний, которую РЖД решили оставить себе. ВРК-3 была продана в октябре 2019 структуре ОМК. ВРК-2 должна быть приватизирована в 2020 году.
Итак:
«Сегодня в вагонке (вчдр Тайга которая ВРК-1) ФСБ России был
организован обыск и выемка !!!
Судя по информации от тех, кто там сегодня был, все дело в Череповецкой конторе ООО «Транспортная тепловозная компания», которая там уже как пару лет в аренду сдает тепловоз ТЭМ2УМ №895, с бригадами и составителями.
ВРК-1 им по договору платила за дневную и суточную смены, в зависимости от выроботки, а по факту цена завышалась путем подмены оплаты 12 часовой ставки на суточную ставку, при реальной работе локомотива не полную дневную смену!!!
Там только за 2019 год вывели более 2 300 000 рублей!!!
Естественно, такую схему не провернуть без "участия" руководства самого депо, ну и тех, кто "повыше", ФСБ как раз сегодня и вычисляло всех причастных. Вроде как, деньги по схеме выводились с целью откатов руководству ВРК-1.
А еще рассказали самое интересное, что тепловоз ТЭМ2УМ №895, предоставленный ООО «Транспортная тепловозная компания», который вроде как 2 года там уже по договору работал, является двойником другого тепловоза, т.к. на него предоставлены документы от другого тепловоза
ТЭМ2УМ с реальным заводским номером 895, который до июля 2019 года принадлежал Шахте ЗАРЕЧНАЯ и их территорию до продажи в июле 2019 года не покидал!...»
Мы наткнулись на любопытный пост, опубликованный накануне. Насколько достоверны сведения, не знаем, но если всё правда - то скандал должен разразиться знатный.
Напомним сразу, что ВРК-1 - единственная из трёх вагоноремонтных компаний, которую РЖД решили оставить себе. ВРК-3 была продана в октябре 2019 структуре ОМК. ВРК-2 должна быть приватизирована в 2020 году.
Итак:
«Сегодня в вагонке (вчдр Тайга которая ВРК-1) ФСБ России был
организован обыск и выемка !!!
Судя по информации от тех, кто там сегодня был, все дело в Череповецкой конторе ООО «Транспортная тепловозная компания», которая там уже как пару лет в аренду сдает тепловоз ТЭМ2УМ №895, с бригадами и составителями.
ВРК-1 им по договору платила за дневную и суточную смены, в зависимости от выроботки, а по факту цена завышалась путем подмены оплаты 12 часовой ставки на суточную ставку, при реальной работе локомотива не полную дневную смену!!!
Там только за 2019 год вывели более 2 300 000 рублей!!!
Естественно, такую схему не провернуть без "участия" руководства самого депо, ну и тех, кто "повыше", ФСБ как раз сегодня и вычисляло всех причастных. Вроде как, деньги по схеме выводились с целью откатов руководству ВРК-1.
А еще рассказали самое интересное, что тепловоз ТЭМ2УМ №895, предоставленный ООО «Транспортная тепловозная компания», который вроде как 2 года там уже по договору работал, является двойником другого тепловоза, т.к. на него предоставлены документы от другого тепловоза
ТЭМ2УМ с реальным заводским номером 895, который до июля 2019 года принадлежал Шахте ЗАРЕЧНАЯ и их территорию до продажи в июле 2019 года не покидал!...»
#цифра_дня #вагоны #профицит
Пиковый показатель производства вагонов в СССР составил 72,4 тыс. штук (1974).
Современные отечественные заводы так расстарались, что перещеголяли даже Китай! В КНР максимальный показатель производства грузовых вагонов – 66,9 тыс. штук (2011).
Российского вагонного ОПЕК, создание которого под эгидой Ростеха предрекал Vgudok, не случилось. А вот пи...ц, который придёт вслед за рекордами, случится с крайне высокой вероятностью.
Пиковый показатель производства вагонов в СССР составил 72,4 тыс. штук (1974).
Современные отечественные заводы так расстарались, что перещеголяли даже Китай! В КНР максимальный показатель производства грузовых вагонов – 66,9 тыс. штук (2011).
Российского вагонного ОПЕК, создание которого под эгидой Ростеха предрекал Vgudok, не случилось. А вот пи...ц, который придёт вслед за рекордами, случится с крайне высокой вероятностью.