#метро #зацепер
Как говорится, если бы все дураки разом подпрыгнули - небо бы затмили.
Пьяный мужчина решил, что вагоны для слабаков, крутые парни катаются между ними, и прокатился на сцепке в хвосте поезда метро.
Станция «Печатники» стала для него конечной. Оттуда он отправился прямиком в участок, где его карманы полегчали на 20 тыс. руб.
Но опыт ведь бесценен...
Как говорится, если бы все дураки разом подпрыгнули - небо бы затмили.
Пьяный мужчина решил, что вагоны для слабаков, крутые парни катаются между ними, и прокатился на сцепке в хвосте поезда метро.
Станция «Печатники» стала для него конечной. Оттуда он отправился прямиком в участок, где его карманы полегчали на 20 тыс. руб.
Но опыт ведь бесценен...
Forwarded from 1520. Все о ж/д
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Тюменской области сварщик погиб во время работы с цистерной. Цистерна взорвалась, мужчина умер на месте. Момент взрыва попал на видео. СК изучает ситуацию.
#Транспорт #правительство
Отставного профильного для транспортников вице-премьера Акимова пристроили в «Почту России», а вот с новым до сих пор не определились, и значит главная интрига сохраняется. Кто из зампредов возьмёт на себя транспорт?
Тг-каналы строят догадки, среди кандидатур - Андрей Белоусов. Как мы уже писали, это человек, благодаря своему послужному списку, по влиянию сопоставим с премьером Мишустиным. А памятуя о том, что транспортная связанность регионов - приоритетная задача, обозначенная и Президентом в послании федсобранию, и самим премьером, не исключено, что столь ответственная задача будет доверена опытному Белоусов.
Прозвучало и имя Дмитрия Чернышенко, возглавлявшего оргкомитет Олимпиады в Сочи. Видимо, коллеги думают, что если Игры он потянул, то и с дорогами справится.
Не сбрасывают со счетов Марата Хуснуллина. Он, пожалуй, единственный из вновьназначенных вице-премьеров, кто работал с транспортом, по крайней мере, московским. Мы бы даже сказали, работал тесно, учитывая недавнюю покупку мэрией «Мосметростроя», образующий с хуснуллинским «Мосинжпрлектом» монопольное подрядное ядро.
В целом же, единственной явно подходящей и очевидной кандидатуры на звание профильного вице-премьера мы пока не видим. Но события последних дней не исключают сюрпризов и здесь.
Отставного профильного для транспортников вице-премьера Акимова пристроили в «Почту России», а вот с новым до сих пор не определились, и значит главная интрига сохраняется. Кто из зампредов возьмёт на себя транспорт?
Тг-каналы строят догадки, среди кандидатур - Андрей Белоусов. Как мы уже писали, это человек, благодаря своему послужному списку, по влиянию сопоставим с премьером Мишустиным. А памятуя о том, что транспортная связанность регионов - приоритетная задача, обозначенная и Президентом в послании федсобранию, и самим премьером, не исключено, что столь ответственная задача будет доверена опытному Белоусов.
Прозвучало и имя Дмитрия Чернышенко, возглавлявшего оргкомитет Олимпиады в Сочи. Видимо, коллеги думают, что если Игры он потянул, то и с дорогами справится.
Не сбрасывают со счетов Марата Хуснуллина. Он, пожалуй, единственный из вновьназначенных вице-премьеров, кто работал с транспортом, по крайней мере, московским. Мы бы даже сказали, работал тесно, учитывая недавнюю покупку мэрией «Мосметростроя», образующий с хуснуллинским «Мосинжпрлектом» монопольное подрядное ядро.
В целом же, единственной явно подходящей и очевидной кандидатуры на звание профильного вице-премьера мы пока не видим. Но события последних дней не исключают сюрпризов и здесь.
Итак, кто из вице-премьеров будет курировать транспорт?
Final Results
6%
Чернышенко. Инфраструктурная Олимпиада объявляется открытой!
42%
Хуснуллин. Строим метро. Дорого.
38%
Белоусов. Транспорт профанам не отдам, сверхприбыли не будет!
7%
Борисов. Где ТЭК с промышленностью, там и транспорт.
7%
Голикова. Исцелим Восточный полигон!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ПГК #цистерны #Brunswick
«Мы не считаем перевозки нефтеналивных грузов целевым сегментом для ПГК с учётом перспектив развития трубопроводного транспорта. Выход из сегмента цистерн позволит сконцентрироваться на усилении позиций в тех рыночных нишах, где мы обладаем конкурентным преимуществом и перспективами роста. При этом мы намерены обеспечить выполнение обязательств по ранее заключённым контрактам на перевозку нефти и нефтепродуктов до истечения их срока за счёт привлечения цистерн в аренду».
Гендиректор ПГК Сергей Каратаев прокомментировал Vgudok продажу компанией 13 тыс. цистерн Brunswick Rail.
https://bit.ly/30IBIj7
«Мы не считаем перевозки нефтеналивных грузов целевым сегментом для ПГК с учётом перспектив развития трубопроводного транспорта. Выход из сегмента цистерн позволит сконцентрироваться на усилении позиций в тех рыночных нишах, где мы обладаем конкурентным преимуществом и перспективами роста. При этом мы намерены обеспечить выполнение обязательств по ранее заключённым контрактам на перевозку нефти и нефтепродуктов до истечения их срока за счёт привлечения цистерн в аренду».
Гендиректор ПГК Сергей Каратаев прокомментировал Vgudok продажу компанией 13 тыс. цистерн Brunswick Rail.
https://bit.ly/30IBIj7
VGUDOK.COM
ПГК подливает Брансвику. Brunswick Rail договорился с «Первой грузовой компанией» о покупке почти 13 тыс. нефтеналивных цистерн
«Первая грузовая компания» (ПГК) заключила предварительное соглашение с Brunswick Rail о продаже 12,8 тыс. цистерн. Подвижной состав планируется передать новому собственнику до 31 марта 2020 года. Стоимость сделки не раскрывается, однако эксперты оценивают…
Forwarded from Vgudok
#ВАЖНО #опрос
Так как Vgudok старается расти, развиваться и становиться лучше для своего читателя, нам важно знать, какой вы уже сегодня видите нашу работу.
Предлагаем вам пройти опрос о работе портала Vgudok. Это не займёт много времени, а нам будет полезно)
https://bit.ly/2sKnmCk
Так как Vgudok старается расти, развиваться и становиться лучше для своего читателя, нам важно знать, какой вы уже сегодня видите нашу работу.
Предлагаем вам пройти опрос о работе портала Vgudok. Это не займёт много времени, а нам будет полезно)
https://bit.ly/2sKnmCk
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Сегодня исполнилось 115 лет т.н. "Кровавому Воскресенью" - расстрелу депутации горожан, шедших к Зимнему дворцу по призыву Георгия Гапона для передачи петиции царю Николаю II.
По поводу этого юбилея - классическая картина о революции 1905 года (точней, её фрагмент с паровозом):
Г.К. Савицкий "Всероссийская стачка октября 1905 года" (1925)
По поводу этого юбилея - классическая картина о революции 1905 года (точней, её фрагмент с паровозом):
Г.К. Савицкий "Всероссийская стачка октября 1905 года" (1925)
#Украина #Германия #сотрудничество
"Укрзализныця" и Deutsche Bahn подписали в Давосе меморандум о кооперации. Речь в документе шла о сотрудничестве украинской и немецкой ж/д компаний, которое, тем не менее, не предполагает приватизацию или концессию УЗ.
По соглашению сторон, в УЗ будет организована новая форма управления. То есть, немецких экспертов привлекают с целью поделиться опытом, наладить управленческие процессы, привнести технологические решения. Кроме того, Deutsche Bahn предложит на утверждение Кабмина кандидатуру главы правления УЗ и направит на помощь железным дорогам Незалежной минимум 15 своих менеджеров.
Не знаем, как будет на деле, но со стороны очень похоже на то, что УЗ привлекает иностранных палачей, на которых повесят управление, а по факту - увольнения и реструктуризацию. Антикризисный менеджмент...
"Укрзализныця" и Deutsche Bahn подписали в Давосе меморандум о кооперации. Речь в документе шла о сотрудничестве украинской и немецкой ж/д компаний, которое, тем не менее, не предполагает приватизацию или концессию УЗ.
По соглашению сторон, в УЗ будет организована новая форма управления. То есть, немецких экспертов привлекают с целью поделиться опытом, наладить управленческие процессы, привнести технологические решения. Кроме того, Deutsche Bahn предложит на утверждение Кабмина кандидатуру главы правления УЗ и направит на помощь железным дорогам Незалежной минимум 15 своих менеджеров.
Не знаем, как будет на деле, но со стороны очень похоже на то, что УЗ привлекает иностранных палачей, на которых повесят управление, а по факту - увольнения и реструктуризацию. Антикризисный менеджмент...
Forwarded from ИнформБюро
🔴 Читатель сообщает о серьезном пожаре в одном из цехов астраханского тепловозо-ремонтного завода, который расположен по адресу ул. Боевая, 129.
Возгорание произошло в половине девятого вечера.
В помещении, объятом пламенем, находятся емкости с горюче-смазочными материалами.
Сотрудников предприятия эвакуировали.
О пострадавших не сообщается.
На месте работают представители МЧС.
Официальной информации пока не поступало.
Возгорание произошло в половине девятого вечера.
В помещении, объятом пламенем, находятся емкости с горюче-смазочными материалами.
Сотрудников предприятия эвакуировали.
О пострадавших не сообщается.
На месте работают представители МЧС.
Официальной информации пока не поступало.
Forwarded from ИнформБюро
🔹 UPD 21:32
———————
Спасатели работают над тушением пожара на Астраханском тепловозоремонтном заводе (ТРЗ) — филиал ОАО «Желдорреммаш» (Москва), его площадь составляет 200 кв метров, сообщает главк МЧС по региону.
Предварительно загорание в здании станции по испытанию дизельных двигателей. На место направлены пожарно-спасательные подразделения.
В управлении уточнили, что площадь пожара составляет 200 кв метров.
Никто не пострадал.
О «Желдорреммаш» образовано в 2009 году на базе дирекции по ремонту тягового подвижного состава ОАО «РЖД», является дочерним предприятием холдинга.
Астраханский ТРЗ специализируется на ремонте подвижного состава, локомотивного оборудования, производстве запчастей.
———————
Спасатели работают над тушением пожара на Астраханском тепловозоремонтном заводе (ТРЗ) — филиал ОАО «Желдорреммаш» (Москва), его площадь составляет 200 кв метров, сообщает главк МЧС по региону.
Предварительно загорание в здании станции по испытанию дизельных двигателей. На место направлены пожарно-спасательные подразделения.
В управлении уточнили, что площадь пожара составляет 200 кв метров.
Никто не пострадал.
О «Желдорреммаш» образовано в 2009 году на базе дирекции по ремонту тягового подвижного состава ОАО «РЖД», является дочерним предприятием холдинга.
Астраханский ТРЗ специализируется на ремонте подвижного состава, локомотивного оборудования, производстве запчастей.
Ж/д в заголовках СМИ, 23 января 2020
🚇Vgudok – «Мост через вечность на Сахалин»: 540 миллиардов – явно не предел для проекта переправы с материка на Сахалин с нулевой грузовой базой. Поэтому налогоплательщики выиграют в единственном случае: если весь бюджет моста aka тоннеля разворуют ещё до начала строительства.
🚇РБК – «Рекламный подрядчик РЖД потребовал от своего акционера почти 1 млрд руб.»: несмотря на то, что «Лайсу» в прессе упорно называют рекламным подрядчиком РЖД, контракт (наследие Якунина) истекает в 2021 году и вряд ли будет продлён нынешним руководством РЖД. А меж тем, именно этот контракт – главный «актив» рекламщика.
🚇РИА Новости – «РЖД рассказали о планах строительства новых станций в Москве в 2020 г»: активное строительство ждёт столичный регион. Похоже, в РЖД задумали превратить МЦД уже не в метро, а в трамваи с остановками через каждые 500 метров.
🚇Ъ – «Китай закрывает Ухань из-за нового коронавируса»: китайские власти приостанавливают в четверг, 23 января, авиа- и железнодорожное сообщение из Ухани из-за вспышки пневмонии. Фактически город закрывается на карантин. Где-то в Голливуде уже начали снимать про это кино.
🚇РЖД-Партнёр – «Вице-премьер, курирующий вопросы транспорта в новом правительстве, пока не назван»: среди самых очевидных кандидатов на роль «патрона российского транспорта» - Хуснуллин и Белоусов. Даже голосование Vgudok не смогло определить, кто бы из них подошёл больше...остаётся только ждать.
🚇Vgudok – «Мост через вечность на Сахалин»: 540 миллиардов – явно не предел для проекта переправы с материка на Сахалин с нулевой грузовой базой. Поэтому налогоплательщики выиграют в единственном случае: если весь бюджет моста aka тоннеля разворуют ещё до начала строительства.
🚇РБК – «Рекламный подрядчик РЖД потребовал от своего акционера почти 1 млрд руб.»: несмотря на то, что «Лайсу» в прессе упорно называют рекламным подрядчиком РЖД, контракт (наследие Якунина) истекает в 2021 году и вряд ли будет продлён нынешним руководством РЖД. А меж тем, именно этот контракт – главный «актив» рекламщика.
🚇РИА Новости – «РЖД рассказали о планах строительства новых станций в Москве в 2020 г»: активное строительство ждёт столичный регион. Похоже, в РЖД задумали превратить МЦД уже не в метро, а в трамваи с остановками через каждые 500 метров.
🚇Ъ – «Китай закрывает Ухань из-за нового коронавируса»: китайские власти приостанавливают в четверг, 23 января, авиа- и железнодорожное сообщение из Ухани из-за вспышки пневмонии. Фактически город закрывается на карантин. Где-то в Голливуде уже начали снимать про это кино.
🚇РЖД-Партнёр – «Вице-премьер, курирующий вопросы транспорта в новом правительстве, пока не назван»: среди самых очевидных кандидатов на роль «патрона российского транспорта» - Хуснуллин и Белоусов. Даже голосование Vgudok не смогло определить, кто бы из них подошёл больше...остаётся только ждать.
#Ухань #вирус
Город Ухань, который считают эпицентром вспышки коронавируса, закрыт на карантин. Власти распорядились приостановить работу общественного транспорта: закрыты вокзалы, прекращено авиасообщение, междугородние автобусы тоже не ходят. В город ограничен въезд. Чтобы вы понимали масштабы бедствия – в Ухане проживают 19 млн человек. Это самый крупный город центрального Китая.
Действия властей кажутся жёсткими, вот только закрывать город надо было чуть раньше. Наши рабкоры сообщают, что ещё в понедельник вокзалы были битком набиты, ни один поезд не был отменён.
Город Ухань, который считают эпицентром вспышки коронавируса, закрыт на карантин. Власти распорядились приостановить работу общественного транспорта: закрыты вокзалы, прекращено авиасообщение, междугородние автобусы тоже не ходят. В город ограничен въезд. Чтобы вы понимали масштабы бедствия – в Ухане проживают 19 млн человек. Это самый крупный город центрального Китая.
Действия властей кажутся жёсткими, вот только закрывать город надо было чуть раньше. Наши рабкоры сообщают, что ещё в понедельник вокзалы были битком набиты, ни один поезд не был отменён.