В заоблачные 80 млрд рублей оценен проект «Наземного метро» в Краснодаре

Об этом рассказал мэр города:
«Обсуждался, и на сегодняшний день обсуждается, этот проект. Основа всегда — финансирование. По предварительным только расчетам РЖД, стоимость проекта может оценивать порядка 80 млрд руб. Это космические просто деньги. Это расчет, который делался на основе тех затрат, которые делались в Москве по проекту "Московская кольцевая"».

Магомедовым, Маркелову, Ионше и всем другим пострадавшим от системы карательного правосудия железнодорожникам посвящается...

Проект кольцевой линии метро в Питере.

Варианты такой ветки проектировались ещё с конца 1950-х годов.

▫️Московское "Метро-2"

Первый путь ведёт в бункер в Раменках, на 20к народу. Второй в Тропарёво. По слухам, там подземный город-бункер. 3 линия уходит на юг. 4 путь выводит людей в Балашиху.

#история

Сегодня 140-я годовщина со дня рождения Сталина. Репрессии репрессиями, но именно при нем в стране появилось метро, были построены тысячи километров железных дорог.

Сталинский задел оказался таким масштабным, что многие сегодняшние политики с удовольствием хайпуют на этом наследии. Как, например, на строительстве ж.д. на Крайнем Севере. 

На графической картине - "Речь товарища Сталина на торжественном заседании 6 ноября 1941 года. Станция метро Маяковская"

Паровоз ИС20-16. Самый мощный в истории советского паровозостроения. 1937 г.

В Смольном продолжается рассмотрение программы развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла, представленной РЖД.

В документе, поступившим в правительство города в сентябре, предполагается организация двух новых маршрутов: Ораниенбаум — Белоостров, Ораниенбаум — Токсово. Также планируется увеличение интенсивности движения пригородных поездов до Гатчины, Павловска, Тосно, Всеволожска и сокращение интервалов отправления поездов в часы пик. По предварительным оценкам, стоимость проекта составит около 170 млрд рублей. Смольный должен дать ответ по предложенной концепции к февралю.

Реализация проекта потребует определенных корректировок Генплана. А данные аспекты надо обсуждать с горожанами. В связи с этим власти Петербурга в ближайшее время намерены провести общественные слушания и серию круглых столов.

#метро #а_как_у_них

Оказывается, хорошеет не только Москва. В Амстердаме, например, была реконструирована одна из первых Восточная линия метрополитена, построенная в 1977 году. После 35 лет интенсивного использования возникла необходимость провести капитальный ремонт всех 16 станций линии. Кроме того, функционально станции устарели: не хватало света, пространства, при этом образовались пустые «углы» и ниши. На станциях с большим пассажиропотоком необходимы были дополнительные лестницы и лифты.

Проект реконструкции Восточной линии стал лауреатом награды iF DESIGN AWARD, старейшей в мире независимой дизайнерской организации iF International Forum Design GmbH.

Даже удивительно, как в Амстердаме обошлись без Собянина, Ликсутова и КБ «Стрелка»! Кстати, им есть чему поучиться у голландцев. Кроме велодорожек, они оказались продвинуты и в преображении метро. А в Москве достаточно станций 60-70-х годов, требующих модернизации, а не просто обновления указателей.

Цинхай-Тибетская железная дорога, КНР 🇨🇳

Самая высокогорная и самая длинная на нагорье 
железная дорога в мире, соединяющая столицу провинции Цинхай  город Синин и административный центр Тибетского автономного района — Лхасу.

Дорога открылась 1 июля 
2006 года. Её протяженность составляет 1956 км. Весь путь от Западного вокзала 
Пекина до Лхасы занимает 48 часов.

Побег слона из вагона монорельсовой дороги. Германия. 1950 г. Слон прожил после этого события ещё 40 лет.

#история #Потанин

На прошлой неделе россияне с удивлением узнали, что полку спасителей Отечества прибыло. К Дмитрию Донскому, Минину, Пожарскому и Сталину добавился миллиардер, владелец «Норникеля» Владимир Потанин. Нет, конечно, он сам себя в силу природной скромности так не называл. В интервью Bloomberg он заявил, что экономические реформы в России в 1990-х годах были необходимы, чтобы предотвратить распад страны. А залоговые аукционы, одним из инициаторов и локомотивов которых и был Потанин, спасли предприятия от краха.

Напомним для миллениалов и зумеров, что на залоговых аукционах тогдашние олигархи типа того же Потанина, Ходорковского, Березовского и др. на госденьги, которые Минфин размещал на счетах принадлежащих нуворишам банков, получили в управление госпакеты акций самых лакомых кусов советской экономики – нефтянки, металлургии, портов. А через год, когда правительство почему-то не вернуло залоги, они стали их полноправными владельцами.

Публичная активность «великого немого» Потанина и ельцинской кодлы в целом не случайна. Вдова первого президента свободной России Наина Ельцина назвала 90-е годы «святыми», Чубайс утверждал, что «младореформаторы» предотвратили гражданскую войну. Из информационного небытия на страницы СМИ выползли Юмашев, Волошин и другие «спасители Отечества» из «святых 90-х». Это подтверждает тот факт, «Семья» (в широком смысле этого слова) готовится, в том числе и в пиар-плане, к 2024 году. А значит, Ротенбергам, Тимченко, Ковальчукам, Сечину и прочим путинским олигархам придётся или конфликтовать с элиткой 90-х, или делиться властью и доходами.

А что нам со всего этого? А то, что, когда паны дерутся, у холопов чубы трещат. И вам, дорогие миллениалы и зумеры, посчастливится на собственной шкуре почувствовать все прелести переходного периода в виде пресловутого трансферта власти.

К традиционным русским вопросам разных эпох и поколений - "Кто виноват?", "Что делать?", "Как нам реорганизовать Рабкрин?" и "Третьим будешь?" - миллениалы и зумеры добавили свой.

#коррупция #а_как_у_них #Китай

Россия объявила персоной нон-грата второго секретаря посольства Китая Ханга Чжу вот за это его заявление:

«Я не знаю, почему русские ничего не делают с коррупцией, но я знаю, что делали у нас. С коррупцией в масштабах России можно справиться за месяц, это несложно. Но это невозможно, пока у вас стыдятся таких мест, как Бутовский полигон, и вешают туда мемориальные таблички о мнимых репрессиях.

Нам из Китая больно смотреть на людей, которые плюют в своё великое прошлое и из-за этого лишаются великого будущего. Мы гордимся своими расстрельными полигонами, потому что там похоронено всё то, что мешает стать государству великим — коррупция, воровство, внешнее управление, вражеская пропаганда, космополитизм, разврат, эксплуатация рабочих, права человека, бездумное потребительство. Мы с этим покончили и поэтому теперь претендуем на первое место в мире. Как бы всё сложилось у вас? Я не знаю, но точно знаю, что вы не будете вторым Китаем, пока вы стыдитесь подвига вашей госбезопасности во времена Сталина».

Ой, и не надо говорить, что этот пост и его тема не имеет отношения к нашей уютной железнодорожной тусовке!

Китайские товарищи хорошо изучили «метод Шурика» по борьбе с коррупцией.

NB. Эта новость - всего лишь очередной фейк-троллинг сатирического агентства "Панорама". Хотя, как известно, в каждом троллинге всего лишь доля троллинга.

Строители московского метро в вагоне одного из первых поездов, СССР, 1935 год