Настоящий Oldschool как мы любим.
Сезон 1974/75. Ультрас "Бриндизи" мчат на выездную игру в Ареццо.

Главная группа "Teenager Korps" на тот момент ещё не существовала, появились они только в 1988 году, активны по сей день.
Враги: "Фазано", "Монополи", "Фоджа", "Лечче".

Бри́ндизи — город и морской порт в итальянском регионе Апулия, административный центр одноимённой провинции. Расположен юго-восточнее Бари. Покровителями города почитаются святые Лаврентий Бриндизийский, праздник города проводится в первый понедельник сентября, и Феодор Тирон, празднование 9 ноября.

#Brindisi #OldSchool

❗️В Севастополь прибыли двухэтажные пассажирские вагоны.

Ранее РЖД протестировала пассажирский состав на Крымском мосту. (Видео: телекомпания НТС)

#ВСМ #грузоперевозки

На пути маршрута Москва - Санкт-Петербург, по которым сейчас ходят «Сапсаны», могут вернуться грузовые поезда. Правда, не скоро. Ввести в расписание грузовые перевозки смогут только в случае запуска ВСМ. Тогда «Сапсаны» будут переброшены на скоростную магистраль, а товарняки пойдут по освободившейся дорожке.

Пока же грузовым составам, чтобы пройти по маршруту Москва - Питер, приходится делать крюк. Вместо прежних 650 км поезда с появлением «Сапсанов» пошли в обход, в общей сложности преодолевая 1150 км. В итоге многие грузоотправители перешли на автомобильный транспорт.

Планов у РЖД, как всегда, громадьё. Дело за малым — начать строительство ВСМ.

Подробности и мнения экспертов - в материале Vgudok.

https://bit.ly/2rgo09R

📑🤦🏻‍♂️💰Владимир Путин утвердил финальные правки в федеральный бюджет-2019, которые ещё раз показывают, что все заявления о социальной направленности и трёхлетнем планировании – пустой звук.

Следите за руками:

• крупнейшим получателем дополнительных средств (₽161 млрд из ₽247,9 млрд) станет госкорпорация ВЭБ.РФ, которая фактически является распределителем бюджетных средств среди избранных, особо крупных и приближённых инвесторов в нацпроекты. ВЭБ в этом году на полном серьёзе обсуждал предоставление гарантии доходности до 12% годовых от вложений при отчислении ВЭБу всего лишь 1%-6%. Такими преференциями смогут воспользоваться даже иностранные инвесторы.
Дополнительные вливания в уставный капитал получат госкомпании Россельхозбанк (₽4,635 млрд), РЖД (₽8,226 млрд) и Объединённая двигателестроительная корпорация (₽10,545 млрд). Увеличение поддержки частного бизнеса не предусмотрена;

• не остались в стороне и силовики. Органы внутренних дел получат дополнительно ₽12,032 млрд (из них ₽3,95 млрд уйдут на выплаты руководству МВД). Росгвардия получит дополнительно ₽5,137 млрд (₽2,205 млрд уйдут на выплаты персоналу – интерес к профессии необходимо подогревать). ₽1,05 млрд сверх плана получит ФСИН. Всего же силовики получат ₽21,7 млрд, и это после июльской добавки в ₽18,2 млрд. Военные же на прибавку к зарплате и премии получат ₽18,8 млрд;

• даже половина прибавки здравоохранению (₽1,805 млрд из ₽3,873 млрд) идёт по подразделу «Обеспечение обороноспособности страны». А вот финансирование гражданских врачей сокращено на ₽1,222 млрд;

• объяснять людям, зачем силовикам столько денег, будут СМИ, которые смогли добиться дополнительного финансирования в объёме ₽13,185 млрд (основные получатели – ВГТРК, Russia Today и МИА «Россия сегодня»).

#МЦД

Вчера мы наблюдали удивительной мощи информационную атаку на читателя. Telegram-каналы выпустили коллективный залп на тему «МЦД - это на самом деле очень хорошо! Просто людям нужно время и смекалка, чтобы это оценить». Примечательно, что эти же каналы 21 ноября выражали прямо диаметральные, простите за каламбур, мнения.

Мы, разумеется, никого не судим (ни каналы, ни МЦД, ни мэрию). Все понимают, что такое «из мэрии попросили». К тому же, взятые у городских властей деньги за полные позитива посты о МЦД не мешают каналам на следующий день публиковать письма читателей. А в них - уже совсем другие настроения.

https://t.iss.one/politjoystic/11585

Полицейский робот патрулирует железнодорожный вокзал в китайской провинции Цзилинь. Робот распознаёт лица пассажиров и сверяет их с полицейской базой.

Ж/д в заголовках СМИ, 5 декабря 2019

🚂Vgudok – «Шаг вправо, шаг влево — диаметр. Жители Шереметьево выступают против строительства путей для МЦД»: повод у жителей веский – при грядущей прокладке новых путей для диаметра, может пойти под вырубку аллея славы героев ВОВ, а следом за ней под снос памятник этим же героям.

🚂ИА REGNUM – «Путин рассказал о помощи РЖД в развитии сербских железных дорог»: по словам президента, в Сербии силами РЖД создают современные диспетчерские центры, которые позволят существенно повысить скорость и эффективность перевозок. Нельзя ли такие центры и на территории России организовать? Может тогда всё поедет быстрее?

🚂РЖД-Партнёр – «Правительство Украины разрешило частную железнодорожную тягу»: в рамках пилотного проекта, компании будут допущены до ограниченного числа участков ж/д, чтобы сократить дефицит тяги. Нам такое не светит, рисковать возможностью устанавливать свои правила на сети в РЖД не станут.

🚂ТАСС – «Глава «РЖД Логистики» Вячеслав Валентик покинет компанию 23 декабря»: гендир РЖДЛ возвращается в бизнес. Уходит на пике успеха компании – красиво!

🚂Вести – «По Крымскому мосту прошли поезда без пассажиров»: последние приготовления – обкатка локомотивных бригад. Поезд, уже с пассажирами, пройдёт впервые по крымскому мосту 25 декабря.

🚂Гудок – «Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров подвел итоги работы компании за 11 месяцев»: обсуждая падение погрузки, гендиректор монополии призвал усилить адресную работу в сфере перевозки грузов. Любопытно, в чём будет заключаться эта самая работа, скидок-то на всех не хватит.

#нампишут

Эксперт по транспорту в агломерациях Иван Вергазов о возвращении грузовых перевозок на Главный ход (ГХ):

«По поводу грузовых на ГХ СПб-Мск. Контейнерные поезда уже сейчас ходят ночью (года эдак с 2015).

Безусловно, ВСМ, освободит ГХ от большинства скоростных поездов. Но они должны остаться в режиме многих остановок. Кроме того, должен резко вырасти пригородный поток.
А после этого останется немного времени для грузовых, НО:
Это, действительно, могут быть только "быстрые" контейнерные перевозки по жёсткое графику. Грузовые поезда на сети РЖД сейчас имеют унифицированных длину 71 условный вагон (это почти 1 км). На ГХ станций с такой длиной путей фактически НЕТ. А чтобы их запустить нужно реконструировать почти все станции - это бесконечно дорого и долго. Да и возвращать грузовые в густонаселенную пригородную зону - идиотизм.

По итогу - не будет возвращения грузового движения на ГХ никогда, это всем настоящим экспертам понятно. Не всё меряется километрами - это только для популизма годится».

#Украина #частнаяТяга

Интересный опыт демонстрирует Украина. Там дали добро на частную тягу. Цели приземлённые – устранить дефицит локомотивов на сети. Для начала частников пустят на ограниченное число участков, отведённых для эксперимента Мининфраструктуры. Понятно, что это меры антикризисные, а не революционный шаг для ж/д отрасли. Но сколько в нём духа свободы!

На российском пространстве, конечно, тоже есть частная тяга. Своими локомотивами давно обзавелись «Трансойл», СУЭК, Globaltrans, «Нефтетранссервис»…Но РЖД упорно делает вид, что никакой частной тяги нет и распространения права устанавливать тарифы и иметь абсолютную власть над грузоотправителями не допустит. Ни до 2025 года, ни после. Ибо в противном случае, упустит самые жирные маршруты, оставшись с социальными.

Сложившаяся модель всех устраивает. И РЖД, которые опять же – играют с тарифами как хотят, и правительство, которому не приходится субсидировать монополию в двойном объёме из-за недостачи по грузовым перевозкам, зато многомиллиардные налоги (13 млрд по итогам года) в казну поступают вовремя.

Ну хоть на Украине убедятся в большей эффективности частной тяги. И в её экономичности для грузоотправителей.

#вКостёрДискуссии

Частная тяга - это единственная оставшаяся точка роста для частных операторов. Именно поэтому они будут продолжать лоббировать эту тему при любом удобном случае. Например, если у РЖД не окажется заявленных миллиардов на закупку новых локомотивов, или правительство обозначит другие приоритеты инвестпрограммы монополии. Например, президентский проект ВСМ Мск-СПб. Первая попытка либерализации Мальцевым из GT на посту зама главы РЖД не увенчалась успехом. Но это не значит, что попытки не будут предприниматься хоть на шишечку пролезть в окно возможностей.

Именно поэтому, все внимательно будут наблюдать за опытом «небратьев» из Незалежной.

Vgudok умеет не только в Telegram, но и в Instagram.

Заходите на нашу страничку vgud_ok. Там про ж/д всё, что возможно выразить в фотографиях и картинках.

Like, share, repost приветствуется)

✔️Чтобы подписаться переходите по ссылке - https://bit.ly/2qLMUxO

#МЦД #Шереметьево

Мы уже писали о том, как жители Долгопрудного выступили против расширения железнодорожных путей под нужды МЦД. На аналогичные меры теперь пошли и собственники дачных участков в соседнем микрорайоне Шереметьевский. РЖД намерены построить две дополнительные линии вдоль посёлка, который расположен недалеко от платформы «Шереметьево». Парадокс ситуации заключается в том, что по правой стороне из Москвы в область, расстояние от железнодорожных путей до ближайших домов 25–30 метров, а по левой — 100.

И всё бы ничего, но микрорайон Шереметьевский по своей сути можно считать уникальным. После Великой Отечественной войны приказом главнокомандующего Иосифа Сталина участки там выделили офицерам, героям ВОВ. Вдоль улицы Горького (она идёт параллельно железнодорожным путям) в память об участниках второй мировой высадили берёзовую аллею славы героям. А к 60-летию со дня Победы усилиями местных жителей там же установили памятник.

Что на жалобы жителей ответили в РЖД – читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Rl4TWB