Помните, как Паниковский из «Золотого телёнка» настойчиво требовал: «Шура, поезжайте в Киев и спросите там, что делал Паниковский до революции. Поезжайте и спросите! И тогда вы поймете, что я прав. Обязательно поезжайте в Киев!»
Вот мы и настоятельно советуем – поезжайте в Париж и спросите, где реальный социализм: в современной Франции или брежневском Союзе. И тогда вы поймёте, что такое настоящий, а не развитой сисилизм.
Эту тему мы подняли в связи с возможной 15 марта забастовкой французских железнодорожников, которые собираются протестовать против реформы местных РЖД – компании SNCF.
А терять товарищам есть что: пожизненная занятость, средняя з/п - 3090 евро (на 100 евро больше, чем в среднем по стране), средняя пенсия - 1940 евро (против 1740 евро в других отраслях), возраст выхода на пенсию — 55 лет, 28 дней отпуска вместо 25, как у остальных, доступ к социальному жилью, бесплатное медицинское обслуживание пожизненно и т.д. и т.п.
Теперь понимаете, где построили настоящий социализм с элементами коммунизма?! Для французских железнодорожников те самые марксовы цепи («пролетариям нечего терять, кроме своих цепей») давно превратились в элементы затягивающего буржуазного комфорта. О скромном обаянии обуржуазенного рабочего класса – в нашем материале. https://goo.gl/U9bZ1t
Вот мы и настоятельно советуем – поезжайте в Париж и спросите, где реальный социализм: в современной Франции или брежневском Союзе. И тогда вы поймёте, что такое настоящий, а не развитой сисилизм.
Эту тему мы подняли в связи с возможной 15 марта забастовкой французских железнодорожников, которые собираются протестовать против реформы местных РЖД – компании SNCF.
А терять товарищам есть что: пожизненная занятость, средняя з/п - 3090 евро (на 100 евро больше, чем в среднем по стране), средняя пенсия - 1940 евро (против 1740 евро в других отраслях), возраст выхода на пенсию — 55 лет, 28 дней отпуска вместо 25, как у остальных, доступ к социальному жилью, бесплатное медицинское обслуживание пожизненно и т.д. и т.п.
Теперь понимаете, где построили настоящий социализм с элементами коммунизма?! Для французских железнодорожников те самые марксовы цепи («пролетариям нечего терять, кроме своих цепей») давно превратились в элементы затягивающего буржуазного комфорта. О скромном обаянии обуржуазенного рабочего класса – в нашем материале. https://goo.gl/U9bZ1t
VGUDOK.COM
Парижский рецепт. Французский пролетариат не поддержал борьбу железнодорожников за привилегии
15 марта французские железнодорожники, ведомые профильными профсоюзами, угрожают начать всеобщую забастовку. Это связано с грядущей реформой системы найма на французском ОАО «РЖД» — компании SNCF. Надо сказать, что трудящихся рельсов и локомотивов остальные…
Ж/д в заголовках СМИ, 12 марта 2018
🚇 Ъ – «Бизнес не оценил заботу ФАС»: служба продолжает мордовать как малый и средний бизнес, так и РЖД
🚇 СПБ-дневник – «В РЖД признали, что шлагбаумы на переездах неисправны»: а 100 ярдов на безопасность куда делись? На разработку робота-охранника?
🚇 Эхо Москвы – «Третий представитель семьи Ротенбергов стал миллиардером»: перефразируя известную в 80-х годах эпиграмму Гафта – «Россия! Слышишь страшный зуд? Три Ротенберга по тебе ползут» (в оригинале – Михалковы, кто не знает)
🚇 Контракты – «В Китае начали испытания высокоскоростного поезда «двойной» длины»: уже двойной! А что Мишарин?!
🚇 ТСН – «Миллиард долларов на ветер: бизнесмены и эксперты раскритиковали заказ Украиной локомотивов в General Electric»: кстати, и здесь не обошлось без зрады! Есть предположения, что GE будет поставлять тепловозы со своего казахстанского СП с – тадам! – ТМХ – этим новым бизнес-фаворитом ВВП
🚇 КП-Украина – «Ивано-Франковск атакует столетний вампир-кондуктор»: а фамилия его случаем не Порошенко?
🚇 Сибирь.Реалии – «Чита: к мужчине, заподозренному в гомосексуальности, нагрянула полиция»: служащие гостиницы РЖД приняли участие в ролевой игре «полиция нравов и их жертвы», сдав подозреваемого постояльца правоохранителям
🚇 Ъ – «Бизнес не оценил заботу ФАС»: служба продолжает мордовать как малый и средний бизнес, так и РЖД
🚇 СПБ-дневник – «В РЖД признали, что шлагбаумы на переездах неисправны»: а 100 ярдов на безопасность куда делись? На разработку робота-охранника?
🚇 Эхо Москвы – «Третий представитель семьи Ротенбергов стал миллиардером»: перефразируя известную в 80-х годах эпиграмму Гафта – «Россия! Слышишь страшный зуд? Три Ротенберга по тебе ползут» (в оригинале – Михалковы, кто не знает)
🚇 Контракты – «В Китае начали испытания высокоскоростного поезда «двойной» длины»: уже двойной! А что Мишарин?!
🚇 ТСН – «Миллиард долларов на ветер: бизнесмены и эксперты раскритиковали заказ Украиной локомотивов в General Electric»: кстати, и здесь не обошлось без зрады! Есть предположения, что GE будет поставлять тепловозы со своего казахстанского СП с – тадам! – ТМХ – этим новым бизнес-фаворитом ВВП
🚇 КП-Украина – «Ивано-Франковск атакует столетний вампир-кондуктор»: а фамилия его случаем не Порошенко?
🚇 Сибирь.Реалии – «Чита: к мужчине, заподозренному в гомосексуальности, нагрянула полиция»: служащие гостиницы РЖД приняли участие в ролевой игре «полиция нравов и их жертвы», сдав подозреваемого постояльца правоохранителям
Цимес статьи Ъ «Бизнес не оценил заботу ФАС». https://goo.gl/NBX4ZC
ℹ️ Президент Опоры России Калинин написал письмо главе ФАС Артемьеву со следующими посылами: отменить основные пункты предписаний ФАС от 15.12.17 (прекратить предоставление полувагонов в рамках агентских договоров между ФГК и РЖД - кроме договоров, заключенных через ЭТП, выставлять на площадку 50% полувагонов ФГК); агентские договоры показали эффективность и удобство для малого и среднего бизнеса; система обеспечивает доступность услуги на местах.
Источник Ъ, близкий к РЖД: продажи через агента эффективны, поскольку позволяют оказывать комплексную услугу через одно окно.
ФАС: авторы письма неверно трактуют предписание, которое требует отказаться конкретно от тех агентских договоров, которые приводят к экономически необоснованным расходам грузоотправителей сверх прейскуранта 10-01 (его тариф 1,15 тыс. руб. в сутки против рыночных 2 тыс. руб.).
Собеседник Ъ на рынке: ФАС давно пытается отрегулировать операторский рынок, взяв за ориентир прейскурант 10-01, который давно не отражает объективный уровень цен.
Источник Ъ: оценивая агентскую схему РЖД с операторами, ФАС ошибочно считает эти вагоны парком перевозчика. Монополия же должна предоставлять по прейскуранту только свои вагоны и только при наличии технологической возможности.
Иванкин: пока ФАС не объявит этот парк инвентарным для РЖД, попытки фиксировать цены ФГК на уровне прейскуранта при высоком рынке обречены на провал.
✅ Наш коммент: статья Ъ ещё раз подтвердила тот факт, что ни один из действующих основополагающих документов - прейскурант, ДПР, ЦМР - неактуален и требует пересмотра. В итоге рынок регулируется постановлениями правительства (самое известное - постановление №646), ежегодными постановлениями по грузотарифам и приказами ФАС. Все это очень напоминает постоянные попытки чиновников запрыгнуть в последний вагон состава под названием «реальная жизнь и бизнес». Их спорадическое регулирование рынка, попытки насильно осчастливить его участников давно уже вызывают в публичном пространстве иронию и сарказм. А какие комментарии и эпитеты раздаются чиновникам в интимной обстановке за чашкой коньяка - им лучше и не знать! Ибо, как говаривала легендарная донна Роза д’Альвадорез из культовой комедии, «на моём месте порядочная женщина не выдержала бы и пяти минут».
ℹ️ Президент Опоры России Калинин написал письмо главе ФАС Артемьеву со следующими посылами: отменить основные пункты предписаний ФАС от 15.12.17 (прекратить предоставление полувагонов в рамках агентских договоров между ФГК и РЖД - кроме договоров, заключенных через ЭТП, выставлять на площадку 50% полувагонов ФГК); агентские договоры показали эффективность и удобство для малого и среднего бизнеса; система обеспечивает доступность услуги на местах.
Источник Ъ, близкий к РЖД: продажи через агента эффективны, поскольку позволяют оказывать комплексную услугу через одно окно.
ФАС: авторы письма неверно трактуют предписание, которое требует отказаться конкретно от тех агентских договоров, которые приводят к экономически необоснованным расходам грузоотправителей сверх прейскуранта 10-01 (его тариф 1,15 тыс. руб. в сутки против рыночных 2 тыс. руб.).
Собеседник Ъ на рынке: ФАС давно пытается отрегулировать операторский рынок, взяв за ориентир прейскурант 10-01, который давно не отражает объективный уровень цен.
Источник Ъ: оценивая агентскую схему РЖД с операторами, ФАС ошибочно считает эти вагоны парком перевозчика. Монополия же должна предоставлять по прейскуранту только свои вагоны и только при наличии технологической возможности.
Иванкин: пока ФАС не объявит этот парк инвентарным для РЖД, попытки фиксировать цены ФГК на уровне прейскуранта при высоком рынке обречены на провал.
✅ Наш коммент: статья Ъ ещё раз подтвердила тот факт, что ни один из действующих основополагающих документов - прейскурант, ДПР, ЦМР - неактуален и требует пересмотра. В итоге рынок регулируется постановлениями правительства (самое известное - постановление №646), ежегодными постановлениями по грузотарифам и приказами ФАС. Все это очень напоминает постоянные попытки чиновников запрыгнуть в последний вагон состава под названием «реальная жизнь и бизнес». Их спорадическое регулирование рынка, попытки насильно осчастливить его участников давно уже вызывают в публичном пространстве иронию и сарказм. А какие комментарии и эпитеты раздаются чиновникам в интимной обстановке за чашкой коньяка - им лучше и не знать! Ибо, как говаривала легендарная донна Роза д’Альвадорез из культовой комедии, «на моём месте порядочная женщина не выдержала бы и пяти минут».
Награждение некоторое время назад совладельца #ТМХ Махмудова медалью ордена за заслуги перед Отечеством 2-й степени вызвало в непросвященных кругах лёгкую иронию. Типа, деньги уже в сейфы не помещаются, яхты размером с авианосец, самолётов-вертолётов как грязи и вот для полноты картины не хватает только госнаграды!
Наверно, какой-то элемент самолюбования такие награждения имеют. Бизнесмены тоже как рабы на галерах, только меньшего водоизмещения, пашут, и им тоже хочется почувствовать признание своих усилий со стороны государства и общества. Но кроме морального удовлетворения эти награды имеют одно важно практическое значение – это какая-никакая защита при уголовном преследовании, а именно, возможность быть амнистированным. И судя по количеству награжденных, имеющих то или иное отношение к ж/д отрасли – Мордашов, Мельниченко, Лисин, Дерипаска, Усманов, Пумпянский, Алекперов, Магомедов, Ротенберг – эта опция, как и популярная в миллиардерской среде услуга номинального директорства, востребована. Хотя, как показывает практика политической жизни нашей страны, госнаграда автоматически не становится индульгенцией. Тот же лужковский кошелёк и беглый банкир Бородин, имея коробочки с орденом Почёта и орденом за заслуги перед Отечеством, не рискует возвращаться на Родину. Тем не менее поток номинантов на ордена Дружбы, Почета, за заслуги перед Отечеством из бизнес-среды не иссякает.
А может, их привлекает возможность получить 330% социальной пенсии – почти 30.000 рублей ежемесячно? Или после 60-ти лет, имея статус «Ветеран труда», не платить налог на имущество и земельный налог? Что, конечно же, для этих людей жизненно важно…
Наверно, какой-то элемент самолюбования такие награждения имеют. Бизнесмены тоже как рабы на галерах, только меньшего водоизмещения, пашут, и им тоже хочется почувствовать признание своих усилий со стороны государства и общества. Но кроме морального удовлетворения эти награды имеют одно важно практическое значение – это какая-никакая защита при уголовном преследовании, а именно, возможность быть амнистированным. И судя по количеству награжденных, имеющих то или иное отношение к ж/д отрасли – Мордашов, Мельниченко, Лисин, Дерипаска, Усманов, Пумпянский, Алекперов, Магомедов, Ротенберг – эта опция, как и популярная в миллиардерской среде услуга номинального директорства, востребована. Хотя, как показывает практика политической жизни нашей страны, госнаграда автоматически не становится индульгенцией. Тот же лужковский кошелёк и беглый банкир Бородин, имея коробочки с орденом Почёта и орденом за заслуги перед Отечеством, не рискует возвращаться на Родину. Тем не менее поток номинантов на ордена Дружбы, Почета, за заслуги перед Отечеством из бизнес-среды не иссякает.
А может, их привлекает возможность получить 330% социальной пенсии – почти 30.000 рублей ежемесячно? Или после 60-ти лет, имея статус «Ветеран труда», не платить налог на имущество и земельный налог? Что, конечно же, для этих людей жизненно важно…
Ж/д в заголовках СМИ, 13 марта 2018
🚄 РИА – «Минтранс: РЖД смогут выплачивать дивиденды имуществом»: шпалами, что ли? Или санаториями?
🚄 РБК – «Арктический «шелковый» путь пройдет мимо России»: Финляндия и Норвегия показали России фигу и построят ж/д дорогу до финского Киркенеса вместо Мурманска
🚄 Ъ – «Уралвагонзавод дал отсрочку»: Потапов милостиво позволил брать «чужие» детали для вагонных тележек до июля, но вряд ли это спасёт Шпака и Медведева
🚄 Сибновости – «В Красноярском крае с рельсов сошли шесть вагонов с углем»: из рубрики «Отраслевая бытовуха»
🚄 Туту.ру - «В Иваново полетели "Ласточки"»: ну как – полетели! Во Владимире электровоз меняют на тепловоз (магистраль-то не электрифицирована), а потом – чух-чух-чух…
🚄 Гудок – «Россия может принять участие в модернизации железных дорог Уругвая»: а что, с ж/д Аргентины и Бразилия уже закончили? А что Мишарин?
🚄 НГ – «Китайские поезда стали быстрее самолетов»: правда, строительство и обслуживание ВСМ до сих пор убыточно, о чём не любит говорить Мишарин
🚄 Гудок - «РЖД-Тур предлагает болельщикам ЧМ-2018 перемещаться с матча на матч в поездах-отелях»: интересно, а прицепной вагон с проститутками в составе предусмотрен?
🚄 Эхо Москвы – «Армянский священник спровоцировал скандал рассказом о появлении благодатного огня»: коммунист же и разведчик Якунин, который доставлял этот огонь в Россию, до сих пор верит в Деда Мороза, ну то есть в божественное происхождение огня
🚄 РИА – «Минтранс: РЖД смогут выплачивать дивиденды имуществом»: шпалами, что ли? Или санаториями?
🚄 РБК – «Арктический «шелковый» путь пройдет мимо России»: Финляндия и Норвегия показали России фигу и построят ж/д дорогу до финского Киркенеса вместо Мурманска
🚄 Ъ – «Уралвагонзавод дал отсрочку»: Потапов милостиво позволил брать «чужие» детали для вагонных тележек до июля, но вряд ли это спасёт Шпака и Медведева
🚄 Сибновости – «В Красноярском крае с рельсов сошли шесть вагонов с углем»: из рубрики «Отраслевая бытовуха»
🚄 Туту.ру - «В Иваново полетели "Ласточки"»: ну как – полетели! Во Владимире электровоз меняют на тепловоз (магистраль-то не электрифицирована), а потом – чух-чух-чух…
🚄 Гудок – «Россия может принять участие в модернизации железных дорог Уругвая»: а что, с ж/д Аргентины и Бразилия уже закончили? А что Мишарин?
🚄 НГ – «Китайские поезда стали быстрее самолетов»: правда, строительство и обслуживание ВСМ до сих пор убыточно, о чём не любит говорить Мишарин
🚄 Гудок - «РЖД-Тур предлагает болельщикам ЧМ-2018 перемещаться с матча на матч в поездах-отелях»: интересно, а прицепной вагон с проститутками в составе предусмотрен?
🚄 Эхо Москвы – «Армянский священник спровоцировал скандал рассказом о появлении благодатного огня»: коммунист же и разведчик Якунин, который доставлял этот огонь в Россию, до сих пор верит в Деда Мороза, ну то есть в божественное происхождение огня
Интересно, а есть ли связь между новым имиджем Потапова и решением #УВЗ отсрочить до июля «варфоломеевскую ночь» для производителей в виде перехода на сугубо УВЗшные детали для тележек? Ну типа безбородый жёсткий чиновник-максималист за год работы проникся проблемами там Шпака или Медведева и вместе с отрощенной бородой стал добрым и пушистым душкой? Или на это решение Потапова сподвигла запечатлённая на фото выше беседа с ВВП, ну чтобы УВЗ не выступал катализатором проблем у смежников и не раздражал социалку?
В тему вспоминается анек про молодожёнов, которые договариваются о графике секса. Она: «Если я из ванны выхожу и чепчик налево — то мне сегодня нельзя, а если направо — то не хочу!» Он: «Хорошо. А если я из ванны выхожу в трусах — то сегодня не хочу, а если без — то мне все равно, в какую сторону смотрит твой чепчик». Так и нашем случае: с бородой или без бороды, до июля или после июля, но «ипатьевский метод» работы как с подрядчиками, так и с самим УВЗ его руководитель не оставит – слишком многое поставлено на кон как для него лично, так и для машиностроения в целом. И как первый результат - от проблемного УВЗЛ он уже отделался. https://goo.gl/ByRrTz
В тему вспоминается анек про молодожёнов, которые договариваются о графике секса. Она: «Если я из ванны выхожу и чепчик налево — то мне сегодня нельзя, а если направо — то не хочу!» Он: «Хорошо. А если я из ванны выхожу в трусах — то сегодня не хочу, а если без — то мне все равно, в какую сторону смотрит твой чепчик». Так и нашем случае: с бородой или без бороды, до июля или после июля, но «ипатьевский метод» работы как с подрядчиками, так и с самим УВЗ его руководитель не оставит – слишком многое поставлено на кон как для него лично, так и для машиностроения в целом. И как первый результат - от проблемного УВЗЛ он уже отделался. https://goo.gl/ByRrTz
Тут на тг-паблике Незыгарь был опубликован незамысловатый, казалось бы, пост, скорее даже, судя по объёму, постик. Вот он:
Данные, взятые Незыгарём с другого паблика, в целом известны – в прошлом году мы делали текстовой анализ строительства новых ж/д путей в России после образования РЖД. Причем мы использовали итоги и 2017 года и у нас получилось не 300 км новых путей, а около 200. Вот этот график:
Но суть даже не в цифрах. Сам факт появления в ленте самого влиятельного, как его называют, околокремлёвского канала этого постика в такой «наездной» трактовке - «вклад Якунина и Ротенбергов» - свидетельствует о нешуточной аппаратной борьбе за ресурсы РЖД между кремлёвскими кланами. Кризис и санкции создали, так сказать, экономические предпосылки такой войны, а выборы, можно сказать, обострили административно-кадровый вопрос – кто реально будет заведовать ж/д хозяйством после 18 марта. В этом же контексте стоить напомнить слухи о выдавливании из монополии ставленника Ротенбергов – Белозёрова – с внедрением ему на замену Патрушева junior.
Ж/д в заголовках СМИ, 14 марта 2018
🚞 Курсив – «Ласточкино ездо»: «Вот почему в России всегда так делается, то к выборам, то к праздникам? А в поезде, вообще-то люди поедут, а не обезьяны. Так и обезьян жалко» - пишут железнодорожники об ивановской «Ласточке»
🚞 Сахалин.инфо – «Сахалинские власти прогнозируют летнее удорожание продуктов»: ну, товарищи, ради благого дела летней перешивки колеи можно и потерпеть – ну там ягодки пособирать, грибочки…
🚞 Интерфакс – «В Холмском районе Сахалина ввели режим ЧС из-за срыва ж/д поставок угля в котельные»: что-то не везёт острову, а РЖД – редиски!
🚞 RNS – «Суд 28 марта рассмотрит иск о признании ЦППК банкротом»: опять какая-то обиженная живопырка из-за каких-то тухлых миллионов ставит под угрозу социально значимую функцию. Аполитично рассуждают, клянусь, честное слово!
🚞 Life – «Когда поедут российские алюминиевые поезда?»: милая нативка от Габрилянова с эпиграфом из Цоя «Ведь я сажаю алюминиевые огурцы на брезентовом поле…»
🚞 Вятка-на-Сети – «Железнодорожник в свой выходной день спас людей из огня»: «Многие парни плечисты и крепки, многие носят футболки и кепки. Много в столице таких же значков. К славному подвигу каждый готов!» (Маршак, Рассказ о неизвестном герое)
🚞 Руспрес – «Максим Орешкин лишит Тамань морского порта»: неужели молодой фаворит ВВП оказался прожжённым лоббистом Мишеля Литвака?! Ой, вэй!
🚞 Байкал-Дейли - «Вспыхнувший трансформатор РЖД обесточил частный сектор Улан-Удэ»: кто бы ни был виноват, но всё равно виноват Чубайс
🚞 Курсив – «Ласточкино ездо»: «Вот почему в России всегда так делается, то к выборам, то к праздникам? А в поезде, вообще-то люди поедут, а не обезьяны. Так и обезьян жалко» - пишут железнодорожники об ивановской «Ласточке»
🚞 Сахалин.инфо – «Сахалинские власти прогнозируют летнее удорожание продуктов»: ну, товарищи, ради благого дела летней перешивки колеи можно и потерпеть – ну там ягодки пособирать, грибочки…
🚞 Интерфакс – «В Холмском районе Сахалина ввели режим ЧС из-за срыва ж/д поставок угля в котельные»: что-то не везёт острову, а РЖД – редиски!
🚞 RNS – «Суд 28 марта рассмотрит иск о признании ЦППК банкротом»: опять какая-то обиженная живопырка из-за каких-то тухлых миллионов ставит под угрозу социально значимую функцию. Аполитично рассуждают, клянусь, честное слово!
🚞 Life – «Когда поедут российские алюминиевые поезда?»: милая нативка от Габрилянова с эпиграфом из Цоя «Ведь я сажаю алюминиевые огурцы на брезентовом поле…»
🚞 Вятка-на-Сети – «Железнодорожник в свой выходной день спас людей из огня»: «Многие парни плечисты и крепки, многие носят футболки и кепки. Много в столице таких же значков. К славному подвигу каждый готов!» (Маршак, Рассказ о неизвестном герое)
🚞 Руспрес – «Максим Орешкин лишит Тамань морского порта»: неужели молодой фаворит ВВП оказался прожжённым лоббистом Мишеля Литвака?! Ой, вэй!
🚞 Байкал-Дейли - «Вспыхнувший трансформатор РЖД обесточил частный сектор Улан-Удэ»: кто бы ни был виноват, но всё равно виноват Чубайс
Всё-таки, согласитесь, выборы, особенно президентские, надо проводить чаще. 6 лет это много. Лучше ежегодно, ну на крайняк – раз в 2 года. Столько полезного тогда могут сделать власти бескорыстно, вы не поверите! Вот, например, стоило только москвичам написать на сугробах нецензурное слово, обозначающее фамилию известного оппозиционера, как тут же примчались санитары, то есть дворники, и практически руками раскидали снег. Такое же благотворное влияние выборы оказывают и на железную дорогу. Вот фото-свидетельство.
Дело в том, что отчаявшиеся жители посёлка Прогресс, что в Свердловской области, пригрозили забастовкой избирателей (ай-ай-ай, до 18 марта это словосочетание ещё большее табу, чем личная жизнь сами знаете кого). Забастовкой, так как без удобной лестницы для подъема на насыпь и тротуара через канаву они просто физически не смогли бы добраться до избирательного участка и осуществить свой гражданский долг. И вот Свердловская дирекция инфраструктуры #РЖД, дабы не брать грех на душу, быстренько сообразила эту кривенькую лестницу. Такое впечатление, что сами сотрудники дирекции своими собственными руками её и клепали.
Или вот ещё пример, что выборы животворящие делают с РЖД. С большой помпой аккурат к 18 марта ивановский губер #Воскресенский вместе с большими чинами РЖД запустили Ласточку из столицы в пресловутый город невест. Правда, этот маршрут оказался такой же кривоватый, как и та лестница в поселке Прогресс – ведь во Владимире электровоз меняется на тепловоз, потому что магистраль-то, в центре России, в XXI веке не электрифицирована! Тем не менее сермяжная правда жизни оказалась сильнее желания чиновников отличиться. Как пишут железнодорожники, «рельсы и шпалы — они и есть рельсы и шпалы, местами изношенные. Есть несколько участков с поворотами, которые никак не подходят под скорость Ласточки. Значит, машинист на этих участках будет сбрасывать скорость, чтобы на других наверстать расписание. Ещё больший износ». «Вот почему в России всегда так делается, то к выборам, то к праздникам? А в поезде, вообще-то люди поедут, а не обезьяны. Так и обезьян жалко», - резюмируют они (полный текст письма - https://goo.gl/AZau5N).
Ну, в общем-то, всю мораль темы «выборы и ж/д» авторы письма прямо-таки с нашего языка сняли. А выборы всё равно нужно проводить чаще – хоть на какой-то отрезок времени открываются каналы обратной связи с электоратом.
Или вот ещё пример, что выборы животворящие делают с РЖД. С большой помпой аккурат к 18 марта ивановский губер #Воскресенский вместе с большими чинами РЖД запустили Ласточку из столицы в пресловутый город невест. Правда, этот маршрут оказался такой же кривоватый, как и та лестница в поселке Прогресс – ведь во Владимире электровоз меняется на тепловоз, потому что магистраль-то, в центре России, в XXI веке не электрифицирована! Тем не менее сермяжная правда жизни оказалась сильнее желания чиновников отличиться. Как пишут железнодорожники, «рельсы и шпалы — они и есть рельсы и шпалы, местами изношенные. Есть несколько участков с поворотами, которые никак не подходят под скорость Ласточки. Значит, машинист на этих участках будет сбрасывать скорость, чтобы на других наверстать расписание. Ещё больший износ». «Вот почему в России всегда так делается, то к выборам, то к праздникам? А в поезде, вообще-то люди поедут, а не обезьяны. Так и обезьян жалко», - резюмируют они (полный текст письма - https://goo.gl/AZau5N).
Ну, в общем-то, всю мораль темы «выборы и ж/д» авторы письма прямо-таки с нашего языка сняли. А выборы всё равно нужно проводить чаще – хоть на какой-то отрезок времени открываются каналы обратной связи с электоратом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экскаватор упал с моста на электричку в Москве. Инцидент произошел между станциями Яуза и Маленковская. В результате инцидента есть пострадавшие.