#а_как_у_них
Парень заселился в японский отель, стилизованный под поезд. Но что-то пошло не так.
Для тех, кто не знает язык Дональда Трампа, поясним: на деле оказалось, что это не отель для любителей поездной романтики… а для поклонников поездатого разврата.
В Японии уже лет 15 активно борются с извращенцами в метро, которые исподтишка фотографируют женщин, заглядывая к ним под юбки. В подземке Токио, например, расклеены предупредительные плакаты об ответственности за такие нарушения.
Отель, судя по всему, как раз для них. В метро — нельзя, но за закрытыми дверьми — реализуй любые фантазии.
Парень заселился в японский отель, стилизованный под поезд. Но что-то пошло не так.
Для тех, кто не знает язык Дональда Трампа, поясним: на деле оказалось, что это не отель для любителей поездной романтики… а для поклонников поездатого разврата.
В Японии уже лет 15 активно борются с извращенцами в метро, которые исподтишка фотографируют женщин, заглядывая к ним под юбки. В подземке Токио, например, расклеены предупредительные плакаты об ответственности за такие нарушения.
Отель, судя по всему, как раз для них. В метро — нельзя, но за закрытыми дверьми — реализуй любые фантазии.
Vgudok
#а_как_у_них Испания наложила вето на венгерскую заявку на покупку железнодорожной группы «из-за опасений, связанных с Украиной», сообщает The Financial Times. Поглощение Венгрией мадридского производителя поездов заблокировано на том основании, что «дружественное…
#а_как_у_них
Завершилась эпопея с продажей пакета акций испанского производителя подвижного состава Talgo. Покупателем 29,7% акций компании стал консорциум в составе компании Sidenor, правительственных и финансовых структур автономного сообщества Страны Басков на севере Испании.
В 2024 году испанские власти по разным причинам последовательно отказали иностранным инвесторам – венгерскому консорциуму Ganz-Mavag Europe, чешской Škoda, индийской Jupiter Wagons и польском инвестфонду PFR, владеющему компанией PESA Bydgoszcz.
Новый владелец – Sidenor из Страны Басков – является одним из европейских лидеров по производству специальных видов сортовой стали и калибровочных изделий.
Ожидается, что штаб-квартира Talgo может быть переведена из Мадрида в город Витория-Гастейс, где поблизости находится завод Talgo.
Завершилась эпопея с продажей пакета акций испанского производителя подвижного состава Talgo. Покупателем 29,7% акций компании стал консорциум в составе компании Sidenor, правительственных и финансовых структур автономного сообщества Страны Басков на севере Испании.
В 2024 году испанские власти по разным причинам последовательно отказали иностранным инвесторам – венгерскому консорциуму Ganz-Mavag Europe, чешской Škoda, индийской Jupiter Wagons и польском инвестфонду PFR, владеющему компанией PESA Bydgoszcz.
Новый владелец – Sidenor из Страны Басков – является одним из европейских лидеров по производству специальных видов сортовой стали и калибровочных изделий.
Ожидается, что штаб-квартира Talgo может быть переведена из Мадрида в город Витория-Гастейс, где поблизости находится завод Talgo.
#а_как_у_них
Абдулкадир Уралоглу, министр транспорта и инфраструктуры Турции, в середине минувшего января объявил о вступлении в завершающую стадию строительства логистического центра Богазкёпрю в крупном промышленном городе Кайсери и грузового центра Андавал в Нигде. Эти центры, созданные в критических точках транспортной инфраструктуры страны компанией TCDD, национальным железнодорожным оператором Турции, будут интегрированы в её сеть.
Примечательно, что и Богазкёпрю, и Андавал находятся в центральной части Турции — примерно в 300 км к юго-востоку от столицы, Анкары. Таким образом, можно говорить о создании логистического хаба в сердце проходящего через территорию Турции маршрута из Азии в Европу и Африку.
Подробнее - в материале Vgudok.
Абдулкадир Уралоглу, министр транспорта и инфраструктуры Турции, в середине минувшего января объявил о вступлении в завершающую стадию строительства логистического центра Богазкёпрю в крупном промышленном городе Кайсери и грузового центра Андавал в Нигде. Эти центры, созданные в критических точках транспортной инфраструктуры страны компанией TCDD, национальным железнодорожным оператором Турции, будут интегрированы в её сеть.
Примечательно, что и Богазкёпрю, и Андавал находятся в центральной части Турции — примерно в 300 км к юго-востоку от столицы, Анкары. Таким образом, можно говорить о создании логистического хаба в сердце проходящего через территорию Турции маршрута из Азии в Европу и Африку.
Подробнее - в материале Vgudok.
Vgudok
Анкара и Москва замахнулись на 100 млрд долларов. Турция активно развивает логистическую инфраструктуру и
Турция активно развивает логистическую инфраструктуру и железнодорожную сеть.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Джакарте, столице Индонезии, автобусы быстро едут по выделенкам, пока автовладельцы стоят в пробках.
Весь изюм местного общественного транспорта в том, что ни дивные авто, ни такси не могут попасть на выделенные полосы.
В Джакарте, столице Индонезии, автобусы быстро едут по выделенкам, пока автовладельцы стоят в пробках.
Весь изюм местного общественного транспорта в том, что ни дивные авто, ни такси не могут попасть на выделенные полосы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
На дорогах Китая появились полицейские дроны. Стражи порядка при помощи БПЛА с громкоговорителем предупреждают пешеходов и напоминают водителям о соблюдении ПДД.
На дорогах Китая появились полицейские дроны. Стражи порядка при помощи БПЛА с громкоговорителем предупреждают пешеходов и напоминают водителям о соблюдении ПДД.
#а_как_у_них
У Deutsche Bahn амбициозные планы. Он стремится стать более пунктуальным и, как следствие, более привлекательным для своих пассажиров.
Поскольку большинство задержек поездов в Германии связаны с плачевным состоянием железнодорожной сети, манагерами DB был подготовлен план с подробным описанием того, какие участки будут отремонтированы и когда.
У Deutsche Bahn амбициозные планы. Он стремится стать более пунктуальным и, как следствие, более привлекательным для своих пассажиров.
Поскольку большинство задержек поездов в Германии связаны с плачевным состоянием железнодорожной сети, манагерами DB был подготовлен план с подробным описанием того, какие участки будут отремонтированы и когда.
#а_как_у_них
Гонконгская компания CK Hutchison согласилась продать американцам два ключевых порта Панамского канала — Бальбоа и Кристобаль.
Как сообщает Financial Times, консорциуму американских инвесторов по главе с корпорацией Blackrock будет передано 90% акций Panama Ports Company, подконтрольной китайцам.
Сделка требует формального одобрения правительства Панамы, но в том, что оно будет получено, сомнений нет, пишет FT.
Как завладеть Панамским каналом, не покупая Панамский канал.
Гонконгская компания CK Hutchison согласилась продать американцам два ключевых порта Панамского канала — Бальбоа и Кристобаль.
Как сообщает Financial Times, консорциуму американских инвесторов по главе с корпорацией Blackrock будет передано 90% акций Panama Ports Company, подконтрольной китайцам.
Сделка требует формального одобрения правительства Панамы, но в том, что оно будет получено, сомнений нет, пишет FT.
Как завладеть Панамским каналом, не покупая Панамский канал.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В поездах Японии пассажирам дают саморазогревающуюся еду. Достаточно потянуть за веревочку, и через 5 мин перед вами будет дымиться тарелка горячего обеда.
В поездах Японии пассажирам дают саморазогревающуюся еду. Достаточно потянуть за веревочку, и через 5 мин перед вами будет дымиться тарелка горячего обеда.
#а_как_у_них
Могут ли дизельные грузовики и автобусы беспрепятственно ездить по всей территории ЕС? Да. Могут ли пассажирские/грузовые поезда беспрепятственно ездить по всей территории ЕС? Ответ: нет. Эта проблема европейских железных дорог ждёт решения с тех пор, как Ирландия, Испания, Португалия, Финляндия и страны Балтии вступили в ЕС. В ЕС теперь четыре вида колеи — хуже, чем в Австралии, у которой их три.
В большинстве государств-членов блока колея составляет 1435 мм («стандартная»/SG), в Эстонии, Литве, Латвии и Финляндии — «российская» (1520 или 1524 мм), в Ирландии — 1600 мм, в Испании и Португалии — 1668 мм («иберийская»). Среди стран с нестандартной колеёй за период членства в ЕС только Испания построила часть высокоскоростных линий с SG, а некоторые линии с двойной колеей или трёхрельсовым путём, что удваивает стоимость прокладки и ограничивает скорость.
Подробнее — в материале Vgudok.
Могут ли дизельные грузовики и автобусы беспрепятственно ездить по всей территории ЕС? Да. Могут ли пассажирские/грузовые поезда беспрепятственно ездить по всей территории ЕС? Ответ: нет. Эта проблема европейских железных дорог ждёт решения с тех пор, как Ирландия, Испания, Португалия, Финляндия и страны Балтии вступили в ЕС. В ЕС теперь четыре вида колеи — хуже, чем в Австралии, у которой их три.
В большинстве государств-членов блока колея составляет 1435 мм («стандартная»/SG), в Эстонии, Литве, Латвии и Финляндии — «российская» (1520 или 1524 мм), в Ирландии — 1600 мм, в Испании и Португалии — 1668 мм («иберийская»). Среди стран с нестандартной колеёй за период членства в ЕС только Испания построила часть высокоскоростных линий с SG, а некоторые линии с двойной колеей или трёхрельсовым путём, что удваивает стоимость прокладки и ограничивает скорость.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Единая ЖД-зона Европы — фантазии длиною в вечность. Готова ли Финляндия отказаться от использования
Могут ли дизельные грузовики и автобусы беспрепятственно ездить по всей территории ЕС? Да. Могут ли пассажирские/грузовые поезда беспрепятственно ездить по всей территории ЕС? Ответ: нет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
На японской линии Odakyu electric Railway ходит туристический экспресс «Romancecar». Первые ряды в первом вагоне — видовые. Поэтому кабина машиниста расположена на втором этаже, прямо над пассажирами.
На японской линии Odakyu electric Railway ходит туристический экспресс «Romancecar». Первые ряды в первом вагоне — видовые. Поэтому кабина машиниста расположена на втором этаже, прямо над пассажирами.