Vgudok
#ВСМ Забавное вокруг ВСМ: правительство приняло решение о включении проекта ВСМ Москва—Санкт-Петербург в перечень самоокупаемых, говорится в сообщении кабмина. По словам премьера Михаила Мишустина, это позволит привлечь из ФНБ до 300 млрд руб. Но вот в чём…
#ВСМ
Идею создания двухэтажных поездов для первой российской ВСМ официально похоронили (и хорошо!).
Первый отечественный высокоскоростной поезд для ВСМ Москва - Санкт-Петербург будет в одноэтажном исполнении. Об этом сообщил председатель совета директоров «Синара - транспортные машины» Александр Мишарин, передает ТАСС.
По словам Мишарина, уже завершено проектирование поезда и начата подготовка территории для производства.
«Прошла межведомственная комиссия, подали документы на льготный кредит. По плану сейчас финансирование идет за счет собственных средств компании. Рассчитываем, что в декабре получим льготное финансирование», — добавил он.
Идею создания двухэтажных поездов для первой российской ВСМ официально похоронили (и хорошо!).
Первый отечественный высокоскоростной поезд для ВСМ Москва - Санкт-Петербург будет в одноэтажном исполнении. Об этом сообщил председатель совета директоров «Синара - транспортные машины» Александр Мишарин, передает ТАСС.
По словам Мишарина, уже завершено проектирование поезда и начата подготовка территории для производства.
«Прошла межведомственная комиссия, подали документы на льготный кредит. По плану сейчас финансирование идет за счет собственных средств компании. Рассчитываем, что в декабре получим льготное финансирование», — добавил он.
#ВСМ
Строительство концессионного участка ВСМ Москва — Санкт-Петербург начнётся в конце года. Об этом сообщил гендиректор ООО «ВСМ Две столицы» Олег Тони в ходе выступления на Общероссийском форуме стратегов.
К прокладке самого сложного объекта уже приступили.
«Если говорить о реализации, то к самому сложному - это входы в город, потому что это связано уже с действующей инфраструктурой, это связано с подготовкой территории, с выносом коммуникаций. К этим работам мы приступили уже, они производятся», - уточнил он.
Ранее стало известно, что к проекту хотят привлечь грузоотправителей. В качестве соинвесторов. Правда, ни эксперты, ни сами потенциальные компании-партнёры идеей правительства не вдохновились.
Строительство концессионного участка ВСМ Москва — Санкт-Петербург начнётся в конце года. Об этом сообщил гендиректор ООО «ВСМ Две столицы» Олег Тони в ходе выступления на Общероссийском форуме стратегов.
К прокладке самого сложного объекта уже приступили.
«Если говорить о реализации, то к самому сложному - это входы в город, потому что это связано уже с действующей инфраструктурой, это связано с подготовкой территории, с выносом коммуникаций. К этим работам мы приступили уже, они производятся», - уточнил он.
Ранее стало известно, что к проекту хотят привлечь грузоотправителей. В качестве соинвесторов. Правда, ни эксперты, ни сами потенциальные компании-партнёры идеей правительства не вдохновились.
#ВСМ
Бюджетный пирог проекта ВСМ решено делить на всех и привлечь к проекту «небезразличных» грузовладельцев. Идея заключается в распределении квот на приоритетный провоз грузов, пропорциональных взносам в капитал управляющей компании проекта ВСМ. Правда, несмотря на вечные поиски возможности провезти лишнюю тонну по сети РЖД, ажиотажа среди клиентов монополии не возникло. Не поверили в осуществимость плана и эксперты, опрошенные редакцией.
Ранее, на этапе обсуждения ВСМ между двумя столицами, им обещали, что запуск магистрали высвободит мощности под перевозки грузов в направлении портов северо-запада РФ. Об этом, в частности, в сентябре говорил первый замминистра транспорта Валентин Иванов. Даже конкретные цифры назвал. Теперь же выяснилось, что грузовладельцы могут забронировать себе «место под солнцем», войдя в капитал компании-учредителя концессионера строительства ВСМ — АО «УК ВСМ Две столицы».
Нашли ли грузовладельцы проект привлекательным? — читайте в материале Vgudok.
Бюджетный пирог проекта ВСМ решено делить на всех и привлечь к проекту «небезразличных» грузовладельцев. Идея заключается в распределении квот на приоритетный провоз грузов, пропорциональных взносам в капитал управляющей компании проекта ВСМ. Правда, несмотря на вечные поиски возможности провезти лишнюю тонну по сети РЖД, ажиотажа среди клиентов монополии не возникло. Не поверили в осуществимость плана и эксперты, опрошенные редакцией.
Ранее, на этапе обсуждения ВСМ между двумя столицами, им обещали, что запуск магистрали высвободит мощности под перевозки грузов в направлении портов северо-запада РФ. Об этом, в частности, в сентябре говорил первый замминистра транспорта Валентин Иванов. Даже конкретные цифры назвал. Теперь же выяснилось, что грузовладельцы могут забронировать себе «место под солнцем», войдя в капитал компании-учредителя концессионера строительства ВСМ — АО «УК ВСМ Две столицы».
Нашли ли грузовладельцы проект привлекательным? — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
И груз протолкнуть, и на ВСМ прокатиться. Правительство предлагает клиентам РЖД купить себе приоритет на
К реализации проекта ВСМ Москва-Санкт-петербург решено делить на всех и привлечь к проекту «небезразличных» грузовладельцев.
#ВСМ
РЖД на форуме «Транспорт России» презентовали интерьер поезда ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
В «стандарте» будет 136 мест, в вагонах комфорт-класса — 230, а «бизнес классе» — 68, а в вагонах «первого класса» всего 15. Кроме того, предусмотрены купе-переговорная на 4 места и купе-сьют — 2 места.
РЖД на форуме «Транспорт России» презентовали интерьер поезда ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
В «стандарте» будет 136 мест, в вагонах комфорт-класса — 230, а «бизнес классе» — 68, а в вагонах «первого класса» всего 15. Кроме того, предусмотрены купе-переговорная на 4 места и купе-сьют — 2 места.
#ВСМ
ВСМ Москва-Петербург может быть запущена 1 апреля 2028 года. Уж не знаем, шутка ли это первоапрельская. Но если не успеют, некоторым точно будет не до смеха.
Проект ВСМ стал сегодня флагманом транспортной стратегии. Когда стало понятно, что в грузовой части похвалиться нечем, решено было развивать репутационно-технологическо-пассажирские проекты. Да, дорого, но зато и запустить можно пышно и похвастаться не стыдно.
ВСМ Москва-Петербург может быть запущена 1 апреля 2028 года. Уж не знаем, шутка ли это первоапрельская. Но если не успеют, некоторым точно будет не до смеха.
Проект ВСМ стал сегодня флагманом транспортной стратегии. Когда стало понятно, что в грузовой части похвалиться нечем, решено было развивать репутационно-технологическо-пассажирские проекты. Да, дорого, но зато и запустить можно пышно и похвастаться не стыдно.
#ВСМ
Дмитрий Пумпянский рассказал на «Транспорте России» о «начинке» первого отечественного поезда ВСМ. По словам президента Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП), поезд будет на 80-85% состоять из российских комплектующих.
Из 100% всех комплектующих, импорт составит максимум 15-20%. В разработке поезда участвуют около 300 предприятий, 40 из которых находятся в Свердловской области.
«Для того, чтобы это реализовать, ну вот несколько цифр: там более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», — подчеркнул президент СОСПП.
Дмитрий Пумпянский рассказал на «Транспорте России» о «начинке» первого отечественного поезда ВСМ. По словам президента Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП), поезд будет на 80-85% состоять из российских комплектующих.
Из 100% всех комплектующих, импорт составит максимум 15-20%. В разработке поезда участвуют около 300 предприятий, 40 из которых находятся в Свердловской области.
«Для того, чтобы это реализовать, ну вот несколько цифр: там более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», — подчеркнул президент СОСПП.
#ВСМ
Любопытная деталь: проект ВСМ для транспортной отрасли хоть и сталь чуть ли не гвоздём программы, но на Транспортной неделе его обсуждали за закрытыми дверьми. Корреспонденту Vgudok, впрочем, удалось выяснить детали.
Подсчитано, что вес будущего высокоскоростного поезда превысит 500 тонн. А это значит, что нагрузка на ось — 18 тонн. Собеседник Vgudok, побывавший на закрытом обсуждении ВСМ, говорит: с такой нагрузкой вагон если и поедет, то не со скоростью в 400 км/ч. И тут же добавляет, что нигде в мире нет ВСМ, работающей на колее 1520 и при таких температурных перепадах, в которых живёт Россия. Да, удивительно, снег — ещё одно испытание для высокоскоростного движения. В общем, традиционно: дураки и дороги.
Подробнее о закрытом обсуждении ВСМ — эксклюзивно на сайте Vgudok.
Любопытная деталь: проект ВСМ для транспортной отрасли хоть и сталь чуть ли не гвоздём программы, но на Транспортной неделе его обсуждали за закрытыми дверьми. Корреспонденту Vgudok, впрочем, удалось выяснить детали.
Подсчитано, что вес будущего высокоскоростного поезда превысит 500 тонн. А это значит, что нагрузка на ось — 18 тонн. Собеседник Vgudok, побывавший на закрытом обсуждении ВСМ, говорит: с такой нагрузкой вагон если и поедет, то не со скоростью в 400 км/ч. И тут же добавляет, что нигде в мире нет ВСМ, работающей на колее 1520 и при таких температурных перепадах, в которых живёт Россия. Да, удивительно, снег — ещё одно испытание для высокоскоростного движения. В общем, традиционно: дураки и дороги.
Подробнее о закрытом обсуждении ВСМ — эксклюзивно на сайте Vgudok.
Vgudok
Тайны Мадридского двора и Радищев: первая ВСМ на сети РЖД окутана мраком. Злые организаторы, голодные
На "Транспортной неделе" обсудили перспективы ВСМ Москва-Петербург.
#ВСМ
Инвестиции в ВСМ Москва - Санкт-Петербург рассчитывают отбить за 20 лет. Проект, как ожидается, окупится в 2045 году. Об этом сообщил директор по рискам ООО «ВСМ Две столицы» Николай Николаенко на форуме «Российский промышленник», пишет ТАСС.
Напомним, общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Реализация проекта ВСМ-1 предусматривает строительство железнодорожной линии протяженностью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час.
Инвестиции в ВСМ Москва - Санкт-Петербург рассчитывают отбить за 20 лет. Проект, как ожидается, окупится в 2045 году. Об этом сообщил директор по рискам ООО «ВСМ Две столицы» Николай Николаенко на форуме «Российский промышленник», пишет ТАСС.
Напомним, общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Реализация проекта ВСМ-1 предусматривает строительство железнодорожной линии протяженностью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час.
#ВСМ
«Уральские локомотивы» после инвестиций в развитие производства 44 миллиардов рублей смогут к 2028 году ежегодно выпускать 144 вагона высокоскоростных поездов и 150 вагонов электропоездов «Финист».
Как пишет «Ъ»,
«Уральские локомотивы» при производстве высокоскоростных поездов, кроме вновь построенных цехов, будут использоваться и существующие корпуса, в которых технологические цепочки изготовления будут синхронизированы с производством «Финистов», но с применением нового оборудования.
Всего до 2030 года завод «Уральские локомотивы» поставит для первой в России ВСМ Москва - Санкт-Петербург 43 восьмивагонных поезда. В составе из 8 вагонов планируется 454 пассажирских места: один вагон первого класса с 21 местом (15 сидячих мест, переговорная - 4 места, купе-сьют - 2 места), один вагон бизнес-класса - 68 мест, два вагона класса стандарт – 135 мест, четыре вагона класса комфорт – 230 мест.
«Уральские локомотивы» после инвестиций в развитие производства 44 миллиардов рублей смогут к 2028 году ежегодно выпускать 144 вагона высокоскоростных поездов и 150 вагонов электропоездов «Финист».
Как пишет «Ъ»,
«Уральские локомотивы» при производстве высокоскоростных поездов, кроме вновь построенных цехов, будут использоваться и существующие корпуса, в которых технологические цепочки изготовления будут синхронизированы с производством «Финистов», но с применением нового оборудования.
Всего до 2030 года завод «Уральские локомотивы» поставит для первой в России ВСМ Москва - Санкт-Петербург 43 восьмивагонных поезда. В составе из 8 вагонов планируется 454 пассажирских места: один вагон первого класса с 21 местом (15 сидячих мест, переговорная - 4 места, купе-сьют - 2 места), один вагон бизнес-класса - 68 мест, два вагона класса стандарт – 135 мест, четыре вагона класса комфорт – 230 мест.
#ВСМ
Из ФНБ потянулись средства в сторону ВСМ.
В рамках финансирования строительства магистрали Москва - Санкт-Петербург ВТБ планирует привлечь суборд из фонда. Об этом рассказал в интервью «Интерфаксу» первый зампред банка Дмитрий Пьянов.
Выделение средств ожидается в первом квартале 2025 года. Как сообщил Пьянов, обсуждается такая же схема, как при выделении ВТБ средств из ФНБ на реализацию самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Напомним, что согласно финпаспорту ВСМ, из ФНБ должны быть выделены 300 млрд рублей.
Из ФНБ потянулись средства в сторону ВСМ.
В рамках финансирования строительства магистрали Москва - Санкт-Петербург ВТБ планирует привлечь суборд из фонда. Об этом рассказал в интервью «Интерфаксу» первый зампред банка Дмитрий Пьянов.
Выделение средств ожидается в первом квартале 2025 года. Как сообщил Пьянов, обсуждается такая же схема, как при выделении ВТБ средств из ФНБ на реализацию самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Напомним, что согласно финпаспорту ВСМ, из ФНБ должны быть выделены 300 млрд рублей.
#ВСМ
Гендиректор «ВСМ Две столицы» Олег Тони в ходе круглого стола в Совете Федерации показал вариант экстерьера первого российского высокоскоростного поезда.
Из презентации ясно, что поезд выполнен в серых тонах, на нем изображена птица Белый кречет и нанесено соответствующее название «Белый кречет», также на головном вагоне поезда изображен флаг РФ.
В создании поезда участвуют более 20 регионов России. Ожидается, что более 40 тыс. человек будут задействованы в строительстве самой магистрали, а также будут созданы 5,6 тыс. постоянных рабочих мест после ее ввода.
Гендиректор «ВСМ Две столицы» Олег Тони в ходе круглого стола в Совете Федерации показал вариант экстерьера первого российского высокоскоростного поезда.
Из презентации ясно, что поезд выполнен в серых тонах, на нем изображена птица Белый кречет и нанесено соответствующее название «Белый кречет», также на головном вагоне поезда изображен флаг РФ.
В создании поезда участвуют более 20 регионов России. Ожидается, что более 40 тыс. человек будут задействованы в строительстве самой магистрали, а также будут созданы 5,6 тыс. постоянных рабочих мест после ее ввода.
#ВСМ
РЖД собираются начать испытания поездов ВСМ во второй половине 2027 года.
Об этом сегодня рассказал начальник департамента по технической политике РЖД Владимир Андреев.
По его словам, уже в этом месяце должна завершиться разработка техпроекта первого поезда для ВСМ в двухсистемном исполнении.
«Особое внимание сосредоточено на разработке основных составных частей высокоскоростного электропоезда. Это кузов, тележки, тяговые, тормозные системы», – сообщил топ-менеджер РЖД.
Завершение техпроекта, выпуск конструкторской документации и начало сборки первого поезда запланировано на I квартал 2026-го. Андреев обозначил и срок завершения приемочных испытаний. Всё должно быть готово к 16 февраля 2028 года, сертификат соответствия должен быть получен не позднее 16 марта 2028-го.
РЖД собираются начать испытания поездов ВСМ во второй половине 2027 года.
Об этом сегодня рассказал начальник департамента по технической политике РЖД Владимир Андреев.
По его словам, уже в этом месяце должна завершиться разработка техпроекта первого поезда для ВСМ в двухсистемном исполнении.
«Особое внимание сосредоточено на разработке основных составных частей высокоскоростного электропоезда. Это кузов, тележки, тяговые, тормозные системы», – сообщил топ-менеджер РЖД.
Завершение техпроекта, выпуск конструкторской документации и начало сборки первого поезда запланировано на I квартал 2026-го. Андреев обозначил и срок завершения приемочных испытаний. Всё должно быть готово к 16 февраля 2028 года, сертификат соответствия должен быть получен не позднее 16 марта 2028-го.
#ВСМ
«Сапсаны» не списывают со счетов. После ввода ВСМ они продолжат выходить в рейсы. Вариантов возможных направлений для их эксплуатации много, сообщил журналистам замглавы холдинга РЖД Иван Колесников.
«Есть много направлений, где уже сейчас эксплуатируется электропоезда «Финист» и «Ласточка» со скоростью 160 [км/ч]. Скоростной поезд на этих направлениях, безусловно, будет востребован. Мы не единожды подступали к вопросу, где бы он мог эксплуатироваться, и всегда идет спор, потому что вариантов много», - сказал он.
«Сапсаны» не списывают со счетов. После ввода ВСМ они продолжат выходить в рейсы. Вариантов возможных направлений для их эксплуатации много, сообщил журналистам замглавы холдинга РЖД Иван Колесников.
«Есть много направлений, где уже сейчас эксплуатируется электропоезда «Финист» и «Ласточка» со скоростью 160 [км/ч]. Скоростной поезд на этих направлениях, безусловно, будет востребован. Мы не единожды подступали к вопросу, где бы он мог эксплуатироваться, и всегда идет спор, потому что вариантов много», - сказал он.