Ж/д в заголовках СМИ, 14 ноября 2023
🚈Vgudok — «Вагоны идут лесом»: дисбаланс контейнеров на сети РЖД позволил сэкономить на перевозке пиломатериалов.
🚈ПортНьюс — «РЖД увеличили экспортную погрузку в направлении морпортов на 1,8% — до 279,3 млн тонн в январе-октябре 2023 года»: выросла отправка экспортных грузов в порты Северо-Запада, погрузка в направлении портов Юга снизилась.
🚈ТАСС — «Ремонтная программа "Россетей" в 2023 году может превысить 91 млрд рублей»: первый этап электроснабжения Восточного полигона компания закончит в ближайшее время.
🚈Москвич — «РЖД запустит на вокзалах роботов-носильщиков»: такие роботы должны будут управляться и оплачиваться через смартфон, а перевозить можно будет багаж до 30 кг.
🚈EastRussia — «Эльгауголь» получила разрешение на запуск второй очереди Эльги»: его мощность составит 45 млн тонн в год – это беспрецедентный для мировой угольной отрасли объем добычи на одном разрезе.
🚈Vgudok — «Вагоны идут лесом»: дисбаланс контейнеров на сети РЖД позволил сэкономить на перевозке пиломатериалов.
🚈ПортНьюс — «РЖД увеличили экспортную погрузку в направлении морпортов на 1,8% — до 279,3 млн тонн в январе-октябре 2023 года»: выросла отправка экспортных грузов в порты Северо-Запада, погрузка в направлении портов Юга снизилась.
🚈ТАСС — «Ремонтная программа "Россетей" в 2023 году может превысить 91 млрд рублей»: первый этап электроснабжения Восточного полигона компания закончит в ближайшее время.
🚈Москвич — «РЖД запустит на вокзалах роботов-носильщиков»: такие роботы должны будут управляться и оплачиваться через смартфон, а перевозить можно будет багаж до 30 кг.
🚈EastRussia — «Эльгауголь» получила разрешение на запуск второй очереди Эльги»: его мощность составит 45 млн тонн в год – это беспрецедентный для мировой угольной отрасли объем добычи на одном разрезе.
#поезда
Поиграли, попели — и хватит. «Российские железные дороги» запретили гражданам — клиентам монополии исполнять партии на музыкальных инструментах на вокзалах, платформах, в поездах и электричках. Гитары, усилители звука, баяны с гармошками попали под запрет. Вместе с их пользователями.
Согласно новым правилам проезда на российских железных дорогах, использование музыкальных инструментов на ж/д инфраструктуре, то есть на вокзалах, станциях, платформах, а также в поездах любого вида и маршрутов любой дальности запрещено. И точка.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
Поиграли, попели — и хватит. «Российские железные дороги» запретили гражданам — клиентам монополии исполнять партии на музыкальных инструментах на вокзалах, платформах, в поездах и электричках. Гитары, усилители звука, баяны с гармошками попали под запрет. Вместе с их пользователями.
Согласно новым правилам проезда на российских железных дорогах, использование музыкальных инструментов на ж/д инфраструктуре, то есть на вокзалах, станциях, платформах, а также в поездах любого вида и маршрутов любой дальности запрещено. И точка.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Субсидирование аэропортов юга РФ в 2024 году может быть продолжено — Минтранс РФ
#контейнеры
Пока производители рыбной продукции и аграрии бьются за субсидии на перевозку своей, компании ЛПК радуются стихийным скидкам. Поставки леса в Китай с северо-запада России сегодня вдвое дешевле, чем из Сибири, несмотря на существенную разницу в расстоянии. Северо-Западный регион РФ и Сибирь — крупнейшие экспортёры леса и пиломатериалов. Обычно цена доставки, например, из Карелии была существенно выше, чем из Красноярска.
Но сегодня на руку лесозаготовщикам сыграл «перекос» в движении контейнеров и затоваривание их в Москве и Санкт-Петербурге.
Из КНР в центральную Россию поступает огромное количество «ящиков», но не вся тара имеет шанс на обратную загрузку. По данным таможенной службы Китая, за январь — октябрь 2023 года поставки товаров из Китая в Россию выросли на 52,2% до 90,077 млрд долларов. Данные российской таможни не публикуются, однако загрузка именно контейнеров в направлении КНР традиционно ниже.
Подробнее — в материале Vgudok.
Пока производители рыбной продукции и аграрии бьются за субсидии на перевозку своей, компании ЛПК радуются стихийным скидкам. Поставки леса в Китай с северо-запада России сегодня вдвое дешевле, чем из Сибири, несмотря на существенную разницу в расстоянии. Северо-Западный регион РФ и Сибирь — крупнейшие экспортёры леса и пиломатериалов. Обычно цена доставки, например, из Карелии была существенно выше, чем из Красноярска.
Но сегодня на руку лесозаготовщикам сыграл «перекос» в движении контейнеров и затоваривание их в Москве и Санкт-Петербурге.
Из КНР в центральную Россию поступает огромное количество «ящиков», но не вся тара имеет шанс на обратную загрузку. По данным таможенной службы Китая, за январь — октябрь 2023 года поставки товаров из Китая в Россию выросли на 52,2% до 90,077 млрд долларов. Данные российской таможни не публикуются, однако загрузка именно контейнеров в направлении КНР традиционно ниже.
Подробнее — в материале Vgudok.
Forwarded from Погнали! | Стас Натанзон
«Местом встречи Востока и Запада» называют этот жилой мост в посёлке Линьши. А всё потому, что местные жители застроили его домами и в традиционном китайском, и в европейском стиле. Необычная улица ежегодно привлекает тысячи туристов.
#ОВК
Акции ОВК накануне днем подешевели на 38% до 39,2 руб. в отсутствие новостей. От максимальной стоимости 2023 года падение составляет 86,8%.
Московская биржа проводила дискретный аукцион из-за превышения цены более чем на 20%. На закрытии основной торговой сессии бумаги стоили 39,8 руб. (-36,8%).
Котировки снижаются после объявления компанией 13 сентября об увеличении уставного капитала путем размещения допэмиссии объемом 12,5 млрд акций. 7 ноября совет директоров ОВК утвердил цену акций в рамках дополнительного выпуска в размере 9,3 руб.
По данным БКС компания показывает слабую динамику финансовых показателей, в последних отчетах фиксируются убытки. По состоянию на 30 июня 2023 г. краткосрочная задолженность компании по кредитам и займам составила до 59,2 млрд руб., а общий долг — 71,7 млрд руб. Долг группы обеспечен основными средствами балансовой стоимостью 24,2 млрд и 25,7 млрд руб. Собственный капитал отрицательный и составляет -45,1 млрд руб. Накопленный убыток за предыдущие годы достигает -74,5 млрд руб.
Акции ОВК накануне днем подешевели на 38% до 39,2 руб. в отсутствие новостей. От максимальной стоимости 2023 года падение составляет 86,8%.
Московская биржа проводила дискретный аукцион из-за превышения цены более чем на 20%. На закрытии основной торговой сессии бумаги стоили 39,8 руб. (-36,8%).
Котировки снижаются после объявления компанией 13 сентября об увеличении уставного капитала путем размещения допэмиссии объемом 12,5 млрд акций. 7 ноября совет директоров ОВК утвердил цену акций в рамках дополнительного выпуска в размере 9,3 руб.
По данным БКС компания показывает слабую динамику финансовых показателей, в последних отчетах фиксируются убытки. По состоянию на 30 июня 2023 г. краткосрочная задолженность компании по кредитам и займам составила до 59,2 млрд руб., а общий долг — 71,7 млрд руб. Долг группы обеспечен основными средствами балансовой стоимостью 24,2 млрд и 25,7 млрд руб. Собственный капитал отрицательный и составляет -45,1 млрд руб. Накопленный убыток за предыдущие годы достигает -74,5 млрд руб.
#вагоны
Выход из вагонного бизнеса, будь это производство, оперирование или ремонт, становится трендом в российской экономике.
Вслед за продажами ОВК и ПГК, нового владельца подобрали для «Рейл Сервиса». Сергей Гущин вышел из капитала вагонного холдинга.
Актив выкупила компания «Константа», которой владеет Павел Макаров, возглавляющий «Рейл Сервис» с 2018 года. Сумма сделки традиционно не раскрывается.
Выход из вагонного бизнеса, будь это производство, оперирование или ремонт, становится трендом в российской экономике.
Вслед за продажами ОВК и ПГК, нового владельца подобрали для «Рейл Сервиса». Сергей Гущин вышел из капитала вагонного холдинга.
Актив выкупила компания «Константа», которой владеет Павел Макаров, возглавляющий «Рейл Сервис» с 2018 года. Сумма сделки традиционно не раскрывается.