#Укрзализныця

В Полтаве злоумышленники пытались украсть 16 эталонных гирь - составляющих весоповерочных вагонов. Сотрудники УЗ вместе с военизированной охраной задержали частный автомобиль-полуприцеп с 4 гирями.

Остальные гири, подготовленные для вывоза, были обнаружены во время осмотра территории производственного подразделения "Полтавская дистанция погрузочно-разгрузочных работ".

Рыночная цена подобных гирь на Украине - почти 500 тыс. за штуку в пересчёте на рубли. Учитывая тот факт, что в каждой гире по 2 т чугуна, предприимчивые украинские железнодорожники могли бы хорошо порадовать ближайший пункт приёма чермета.

#поездато

Ничего бессмысленнее вы сегодня не увидите: поезд против спагетти🗿

Открыто движение на участке Рыбное-Блокпост в Рязанской области

В 15:34 по перегону проследовал первый грузовой поезд.

В ходе восстановительных мероприятий:

✔️были убраны 19 сошедших с рельсов вагонов;
✔️уложено 175 м новой рельсошпальной решетки;
✔️смонтировано 300 м контактной подвески;
✔️заменена опора контактной сети.

Всего в работах были задействованы более 300 железнодорожников, 4 восстановительных поезда.

☝️Напомним, сход 19 вагонов произошёл вчера утром из-за подрыва железнодорожного полотна.

Никто не пострадал.
Угрозы экологии нет.
На движение пассажирских и пригородных поездов ситуация не повлияла.

Последствия землетрясения в Кобе, Япония, 1995 год.

Ж/д в заголовках СМИ, 13 ноября 2023

🚇Vgudok — «Бюро по делам индейцев и Зеленского»: в Киев с необъявленным визитом прибыл госсекретарь по делам транспорта США Пит Буттиджич. Главная объявленная публично цель поездки чиновника — представление советника США по вопросам транспорта и инфраструктуры.

🚇ТАСС — «В Дагестане намерены проложить железную дорогу к морскому порту в Махачкале»: в рамках развития инфраструктуры порта планируется строительство подъездной автомобильной дороги, а также обновление материально-технической базы порта.

🚇РЖД-Партнёр — «2023 год оживил грузоперевозки из Китая через порт Санкт-Петербург»: кратно возросло количество компаний, предлагающих контейнерный сервис в этом направлении, а также значительно уменьшились тарифы на перевозку.

🚇78 — «СКР возбудил уголовное дело о теракте после схода с рельсов вагонов в Рязанской области»: в результате инцидента повреждены 15 вагонов, причинённый ущерб устанавливается.

#кадр_дня

Замолить грехи можно, не выходя из метро.

#Украина

В начале ноября в Киев с необъявленным визитом прибыл государственный секретарь по делам транспорта США Пит Буттиджич. Главная объявленная публично цель поездки американского чиновника — представление советника США по вопросам транспорта и инфраструктуры.

Украина, по словам Зеленского, заинтересована в развитии сети ж/д транспорта. США же якобы имеют значительный потенциал, дабы оказать своему союзнику соответствующую помощь. Какую конкретно помощь в развитии железных дорог могут оказать Киеву США, в которых именно во время руководства транспортным ведомством Пита Буттиджича участились разнообразные аварии, да и в целом местные ЖД переживают не лучшие дни, не понятно. Разве что финансовую.

Подробнее — в материале Vgudok.

#из_жизни

Когда с "Газели" пересел на яхту.

#подшипники

«Евразийская экономическая комиссия» (ЕЭК) приняла решение о нецелесообразности отмены антидемпинговой пошлины на китайские кассетные подшипники. Такой вывод регулирующий орган сделал после расследования в отношении производителей агрегатов в Поднебесной.

Кризис с подшипниками, возникший в том числе из-за ухода с российского рынка европейских производителей сборочных узлов, преодолён, посчитали эксперты ЕЭК, а впереди и вовсе рост производства.

Подробнее — в материале Vgudok.

Возникшая из-за протестов польских дальнобойщиков пробка на границе с Украиной достигла 40 км

Дорожный затор на украинско-польской границе, возникший из-за протеста дальнобойщиков из Польши, уже составляет 40 км. Водители недовольны транзитом через страну дешевого украинского зерна. Протестующие пропускают через три заблокированных КПП только гуманитарную помощь, военные грузы, легковушки и автобусы. Из-за этого время ожидания на границе составляет от четырех до шести дней.

По информации польской прокуратуры, уже умер один из украинских дальнобойщиков, оказавшихся в гигантской пробке. Всего же по обе стороны границы застряли около 20 тыс машин.

#БАМтуристический

Какой крутой ролик сделали ребята из проекта «БАМ туристический»! Можно взглянуть на магистраль не с точки зрения угольного экспорта, а с позиции путешественника.

#Белоруссия

То ли мы упустили момент, когда на ряду с угольщиками у РЖД появились новые ноющие клиенты. То ли некая «Матадор Лоджистикс» решила попиариться на геополитической теме.

Пропускная способность железных дорог России влияет не только на развитие бизнеса в РФ, но и Беларуси, заявил РЖД-Партнёру Антон Курагин, генеральный директор этого самого Матадора.

По его словам, в зоне особого интереса у Минска продажа нефтепродуктов. РЖД до 2025 года предоставляет 50-процентную скидку на перевозку белорусских нефтепродуктов в порты Северо-Запада. Но вот незадача: слабое место развития этой идеи – низкая пропускная способность железных дорог России.

«Глава белорусской дипмиссии отметил, что более простое решение по увеличению пропускной способности железной дороги состоит в том, чтобы восстановить так называемые разъездные станции. Но основной вопрос, добавил он, заключается в финансировании», — поведал господин Курагин.

Версий об истоках сего излияния у нас две. Первая «белорусская» заключается в том, что грузовладельцы из РБ «слишком много кушать», если вы понимаете, о чём мы. Не сказать, что сегодня у компаний из соседней страны слишком много вариантов доставки грузов на восток. И очевидно, что порты РФ — их надежный тыл в этом вопросе. И если среди белорусских грузовладельцев действительно зреет недовольство работой российских ж/д, то лучше бы ему завять на корню.

Вторая версия — «ситуативная». Компания «Матадор» — российская. Не исключаем, что у нее появилось много клиентов из Белоруссии и именно их интересы отстаивает господин Курагин. В противном случае заявления о том, что узкие места на РЖД влияют на развитие белорусской экономики (со знаком минус, естественно) — слабый ход и попытка самопиара на теме из классической железнодорожной трагедии «Ничто не едет под луной». Хуже того, заявления от лица белорусских компаний их же и подставляют. Ибо с таким набором привилегий, которые есть у грузовладельцев из соседней страны, грех жаловаться на РЖД.