This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#энергия
Угольщики насторожились: в Китае готовятся запустить
самый большой в мире морской ветрогенератор на 16 МВт. Этого хватит, чтобы снабдить электроэнергией 20 000 домохозяйств.
Угольщики насторожились: в Китае готовятся запустить
самый большой в мире морской ветрогенератор на 16 МВт. Этого хватит, чтобы снабдить электроэнергией 20 000 домохозяйств.
#УВЗ #трамвай
На днях Ростех завершил перетасовку своих машиностроительных активов. Набсовет госкорпорации утвердил передачу завода № 9, ЦНИИ «Буревестник» и «Уралтрансмаша» от Концерна «Уралвагонзавод» другому ростеховскому концерну «Техмаш». Обоснование – для более эффективной реализации системы «пушка - выстрел», которая позволит увеличить выпуск артиллерийских систем.
При этом в Ростехе уточнили, что УВЗ сосредоточится на производстве своей основной продукции — танков. К сожалению, о судьбе вагоностроения в контуре концерна информации не поступало.
И открытым остается вопрос о судьбе трамвайного производства на «Уралтрасмаше». В конце 90-х годов оно было создано как способ диверсификации завода, ушедшего в глубокий кризис на фоне резкого падения гособоронзаказа. За 25 лет УТМ поставил трамваи в 17 городов России, на предприятии действует серийное производство мощностью 150 трамвайных вагонов в год, утверждают в компании. Однако мощности мощностями, но реальное производство и поставки – это другое.
Трамвайная экономика УТМ слишком туго связана с военной, поэтому заводу трудно конкурировать со свободными от ГОЗа коллегами из того же ПК ТС и даже космическим УКВЗ. И если в структуре Концерна УВЗ с вагонами и тележками был какой-никой общий «рельсовый» язык, то производителям пороха из «Техмаша» трамваи вообще до лампочки. И не захотят ли менеджеры «Техмаша» порезать косты как раз за счёт трамваев?
На днях Ростех завершил перетасовку своих машиностроительных активов. Набсовет госкорпорации утвердил передачу завода № 9, ЦНИИ «Буревестник» и «Уралтрансмаша» от Концерна «Уралвагонзавод» другому ростеховскому концерну «Техмаш». Обоснование – для более эффективной реализации системы «пушка - выстрел», которая позволит увеличить выпуск артиллерийских систем.
При этом в Ростехе уточнили, что УВЗ сосредоточится на производстве своей основной продукции — танков. К сожалению, о судьбе вагоностроения в контуре концерна информации не поступало.
И открытым остается вопрос о судьбе трамвайного производства на «Уралтрасмаше». В конце 90-х годов оно было создано как способ диверсификации завода, ушедшего в глубокий кризис на фоне резкого падения гособоронзаказа. За 25 лет УТМ поставил трамваи в 17 городов России, на предприятии действует серийное производство мощностью 150 трамвайных вагонов в год, утверждают в компании. Однако мощности мощностями, но реальное производство и поставки – это другое.
Трамвайная экономика УТМ слишком туго связана с военной, поэтому заводу трудно конкурировать со свободными от ГОЗа коллегами из того же ПК ТС и даже космическим УКВЗ. И если в структуре Концерна УВЗ с вагонами и тележками был какой-никой общий «рельсовый» язык, то производителям пороха из «Техмаша» трамваи вообще до лампочки. И не захотят ли менеджеры «Техмаша» порезать косты как раз за счёт трамваев?
Forwarded from РИА Новости
В Париже на фоне протестов, как и в Марселе ранее, решили ограничить движение общественного транспорта - после 21 часа он во французской столице работать не будет
Forwarded from Телеграмма РЖД
13500 – это не просто набор цифр, столько станций и остановочных пунктов на сети РЖД
Например, у нас есть не только «пернатые» составы (Ласточка, Иволга, Сапсан), но и «крылатые» станции.
🦃 В Краснодарском крае можно сделать остановку на станции Индюк. Своим имением она обязана отнюдь не домашней птице – в этой местности она прежде не водилась, – а воображению молодого инженера-проектировщика участка Армавиро-Туапсинской железной дороги.
Глядя на вершину горы Чилипси, у подножия которой должна была появиться станция, юноша посчитал, что она похожа на голову индюка и зафиксировал это название на новых картах.
🪺 А на другом конце страны, в Приморье, можно доехать до ст. Ласточка. Вот тут как раз название появилось благодаря птицам. В этих местах всегда гнездились ласточки, а ещё тут обнаружили источник целебных вод.
В 1916 г. надворный советник Лев Орлов создал в этом месте товарищество уссурийских минеральных источников «Ласточка». Вскоре так назовут и ж/д станцию, и пристанционный посёлок.
Например, у нас есть не только «пернатые» составы (Ласточка, Иволга, Сапсан), но и «крылатые» станции.
🦃 В Краснодарском крае можно сделать остановку на станции Индюк. Своим имением она обязана отнюдь не домашней птице – в этой местности она прежде не водилась, – а воображению молодого инженера-проектировщика участка Армавиро-Туапсинской железной дороги.
Глядя на вершину горы Чилипси, у подножия которой должна была появиться станция, юноша посчитал, что она похожа на голову индюка и зафиксировал это название на новых картах.
🪺 А на другом конце страны, в Приморье, можно доехать до ст. Ласточка. Вот тут как раз название появилось благодаря птицам. В этих местах всегда гнездились ласточки, а ещё тут обнаружили источник целебных вод.
В 1916 г. надворный советник Лев Орлов создал в этом месте товарищество уссурийских минеральных источников «Ласточка». Вскоре так назовут и ж/д станцию, и пристанционный посёлок.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Завод «Уральские локомотивы» построил прототип нового российского электропоезда, начинаются его динамические испытания, сообщил РБК представитель «Синара— транспортные машины». Фото локомотива показал в соцсети первый замгендиректора предприятия Виталий Брексон.
Обновленный состав, который строится на базе «Ласточки», сможет разгоняться до 160 км/ч (столько же, сколько и «Ласточка»), максимальная вместимость составит 1,4 тыс. человек. Он рассчитан на перевозки на расстоянии 100-300 км.
Обновленный состав, который строится на базе «Ласточки», сможет разгоняться до 160 км/ч (столько же, сколько и «Ласточка»), максимальная вместимость составит 1,4 тыс. человек. Он рассчитан на перевозки на расстоянии 100-300 км.
Сегодня на 73-м году ушел из жизни Левин Борис Алексеевич, президент РУТ МИИТ.
Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким.
Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким.
Forwarded from ЕЖ
Верховный суд Норвегии отменил решение предыдущей инстанции, оправдавшей сына экс-главы РЖД Андрея Якунина по делу о запуске дрона над Шпицбергеном. Дело будет рассмотрено заново. Сам Якунин заявил, что намерен и дальше доказывать свою невиновность.
Vgudok
Сегодня на 73-м году ушел из жизни Левин Борис Алексеевич, президент РУТ МИИТ. Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким.
#соболезнуем
Президент Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ) ) и бывший ректор высшего учебного заведения Борис Лëвин умер на 74 году жизни. Об этом сообщила пресс-служба Минтранса.
Борис Лёвин родился 11 августа 1949 года в подмосковном городе Железнодорожном. Окончил Московский электротехнический техникум, а позднее — МИИТ по специальности «Автоматика и телемеханика» и аспирантуру. В 1991 году Лёвин стал ректором Всесоюзного института повышения квалификации руководителей и специалистов железнодорожного транспорта, который в 1995 году указом президента РФ Б.Н. Ельцина преобразован в Российскую академию путей сообщения.
К 1997-у году Лёвин уже возглавлял Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), который в 2017 году преобразован в Российский университет транспорта и передан в ведение Минтранса.
Борис Лёвин - доктор технических наук, профессор. Пост ректора МИИТа занимал с 1997 по 2018 год. Ушёл, как сообщалось, по состоянию здоровья.
Имел множество наград: ордена «За заслуги перед Отечеством» III и IV степеней, орден Почета, орден Александра Невского и другие.
Президент Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ) ) и бывший ректор высшего учебного заведения Борис Лëвин умер на 74 году жизни. Об этом сообщила пресс-служба Минтранса.
Борис Лёвин родился 11 августа 1949 года в подмосковном городе Железнодорожном. Окончил Московский электротехнический техникум, а позднее — МИИТ по специальности «Автоматика и телемеханика» и аспирантуру. В 1991 году Лёвин стал ректором Всесоюзного института повышения квалификации руководителей и специалистов железнодорожного транспорта, который в 1995 году указом президента РФ Б.Н. Ельцина преобразован в Российскую академию путей сообщения.
К 1997-у году Лёвин уже возглавлял Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), который в 2017 году преобразован в Российский университет транспорта и передан в ведение Минтранса.
Борис Лёвин - доктор технических наук, профессор. Пост ректора МИИТа занимал с 1997 по 2018 год. Ушёл, как сообщалось, по состоянию здоровья.
Имел множество наград: ордена «За заслуги перед Отечеством» III и IV степеней, орден Почета, орден Александра Невского и другие.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#город
Теперь, садясь в электробус, нас будет преследовать это видео сгоревшей на МКАД "Теслы". Знатный фейерверк из взрывающихся батарей!
Теперь, садясь в электробус, нас будет преследовать это видео сгоревшей на МКАД "Теслы". Знатный фейерверк из взрывающихся батарей!
Forwarded from Путешествия в Уютную Россию
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Мост, который был построен в рекордные 1000 дней
Архангельский мост не просто красив, это еще и один из крупнейших вантовых мостов России и самый крупный в Вологодской области.
Длина нового моста через реку Шексну составляет более одного километра, а вместе с подходами – более восьми километров.
🗺️:
#ВологодскаяОбласть
Уютная Россия 🇷🇺- Подписаться
Архангельский мост не просто красив, это еще и один из крупнейших вантовых мостов России и самый крупный в Вологодской области.
Длина нового моста через реку Шексну составляет более одного километра, а вместе с подходами – более восьми километров.
🗺️:
59,11371, 37,97240#ВологодскаяОбласть
Уютная Россия 🇷🇺- Подписаться
Forwarded from ЕЖ
За километровые пробки на подходе к Крымскому мосту вторые сутки отдуваются региональные власти, а не Минтранс РФ, в подчинении которого пропускная система и керченский филиал управления ведомственной охраны, оказавшийся не готовым ни к октябрьскому инциденту прошлого года, ни к летнему сезону этого.ᵏᵏ
Telegram
BRIEF
Сообщают: ночной (с пятницы на субботу) проход Крымского моста в сторону полуострова занял почти три часа, из которых осмотр был пять минут.ᵏᵏ
Forwarded from Москва сейчас
🚇В столице утвердили проект нового участка Троицкой линии метро от «Коммунарки»
Длина участка составит 9,3 км. Он будет состоять из четырех станций: «Сосенки», «Летово», «Десна» и «Кедровая». Все станции, кроме последней, будут наземными.
Длина участка составит 9,3 км. Он будет состоять из четырех станций: «Сосенки», «Летово», «Десна» и «Кедровая». Все станции, кроме последней, будут наземными.
#Крымский_мост
Длина пробки на Крымском мосту со стороны Тамани уже составляет около 10 км. Утром она была в два раза меньше - около 5 км. Ожидание на досмотр составляет 2-3 часа.
Среди причин пробки называется одновременное начало сезона отпусков и огромное количество багажа отпускников, который необходимо досмотреть.
Минтранс сообщает, что Управление ведомственной охраны министерства увеличило количество сотрудников на пунктах контроля.
Длина пробки на Крымском мосту со стороны Тамани уже составляет около 10 км. Утром она была в два раза меньше - около 5 км. Ожидание на досмотр составляет 2-3 часа.
Среди причин пробки называется одновременное начало сезона отпусков и огромное количество багажа отпускников, который необходимо досмотреть.
Минтранс сообщает, что Управление ведомственной охраны министерства увеличило количество сотрудников на пунктах контроля.