#Иволга
«Иволга 3.0» вышла в рейс с пассажирами на Казанском направлении.
Состав недавно прошел обкатку без пассажиров на всех направлениях будущих МЦД-3 и МЦД-4. В ходе тестовых рейсов специалисты проверяли системы энергообеспечения, габариты приближения к платформам и другую инфраструктуру.
По итогам испытаний «Иволга» третьего поколения вышла в рейс по Казанскому направлению с пассажирами на борту, где будет периодически курсировать до непосредственного запуска третьего диаметра.
«Иволга 3.0» вышла в рейс с пассажирами на Казанском направлении.
Состав недавно прошел обкатку без пассажиров на всех направлениях будущих МЦД-3 и МЦД-4. В ходе тестовых рейсов специалисты проверяли системы энергообеспечения, габариты приближения к платформам и другую инфраструктуру.
По итогам испытаний «Иволга» третьего поколения вышла в рейс по Казанскому направлению с пассажирами на борту, где будет периодически курсировать до непосредственного запуска третьего диаметра.
Vgudok
#ЧП В ЦППК прокомментировали аварию с «Иволгой» на МЦД-3: «На D3 задерживаются поезда в сторону Зеленограда-Крюково из-за остановки состава по техническим причинам. Все пассажиры сразу же покинули состав и вышли на платформу. Поезд будет убран вспомогательным…
#Иволга
В ТМХ назвали причину расцепки вагонов «Иволги» на МЦД-3 на прошлой неделе. Всему виной, считают в компании, скрытый производственный дефект сцепного устройства.
В течение пяти дней «Трансмашхолдинг» будет проверять поезда из поставки 2024 года и обещает усилить контроль над этими устройствами. «К поставщику [сцепного устройства с дефектом] будут применены штрафные санкции», — сказали в ТМХ.
Напомним, что поезда «Иволга» оснащены БСУ - беззазорными сцепными устройствами российского производства. Они созданы для того, чтобы гасить «ударную волну» во время начала движения или при лобовом столкновении.
В ТМХ назвали причину расцепки вагонов «Иволги» на МЦД-3 на прошлой неделе. Всему виной, считают в компании, скрытый производственный дефект сцепного устройства.
В течение пяти дней «Трансмашхолдинг» будет проверять поезда из поставки 2024 года и обещает усилить контроль над этими устройствами. «К поставщику [сцепного устройства с дефектом] будут применены штрафные санкции», — сказали в ТМХ.
Напомним, что поезда «Иволга» оснащены БСУ - беззазорными сцепными устройствами российского производства. Они созданы для того, чтобы гасить «ударную волну» во время начала движения или при лобовом столкновении.