"Моздокский коридор" пропустит грузы в обход блокированных дорог Южного Кавказа

Транзит с Ближнего Востока в Россию пойдет через Северную Осетию. Ведь альтернативный маршрут - через Армению и Азербайджан - заблокирован.
Однако для развития транзита нужно модернизировать всю транспортную систему Осетии.
Задачу поставил глава региона Сергей Меняйло в подписанной им "Инвестиционной декларации".

"Акценты" ознакомились с документом.

🚂 "Моздокский коридор" от Минвод до Грозного станет составной частью коридора "Север - Юг". В республике нужно построить виадуки и разноуровневые развязки в тех местах, где пересекаются железные и автодороги.

🚚 Автотрасса "Кавказ" после реконструкции позволяет пропускать по 50 тысяч автомобилей в сутки. Бутылочным горлышком остается пограничный пункт "Верхний Ларс" - он пропускает пока не более 2 тысяч машин в сутки.
Нужно не только расширение "Верхнего Ларса", но и всей Военно-Грузинской дороги, которая начинается от Владикавказа.

🏗 Для обслуживания транзитных грузов нужны новые складские комплексы. Республике уже сейчас их не хватает. Логистический парк на месте завода "Ирстоун" будет одним из самых крупных в России, пообещал Меняйло. Парк достроят к 2027 году, причем здесь будут обрабатывать как коммерческие, так и военные грузы.

✈️ Аэропорт Владикавказа после реконструкции может обслуживать 1,5 млн пассажиров в сутки. Пока что рекорд был в допандемийном 2019 году - 565 тысяч пассажиров.
Рост потока будет за счет открытия новых рейсов, в том числе в дружественные Армению и Азербайджан.

#Восточный_полигон #реплика

Есть ощущение, что сегодня в высоких кабинетах речь идёт о каком-то другом Восточном полигоне. О Восточном полигоне «маминой подруги», который идеально справляется с возложенными на него задачами, рад всем грузам и вежливо провожает платформы до портов и погранпереходов.

Он совсем не похож на имеющийся Восточный полигон, забитый до отказа и по-прежнему не резиновый вопреки ожиданиям клиентов РЖД. По нему, несмотря на жалобы грузовладельцев, едут тонны грузов, на нём буксуют стройки, вводятся технологические окна, и даже пассажиры умудряются помещаться.

Но что мы имеем? (оставим оборонку и социальные грузы за скобками).

Угольщиков, которые думают, что Солнце крутится вокруг них, а полигон вообще-то строился для вывоза их груза строго на экспорт.

Металлургов, у которых был впервые за долгое время сложный год и мир перевернулся с запада на восток. И неважно, что таким 2022-й был для всех. Им в разы сложнее. Потому что привыкать к очень плохому после очень хорошего – очень нелегко.

Компании ЛПК, для которых рынки сбыта оказались за тысячи километров от их производств, складов, от самых лесных регионов в конце концов. Интересно, что при всей катастрофичности в их отрасли, ЛПК ведут себя пока скромнее остальных. Или они так обалдели от происходящего, что до сих пор не могут разобалдеть обратно.

Есть же ещё контейнеры, за которыми вообще-то будущее. Они едут молча, пока их общий спор и нарастающее недовольство не коснулось.

И есть РЖД, которых все ругают уже просто по привычке. Монополия во всём этом хаосе познала такой дзен, что ещё немного и начнёт согласовывать любые объемы, любые сроки ввода объектов на БАМе. Глобально – это всё равно ничего в моменте не изменит.

#метро

Крипота дня – 3D-художники оживили мозаику на станции «Нагатинский затон» БКЛ.

#а_как_у_них

Тропический циклон «Фредди», затронувший юго-восточные районы Африки, повредил железную дорогу Сена, связывающую крупный порт Бейра на востоке Мозамбика с провинцией Тете и соседней Малави. Об этом сообщил в пятницу портал Club of Mozambique со ссылкой на государственную портовую и железнодорожную компанию.

🥳 С днём рождения, паровоз!

24 марта 1802 года был выдан первый патент на машину с паровым двигателем, способную катиться по «чугунным колёсопроводам», то есть рельсам. И теперь эта дата считается днём рождения паровоза.

На нашей картинке – один из паровозов, которые до сих пор на ходу и водят наши ретропоезда.

🚂 Любителям паровозной романтики предлагаем обратить внимание на такие туристические маршруты, как, например, «В Карелию», «Культурный Петербург», «Байкальская сказка», «Уральский экспресс» или на новый турпоезд «Русский Север» ⤵

Макрон на рельсах. Просто небольшая зарисовка из современной Франции, власти которой сегодня больше всего озабочены накачкой Украины оружием.

#кадр_дня

Переход к выходным.

#животные

Когда на путях реальные олени, а не "олени" в наушниках😜

#трамвай

В 2023 году трамвайный парк Москвы должен «помолодеть» на 70%. По крайней мере, так обещают в Дептрансе. Однако, как пишет «Октагон», этой весной жители некоторых районов столицы с удивлением обнаружили бегущий по рельсам оранжевый трамвай весьма раритетных форм. Речь идёт о модели 71-623, спроектированной в 2007 году и получившей в народе ласковое прозвище «Морковка». Трамвай обслуживает новый 32-й маршрут. Издание разбиралось, почему на открывающиеся линии не хватает новых моделей и как проблема связана с импортозамещением.

А между тем Дептранс рапортует, что по итогам 2022 года количество электробусов на улицах Москвы достигло 1050 единиц. Всего за 4 года электробусный парк столицы стал одним из крупнейших в мире. В ближайшие 2 года ожидается поставка ещё 1200 электробусов от «КАМАЗ» и «Группы ГАЗ». Вот такие приоритеты.

#метро #юмор

"Панорама" несколько спешит. Сначала надо разобраться с Лениным, имя которого Мосметро носит с 1955 года и которое не вытравили даже после 1991 года. Хотя транспортные власти Москвы стыдливо и не указывают Ильича на вывесках в вестибюлях станций.

#кадр_дня

Когда никто не бьёт по очумелым ручкам, получается крипота районного масштаба.

#а_как_у_них

Пишут, что в американском Огайо можно встретить вот такие пути. Поэтому, мол, там так часто происходят ЧП. Это видео, конечно, не отражает состояние всей ж/д сети США, но есть над чем задуматься. И нам тоже, чтобы не повторять чужие ошибки.

Вестибюль станции метро «Речной вокзал» вскоре после открытия, 1960-е гг.

На переднем плане – последние дома деревни Аксиньино. Она упоминается в различных исторических документах с 1652г. Населенный пункт даже умудрится пережить нашествие Наполеона.

В первой половине 20в. часть домов была снесена в ходе постройки Северного речного порта и создания Химкинского водохранилища. Однако деревня все равно продолжала существовать. В состав Москвы ее включили лишь в 1960г.