#ПО
В России потратят 217 млрд руб. на создание нового индустриального ПО. Это
следует из дорожной карты Ростеха и Росатома. Работу по подготовке дорожных карт по развитию высокотехнологических направлений координирует вице-премьер Дмитрий Чернышенко.
Свои проекты в этой сфере представили Северсталь, Газпром, Лукойл, «Норильский никель», Росатом, Ростех, «Аэрофлот», а также РЖД и ТМХ.
Известно, что большая часть проектов дорожной карты на общую сумму более 200 млрд руб. будет реализована за счет собственных средств компаний, в том числе в рамках заключения соглашений с правительством о создании условий по обеспечению гарантированного спроса на продукты, пояснили в аппарате вице-премьера.
Остальные проекты предполагают привлечение кредитных (около ₽20 млрд) и грантовых (более ₽23 млрд) средств.
В России потратят 217 млрд руб. на создание нового индустриального ПО. Это
следует из дорожной карты Ростеха и Росатома. Работу по подготовке дорожных карт по развитию высокотехнологических направлений координирует вице-премьер Дмитрий Чернышенко.
Свои проекты в этой сфере представили Северсталь, Газпром, Лукойл, «Норильский никель», Росатом, Ростех, «Аэрофлот», а также РЖД и ТМХ.
Известно, что большая часть проектов дорожной карты на общую сумму более 200 млрд руб. будет реализована за счет собственных средств компаний, в том числе в рамках заключения соглашений с правительством о создании условий по обеспечению гарантированного спроса на продукты, пояснили в аппарате вице-премьера.
Остальные проекты предполагают привлечение кредитных (около ₽20 млрд) и грантовых (более ₽23 млрд) средств.
#ПО
Премьер Михаил Мишустин на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» сегодня много говорил о необходимости срочно импортозамещать иностранный софт, используемый российскими компаниями.
Спешка поднимает сразу два вопроса:
1. Финансовый. Люди с калькуляторами из Минпромторга уже подсчитали, что стоимость проектов по импортозамещению программного обеспечения в одном только машиностроении в различных индустриальных центрах компетенций составляет 39,7 млрд рублей.
В частности, стоимость проектов в автомобилестроении составляет 4,1 млрд рублей, в ИЦК «Общее машиностроение» - 12,3 млрд рублей, в железнодорожном машиностроении - 8,3 млрд рублей, судостроении - 5,4 млрд рублей, двигателестроении - 2,5 млрд рублей, и авиастроении - 4 млрд рублей.
Понятно, что РЖД докапитализируют ещё 36 раз, чтобы хватило не только на ЦТУ, Восточный полигон, но и на компьютеры. А что делать остальным? Не пора ли задуматься о субсидиях?
2. Надо понимать, кто, собственно, заменит уходящие майкрософты и тому подобные вражеские компании. Мы уже наслушались про невероятные свойства «Байкалов» с «Эльбрусами». Однако в свое время у Ростеха возникли непреодолимые сложности с поставкой РЖД 15 тысяч персональных компьютеров на российском ПО. Споки в итоге были сорваны.
Премьер Михаил Мишустин на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» сегодня много говорил о необходимости срочно импортозамещать иностранный софт, используемый российскими компаниями.
Спешка поднимает сразу два вопроса:
1. Финансовый. Люди с калькуляторами из Минпромторга уже подсчитали, что стоимость проектов по импортозамещению программного обеспечения в одном только машиностроении в различных индустриальных центрах компетенций составляет 39,7 млрд рублей.
В частности, стоимость проектов в автомобилестроении составляет 4,1 млрд рублей, в ИЦК «Общее машиностроение» - 12,3 млрд рублей, в железнодорожном машиностроении - 8,3 млрд рублей, судостроении - 5,4 млрд рублей, двигателестроении - 2,5 млрд рублей, и авиастроении - 4 млрд рублей.
Понятно, что РЖД докапитализируют ещё 36 раз, чтобы хватило не только на ЦТУ, Восточный полигон, но и на компьютеры. А что делать остальным? Не пора ли задуматься о субсидиях?
2. Надо понимать, кто, собственно, заменит уходящие майкрософты и тому подобные вражеские компании. Мы уже наслушались про невероятные свойства «Байкалов» с «Эльбрусами». Однако в свое время у Ростеха возникли непреодолимые сложности с поставкой РЖД 15 тысяч персональных компьютеров на российском ПО. Споки в итоге были сорваны.
#ПО
Немецкий разработчик ПО SAP уведомил своих российских партнёров и клиентов о прекращении поддержки продуктов.
Их уже предупредили, что до 31 декабря 2023 года SAP отключит все российские компании от своего ПО.
Это затронет около 100 компаний, которые продолжали использовать немецкую разработку.
В том числе — РЖД, «Газпром» и Сбербанк. Госкомпании уже перешли на отечественные аналоги. Но не полностью.
Немецкий разработчик ПО SAP уведомил своих российских партнёров и клиентов о прекращении поддержки продуктов.
Их уже предупредили, что до 31 декабря 2023 года SAP отключит все российские компании от своего ПО.
Это затронет около 100 компаний, которые продолжали использовать немецкую разработку.
В том числе — РЖД, «Газпром» и Сбербанк. Госкомпании уже перешли на отечественные аналоги. Но не полностью.
#ПО
Немецкий поставщик программного обеспечения для управления ресурсами предприятия (ERP) компания SAPSE запустила процесс отключения российских клиентов, в том числе и ОАО «РЖД». Компания начала рассылать письма, в которых сообщает о прекращении технической поддержки. По уровню 2021 года на продукты SAP приходилось 45% российского рынка ERP-систем.
При этом собеседники редакции уверены: ни 1С, ни «Галактика» заменить SAP не смогут. А там, где системы «made in Russia» внедрят, придется расширять штат сотрудников.
Подробнее — в материале Vgudok.
Немецкий поставщик программного обеспечения для управления ресурсами предприятия (ERP) компания SAPSE запустила процесс отключения российских клиентов, в том числе и ОАО «РЖД». Компания начала рассылать письма, в которых сообщает о прекращении технической поддержки. По уровню 2021 года на продукты SAP приходилось 45% российского рынка ERP-систем.
При этом собеседники редакции уверены: ни 1С, ни «Галактика» заменить SAP не смогут. А там, где системы «made in Russia» внедрят, придется расширять штат сотрудников.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Тихой SAPой в Каменный век. РЖД, банкиры и продавцы ресурсов рискуют остаться без привычного западного софта
Немецкий поставщик программного обеспечения для управления ресурсами предприятия (ERP) компания SAPSE запустила процесс отключения российских клиентов, в том числе и ОАО «РЖД». Компания начала рассылать письма, в которых сообщает о прекращении технической…
#ПО
Премьер Михаил Мишустин посетил выставку «Цифровая индустрия промышленной России». В ней участвуют и РЖД.
Глава правительства заглянул на стенд монополии. Там премьеру продемонстрировали отечественные электронные системы управления: импортонезависимую «Корпоративную систему управления данными» (КСУД) и систему автоматизации «Экспресс», которая позволяет организовать не только процесс перевозок от управления парком вагонов до продажи билетов и формирования расписания, но и процесс расчетов между компаниями.
РЖД рассказали премьеру о программе, работающей в компании уже 22 года. И пообещали завершить критические моменты в обновлении программы уже в этом году, а полностью закончить работу в 2028 году.
В свою очередь Мишустин сообщил, что правительство РФ рассматривает возможность предоставления компаниям льготных кредитов для перехода на отечественный софт.
Премьер Михаил Мишустин посетил выставку «Цифровая индустрия промышленной России». В ней участвуют и РЖД.
Глава правительства заглянул на стенд монополии. Там премьеру продемонстрировали отечественные электронные системы управления: импортонезависимую «Корпоративную систему управления данными» (КСУД) и систему автоматизации «Экспресс», которая позволяет организовать не только процесс перевозок от управления парком вагонов до продажи билетов и формирования расписания, но и процесс расчетов между компаниями.
РЖД рассказали премьеру о программе, работающей в компании уже 22 года. И пообещали завершить критические моменты в обновлении программы уже в этом году, а полностью закончить работу в 2028 году.
В свою очередь Мишустин сообщил, что правительство РФ рассматривает возможность предоставления компаниям льготных кредитов для перехода на отечественный софт.
#ПО
Пока весь мир парализован из-за сбоя у Windows, РЖД в очередной раз напомнили всем о своей программе по замене забугорных технологий отечественными разработками. На сей раз речь идёт о достаточно крупной закупке смартфонов, работающих на операционной системе «Аврора». Реализуют этот проект в два этапа. Первый завершился в прошлом году, когда перевозчик закупил 7 тысяч «трубок». В 2024 ЖД-компания ждёт партию ещё в 9 тысяч. Сумма контракта —600 млн руб.
Эксперты в сферах транспорта и IT рассказали Vgudok, что переход железнодорожников на импортозамещённое ПО — процесс понятный и неизбежный. И главное, чтобы отечественные аналоги привычной техники не стоили, как чугунный мост, и были хорошо защищены от внешнего воздействия, то есть хакерских атак.
Подробнее — в материале на сайте.
Пока весь мир парализован из-за сбоя у Windows, РЖД в очередной раз напомнили всем о своей программе по замене забугорных технологий отечественными разработками. На сей раз речь идёт о достаточно крупной закупке смартфонов, работающих на операционной системе «Аврора». Реализуют этот проект в два этапа. Первый завершился в прошлом году, когда перевозчик закупил 7 тысяч «трубок». В 2024 ЖД-компания ждёт партию ещё в 9 тысяч. Сумма контракта —600 млн руб.
Эксперты в сферах транспорта и IT рассказали Vgudok, что переход железнодорожников на импортозамещённое ПО — процесс понятный и неизбежный. И главное, чтобы отечественные аналоги привычной техники не стоили, как чугунный мост, и были хорошо защищены от внешнего воздействия, то есть хакерских атак.
Подробнее — в материале на сайте.
Vgudok
РЖД не увернуться от выстрела «Авроры». Железнодорожники получат вместо «айфонов» импортозамещённые
В РЖД в очередной раз напомнили всем о своей программе по замене забугорных технологий отечественными разработками. На сей раз речь идёт о достаточно крупной закупке смартфонов, работающих на операционной системе «Аврора». Реализуют этот проект в два этапа.…