Станцию Раменцы в Карелии реконструируют по проекту АО «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520). Документацию уже одобрила Главгосэкспертиза.

Работы входят в инвестпроект по развитию инфраструктуры магистрали Мурманск — Петрозаводск. В итоге увеличится пропускная способность магистрали для перспективных грузопотоков к портам Кольского полуострова.

На станции Раменцы планируют переустроить два главных пути и удлинить приемо-отправочные пути, оборудовать пункты обогрева для путевых рабочих, установить новый дизель. Здесь построят пешеходный переход через пути, шумозащитные экраны, подведут автодорогу.

На следующем этапе на станции реконструируют тяговую подстанцию. Проект предусматривает установку трансформаторов большей мощности и капитальный ремонт фасада, кровли и внутренних помещений.

Также проектировщики «Ленгипротранса» разработали меры для сохранности военно-мемориального комплекса на станции Раменцы, где похоронены 1,5 тысячи советских воинов — защитников Кировской железной дороги в годы Великой Отечественной войны.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Станция МЦД-2 Марьина роща готова на 90%.

Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают остекление и отделку гранитом пешеходного моста, отделку вестибюлей, где уже стоят лифты и эскалаторы.

Почти готова пассажирская платформа для поездов МЦД-2, ее оборудовали навесом от осадков, монтируют эскалаторы на сходе на платформу, заканчивают отделочные работы. Параллельно начинается благоустройство территории.

В перспективе на объекте построят ещё одну платформу - для поездов МЦД-4.

Марьина Роща будет крупным транспортно-пересадочным узлом для пассажиров действующего МЦД-2 и строящегося МЦД-4, обеспечит интеграцию с Люблинско-Дмитровской линией метро и БКЛ.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

Группа компаний 1520 приняла участие в Форуме «Пульс цифровизации» от FCongress. На площадке собрались лидеры крупнейших российских предприятий - обсудить возможности и риски цифровизации бизнеса в современных условиях.

«Мы начали с локализации зарубежной техники в России, а сейчас не только разрабатываем и внедряем свои системы, но и обсуждаем с партнерами из стран ближнего зарубежья локализацию наших решений в этих странах», - отметил заместитель генерального директора ГК 1520 Константин Хромушкин.

В сфере железнодорожной автоматики за последние 10 лет ГК 1520 прошла путь от импортозамещения до создания цифровой экосистемы. Она поддерживает весь жизненный цикл сложных интеллектуальных систем управления движением поездов: от разработки до сервисного обслуживания.

#ГК1520 #новости1520 #FCongress

Трехкратные чемпионы

ГК 1520 стала единственной компанией, чья футбольная команда не потерпела ни одного поражения на трех подряд чемпионатах «Лиги Чемпионов бизнеса». Поздравляем с грандиозной победой!

Наши футболисты защитили титул чемпионов с выдающимися результатами:

⚽️ Из 30 матчей всех сезонов выиграли 28, а два сыграли в ничью.

⚽️ За 3 чемпионата забили 177 мячей, пропустили всего 36, точность ударов на высоте!

⚽️ 30% от всех матчей сыграли «на ноль» (без пропущенных мячей)!

Новых побед!

#ГК1520 #новости1520 #ЛигаЧемпионовБизнеса

Реконструкцию Владивостокского тоннеля по проекту «Дальгипротранса» мировые эксперты признали уникальной.

Как одно из старейших на Дальнем Востоке сооружений получило вторую жизнь, рассказываем вместе с каналом "Строительный мир": https://dzen.ru/a/Y4sxvI6ILQBcbdXt

#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс

Станцию Горелый Мост в Карелии планируют реконструировать по проекту «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520). Документация получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.

Работы — часть инвестпроекта по развитию линии Мурманск — Петрозаводск для пропуска перспективного грузопотока к портам северной части Кольского полуострова.

На станции удлинят три пути до полезной длины не менее 1050 м за счет переноса четной горловины. Отремонтируют пост электрической централизации, реконструируют оборудование СЦБ. В планах – построить пункт обогрева монтеров пути, пункт досмотра, новую низкую пассажирскую платформу. Также в проекте - оборудовать автомобильные проезды с примыканием к дороге общего пользования Золотец — Беломорская ГЭС.

Промежуточная станция Горелый Мост расположена на электрифицированном участке Медвежья Гора — Кемь магистральной линии Волховстрой — Мурманск и является предузловой к участковой станции Беломорск.

#ГК1520 #Ленгипротранс #новости1520

В Хакасии «1520 Сигнал» (входит в ГК 1520) завершила масштабный проект цифровизации железнодорожной инфраструктуры Бейского каменноугольного месторождения.

За четыре года на железнодорожном полигоне АО «ОВЭ» (EN+ Group) наши специалисты:

• на пяти станциях (Камышта 2, Бейские Копи, Углесборочная, Сорокаозерки, Саяногорск) ввели систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е;

• организовали диспетчерское управление и диспетчерский контроль – без установки дополнительного оборудования, с минимальными вложениями.

Последней «оцифровали» станцию Саяногорск, там же организовали диспетчерский центр управления.

Персонал полигона сможет через компьютер управлять светофорами и стрелками, оптимизировать график перевозок.

Автоматизация перевозочного процесса обеспечит эффективную транспортировку высококачественного угля с Бейского месторождения, повысит безопасность и надежность промышленной железнодорожной линии.

#ГК1520 #новости1520

Железнодорожный путь между Московским вокзалом и станцией Санкт-Петербург-Товарный-Московский планируют реконструировать под высокоскоростное сообщение. Главгосэкспертиза уже одобрила проект, который подготовил «Ленгипротранс» (входит в ГК 1520).

Существующий приемо-отправочный путь переделают в дополнительный главный. На станции Санкт-Петербург-Товарный-Московский переустроят нечетную горловину парка «А», заменят стрелочные переводы, выправят пути и усилят земляное полотно с заменой верхнего строения.

В дальнейшем строительство таких путей планируется на всем головном участке Санкт-Петербург-Главный — Обухово, «Ленгипротранс» уже ведет проектно-изыскательские работы. Предполагается и развитие железнодорожной инфраструктуры города: готовятся проекты строительства пассажирской станции Волковская, двух новых главных путей на участке Волковская — Обухово, реконструкции Цимбалинского путепровода.

Работы выполняются в увязке с проектом строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1). Его реализация сократит время поездки, улучшит транспортные связи между регионами, предоставит пассажирам качественно новый сервис.

#ГК1520 #Ленгипротранс #новости1520

В метро Ташкента «рулит»… российская цифровая автоматика!

Ташкентский метрополитен – первый в Центральной Азии. Сегодня здесь открылись пять новых станций наземной кольцевой линии. Управлять движением поездов будут микропроцессорные системы разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.

Результат цифровизации - надежность и безопасность перевозок, а также рост пропускной способности – до 44 пар поездов в час. Интервалы между поездами сократятся, пассажиры смогут передвигаться быстрее и комфортнее.

Ранее наши специалисты «оцифровали» движение на семи станциях первой очереди кольцевой линии, и всю Сергелийскую линию метро столицы Узбекистана.

На всех объектах внедрили новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-СМ. Теперь персонал сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, задавать маршруты, отслеживать состояние оборудования.

Автоматика адаптирована к жаркому климату, устойчива к высокой температуре – до 60°С, оснащена грозозащитой.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #1520_inTheWorld

Поезда МЦД-1 пойдут быстрее и с меньшим интервалом на участке между Белорусским и Савеловским вокзалами. Раньше здесь было реверсивное движение – составы уступали друг другу дорогу, а теперь «разъехались» по отдельным путям.

Новые пути D1 – часть большой комплексной реконструкции участка Беговая — Белорусский вокзал — Савеловский вокзал. За полтора года строители Мостоотряда-47 (входит в ГК 1520) возвели 1,3 км подпорных стен, две новые платформы, подготовили земляное полотно с укладкой виброизолирующих матов для снижения шума. Сейчас они строят подземный вестибюль с пешеходным тоннелем и турникетные павильоны.
Подробнее – в сюжете «Вестей».

#ГК1520 #новости1520 #МЦД

На фасадах зданий в Тынде появятся муралы, посвященные 50-летию БАМа. Проект реализуют при поддержке ГК 1520.

Картины расскажут об истории строительства магистрали. Сюжеты разработали совместно с Музеем истории БАМа по иллюстрациям из газет, журналов, книг.

На первом мурале высотой 27 метров художник Павел Малицкий воспроизвел популярный советский плакат. Картина украсила стену многоэтажного дома по улице Красная Пресня. Еще три мурала разместят на фасадах Музея истории БАМа.

Создание муралов – дань исторической традиции. 40 лет назад в Тынде были популярны такие картины: на стенах изображали Юрия Гагарина, Владимира Ленина и героев-строителей. Сегодня изображения наносят специальными красками, по современной технологи.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев вручил медаль «50 лет Байкало-Амурской магистрали» генеральному директору ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) Алексею Крапивину. Церемония награждения состоялась в рамках Дня пассажирской логистики Международной выставки-форума «Россия».

Сегодня в зоне ответственности ГК 1520 больше половины работ по модернизации БАМа и Транссиба. Строители предстоит проложить свыше 1000 км вторых путей на 109 перегонах – это почти треть всей Байкало-Амурской магистрали, и возвести порядка 900 мостов и водопропускных труб.

Медаль учреждена приказом Президента РФ Владимира Путина в рамках празднования 50-летия с начала строительства БАМа. Награда вручается активным участникам строительства, реконструкции, развития и обслуживания Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и объектов ее инфраструктуры.

автор фото: Павел Бедняков

#ГК1520 #Нацпроектстрой #БАМ #новости1520

Компании Нацпроектстроя возвели 392-метровый мост через реку Нюкжу в Амурской области. Сегодня это самый длинный из новых мостов БАМа.

Новый нюкжинский мост рассчитан на пропуск тяжеловесных поездов до 7100 тонн. Конструкции моста могут выдержать землетрясения силой 9 баллов. Срок службы сооружения – 100 лет.

Мост состоит из пяти пролетов: два по 23 метра и три по 110 метров. Высота русловых опор достигает 15 метров, с расчетом на существенный подъем воды при ледоходе и сильных осадках.

Строители работали в сложных условиях. В период дождей уровень воды в реке Нюкже за считанные часы поднимался на несколько метров. Зимой морозы доходили до - 55 градусов.

Сооружение расположено на перегоне Талума - Дюгабуль линии БАМа Тында – Хани. Модернизация перегона в комплексе с открытием других объектов увеличит провозную способность линии Тында – Хани с 31 до 55 миллионов тонн грузов в год.

Как строился нюкжинский мост – смотрите здесь.

#новости1520 #Бамстроймеханизация #Мостоотряд43 #БАМ