#Шило
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Алексей Шило дал интервью программе «РЖД-ТВ» «Диалоги о дорогах». Большую его часть отвели обсуждению нового для отрасли явления — Динамической модели загрузки инфраструктуры (ДМЗИ). Но прозвучали и интересные позиции РЖД по соглашениям с угольщиками.
«Соглашение, с одной стороны, это способ поддержать угольную отрасль. Мы это прекрасно понимаем и выполняем строго те поручения, которые нам предоставило правительство. С другой стороны, мы точно видим, что, например, из Кузбасса за I квартал 2023 в восточном направлении перевозки угля на экспорт выросли более чем на 14%.
Можно ли было здесь обеспечить прирост, но дать возможность выехать другим грузам? Наверное, можно было, но с учётом того, что у нас есть вот эти жёсткие обязательства, сделать этого не представилось возможным. Потому соглашение, скорее, является сегодня таким якорем, который не позволяет нам оперативно реагировать», – пояснил Шило.
Наиболее интересные выдержки из интервью замгендиректора РЖД – в обзоре Vgudok.
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Алексей Шило дал интервью программе «РЖД-ТВ» «Диалоги о дорогах». Большую его часть отвели обсуждению нового для отрасли явления — Динамической модели загрузки инфраструктуры (ДМЗИ). Но прозвучали и интересные позиции РЖД по соглашениям с угольщиками.
«Соглашение, с одной стороны, это способ поддержать угольную отрасль. Мы это прекрасно понимаем и выполняем строго те поручения, которые нам предоставило правительство. С другой стороны, мы точно видим, что, например, из Кузбасса за I квартал 2023 в восточном направлении перевозки угля на экспорт выросли более чем на 14%.
Можно ли было здесь обеспечить прирост, но дать возможность выехать другим грузам? Наверное, можно было, но с учётом того, что у нас есть вот эти жёсткие обязательства, сделать этого не представилось возможным. Потому соглашение, скорее, является сегодня таким якорем, который не позволяет нам оперативно реагировать», – пояснил Шило.
Наиболее интересные выдержки из интервью замгендиректора РЖД – в обзоре Vgudok.
#Шило
Замгендиректора РЖД - начальник ЦФТО Алексей Шило официально утверждён на пост заместителя министра транспорта РФ. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Михаил Мишустин.
О том, что могло привести к его назначению и как на это отреагировали клиенты РЖД, мы подробно писали в этом тексте.
Замгендиректора РЖД - начальник ЦФТО Алексей Шило официально утверждён на пост заместителя министра транспорта РФ. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Михаил Мишустин.
О том, что могло привести к его назначению и как на это отреагировали клиенты РЖД, мы подробно писали в этом тексте.
Vgudok
Абы кого не берут в замминистры. Алексей Шило может перейти из РЖД в Министерство транспорта
Сразу после окончания ПМЭФ, где вроде бы все важные транспортные новости были озвучены и обсуждены, отрасль узнала о готовящихся перестановках в Минтрансе. Назначенный в мае на пост главы ведомства Роман Старовойт задумался о свежей крови в Минтрансе.
#Шило
Кто займёт место ушедшего в Минтранс Алексея Шило? Кандидатов подбирают из числа начальников дорог. Очевидных претендентов двое — начальник Октябрьской ЖД Виктор Голомолзин и глава Дальневосточной ЖД Евгений Вейде.
Голомолзин из «октябрят».«Обкатку» на ОЖД проходили Михаил Глазков, Дмитрий Пегов, Олег Валинский, Геннадий Верховых, Анатолий Краснощёк.
Вейде, можно сказать, главный практик Восточного полигона. И именно в нём отрасль видит идеального кандидата. Он много взаимодействовал с операторами, тесно сотрудничает с портами. Очевидно, что проблемы полигона и чаяния пользователей главного экспортного маршрута Вейде хорошо знакомы.
Подробности — в материале Vgudok.
Кто займёт место ушедшего в Минтранс Алексея Шило? Кандидатов подбирают из числа начальников дорог. Очевидных претендентов двое — начальник Октябрьской ЖД Виктор Голомолзин и глава Дальневосточной ЖД Евгений Вейде.
Голомолзин из «октябрят».«Обкатку» на ОЖД проходили Михаил Глазков, Дмитрий Пегов, Олег Валинский, Геннадий Верховых, Анатолий Краснощёк.
Вейде, можно сказать, главный практик Восточного полигона. И именно в нём отрасль видит идеального кандидата. Он много взаимодействовал с операторами, тесно сотрудничает с портами. Очевидно, что проблемы полигона и чаяния пользователей главного экспортного маршрута Вейде хорошо знакомы.
Подробности — в материале Vgudok.