#ЦППК
Помните старый анек про мальчика, который задалбливал водителя сломавшегося автобуса заявлениями о том, что он знает, что именно сломалось. Финал все помнят? Сломался, по версии назойливого паренька, автобус.
На днях ЦППК примерно так же объяснила причины выхода на маршрут экспресса «Рязань – Москва» с неотапливаемыми вагонами. В компании это связали с – внимание – «нестабильной работой электрооборудования климатической системы из-за попадания снега и влаги».
Видимо, разбираться, почему в вагонах российской сборки, бегающих по российской зиме отказываешь климатическая техника – в ЦППК не хотят. А мы разобрались. Источники Vgudok рассказали, что репутацию развалин на колёсах рязанские экспрессы заработали благодаря моторвагонному депо Раменское. Его возглавляет уволенный после нашей статьи лично Дмитрием Пеговым некто Марковский Р.В.
Подробности – в материале Vgudok.
Помните старый анек про мальчика, который задалбливал водителя сломавшегося автобуса заявлениями о том, что он знает, что именно сломалось. Финал все помнят? Сломался, по версии назойливого паренька, автобус.
На днях ЦППК примерно так же объяснила причины выхода на маршрут экспресса «Рязань – Москва» с неотапливаемыми вагонами. В компании это связали с – внимание – «нестабильной работой электрооборудования климатической системы из-за попадания снега и влаги».
Видимо, разбираться, почему в вагонах российской сборки, бегающих по российской зиме отказываешь климатическая техника – в ЦППК не хотят. А мы разобрались. Источники Vgudok рассказали, что репутацию развалин на колёсах рязанские экспрессы заработали благодаря моторвагонному депо Раменское. Его возглавляет уволенный после нашей статьи лично Дмитрием Пеговым некто Марковский Р.В.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
ЦППК возят пассажиров в вагонах-холодильниках РЖД. Рязанский экспресс выходит на железнодорожную сеть без
Фирменные экспрессы Москва — Рязань имеют репутацию не самых комфортных поездов. Несмотря на повышенный ценник на билеты, пассажиры порой сталкиваются с совсем не фирменным обслуживанием. А иногда попросту мёрзнут в вагонах.
#нампишут #ЦППК
«Здравствуйте. Сделайте пост про подмосковные электрички, которые не отапливаются. Да, сейчас не морозы, но все равно холодно, ноги мёрзнут и можно заболеть. Сейчас я сижу в электричке Москва-ярославская - Болшево. Это спутник. Он стоит 200 рублей в одну сторону. И целых 4 вагона не отапливаются!!! И такое каждый день».
«Здравствуйте. Сделайте пост про подмосковные электрички, которые не отапливаются. Да, сейчас не морозы, но все равно холодно, ноги мёрзнут и можно заболеть. Сейчас я сижу в электричке Москва-ярославская - Болшево. Это спутник. Он стоит 200 рублей в одну сторону. И целых 4 вагона не отапливаются!!! И такое каждый день».
#ЦППК
ЦППК подготовит собственные и арендованные составы к лету. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Так компания начала подготовку подвижного состава к летнему сезону. В этом году специалисты проверят 319 собственных и арендованных поездов на соответствие нормам комфорта и безопасности - от систем климат-контроля и вентиляции до противопожарного состояния и связи пассажиров с машинистом. Подготовка завершится к 31 мая, значится в сообщении ЦППК.
Памятуя об удручающем состоянии экспрессов на Ярославском и Рязанском направлениях, интересно, что именно в компании понимают под «подготовкой вагонов к лету».
ЦППК подготовит собственные и арендованные составы к лету. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Так компания начала подготовку подвижного состава к летнему сезону. В этом году специалисты проверят 319 собственных и арендованных поездов на соответствие нормам комфорта и безопасности - от систем климат-контроля и вентиляции до противопожарного состояния и связи пассажиров с машинистом. Подготовка завершится к 31 мая, значится в сообщении ЦППК.
Памятуя об удручающем состоянии экспрессов на Ярославском и Рязанском направлениях, интересно, что именно в компании понимают под «подготовкой вагонов к лету».
#ЦППК
От генерального директора ОАО «РЖД» до правительства г. Москвы — таков разброс адресатов письма, которое пришло и в нашу редакцию. Машинист АО «ЦППК»(Центральная пригородная пассажирская компания) Сергей Жариков сообщает, что компания эксплуатирует электрички с нарушениями ПТЭ (правил технической эксплуатации) — основного технологического документа ОАО «РЖД». Железнодорожник также рассказывает о нарушениях режима труда и отдыха локомотивных бригад. Обвинения серьёзные. К письму приложена ссылка на большое количество аудио-, видео- и фотоматериалов, подтверждающих сказанное.
Чтобы сделать статью максимально объективной, мы направили запрос в департамент по связям с общественностью АО «ЦППК» с просьбой подтвердить или опровергнуть приведённую в письме информацию. В ответ — молчание.
Подробнее — в материале Vgudok.
От генерального директора ОАО «РЖД» до правительства г. Москвы — таков разброс адресатов письма, которое пришло и в нашу редакцию. Машинист АО «ЦППК»(Центральная пригородная пассажирская компания) Сергей Жариков сообщает, что компания эксплуатирует электрички с нарушениями ПТЭ (правил технической эксплуатации) — основного технологического документа ОАО «РЖД». Железнодорожник также рассказывает о нарушениях режима труда и отдыха локомотивных бригад. Обвинения серьёзные. К письму приложена ссылка на большое количество аудио-, видео- и фотоматериалов, подтверждающих сказанное.
Чтобы сделать статью максимально объективной, мы направили запрос в департамент по связям с общественностью АО «ЦППК» с просьбой подтвердить или опровергнуть приведённую в письме информацию. В ответ — молчание.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Машинист ЦППК жалуется… в РЖД. Ужасный ремонт электричек и нарушения условий труда — железнодорожники
От генерального директора ОАО «РЖД» до правительства г. Москвы — таков разброс адресатов письма, которое пришло и в нашу редакцию. Машинист АО «ЦППК» (Центральная пригородная пассажирская компания) Сергей Жариков сообщает, что компания эксплуатирует электрички…