#Дело
«Росатом» через свою дочернюю компанию АО «Атомэнергопром» увеличил долю в группе компаний «Дело» до 49%, сообщила группа.
«Госкорпорация в соответствии с ранее достигнутыми договорённостями реализовала опцион на увеличение доли участия в группе компаний «Дело», крупнейшем российском контейнерном транспортно-логистическом холдинге», - говорится в сообщении.
После сделки доля Сергея Шишкарёва снизилась до 51%.
«Росатом» через свою дочернюю компанию АО «Атомэнергопром» увеличил долю в группе компаний «Дело» до 49%, сообщила группа.
«Госкорпорация в соответствии с ранее достигнутыми договорённостями реализовала опцион на увеличение доли участия в группе компаний «Дело», крупнейшем российском контейнерном транспортно-логистическом холдинге», - говорится в сообщении.
После сделки доля Сергея Шишкарёва снизилась до 51%.
#Дело
Группа «Дело» собирается развивать фрахт. Компания Сергея Шишкарёва и «Росатома» заинтересовалась покупкой Сахалинского морского пароходства (Sakhalin Shipping Company, SASCO), пишет РБК.
География перевозок SASCO охватывает весь российский Дальний Восток, Китай, Южную Корею, другие регионы северной части Азиатско-Тихоокеанского региона, а также трассу Северного морского пути. В общем, направления деятельности крайне перспективные.
По данным отчетности компании на 30 июня 2022 года, 24,99% ее акций принадлежали кипрской Sandyroad Trading, аналогичный пакет у бывшего зятя главы «Транснефти» Андрея Болотова, 0,01% акций — у финансового директора SASCO Аркадия Кукина. Остальные акционеры не раскрываются.
На Сахалине потенциальный приход крупного инвестора, само собой, ждут с нетерпением. Молва аж до самого губернатора Лимаренко дошла. И, по словам его пресс-секретаря, глава Сахалинской области приветствует приход любого инвестора в наш регион. А компания «Дело» имеет хорошую репутацию и активно развивается.
Группа «Дело» собирается развивать фрахт. Компания Сергея Шишкарёва и «Росатома» заинтересовалась покупкой Сахалинского морского пароходства (Sakhalin Shipping Company, SASCO), пишет РБК.
География перевозок SASCO охватывает весь российский Дальний Восток, Китай, Южную Корею, другие регионы северной части Азиатско-Тихоокеанского региона, а также трассу Северного морского пути. В общем, направления деятельности крайне перспективные.
По данным отчетности компании на 30 июня 2022 года, 24,99% ее акций принадлежали кипрской Sandyroad Trading, аналогичный пакет у бывшего зятя главы «Транснефти» Андрея Болотова, 0,01% акций — у финансового директора SASCO Аркадия Кукина. Остальные акционеры не раскрываются.
На Сахалине потенциальный приход крупного инвестора, само собой, ждут с нетерпением. Молва аж до самого губернатора Лимаренко дошла. И, по словам его пресс-секретаря, глава Сахалинской области приветствует приход любого инвестора в наш регион. А компания «Дело» имеет хорошую репутацию и активно развивается.
#Дело
ГК «Дело» объявила о закрытии сделки по покупке контрольного пакета акций ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO). Финансовые аспекты договора компания не раскрыла, равно как и сведения о продавце и том, какая именно доля перешла к «Делу».
Покупка SASCO сделана с целью создания мультимодального оператора с полноценной собственной морской составляющей, говорится в сообщении ГК. Возможности и компетенции Сахалинского морского пароходства будут использованы для развития логистических проектов на Северном морском пути.
Сделка выглядит частью многоходовки «Росатома». Госкорпорация — совладелец группы «Дело», в августе она реализовала опцион и увеличила свою долю до 49% (ею владеет «дочка» «Росатома» — «АО «Атомэнергопром»). Также по счастливому совпадению в начале августа Правительство утвердило программу развития СМП, где «Росатом» является главным исполнителем.
При этом SASCO становится в общей картине важной деталью пазла, так как это один из крупнейших грузовых перевозчиков на Дальнем Востоке. В его составе 13 морских судов: контейнеровозы, сухогрузы, паромы, заявила группа «Дело». Все суда имеют ледовый класс (способность находиться в море в зависимости от ледовых условий), находятся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства и ходят под российским флагом. Судами SASCO осуществляется две трети всех морских каботажных (внутри страны) перевозок России, указано в пресс-релизе «Дела». По сути «Росатом» ещё до запуска активного движения по СМП, сформировал логистическую цепь с ж/д парком «Дела» и флотом SASCО.
ГК «Дело» объявила о закрытии сделки по покупке контрольного пакета акций ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO). Финансовые аспекты договора компания не раскрыла, равно как и сведения о продавце и том, какая именно доля перешла к «Делу».
Покупка SASCO сделана с целью создания мультимодального оператора с полноценной собственной морской составляющей, говорится в сообщении ГК. Возможности и компетенции Сахалинского морского пароходства будут использованы для развития логистических проектов на Северном морском пути.
Сделка выглядит частью многоходовки «Росатома». Госкорпорация — совладелец группы «Дело», в августе она реализовала опцион и увеличила свою долю до 49% (ею владеет «дочка» «Росатома» — «АО «Атомэнергопром»). Также по счастливому совпадению в начале августа Правительство утвердило программу развития СМП, где «Росатом» является главным исполнителем.
При этом SASCO становится в общей картине важной деталью пазла, так как это один из крупнейших грузовых перевозчиков на Дальнем Востоке. В его составе 13 морских судов: контейнеровозы, сухогрузы, паромы, заявила группа «Дело». Все суда имеют ледовый класс (способность находиться в море в зависимости от ледовых условий), находятся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства и ходят под российским флагом. Судами SASCO осуществляется две трети всех морских каботажных (внутри страны) перевозок России, указано в пресс-релизе «Дела». По сути «Росатом» ещё до запуска активного движения по СМП, сформировал логистическую цепь с ж/д парком «Дела» и флотом SASCО.
#Дело
ГК «Дело» договорилась компанией «APM Terminals» (APMT), входящей в группу «A.P. Moller – Maersk», о приобретении 30,75% акций компании «Global Ports Investments Plc.»
Компании заключили сделку на согласованных рыночных условиях. Она включает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с Группой.
Условием закрытия сделки является получение всех необходимых регуляторных согласований со стороны государственных органов Российской Федерации.
ГК «Дело» договорилась компанией «APM Terminals» (APMT), входящей в группу «A.P. Moller – Maersk», о приобретении 30,75% акций компании «Global Ports Investments Plc.»
Компании заключили сделку на согласованных рыночных условиях. Она включает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с Группой.
Условием закрытия сделки является получение всех необходимых регуляторных согласований со стороны государственных органов Российской Федерации.
#Дело
СД Global Ports получил сегодня уведомление от APM Terminals B.V. (APMT), владеющей 30,75% акций компании, о том, что APMT заключила соглашение о продаже доли в Global Ports своему Группе «Дело», которая также владеет 30,75% акций Компании. В результате этой сделки Группе «Дело» будет принадлежать 61,5% акций компании.
Закрытие сделки ожидается после получения необходимых регуляторных согласований со стороны государственных органов Российской Федерации, сказано в пресс-релизе Global Ports.
СД Global Ports получил сегодня уведомление от APM Terminals B.V. (APMT), владеющей 30,75% акций компании, о том, что APMT заключила соглашение о продаже доли в Global Ports своему Группе «Дело», которая также владеет 30,75% акций Компании. В результате этой сделки Группе «Дело» будет принадлежать 61,5% акций компании.
Закрытие сделки ожидается после получения необходимых регуляторных согласований со стороны государственных органов Российской Федерации, сказано в пресс-релизе Global Ports.
#Дело
Группа компаний «Дело» и компания APM Terminals (APMT), входящая в A.P. Moller - Maersk, закрыли ранее согласованную сделку по приобретению 30,75% акций компании Global Ports Investments Plc. (Global Ports) после получения соответствующих разрешений от контролирующих органов Российской Федерации.
После завершения сделки Группа стала владельцем 61,50% акций Global Ports.
Группа и AMPT заключили сделку на согласованных рыночных условиях. Она включает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с Группой.
Группа компаний «Дело» и компания APM Terminals (APMT), входящая в A.P. Moller - Maersk, закрыли ранее согласованную сделку по приобретению 30,75% акций компании Global Ports Investments Plc. (Global Ports) после получения соответствующих разрешений от контролирующих органов Российской Федерации.
После завершения сделки Группа стала владельцем 61,50% акций Global Ports.
Группа и AMPT заключили сделку на согласованных рыночных условиях. Она включает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с Группой.
#Дело
«Дело» усиливает команду старшего вице-президента по логистике и GR Дениса Илатовского. К нему в компании присоединился экс-первый замдиректора по связям и коммуникациям АО СУЭК Максим Игнатьев. В УК «Дело» он занял пост директора по взаимодействию с госорганами и региональным программам.
УК «Дело» является головной компанией Группы компаний «Дело» – российского транспортно-логистический холдинга. Холдинг владеет и управляет сетью морских и железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров, фитинговых платформ и собственным флотом.
Денис Илатовский возглавил GR «Дела» в январе этого года. Его предшественник Максим Филимонов в конце 2022 перешёл на должность Директора по внешним коммуникациям в «ТрансКонтейнере».
«Дело» усиливает команду старшего вице-президента по логистике и GR Дениса Илатовского. К нему в компании присоединился экс-первый замдиректора по связям и коммуникациям АО СУЭК Максим Игнатьев. В УК «Дело» он занял пост директора по взаимодействию с госорганами и региональным программам.
УК «Дело» является головной компанией Группы компаний «Дело» – российского транспортно-логистический холдинга. Холдинг владеет и управляет сетью морских и железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров, фитинговых платформ и собственным флотом.
Денис Илатовский возглавил GR «Дела» в январе этого года. Его предшественник Максим Филимонов в конце 2022 перешёл на должность Директора по внешним коммуникациям в «ТрансКонтейнере».
#Дело
Власти Приморья готовы оказать поддержку транспортным проектам «Трансконтейнера» в регионе. Об этом сообщили на встрече первого вице-губернатора – Председателя Правительства Приморья Веры Щербиной с представителями группы «Дело» и транспортной компании «ТрансКонтейнер».
«Для группы компаний "Дело" и входящих в нее субхолдингов Приморский край является важным регионом присутствия. На примере работы расположенных в Находке портовых терминалов Восточной стивидорной компании, входящей в наш дочерний холдинг Global Ports, и "ТрансКонтейнера" мы знаем и видим, что власти региона создают максимально комфортные условия для развития бизнеса. Мы благодарим Правительство края за это и надеемся, что внимательное отношение к бизнесу позволит и дальше привлекать в край новые инвестиции», – сказал на встрече директор по связям с госорганами УК «Дело» Максим Игнатьев.
В свою очередь первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» Виктор Марков, компания рассматривает Приморский край в качестве одного из приоритетных регионов для расширения сети транспортно-логистических центров в России.
Заместитель председателя Правительства края Николай Стецко добавил, что в случае, если инвестиционные проекты ПАО «ТрансКонтейнер» будут признаны приоритетными, регион готов оказать им все меры поддержки, включая содействие в предоставлении земельных участков.
Власти Приморья готовы оказать поддержку транспортным проектам «Трансконтейнера» в регионе. Об этом сообщили на встрече первого вице-губернатора – Председателя Правительства Приморья Веры Щербиной с представителями группы «Дело» и транспортной компании «ТрансКонтейнер».
«Для группы компаний "Дело" и входящих в нее субхолдингов Приморский край является важным регионом присутствия. На примере работы расположенных в Находке портовых терминалов Восточной стивидорной компании, входящей в наш дочерний холдинг Global Ports, и "ТрансКонтейнера" мы знаем и видим, что власти региона создают максимально комфортные условия для развития бизнеса. Мы благодарим Правительство края за это и надеемся, что внимательное отношение к бизнесу позволит и дальше привлекать в край новые инвестиции», – сказал на встрече директор по связям с госорганами УК «Дело» Максим Игнатьев.
В свою очередь первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» Виктор Марков, компания рассматривает Приморский край в качестве одного из приоритетных регионов для расширения сети транспортно-логистических центров в России.
Заместитель председателя Правительства края Николай Стецко добавил, что в случае, если инвестиционные проекты ПАО «ТрансКонтейнер» будут признаны приоритетными, регион готов оказать им все меры поддержки, включая содействие в предоставлении земельных участков.
#Дело #Росатом
Консолидация транспортных активов под крылом Росатома пошла не по плану. Вместо объединения «Дела» и FESCO, госкорпорация завязывает отношения с ТМХ.
Холдинг получит долю в УК «Дело». Причём выделена она будет из доли Сергея Шишкарёва. Перераспределение долей может лишить основателя «Дела» контроля над компанией.
Кроме того, Алексей Лебедев, которого связывают с владельцами машиностроительного гиганта ТМХ, займет пост главы УК «Дело». Сейчас на должности значится человек от «Росатома» Екатерина Ляхова.
Ну а кроме перечисленного выше деталей пока нет.
Консолидация транспортных активов под крылом Росатома пошла не по плану. Вместо объединения «Дела» и FESCO, госкорпорация завязывает отношения с ТМХ.
Холдинг получит долю в УК «Дело». Причём выделена она будет из доли Сергея Шишкарёва. Перераспределение долей может лишить основателя «Дела» контроля над компанией.
Кроме того, Алексей Лебедев, которого связывают с владельцами машиностроительного гиганта ТМХ, займет пост главы УК «Дело». Сейчас на должности значится человек от «Росатома» Екатерина Ляхова.
Ну а кроме перечисленного выше деталей пока нет.
#Дело
«Дело не в тебе…
К делу привлекли трансмашевских, они должны помочь в войне титанов»
Это наш вариант заголовка для поста про очень странное и пока малообъяснимое M&A. А вот говорящие варианты от уважаемых «Коммерсанта» и РБК: «На «Дело» пошёл третий», «В Деле появился третий фигурант».Очень атмосферно, передаёт настроение 2000-х тысячных, когда shady deals, то бишь тёмные дела с душком, были нормой.
После этого российский бизнес проделал огромную работу для достижения международных стандартов транспарентности бизнеса и корпоративного управления, соблюдения акционерных прав, привлечения финансирования на публичных рынках и даже «зелёного финансирования», финансовой отчётности по МСФО и РСБУ, нефинансовой отчётности по корпоративной социальной ответственности, ESG и т.д., и т.п. Красивые и правильные стандарты и слова.
И всё это прямо совсем не соотносится с объявленной сделкой по консолидации транспортных активов под крылом Росатома.
Подробнее — в колонке патриота Vgudok.
«Дело не в тебе…
К делу привлекли трансмашевских, они должны помочь в войне титанов»
Это наш вариант заголовка для поста про очень странное и пока малообъяснимое M&A. А вот говорящие варианты от уважаемых «Коммерсанта» и РБК: «На «Дело» пошёл третий», «В Деле появился третий фигурант».Очень атмосферно, передаёт настроение 2000-х тысячных, когда shady deals, то бишь тёмные дела с душком, были нормой.
После этого российский бизнес проделал огромную работу для достижения международных стандартов транспарентности бизнеса и корпоративного управления, соблюдения акционерных прав, привлечения финансирования на публичных рынках и даже «зелёного финансирования», финансовой отчётности по МСФО и РСБУ, нефинансовой отчётности по корпоративной социальной ответственности, ESG и т.д., и т.п. Красивые и правильные стандарты и слова.
И всё это прямо совсем не соотносится с объявленной сделкой по консолидации транспортных активов под крылом Росатома.
Подробнее — в колонке патриота Vgudok.
Vgudok
Дело не в тебе… К делу привлекли трансмашевских, они должны помочь в войне титанов
К делу привлекли трансмашевских, они должны помочь в войне титанов.
Vgudok
#Дело #Росатом Консолидация транспортных активов под крылом Росатома пошла не по плану. Вместо объединения «Дела» и FESCO, госкорпорация завязывает отношения с ТМХ. Холдинг получит долю в УК «Дело». Причём выделена она будет из доли Сергея Шишкарёва. …
#Дело
В ГК «Дело» оформили кадровые перестановки, о которых стало известно в конце прошлого года.
Так, на внеочередном общем собрании акционеров, которое прошло почти под бой курантов — 29 декабря — принято решение о назначении генеральным директором ООО «УК «Дело» (головная компания Группы) Алексея Лебедева.
Екатерина Ляхова, с ноября 2023 года совмещавшая работу в Госкорпорации «Росатом» и позицию генерального директора ООО «УК «Дело», продолжит свою деятельность по развитию стратегических направлений бизнеса Госкорпорации.
Алексея Лебедева, как мы писали ранее, связывают с владельцами ТМХ, что намекает на синергию с холдингом.
В ГК «Дело» оформили кадровые перестановки, о которых стало известно в конце прошлого года.
Так, на внеочередном общем собрании акционеров, которое прошло почти под бой курантов — 29 декабря — принято решение о назначении генеральным директором ООО «УК «Дело» (головная компания Группы) Алексея Лебедева.
Екатерина Ляхова, с ноября 2023 года совмещавшая работу в Госкорпорации «Росатом» и позицию генерального директора ООО «УК «Дело», продолжит свою деятельность по развитию стратегических направлений бизнеса Госкорпорации.
Алексея Лебедева, как мы писали ранее, связывают с владельцами ТМХ, что намекает на синергию с холдингом.
#Дело
Основатель и председатель Совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв планирует, что конгломерат на базе логистических активов ГК «Дело», «Росатома» и «Трансмашхолдинга» войдёт в ТОП-10 мировых транспортно-логистических компаний по выручке и EBITDA.
«Мы видим возможность построить конгломерат, который выведем не только на постсоветское пространство, но и — с учётом развития железнодорожной, портовой составляющей, количества флота, которым мы будем оперировать, — станем ведущей транспортно-логистической инфраструктурной корпорацией мира», - рассказал он в эфире «России-24».
Напомним, в конце декабря стало известно, что ТМХ приобрел 1% акций ГК «Дело». Сейчас у основателя Группы – 50% компании, а у Росатома – 49%. По словам Сергея Шишкарёва, он сам был одним из идеологов и авторов такой конструкции.
«Я остаюсь и буду оставаться 50%-м паритетным партнером, мне поручено развивать стратегию группы, и я этим с удовольствием занимаюсь», - пояснил он.
Но есть и нововведения: гендиректором управляющей компании «Дело» стал кандидат от нового акционера.
«Предложение было от Трансмашхолдинга. Я познакомился с Алексеем Лебедевым, провел с ним переговоры, и в дальнейшем сам вынес его кандидатуру на одобрение акционеров», - рассказал Сергей Шишкарёв.
Конфигурация сделки между ТМХ, ГК «Дело» и Росатомом будет сформирована в течение полугода, о чем сообщал глава машиностроительного холдинга Кирилл Липа. В свою очередь Шишкарёв рассказал, что в течение полугода стороны планируют уточнить трек развития «Дела» до 2030 и 2035 года. Известно, что в планах — запуск хабов за пределами РФ.
Основатель и председатель Совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв планирует, что конгломерат на базе логистических активов ГК «Дело», «Росатома» и «Трансмашхолдинга» войдёт в ТОП-10 мировых транспортно-логистических компаний по выручке и EBITDA.
«Мы видим возможность построить конгломерат, который выведем не только на постсоветское пространство, но и — с учётом развития железнодорожной, портовой составляющей, количества флота, которым мы будем оперировать, — станем ведущей транспортно-логистической инфраструктурной корпорацией мира», - рассказал он в эфире «России-24».
Напомним, в конце декабря стало известно, что ТМХ приобрел 1% акций ГК «Дело». Сейчас у основателя Группы – 50% компании, а у Росатома – 49%. По словам Сергея Шишкарёва, он сам был одним из идеологов и авторов такой конструкции.
«Я остаюсь и буду оставаться 50%-м паритетным партнером, мне поручено развивать стратегию группы, и я этим с удовольствием занимаюсь», - пояснил он.
Но есть и нововведения: гендиректором управляющей компании «Дело» стал кандидат от нового акционера.
«Предложение было от Трансмашхолдинга. Я познакомился с Алексеем Лебедевым, провел с ним переговоры, и в дальнейшем сам вынес его кандидатуру на одобрение акционеров», - рассказал Сергей Шишкарёв.
Конфигурация сделки между ТМХ, ГК «Дело» и Росатомом будет сформирована в течение полугода, о чем сообщал глава машиностроительного холдинга Кирилл Липа. В свою очередь Шишкарёв рассказал, что в течение полугода стороны планируют уточнить трек развития «Дела» до 2030 и 2035 года. Известно, что в планах — запуск хабов за пределами РФ.
#Дело
ГК «Дело» подвела итоги 2024 года, подтвердив свое лидерство в России как по контейнерам, так и по зерну. Если кратко, то в портах у Сергея Шишкарёва всё хорошо: рост контейнерооборота на 17% и рекордные 10,3 млн тонн зерна.
ГК «Дело» подвела итоги 2024 года, подтвердив свое лидерство в России как по контейнерам, так и по зерну. Если кратко, то в портах у Сергея Шишкарёва всё хорошо: рост контейнерооборота на 17% и рекордные 10,3 млн тонн зерна.
Telegram
ГК «Дело»
«Год был в основном удачный с точки зрения рынка контейнерных перевозок. … Сразу скажу, это далеко не исчерпанный потенциал, особенно на Северо-Западе».
🗣 Этой цитатой из интервью председателя Совета директоров ГК «Дело» Сергея Шишкарёва завершаем серию…
🗣 Этой цитатой из интервью председателя Совета директоров ГК «Дело» Сергея Шишкарёва завершаем серию…