Forwarded from Советская архитектура
ЖД станция "Северобайкальск"
Станция и город Северобайкальск строились как одна из опорных точек Байкало-Амурской магистрали, столица бурятского участка БАМа. Это единственный город на БАМе, построенный с нуля.
Вокзал Северобайкальска — настоящая достопримечательность города, он напоминает летящий по волнам парусник или волну с пенным гребнем. Архитектор вокзала Владимир Авксентюк так вспоминал об этом времени: «Город Северобайкальск проектировали ленинградские архитекторы (что можно узнать по необычайной ширине главной улицы, ведущей к вокзалу). Вокзал в Северобайкальске — один из любимых вокзалов, в архитектуре его хотелось выразить присутствие Байкала».
Кроме того, в городе есть памятный знак — бетонное изображение палатки, на которой написаны имена первопроходцев, высадившихся на мысе Курлы, где впоследствии был основан Северобайкальск.
📍 пр-т 60 лет СССР, 19
#Северобайкальск #БАМ #Россия
Станция и город Северобайкальск строились как одна из опорных точек Байкало-Амурской магистрали, столица бурятского участка БАМа. Это единственный город на БАМе, построенный с нуля.
Вокзал Северобайкальска — настоящая достопримечательность города, он напоминает летящий по волнам парусник или волну с пенным гребнем. Архитектор вокзала Владимир Авксентюк так вспоминал об этом времени: «Город Северобайкальск проектировали ленинградские архитекторы (что можно узнать по необычайной ширине главной улицы, ведущей к вокзалу). Вокзал в Северобайкальске — один из любимых вокзалов, в архитектуре его хотелось выразить присутствие Байкала».
Кроме того, в городе есть памятный знак — бетонное изображение палатки, на которой написаны имена первопроходцев, высадившихся на мысе Курлы, где впоследствии был основан Северобайкальск.
📍 пр-т 60 лет СССР, 19
#Северобайкальск #БАМ #Россия
#а_как_у_них
Китайцы решил «приручить» пустыню оригинальным способом. Они построили первую в мире ж/д петлю - 825-км линию Хотан — Жоцян, которая замкнула в кольцо пустыню Такла-Макан в Синьцзянском автономном районе.
Это первый подобный проект в мире. Такла-Макан, которую называют «морем смерти», - одна из крупнейших пустынь КНР. Её площадь превышает 300 тыс. кв.км, что сопоставимо с площадью Польши.
Строительство ЖД началось в декабре 2018 года. Цель проекта - создание международного коридора между западными и внутренними районами Китая и южной и центральной частями страны и подключение Синьцзяна к маршрутам Нового шелкового пути.
Условия строительства были экстремальными – жара до 50°, песок и ветер. Чтобы противостоять воздействию песчаных бурь, вдоль линии было высажено 50 млн кв.м. травы и посажено 13 млн кустарников и деревьев.
Трассу проложили по путепроводам: ветер и песок проходят под пролётами, минимизируя угрозу путям и поездам.
Запуск маршрута Heruo Railway запланирован на июнь 2022 г.
Китайцы решил «приручить» пустыню оригинальным способом. Они построили первую в мире ж/д петлю - 825-км линию Хотан — Жоцян, которая замкнула в кольцо пустыню Такла-Макан в Синьцзянском автономном районе.
Это первый подобный проект в мире. Такла-Макан, которую называют «морем смерти», - одна из крупнейших пустынь КНР. Её площадь превышает 300 тыс. кв.км, что сопоставимо с площадью Польши.
Строительство ЖД началось в декабре 2018 года. Цель проекта - создание международного коридора между западными и внутренними районами Китая и южной и центральной частями страны и подключение Синьцзяна к маршрутам Нового шелкового пути.
Условия строительства были экстремальными – жара до 50°, песок и ветер. Чтобы противостоять воздействию песчаных бурь, вдоль линии было высажено 50 млн кв.м. травы и посажено 13 млн кустарников и деревьев.
Трассу проложили по путепроводам: ветер и песок проходят под пролётами, минимизируя угрозу путям и поездам.
Запуск маршрута Heruo Railway запланирован на июнь 2022 г.
Forwarded from Старая Москва
Просто раскладка плитки для станции метро Киевская на Московском керамико-плиточном заводе, 1953
Forwarded from Coala
На Украине остановлена работа более половины энергоблоков на фоне нехватки угля. Об этом заявил первый заместитель председателя комитета по вопросам бюджета Верховной рады Иван Крулько:
"У нас на Украине действуют 88 энергоблоков ТЭС, которые вырабатывают электроэнергию. На сегодняшний день из 88 энергоблоков функционируют 37, 51 не функционирует".
Недавно приостановила работу Трипольская ТЭС – самая крупная электростанция Киевской области. Такими темпами недалеко и до веерного отключения электричества в школах и больницах.
Запасы угля на Украине продолжают таять. На 1 ноября общие запасы на ТЭС сократились еще на 7% до 542,8 тыс. тонн. Россия перестала поставлять уголь в ноябре, так как спрос внутри страны никто не отменял. Украина же считает это началом "энергетической войны".
"У нас на Украине действуют 88 энергоблоков ТЭС, которые вырабатывают электроэнергию. На сегодняшний день из 88 энергоблоков функционируют 37, 51 не функционирует".
Недавно приостановила работу Трипольская ТЭС – самая крупная электростанция Киевской области. Такими темпами недалеко и до веерного отключения электричества в школах и больницах.
Запасы угля на Украине продолжают таять. На 1 ноября общие запасы на ТЭС сократились еще на 7% до 542,8 тыс. тонн. Россия перестала поставлять уголь в ноябре, так как спрос внутри страны никто не отменял. Украина же считает это началом "энергетической войны".
Forwarded from Старая Москва
Первый московский автобус. Английский праворульный «Лейланд» на Площади Свердлова, 1920-е.
В 20-е годы город быстро рос, трамвайная сеть была перегружена. В Москве решили организовать регулярное автобусное сообщение. В 1924 году было запущено нескольких импортных и самодельных автобусов, переделанных из грузовиков, по дачной линии Пресненская застава – Серебряный Бор. Эксплуатация линии показала хорошие результаты, и летом этого же года запустили маршрут уже в черте города. Он связал Каланчевскую (сейчас Комсомольскую) площадь с Белорусским вокзалом. Интересно, что расписания движения сначала не было, автобусы просто ходили из одной точки в другую без определённого графика. Курсировало сначала всего 8 автобусов английской фирмы «Лейланд». Они могли развить максимальную скорость 30 километров в час.
В 20-е годы город быстро рос, трамвайная сеть была перегружена. В Москве решили организовать регулярное автобусное сообщение. В 1924 году было запущено нескольких импортных и самодельных автобусов, переделанных из грузовиков, по дачной линии Пресненская застава – Серебряный Бор. Эксплуатация линии показала хорошие результаты, и летом этого же года запустили маршрут уже в черте города. Он связал Каланчевскую (сейчас Комсомольскую) площадь с Белорусским вокзалом. Интересно, что расписания движения сначала не было, автобусы просто ходили из одной точки в другую без определённого графика. Курсировало сначала всего 8 автобусов английской фирмы «Лейланд». Они могли развить максимальную скорость 30 километров в час.
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Это не фотомонтаж, а реальный кадр с японским котом, который хочет напасть на электричку.
Действие происходит в кафе Tetsudokan Diorama Restaurant & Cafe в Осаке, где можно и пообедать, и потискать котиков, и погонять модели поездов по огромной диораме с железнодорожными путями, тоннелями, станциями, человечками и всем таким прочим. Три сервиса в одном!
Действие происходит в кафе Tetsudokan Diorama Restaurant & Cafe в Осаке, где можно и пообедать, и потискать котиков, и погонять модели поездов по огромной диораме с железнодорожными путями, тоннелями, станциями, человечками и всем таким прочим. Три сервиса в одном!
#а_как_у_них #США
Палата представителей США большинством голосов (228 против 206) наконец-то приняла инициированный администрацией Байдена т.н. план возрождения инфраструктуры, известный также как Build Back Better (на митинге в его поддержку как раз и немного завис президент США). Объём пакета изначально составлял $3,5 трлн, однако в ходе острейших внутриполитических дискуссий снизился до $1 трлн. Ожидается, что Байден подпишет этот законопроект в ближайшее время.
Согласно плану, на дороги, мосты и крупные проекты будет потрачено $110 млрд, пассажирские и грузовые ж/д перевозки - $66 млрд, общественный транспорт - $39 млрд, аэропорты- $25 млрд, портовую инфраструктуру - $17 млрд, транспортную безопасность - $11 млрд, электромобили - $7,5 млрд, автобусы и паромы с нулевым и низкими углеродными выбросами - $7,5 млрд.
При этом прогнозируется, что реализация закона увеличит дефицит госбюджета в ближайшие 10 лет на $256 млрд.
Примечательно, что источниками финансирования плана станут в т.ч. неизрасходованные средства из сметы по борьбе с COVID-19 и усиление налогового законодательства для криптовалют.
Палата представителей США большинством голосов (228 против 206) наконец-то приняла инициированный администрацией Байдена т.н. план возрождения инфраструктуры, известный также как Build Back Better (на митинге в его поддержку как раз и немного завис президент США). Объём пакета изначально составлял $3,5 трлн, однако в ходе острейших внутриполитических дискуссий снизился до $1 трлн. Ожидается, что Байден подпишет этот законопроект в ближайшее время.
Согласно плану, на дороги, мосты и крупные проекты будет потрачено $110 млрд, пассажирские и грузовые ж/д перевозки - $66 млрд, общественный транспорт - $39 млрд, аэропорты- $25 млрд, портовую инфраструктуру - $17 млрд, транспортную безопасность - $11 млрд, электромобили - $7,5 млрд, автобусы и паромы с нулевым и низкими углеродными выбросами - $7,5 млрд.
При этом прогнозируется, что реализация закона увеличит дефицит госбюджета в ближайшие 10 лет на $256 млрд.
Примечательно, что источниками финансирования плана станут в т.ч. неизрасходованные средства из сметы по борьбе с COVID-19 и усиление налогового законодательства для криптовалют.
Telegram
Vgudok
#Байден
Почётный железнодорожник США, 46-й американский президент Джозеф Байден по прозвищу Amtrak Joe на очередном митинге где-то в депо пытается поручкаться с невидимым собеседником.
Как в известном анеке про армию и цирк, кто жил в позднем СССР с его…
Почётный железнодорожник США, 46-й американский президент Джозеф Байден по прозвищу Amtrak Joe на очередном митинге где-то в депо пытается поручкаться с невидимым собеседником.
Как в известном анеке про армию и цирк, кто жил в позднем СССР с его…
Forwarded from Путешествия в Уютную Россию
Бывшее здание морского вокзала Астрахани.
Сейчас используется как временная стоянка для рыбаков в дельте Волги.
Верхние этажи давно не используются, и здесь можно заметить как длинный зал с перспективными колоннами был разделён фальшивыми стенами на комнаты жилья рыбаков с пружинными кроватями.
© 13_pilot
Сейчас используется как временная стоянка для рыбаков в дельте Волги.
Верхние этажи давно не используются, и здесь можно заметить как длинный зал с перспективными колоннами был разделён фальшивыми стенами на комнаты жилья рыбаков с пружинными кроватями.
© 13_pilot
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Неизвестные напали в скором поезде в Германии на пассажиров, три человека получили ножевые ранения — BILD