Кузбасс получает от европейских потребителей запросы на увеличение поставок угля, вместе с РЖД изучает варианты, рассказал РИА Новости губернатор Цивилев

Ж/д в заголовках СМИ, 14 октября 2021

🚅Vgudok – «РЖД недосчитались миллиардов, ФПК — кадров»: в ФПК начались сокращения. Всё из-за убытка по итогам 8 месяцев года, равного 1,633 млрд руб. По нашим данным, за такие показатели глава компании Пястолов поплатился должностью. Впрочем, дел его увольнение не исправит.

🚅Logirus – «Эксперт: фрахт на импортных направлениях в 2022 году может вырасти на 20%»: объём российского контейнерного рынка также увеличится на 12%. Вопрос – готова ли к этому ж/д инфраструктура?

🚅Интерфакс – «Рост цен на уголь продолжится и приведёт к разгону инфляции»: эксперты говорят, устойчивый рост сырьевых цен считается предвестником разгона инфляции, так как топливо, будучи элементом себестоимости, входит в цену любого товара и услуги.

🚅Мослента – «В метро Москвы запустили поезд с новой технологией»: вместо окон там интерактивные дисплеи. Привет Оруэллу передайте от нас, пожалуйста.

🚅ТАСС – «Единый билет на поезд и автобус до Эльбруса введен в преддверии горнолыжного сезона»: до станций в Минеральных Водах можно доехать на поезде, следующем с любого направления, а затем пересесть на специально зафрахтованные автобусы, курсирующие по различным маршрутам.

🚅РБК Укр – «На поезд могут не пустить с билетом. В УЗ рассказали о новых правилах: что надо для проезда»: с 21 октября вступили в силу новые правила проезда в междугородних поездах. Согласно решению Кабмина, на поезд будут пускать только ковид-безопасных пассажиров.

Сбои в глобальных контейнерных перевозках находились в центре внимания на встрече по финансовым вопросам представителей МВФ, Всемирного банка и G20 в Вашингтоне в эту среду. Le Figaro пишет, что по данным Всемирного банка, 8,5% глобальных контейнерных перевозок заблокировано в портах или на подходе к ним.

#кадр_дня

Одиночество в метро.

#РЖД

Спасая собственного ребёнка, сотрудник РЖД попал в немилость к начальству. Теперь судьба мужчины в руках работодателя, а семья из семи человек (пятеро из них — дети) ждёт решения филиала ОАО «РЖД»: останется папа на работе или будет искать новую.

Составитель поездов в Челябинске ни секунду не думал, когда покинул своё рабочее место, не предупредив об этом начальство. Повод был более чем значимый: его сын задыхался и без помощи взрослого мог погибнуть. Всё произошло во время ночной смены на станции «Троицк», где железнодорожник проработал уже два года.

Подробнее – в материале Vgudok/Light.

#фрахт

Если вы думали, что стоимость фрахта на маршрутах Китай-Европа уже достигла пика и скоро начнёт откат – нет. Эксперты говорят, что цены на морские контейнерные перевозки на импортных направлениях могут вырасти на 20% в 2022 году. Такой прогноз озвучил коммерческий директор Московского филиала ООО «Рускон» Николай Максимов, пишет Logirus.

Железным дорогам и портам тоже стоит готовиться к увеличению транзита контейнеров. Согласно прогнозам эксперта, в следующем году рост объёма контейнерного рынка составит около 12%. Для сравнения, в этом году его оценивают на уровне 10-11%.

Тарифы на контейнерные перевозки по ЖД во внутрироссийском сообщении вырастут на 4-5%, предположил Николай Максимов. На 3-3,5% увеличится стоимость терминальных услуг.

#ФПК

Стали понятны причины сокращений в ФПК и урезаний премий сотрудникам: пассажирская «дочка» РЖД по итогам 8 месяцев года ушла в убыток на 1,6 млрд руб.

В распоряжении редакции оказались несколько официальных документов компании, из которых следует, что дела в ФПК плохи. И в финансовом плане и в кадровом. Гендиректор перевозчика готовится покинуть свой пост. Как ожидается, приказ о назначении нового главы ФПК будет подписан сегодня. По словам наших источников, кандидатура Георгия Геворкяна (сейчас возглавляет ДЖВ) уже утверждена Совдиром РЖД.

Чего ждать сотрудникам ФПК и заместителям действующего главы компании от прихода нового начальника – читайте в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Когда дела доходит до денег (больших денег), европейцам становится не до экологии…

Крупнейший ж/д оператор электровозов Великобритании Freightliner из-за резкого скачка цен на электроэнергию временно заменил электротягу на дизельные тепловозы! Об этом сообщило издание RailFreight.

В компании осознают, что в эко-трендовой Европе это спровоцирует ряд неудобных вопросов в том числе к британскому правительству. Да и с планами по декарбонизации железных дорог и с экологической повесткой это вообще не увязывается.

Но… кому до этого есть дело, когда цены на электричество скаканули на 210% с сентября по октябрь!

#путешествия

ТАСС: Россия согласна на возобновление регулярного пассажирского ж/д сообщения с Финляндией, ждёт окончательного решения со стороны финнов. Об этом заявил Денис Мантуров.

#нампишут #ФПК

«В Уральском филиале отменили отмену надбавок региональных. Вот она, сила СМИ».

Не можем не отметить оперативность принятия решений в Уральском филиале ФПК!

#ФПК

В распоряжении Vgudok оказался приказ о структурных изменениях в ФПК за подписью Владимира Пястолова (датируется 13 октября, не исключено, что это последний документ, подписанный им в качестве главы компании).

Судя по описанному, в «дочке» РЖД идёт «укрупнение» филиалов. В частности, изменения затронут Восточно-Сибирский филиал. В него войдут депо Красноярска, Иркутска, Читы, Северобайкальска, соответственно, будут переданы функции Енисейского и Забайкальского филиалов.

Что будет с работниками упраздняемых филиалов, думаем, уточнять не надо. Пястолов это называет «высвобождением сотрудников» депо «Красноярск» и «Чита».

Все изменения вступают в силу с 1 ноября.

#IT

РЖД покупают робота, который будет проверять программное обеспечение холдинга. Монополия готова потратить почти 50 млн руб. на автоматизацию деятельности своего фонда алгоритмов и программ, подразумевающую проверку исходного кода продуктов. IT-специалисты называют сумму контракта небольшой, потенциальных исполнителей рисковыми ребятами, а сам проект сложно реализуемым.

Речь идёт о модернизации отраслевого железнодорожного фонда алгоритмов и программ (ОФАП). Данная сумма выставлена в качестве начальной максимальной цены договора в тематическом тендере, который был запущен холдингом 30 июля 2021 г. в формате открытого конкурса. Срок исполнения договора — май 2022 года, однако если победителем станет субъект среднего и малого предпринимательства, то срок сократится до марта 2022 года.

Подробнее – в материале Vgudok.

#нампишут

«Может быть, вновь избранный депутат Госдумы РФ Скачков Александр Анатольевич, экс-глава ЗабЖД, заступится за своих бывших коллег и не допустит увольнений?!

Впрочем, праздный вопрос...»

P. S. Да можно всех на стройку БАМа отправить. Чего уж там…

#путешествия

РИА Новости: Правительство Финляндии решило открыть пассажирский железнодорожный пункт пропуска Вайниккала с 18 октября, через который проходит всё пассажирское сообщение с Россией, сообщает министерство внутренних дел страны.

Въезд в Финляндию разрешен всем, привитыми вакцинами, одобренными ВОЗ или Европейским медицинским регулятором. Российских вакцин среди них нет. Также Финляндия разрешает въезд из тех стран, где уровень заболевания коронавирусом, по мнению финских специалистов, минимален. Список этих стран пересматривается дважды в месяц.

#город #Мосгортранс #Асаул

Очень буднично и незаметно для тг-канала Дептранса Москвы произошла смена руководства в одном из ключевых городских транспортных активов – «Мосгортрансе». На место Леонида Антонова, который рулил компанией с 2017 года, пришёл хорошо известный профильной тусовке экс-замминистра транспорта Николай Асаул.

Не берёмся с точностью до буквы говорить о причинах, сподвигших мэра Собянина произвести эту рокировочку, но можем преположить, что 60-летний автодорожник Антонов, проработавший в компании с 1986 (!) года, ну никак не вписывался с стильно-модно-молодежный транспортный тренд, пропагандируемый главой Дептранса Максимом Ликсутовым. С превращением «Мосгортранса» в «Мосэлектробустранс» с парком неоднозначной электротехники, бессмысленной передачей трамвайной сети под управление Мосметро, ликвидацией троллейбусов в Москве и прочими сомнительными новациями.

Зато новый начальник автобусного хозяйства Москвы 44-летний экономист Николай Асаул, видимо, уже прошёл «школу молодого урбанистического бойца» и правильно понимает принципы «урбанины» московской мэрии. Как известно, после Минтранса он вместе со своим патроном Максимом Соколовым ненадолго задержался в питерской девелоперской группе «ЛСР», а после назначения Соколова в 2019 году транспортным вице-губером СПб был заботливо передан из рук в руки в московскую мэрию, где из советников Ликсутова на общественных началах дорос до директора «Мосгортранса».

Уверены, что ленинградец Асаул с энтузиазмом вольётся в команду других настоящих «патриотов Москвы» из Дептранса, которая, как утверждает сам Ликсутов, всегда находит лучшие транспортные решения на благо москвичей.