#дата #Цой

Сегодня исполнятся 31 год со дня трагической гибели в автокатастрофе Виктора Цоя, который, как утверждает народная молва, тем не менее жив.

Цой на станции метро Кантемировская в Москве.

А вот какая прекрасная история.

Для тех, кому лень читать длинные (ха-ха) тексты, я объясню коротко.

Компания Маккинзи, которая подготовила стратегию развития транспорта для правительства Москвы, полагает, что стоимость владения автомобилем в российской столице (выплата по кредиту, бензин, техобслуживание, ПАРКОВКИ и т.д) слишком низкая - 350 долларов в месяц. И нужно поднять ее еще на 500 баксов, чтобы все было "как у людей".

Именно поэтому в больших корпорациях, бухгалтеров (а так же финансистов) главами компаний никогда не назначают. Даже силовик нанесет ущерба меньше.

Мы все точно посчитали, а потом почему-то случилась Великая Октябрьская социалистическая революция.

https://t.iss.one/antiskrepa/10168

В/на Украине правоохранительные органы смогли разоблачить ОПГ, которая на протяжении долгого времени воровала с вагонов до 30 тонн угля в день прямо на ходу.

Украинские друзья Оушена

Ж/д в заголовках СМИ, 14 августа 2021

🚈Vgudok – «Будет гораздо больше пользы, если из РЖД уберут замначальников!»: наши читатели поделились своим мнением о планах РЖД сократить локомотивные бригады до одного человека.

🚈Парламентская газета – «Гражданам могут предложить выкупить ветку метро»: бизнес получит возможность вкладываться в развитие и модернизацию троллейбусных и трамвайных линий, и в метро. Частные ветки со своими тарифами – провал для России.

🚈РБК – «Гендиректор «Локомотива» рассказал о будущем стадиона клуба»: Плутник заявил, что в настоящее время ведется исследование арены «Локомотива». Оно покажет, надо ли стадион сносить.

🚈ТАСС – «ЮУЖД сэкономила почти 60 млн рублей за полгода за счет ускорения движения грузовых поездов»: скорость увеличили всего на 0,3 км/ч - до 52 км/ч. А какой эффект!

🚈Ъ – «В РЖД прокомментировали продажу комплекса «Синаре-Девелопмент» за 3,8 млрд рублей»: сказали, что грузовая деятельность там не ведётся аж с 2014, а территория – самое то для жилой застройки. Чтобы люди всю жизнь вагончики считали, видимо.

#кадр_дня

В Москве установили памятник Собянину.

#помощники_машинистов

По информации Vgudok: на сети РЖД в грузовом движении сегодня работают около 30 тысяч помощников машинистов. Наш материал о том, что монополия вкладывает полмиллиарда рублей в систему, позволяющую отказаться от этого вида специалистов, прочитали почти 280 тысяч человек. Совершенно очевидно, что вопрос сокращения помощников волнует не только их самих. Обеспокоены машинисты и многие другие сотрудники РЖД. Нехватку пары рук, судя по комментариям в «Яндекс.Дзен», остро ощутят и составители поездов, и ремонтники пути и вагонов, и дорожные мастера, и даже диспетчеры.

Комментариев много, и в каждом своя правда. Были, например, и те, кто готов от помощников машинистов отказаться хоть сегодня. Их доводы основаны на системе работы железнодорожников Америки и Европы. Зарубежный опыт, конечно, перенять можно. Но надо понимать, что прежде РЖД придётся потратить не только деньги, но и 10, а то и 20 лет на выстраивание идеального взаимодействия структур и дирекций, изменение технических регламентов, приведение в порядок инфраструктуры и вагонного хозяйства.

Подробности и комментарии – в обзоре Vgudok.

#а_как_у_них

Поезд «Укрзализныци» «Гребенка - Бахмач». В каком же адском состоянии подвижной состав…

#дипломатия

Железные дороги снова в центре дипломатического скандала. То американцы крадут стрелочные указатели с российских железных дорог, то теперь латвийские силовики сняли на видео белорусских пограничников, которые гонят группу беженцев по железной дороге и не дают им вернуться в Беларусь.

На официальном сайте минобороны Латвии 13 августа было размещено видео, на котором видны белорусские пограничники. Конвоиры ведут небольшую группу людей по железной дороге в сторону Латвии. Кадр, где группа мигрантов сидит на рельсах возле указателя «Белорусская железная дорога» – ну чисто голливудщина.

Пустили ли бедолаг в Латвию, из видео непонятно.

Cтроительство Северного широтного хода хотят финансировать из ФНБ

Власти РФ рассматривают финансирование строительства Северного широтного хода (СШХ) в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Об этом сообщил в субботу министр экономического развития России Максим Решетников на совещании по строительству СШХ, передает ТАСС.

«При этом проект сложный и очень капиталоемкий. На сегодня он включает в себя и реконструкцию Северной железной дороги, участка Свердловской железной дороги. Это и средства «Газпрома», это и мост, и концессия. Конечно, он создает большую дополнительную нагрузку на капитал РЖД», – отметил министр.

Строительство СШХ позволит сократить путь более чем на 700 км и уменьшит для грузов время в пути на 2-3 суток. Это позволит разгрузить инфраструктуру Свердловской железной дороги, направив грузы не «в обход» (южный маршрут), а «по прямой».

Ключевой элемент проекта – совмещенный мост через Обь – будет строиться с использованием нового механизма инфраструктурных бюджетных кредитов. Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов подчеркнул, что проект находится в высокой степени готовности, в регионе все готово к началу строительства.

Северный широтный ход – проект железной дороги длиной 707 км, которая соединит Северную и Свердловскую железные дороги и даст возможность вывозить грузы с новых месторождений в северных районах полуострова Ямал. Стоимость проекта предварительно оценивается более чем в 200 млрд рублей. Прогнозируемый объем перевозок по СШХ составит 23,9 млн тонн грузов в год. Железнодорожная магистраль необходима для вывоза жидких углеводородов из регионов добычи и завоза грузов для освоения крупнейших нефтегазовых провинций.