Ж/д в заголовках СМИ, 6 июля 2021
🚆Vgudok – «РЖД не выиграют от новых поборов»: введение пошлин на металлопродукцию лишит монополию шанса играть тарифом на её перевозку. Зато РЖД сможет выбить компенсации, связанные с ростом цен на металлы.
🚆РЖД-Партнёр – «Военные готовят полосу для строительства второй ветки БАМа»: военным железнодорожникам предстоит расчистить территорию площадью более 20 га, по которой пойдёт полотно второго пути БАМа.
🚆Гудок – «Установлен новый рекорд перевозки контейнеров по сети РЖД за 1 полугодие»: перевозки контейнеров по сети РЖД в 1 полугодии выросли на 15,3% к уровню 1 полугодия 2020 года.
🚆Финам – «ТрансКонтейнер» запустил регулярный сервис для импорта автомобилей в контейнерах»: сервис ориентирован на производителей готовых автомобилей китайского производства, продажи которых активно растут в России.
🚆РИА Новости – «В Амурской области построят спортивные объекты в зоне БАМа»: в посёлках построят хоккейные коробки, отремонтируют ФОКи и создадут другую инфраструктуру для занятий спортом. Раньше, видимо, главным снарядом на магистрали были рельсы со шпалами.
🚆Vgudok – «РЖД не выиграют от новых поборов»: введение пошлин на металлопродукцию лишит монополию шанса играть тарифом на её перевозку. Зато РЖД сможет выбить компенсации, связанные с ростом цен на металлы.
🚆РЖД-Партнёр – «Военные готовят полосу для строительства второй ветки БАМа»: военным железнодорожникам предстоит расчистить территорию площадью более 20 га, по которой пойдёт полотно второго пути БАМа.
🚆Гудок – «Установлен новый рекорд перевозки контейнеров по сети РЖД за 1 полугодие»: перевозки контейнеров по сети РЖД в 1 полугодии выросли на 15,3% к уровню 1 полугодия 2020 года.
🚆Финам – «ТрансКонтейнер» запустил регулярный сервис для импорта автомобилей в контейнерах»: сервис ориентирован на производителей готовых автомобилей китайского производства, продажи которых активно растут в России.
🚆РИА Новости – «В Амурской области построят спортивные объекты в зоне БАМа»: в посёлках построят хоккейные коробки, отремонтируют ФОКи и создадут другую инфраструктуру для занятий спортом. Раньше, видимо, главным снарядом на магистрали были рельсы со шпалами.
#ТМХ
Несмотря на ковидные ограничения, ТМХ не прекращает экспансию в ближайшее зарубежье через Южно-Кавказскую железную дорогу, на которую отправил сразу 27 вагонов.
Контракт на поставку 21 вагона купейного типа и 6 вагонов некупейных на ЮКЖД был выполнен Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ). Он был заключён ещё в марте этого года. Вагоны, которые достались ЮКЖД, будут использоваться для перевозок пассажиров в Армению и Грузию.
Подробнее – в материале Vgudok.
Несмотря на ковидные ограничения, ТМХ не прекращает экспансию в ближайшее зарубежье через Южно-Кавказскую железную дорогу, на которую отправил сразу 27 вагонов.
Контракт на поставку 21 вагона купейного типа и 6 вагонов некупейных на ЮКЖД был выполнен Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ). Он был заключён ещё в марте этого года. Вагоны, которые достались ЮКЖД, будут использоваться для перевозок пассажиров в Армению и Грузию.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
ТМХ едет на юга по ЖД и в метро. «Трансмашхолдинг» выполнил контракт с ЮКЖД на поставку вагонов нового типа
Несмотря на ковидные ограничения, ТМХ не прекращает экспансию в ближайшее зарубежье через Южно-Кавказскую железную дорогу, на которую отправил сразу 27 вагонов. Контракт на поставку 21 вагона купейного типа и 6 вагонов некупейных на ЮКЖД был выполнен Тверским…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Японское правительство хочет продать 50% акций токийского метро.
Пока же все акции Tokyo Metro Company принадлежат правительству страны (53,4%) и властям Токио (46,6%). Денационализация заложена в программе восстановления после разрушителе него землетрясения 2011 года. Тогда Правительство в законе закрепило положение о том, что
к 2027 году власти должны использовать для возмещения затрат на реконструкцию половину акций.
Проблемой оказалось решить, чьи именно это будут акции. Токио продавать свой пакет не хочет, Правительство Японии тоже не торопится. Из-за отсутствия компромисса решение не могут принять уже 10 лет. Теперь японские министры решили задействовать админресурс и вынудить муниципалитет сбросить акции.
Японское правительство хочет продать 50% акций токийского метро.
Пока же все акции Tokyo Metro Company принадлежат правительству страны (53,4%) и властям Токио (46,6%). Денационализация заложена в программе восстановления после разрушителе него землетрясения 2011 года. Тогда Правительство в законе закрепило положение о том, что
к 2027 году власти должны использовать для возмещения затрат на реконструкцию половину акций.
Проблемой оказалось решить, чьи именно это будут акции. Токио продавать свой пакет не хочет, Правительство Японии тоже не торопится. Из-за отсутствия компромисса решение не могут принять уже 10 лет. Теперь японские министры решили задействовать админресурс и вынудить муниципалитет сбросить акции.
#пошлины
В Минэкономразвития озвучили идею направить часть средств от пошлин для металлургов – потерпевшим от роста цен на металлы предприятиям, которые находятся в частных руках. Такими предприятиями могут оказаться, например, производители локомотивов и вагонов ТМХ и «Синара».
РЖД тоже смогут урвать кусок налогового пирога. И хотя монополия не сможет пересматривать тарифы на перевозку металлов, так как квазирегуляторная функция у неё уже отобрана. Зато железнодорожники смогут претендовать на изрядные компенсации, связанные с ростом цен на главный строительный материал своих инфраструктурных проектов.
Подробнее – в колонке патриота Vgudok.
В Минэкономразвития озвучили идею направить часть средств от пошлин для металлургов – потерпевшим от роста цен на металлы предприятиям, которые находятся в частных руках. Такими предприятиями могут оказаться, например, производители локомотивов и вагонов ТМХ и «Синара».
РЖД тоже смогут урвать кусок налогового пирога. И хотя монополия не сможет пересматривать тарифы на перевозку металлов, так как квазирегуляторная функция у неё уже отобрана. Зато железнодорожники смогут претендовать на изрядные компенсации, связанные с ростом цен на главный строительный материал своих инфраструктурных проектов.
Подробнее – в колонке патриота Vgudok.
Vgudok
РЖД не выиграют от новых поборов. Пошлины на металлы, «карманные деньги» олигархов и левые идеи
Оперативное введение пошлин на металл поставило в интересное положение всех сотрудников этой отрасли. Изъятие государством «излишков» заставляет пересмотреть финансовые планы компаний не в текущем году, а на долгосрочную перспективу.
#ДПР
Олег Тони: ВСМ будут обслуживать до 70 тыс. человек.
Прорабатываются вопросы ресурсной базы в регионах. Выявлены риски: дефицит трудовых ресурсов, возможный рост цен в связи с удорожанием материалов, возможный сдвиг сроков в связи с производством высокотехнологичных поездов, которые в России создаются впервые.
Совместно с ФОИВами мы активно обсуждаем вопрос снятия налогов с проекта.
2:15 – время движения между Москвой и Питером по ВСМ без остановок.
Олег Тони: ВСМ будут обслуживать до 70 тыс. человек.
Прорабатываются вопросы ресурсной базы в регионах. Выявлены риски: дефицит трудовых ресурсов, возможный рост цен в связи с удорожанием материалов, возможный сдвиг сроков в связи с производством высокотехнологичных поездов, которые в России создаются впервые.
Совместно с ФОИВами мы активно обсуждаем вопрос снятия налогов с проекта.
2:15 – время движения между Москвой и Питером по ВСМ без остановок.
#ДПР
РЖД: До недавнего времени регулятивные действия в сфере операторских услуг были недостаточными, из-за чего возникали проблемы, например, с несвоевременной подачей вагонов под социально значимые грузы.
В июне в ГосДуму был внесён законопроект об операторской деятельности. Он определяет функциональные отношения оператора ПС не только с грузоотправителем, но и с перевозчиком. РЖД намерены участвовать в проработке закона. Мы заинтересованы в том, чтобы он не был рамочным.
РЖД: До недавнего времени регулятивные действия в сфере операторских услуг были недостаточными, из-за чего возникали проблемы, например, с несвоевременной подачей вагонов под социально значимые грузы.
В июне в ГосДуму был внесён законопроект об операторской деятельности. Он определяет функциональные отношения оператора ПС не только с грузоотправителем, но и с перевозчиком. РЖД намерены участвовать в проработке закона. Мы заинтересованы в том, чтобы он не был рамочным.
#ДПР
Счётная палата: программа модернизации БАМа не синхронизирована с программой электрификации.
По состоянию на 1 мая 2021 года на проекты по ВП со сроком реализации в 2021 году выделено 150 млрд руб., на данный момент реализовано 90% от этой суммы. Но 27,5% из них выплачены авансами подрядчикам. По закону, подрядчик, не выполнивший работы обязан вернуть РЖД аванс. Размер неотработанных и не возвращённых РЖД авансовых платежей из ФНБ на сегодня составляет 3,2 млрд руб. Есть высокий риск не выполнения инвестпрограммы Восточного полигона в 2021 году.
Основной для эффективной реализацией проекта модернизации Восточного полигона будет качественное взаимодействие РЖД, подрядчиков и органов исполнительной власти.
Важный момент - целесообразность приобретения подвижного состава российского производства, это снизит затраты на его ремонт.
Счётная палата: программа модернизации БАМа не синхронизирована с программой электрификации.
По состоянию на 1 мая 2021 года на проекты по ВП со сроком реализации в 2021 году выделено 150 млрд руб., на данный момент реализовано 90% от этой суммы. Но 27,5% из них выплачены авансами подрядчикам. По закону, подрядчик, не выполнивший работы обязан вернуть РЖД аванс. Размер неотработанных и не возвращённых РЖД авансовых платежей из ФНБ на сегодня составляет 3,2 млрд руб. Есть высокий риск не выполнения инвестпрограммы Восточного полигона в 2021 году.
Основной для эффективной реализацией проекта модернизации Восточного полигона будет качественное взаимодействие РЖД, подрядчиков и органов исполнительной власти.
Важный момент - целесообразность приобретения подвижного состава российского производства, это снизит затраты на его ремонт.
#ДПР
Минтранс: мы активно работаем с Минэнерго, чтобы включить объекты генерации БАМа в проект его модернизации.
Большую работу РЖД предстоит провести по привлечению трудовых ресурсов к федеральному проекту развития Восточного полигона.
Что касается введения норм для рынка оперирования: по нашему мнению, рынок оперирования ПС развивается успешно. Мы отмечаем, что не наблюдается системного роста жалоб грузоотправителей.
Минтранс: мы активно работаем с Минэнерго, чтобы включить объекты генерации БАМа в проект его модернизации.
Большую работу РЖД предстоит провести по привлечению трудовых ресурсов к федеральному проекту развития Восточного полигона.
Что касается введения норм для рынка оперирования: по нашему мнению, рынок оперирования ПС развивается успешно. Мы отмечаем, что не наблюдается системного роста жалоб грузоотправителей.
#пошлины
Металлурги довольно мягко ответили на летнее наступление Андрея Белоусова и Максима Решетникова, выразившееся во введении экспортных пошлин. Прибыль компаний снизится на десятки миллиардов рублей, а отчисления в бюджет заметно сократятся, заявили в ассоциации компаний «Русская сталь».
Однако, введение пошлин – лишь начало затяжной борьбы правительства за деньги металлургов. Вслед за ними кабмин готовит глобальный пересмотр фискальной политики по отношению к металлургической отрасли. Причём этот пересмотр будет проходить через новую Думу, которая будет значительно более подконтрольной. По слухам, администрация президента на этапе утверждения кандидатов нанесла серьёзный удар по металлургическому лобби, не утвердив кандидатов, предложенных «стальными» и «никелевыми» баронами. Да и последняя встреча Потанина с президентом страны прошла в более карательном тоне, чем предполагалось.
Подробнее – в материале Vgudok.
Металлурги довольно мягко ответили на летнее наступление Андрея Белоусова и Максима Решетникова, выразившееся во введении экспортных пошлин. Прибыль компаний снизится на десятки миллиардов рублей, а отчисления в бюджет заметно сократятся, заявили в ассоциации компаний «Русская сталь».
Однако, введение пошлин – лишь начало затяжной борьбы правительства за деньги металлургов. Вслед за ними кабмин готовит глобальный пересмотр фискальной политики по отношению к металлургической отрасли. Причём этот пересмотр будет проходить через новую Думу, которая будет значительно более подконтрольной. По слухам, администрация президента на этапе утверждения кандидатов нанесла серьёзный удар по металлургическому лобби, не утвердив кандидатов, предложенных «стальными» и «никелевыми» баронами. Да и последняя встреча Потанина с президентом страны прошла в более карательном тоне, чем предполагалось.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Временные пошлины на металл могут стать постоянными. Роль транспортных расходов увеличится
Временные пошлины на металл могут стать постоянными.. Роль транспортных расходов увеличится.
#ДПР
СОЖТ: по рынку операторских услуг мы испытываем осторожный оптимизм. Падение было на 52%.
По нормативной базе: мы с предложениями РЖД знакомы, они вносились ещё в 2019 году, вносились коррективы. Мы готовы к обсуждению, тем более что есть два законопроекта, внесённых в СовФед. Вполне обсуждаемые есть идеи, по которым можно выйти на взаимовыгодные решения.
Сегодня существует ДПР РЖД, но она относится только к деятельности РЖД, пока смежные отрасли остаются без внятных векторов: это и ремонтный рынок и операторский. Должны быть взаимосвязаны законодательные инициативы с векторами рынков по рекомендациям правительства.
Рекомендация: вернуться к ЦМР.
СОЖТ: по рынку операторских услуг мы испытываем осторожный оптимизм. Падение было на 52%.
По нормативной базе: мы с предложениями РЖД знакомы, они вносились ещё в 2019 году, вносились коррективы. Мы готовы к обсуждению, тем более что есть два законопроекта, внесённых в СовФед. Вполне обсуждаемые есть идеи, по которым можно выйти на взаимовыгодные решения.
Сегодня существует ДПР РЖД, но она относится только к деятельности РЖД, пока смежные отрасли остаются без внятных векторов: это и ремонтный рынок и операторский. Должны быть взаимосвязаны законодательные инициативы с векторами рынков по рекомендациям правительства.
Рекомендация: вернуться к ЦМР.