Forwarded from Урбанистика по-русски
Мосметро тестирует новый вид информирования пассажиров на станции «Проспект Мира»
#а_как_у_них #Япония
Пока московский Дептранс продолжает агрессивно выдавливать с дорог автомобили при помощи выделенных полос для общественного транспорта, японцы сделали заявку на машины недалёкого будущего, которым не нужны ни «выделенки», ни колёса вообще.
В Японии технологический стартап SkyDrive, принадлежащий автоконцерну Toyota, провёл успешные публичные испытания аэромобиля SD-03 с человеком на борту.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Пока московский Дептранс продолжает агрессивно выдавливать с дорог автомобили при помощи выделенных полос для общественного транспорта, японцы сделали заявку на машины недалёкого будущего, которым не нужны ни «выделенки», ни колёса вообще.
В Японии технологический стартап SkyDrive, принадлежащий автоконцерну Toyota, провёл успешные публичные испытания аэромобиля SD-03 с человеком на борту.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Наши люди в булочную на такси не летают! Японские аэромобили SkyDrive готовят новую транспортную революцию
Пока московский Дептранс продолжает выдавливать с дорог автомобили при помощи выделенных полос для общественного транспорта, японцы сделали заявку на машины недалёкого будущего, которым не нужны ни «выделенки», ни колёса вообще.
Forwarded from Техника железных дорог
Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в ОМК) выпустил партию 1,5 тыс. ж/д колес по заказу Шри-Ланки
Колеса предназначены для пассажирских поездов и эксплуатации на скорости до 160 км/ч. Заказчик выбрал колеса с криволинейной формой диска и полнопрофильной обработкой поверхности: они обладают увеличенным рабочим ресурсом и предназначены для эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Приемка колес проводилась по правилам британского стандарта, а поставка началась в сентябре.
Как отмечает «Интерфакс» со ссылкой на корпоративное издание ОМК, в период низкого спроса в РФ экспорт колес с ВМЗ достигал 25% от общего объема их производства. В последние 2 года при максимальной загрузке и высоком спросе на российском рынке на экспортные поставки приходилось уже не более 1,5% от производства. По оценкам ИПЕМ, мощности ВМЗ по состоянию на март-2020 позволяли выпускать свыше 950 тыс. ед. колес в год.
@tzdjournal
Колеса предназначены для пассажирских поездов и эксплуатации на скорости до 160 км/ч. Заказчик выбрал колеса с криволинейной формой диска и полнопрофильной обработкой поверхности: они обладают увеличенным рабочим ресурсом и предназначены для эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Приемка колес проводилась по правилам британского стандарта, а поставка началась в сентябре.
Как отмечает «Интерфакс» со ссылкой на корпоративное издание ОМК, в период низкого спроса в РФ экспорт колес с ВМЗ достигал 25% от общего объема их производства. В последние 2 года при максимальной загрузке и высоком спросе на российском рынке на экспортные поставки приходилось уже не более 1,5% от производства. По оценкам ИПЕМ, мощности ВМЗ по состоянию на март-2020 позволяли выпускать свыше 950 тыс. ед. колес в год.
@tzdjournal
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Первые изображения нового плацкарта из эфира «России-1».
Vgudok
#вагоны Новые ливреи для вагонов РЖД прямиком с Тверского вагоностроительного завода.
#плацкарт
Так вот какие вагоны наши читатели заметили на ТВЗ в начале сентября... Оказалось, это и были новые плацкарты.
Так вот какие вагоны наши читатели заметили на ТВЗ в начале сентября... Оказалось, это и были новые плацкарты.
Ж/д в заголовках СМИ, 1 октября 2020
🚇Vgudok – «Модернизация РЖД не может происходить частично»: в 17 День рождения и на пороге совершеннолетия РЖД, наступает время задуматься, удалось ли за эти 17 лет проститься с наследством МПС, но не проесть его? Удалось ли скрипучий советский механизм превратить в стройную команду?
🚇Ъ – «Чем выше в лес»: проект строительства ведомственной гостиницы РЖД направлен в Пермскую думу. Комиссия по землепользованию проект одобрила.
🚇Finam – «Набсовет ВМТП сменил генерального директора компании»: набсовет ВМТП принял решение о прекращении полномочий гендиректора Заирбека Юсупова. Его место со 2 октября займет Роман Кухарук. Об остальных вопросах из повестки годового собрания в Fesco молчат...
🚇РЖД-Партнёр – «Тяжеловесное движение на Восточном полигоне может дать возможность перевозить дополнительно 1,5 млн. т грузов в год»: да, техническая поддержка угольщикам сейчас пригодилась бы. Не вовремя РЖД сократили программу закупки локомотивов. Надеемся, что ВП от этого не потеряет.
🚇ПРАЙМ – «РЖД анонсировали в новом концепте плацкарта полку длиной 180 см»: интересно, чем придётся заплатить пассажирам за такую роскошь? Или это и есть подготовка к переходу на «эконом» вместо «плацкарта»?
🚇Life – «Версия с поездом — не единственная. Сотрудницу американского посольства в Киеве мог убить высокий брюнет»: в Украинской столице выясняют причины гибели работницы американского представительства. Казалось бы, причём здесь железная дорога...
🚇РЖД-Партнёр – «Между Екатеринбургом и Москвой запустили контрейлерный поезд»: с помпой, однако, загрузили на платформу один единственный полуприцеп...
🚇Vgudok – «Модернизация РЖД не может происходить частично»: в 17 День рождения и на пороге совершеннолетия РЖД, наступает время задуматься, удалось ли за эти 17 лет проститься с наследством МПС, но не проесть его? Удалось ли скрипучий советский механизм превратить в стройную команду?
🚇Ъ – «Чем выше в лес»: проект строительства ведомственной гостиницы РЖД направлен в Пермскую думу. Комиссия по землепользованию проект одобрила.
🚇Finam – «Набсовет ВМТП сменил генерального директора компании»: набсовет ВМТП принял решение о прекращении полномочий гендиректора Заирбека Юсупова. Его место со 2 октября займет Роман Кухарук. Об остальных вопросах из повестки годового собрания в Fesco молчат...
🚇РЖД-Партнёр – «Тяжеловесное движение на Восточном полигоне может дать возможность перевозить дополнительно 1,5 млн. т грузов в год»: да, техническая поддержка угольщикам сейчас пригодилась бы. Не вовремя РЖД сократили программу закупки локомотивов. Надеемся, что ВП от этого не потеряет.
🚇ПРАЙМ – «РЖД анонсировали в новом концепте плацкарта полку длиной 180 см»: интересно, чем придётся заплатить пассажирам за такую роскошь? Или это и есть подготовка к переходу на «эконом» вместо «плацкарта»?
🚇Life – «Версия с поездом — не единственная. Сотрудницу американского посольства в Киеве мог убить высокий брюнет»: в Украинской столице выясняют причины гибели работницы американского представительства. Казалось бы, причём здесь железная дорога...
🚇РЖД-Партнёр – «Между Екатеринбургом и Москвой запустили контрейлерный поезд»: с помпой, однако, загрузили на платформу один единственный полуприцеп...
#дивиденды
Забавно читать о планах Минфина стрясти с госкомпаний в 2022 году аж 754 млрд руб. (2021 будет неурожайным на фоне кризиса - по прогнозам от госкомпаний получат всего 442 млрд), учитывая, что с РЖД ещё за прошлый год дивиденды не стребовали.
Это, прочем, не мешает ведомству Силуанова менять правила начисления платежей в адрес казны. Министерство ждёт, что все госкомпании, начиная с финансовых результатов 2021 года, будут направлять на дивиденды не менее 50% чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные и разовые статьи. Это следует «Основных направлений бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов». Документ находится на рассмотрении в Госдуме.
Главное новшество подхода в том, что базой для дивидендных отчислений становится скорректированная чистая прибыль. Раньше конкретного норматива не было вовсе, но в бюджет Минфин закладывал дивидендные выплаты госкомпаниями на уровне не менее 50% объявленной (нескорректированной) чистой прибыли по МСФО. Для некоторых компаний делались исключения, позволявшие им платить менее 50% чистой прибыли или привязывать выплаты к прибыли по РСБУ - по этой схеме рассчитывали дивиденды в том числе РЖД. Теперь же - всех загонят под единый стандарт.
Посмотрим, насколько резво Минфин проведёт инициативу, но чувствуем, что пора вводить пени за просрочку дивидендных платежей. Для РЖД в первую очередь.
Забавно читать о планах Минфина стрясти с госкомпаний в 2022 году аж 754 млрд руб. (2021 будет неурожайным на фоне кризиса - по прогнозам от госкомпаний получат всего 442 млрд), учитывая, что с РЖД ещё за прошлый год дивиденды не стребовали.
Это, прочем, не мешает ведомству Силуанова менять правила начисления платежей в адрес казны. Министерство ждёт, что все госкомпании, начиная с финансовых результатов 2021 года, будут направлять на дивиденды не менее 50% чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные и разовые статьи. Это следует «Основных направлений бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов». Документ находится на рассмотрении в Госдуме.
Главное новшество подхода в том, что базой для дивидендных отчислений становится скорректированная чистая прибыль. Раньше конкретного норматива не было вовсе, но в бюджет Минфин закладывал дивидендные выплаты госкомпаниями на уровне не менее 50% объявленной (нескорректированной) чистой прибыли по МСФО. Для некоторых компаний делались исключения, позволявшие им платить менее 50% чистой прибыли или привязывать выплаты к прибыли по РСБУ - по этой схеме рассчитывали дивиденды в том числе РЖД. Теперь же - всех загонят под единый стандарт.
Посмотрим, насколько резво Минфин проведёт инициативу, но чувствуем, что пора вводить пени за просрочку дивидендных платежей. Для РЖД в первую очередь.
#РЖД
В 17-й День рождения, на пороге совершеннолетия монополии хочется подметить достижения РЖД. В первую очередь, в пассажирском секторе. Коренного перелома удалось добиться в последние несколько лет. В пассажирские перевозки вместе с инвестициями в современный парк пришли уважение к сотрудникам и клиентам.
Но вредный Vgudok не был бы собой, если даже в праздничный день не достал ложку с дёгтем. Потому что если заговорить о грузовых перевозках и строительстве, то станет ясно: РЖД не просто не решили все застаревшие проблемы из наследства МПС, но и создали новые. На сегодня главная из них — стройка.
Наши поздравления и напутствия – уже на сайте Vgudok.
В 17-й День рождения, на пороге совершеннолетия монополии хочется подметить достижения РЖД. В первую очередь, в пассажирском секторе. Коренного перелома удалось добиться в последние несколько лет. В пассажирские перевозки вместе с инвестициями в современный парк пришли уважение к сотрудникам и клиентам.
Но вредный Vgudok не был бы собой, если даже в праздничный день не достал ложку с дёгтем. Потому что если заговорить о грузовых перевозках и строительстве, то станет ясно: РЖД не просто не решили все застаревшие проблемы из наследства МПС, но и создали новые. На сегодня главная из них — стройка.
Наши поздравления и напутствия – уже на сайте Vgudok.
Vgudok
Модернизация РЖД не может происходить частично. Ложка дёгтя в день рождения корпорации
1 октября 2003 года МПС передало РЖД функции управления железнодорожным транспортом. И хотя дата основания ОАО «РЖД» — 18 сентября 2003 года, в историю вошёл другой день, который стал формальным праздником для сотен тысяч сотрудников монополии. 17 лет по…
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в сентябре просела на 0,7% по отношению к АППГ и составила 105,2 млн т.
В минусе по-прежнему
каменный уголь – 256,2 млн т (-7,3% к январю – сентябрю 2019 г.),
нефть и нефтепродукты – 156,1 млн т (-9,6%),
чёрные металлы – 49,5 млн т (-10,9%),
лом чёрных металлов – 10,1 млн т (-11,9%),
цемент – 19,3 млн т (-7,2%),
лесные грузы – 31,5 млн т (-2,9%),
химикаты и сода – 18,1 млн т (-6,8%),
промышленное сырьё и формовочные материалы – 25,1 млн т (-5,9%).
Существенно прибавило зерно – 18,3 млн т (+24%).
Погрузка на сети РЖД в сентябре просела на 0,7% по отношению к АППГ и составила 105,2 млн т.
В минусе по-прежнему
каменный уголь – 256,2 млн т (-7,3% к январю – сентябрю 2019 г.),
нефть и нефтепродукты – 156,1 млн т (-9,6%),
чёрные металлы – 49,5 млн т (-10,9%),
лом чёрных металлов – 10,1 млн т (-11,9%),
цемент – 19,3 млн т (-7,2%),
лесные грузы – 31,5 млн т (-2,9%),
химикаты и сода – 18,1 млн т (-6,8%),
промышленное сырьё и формовочные материалы – 25,1 млн т (-5,9%).
Существенно прибавило зерно – 18,3 млн т (+24%).
#дата #приватизация
Сегодня годовщина не менее важной, чем создание РЖД, даты в истории страны. 1 октября 1992 года начала действовать система приватизационных чеков, авторство которой приписывают Анатолию Чубайсу (на фото). Символическое совпадение дат, кстати.
Миллениалам поясним, что таким образом правительство младореформаторов раздавало госсобственность населению (номинал чека равнялся 10 тыс. рублей), которая, правда, впоследствии оказалась в руках криминала и олигархов.
Сам же Чубайс обещал две «Волги» за ваучер.
Сегодня годовщина не менее важной, чем создание РЖД, даты в истории страны. 1 октября 1992 года начала действовать система приватизационных чеков, авторство которой приписывают Анатолию Чубайсу (на фото). Символическое совпадение дат, кстати.
Миллениалам поясним, что таким образом правительство младореформаторов раздавало госсобственность населению (номинал чека равнялся 10 тыс. рублей), которая, правда, впоследствии оказалась в руках криминала и олигархов.
Сам же Чубайс обещал две «Волги» за ваучер.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Fesco
«Империя» в лице Магомедовых наносит ответный удар? Не успела Fesco провести годовое собрание, как в ВМТП началась забастовка.
Работники порта требуют объяснений от Московского офиса
по поводу снятия с должности генерального директора Заирбека Юсупова. Акцию поддерживает и местная железная дорога, подавая сигналы в знак солидарности.
По словам сотрудников ВМТП, Юсупов, отстаивая интересы предприятия и многотысячного коллектива, 7 сентября предъявил к FESCO требование о возврате 19 млрд руб. Ранее в 2017 г. ВМТП выступило заемщиком по кредитному договору с банком ВТБ на сумму до $680 млн. Полученные средства были направлены на погашение обязательств ПАО «ДВМП» и других компаний группы. На ВМТП были возложены обязанности по обслуживанию кредита всей группы Fesco.
Но нам сдаётся, что заслуги самого гендира тут не при чём. Бодания идут куда более глобальные: Магомедов из СИЗО пытается отбиться от «коллаборационистов». Ждём, чем ответят идеологически подкованные пярщицы Маммедзаде.
«Империя» в лице Магомедовых наносит ответный удар? Не успела Fesco провести годовое собрание, как в ВМТП началась забастовка.
Работники порта требуют объяснений от Московского офиса
по поводу снятия с должности генерального директора Заирбека Юсупова. Акцию поддерживает и местная железная дорога, подавая сигналы в знак солидарности.
По словам сотрудников ВМТП, Юсупов, отстаивая интересы предприятия и многотысячного коллектива, 7 сентября предъявил к FESCO требование о возврате 19 млрд руб. Ранее в 2017 г. ВМТП выступило заемщиком по кредитному договору с банком ВТБ на сумму до $680 млн. Полученные средства были направлены на погашение обязательств ПАО «ДВМП» и других компаний группы. На ВМТП были возложены обязанности по обслуживанию кредита всей группы Fesco.
Но нам сдаётся, что заслуги самого гендира тут не при чём. Бодания идут куда более глобальные: Магомедов из СИЗО пытается отбиться от «коллаборационистов». Ждём, чем ответят идеологически подкованные пярщицы Маммедзаде.
Vgudok
#Fesco «Империя» в лице Магомедовых наносит ответный удар? Не успела Fesco провести годовое собрание, как в ВМТП началась забастовка. Работники порта требуют объяснений от Московского офиса по поводу снятия с должности генерального директора Заирбека…
#Fesco
Информационная акция с забастовкой, похоже, готовилась в спешке. Отсюда – плохая подготовка журналистов: местные СМИ сообщают не то о 200 протестующих, не то о 500...
Так или иначе, для Fesco протесты в главном порту компании – имиджевый удар. Приморские логистические компании уже предупредили своих клиентов о возможных задержках с доставкой груза, связанных с тем, что выдача и отправка контейнеров в порту приостановлена из-за забастовки трудового коллектива.
Информационная акция с забастовкой, похоже, готовилась в спешке. Отсюда – плохая подготовка журналистов: местные СМИ сообщают не то о 200 протестующих, не то о 500...
Так или иначе, для Fesco протесты в главном порту компании – имиджевый удар. Приморские логистические компании уже предупредили своих клиентов о возможных задержках с доставкой груза, связанных с тем, что выдача и отправка контейнеров в порту приостановлена из-за забастовки трудового коллектива.