#Сахалин
Грузовую базу для моста на Сахалин видит только губернатор острова – Лимаренко. Ну и с другой стороны пролива со скандалом пришедший Дягтерёв, которому тоже пярщики посоветовали ухватиться за переправу, как за солидный проект, на базе которого можно строить карьеру в Хабаровском крае.
У остальных (мы надеемся) начали открываться глаза на всю «перспективность» проекта. Ну или острее начала ощущаться просочившаяся после пандемии во все сектора и сферы экономия. В конце концов, 1,4 трлн на ВСМ, 1,4 трлн на «Южный кластер» (тут сам президент сказал строить, не откажешься), на мост Сахалинский уже не наскребут. Тем более, что ещё в 2018 году, напоминает РБК, стоимость переправы оценивалась в пересчёте на километр в 3,5 раза выше, чем у Крымского моста. При сомнительной загрузке и специфике региона (обледеневший и закрывшийся мост на остров Русский все помнят?), проект рискует стать «золотым», и позитивной славы авторам явно не принесёт.
Грузовую базу для моста на Сахалин видит только губернатор острова – Лимаренко. Ну и с другой стороны пролива со скандалом пришедший Дягтерёв, которому тоже пярщики посоветовали ухватиться за переправу, как за солидный проект, на базе которого можно строить карьеру в Хабаровском крае.
У остальных (мы надеемся) начали открываться глаза на всю «перспективность» проекта. Ну или острее начала ощущаться просочившаяся после пандемии во все сектора и сферы экономия. В конце концов, 1,4 трлн на ВСМ, 1,4 трлн на «Южный кластер» (тут сам президент сказал строить, не откажешься), на мост Сахалинский уже не наскребут. Тем более, что ещё в 2018 году, напоминает РБК, стоимость переправы оценивалась в пересчёте на километр в 3,5 раза выше, чем у Крымского моста. При сомнительной загрузке и специфике региона (обледеневший и закрывшийся мост на остров Русский все помнят?), проект рискует стать «золотым», и позитивной славы авторам явно не принесёт.
Vgudok
#Сахалин Грузовую базу для моста на Сахалин видит только губернатор острова – Лимаренко. Ну и с другой стороны пролива со скандалом пришедший Дягтерёв, которому тоже пярщики посоветовали ухватиться за переправу, как за солидный проект, на базе которого можно…
#Сахалин
Как писал Vgudok, мост на Сахалин – такой проект, который периодически достают из бабкиного сундука, сдувают с него пыль и презентуют как нечто инновационное и удивительно нужное стране. Что произошло сегодня на Сахалине, что все вдруг вспомнили про мост?
Уже до Пескова вопрос дошёл. Но пресс-секретарь Путина ясности не внёс. Проект вроде и обсуждают постоянно, но ни к чему, как видно, не приходят. Планов отказа от строительства, со слов Пескова, нет, но и возведение никто не начинает.
Как писал Vgudok, мост на Сахалин – такой проект, который периодически достают из бабкиного сундука, сдувают с него пыль и презентуют как нечто инновационное и удивительно нужное стране. Что произошло сегодня на Сахалине, что все вдруг вспомнили про мост?
Уже до Пескова вопрос дошёл. Но пресс-секретарь Путина ясности не внёс. Проект вроде и обсуждают постоянно, но ни к чему, как видно, не приходят. Планов отказа от строительства, со слов Пескова, нет, но и возведение никто не начинает.
#Сахалин
Перешивка ж/д путей на Сахалине закончилась, рабочие уехали, а разруха на инфраструктуре осталась.
В Южно-Сахалинске из-за убитых ж/д переездов машины остаются без колёс.
Самые опасные подъезды к железке – на проспекте Победы и улице Украинской.
Народ жалуется в администрацию Южно-Сахалинска, но там лишь разводят руками: объекты - в ведении РЖД. Читай между строк – ремонта не будет...
Может, у РЖД такая логика: чем хуже дорога на подъезде у путям, тем меньше шансов у автомобилиста разогнаться и, соответственно, ниже риск аварий?🤔
Перешивка ж/д путей на Сахалине закончилась, рабочие уехали, а разруха на инфраструктуре осталась.
В Южно-Сахалинске из-за убитых ж/д переездов машины остаются без колёс.
Самые опасные подъезды к железке – на проспекте Победы и улице Украинской.
Народ жалуется в администрацию Южно-Сахалинска, но там лишь разводят руками: объекты - в ведении РЖД. Читай между строк – ремонта не будет...
Может, у РЖД такая логика: чем хуже дорога на подъезде у путям, тем меньше шансов у автомобилиста разогнаться и, соответственно, ниже риск аварий?🤔
#Сахалин
Чего добру пропадать, решили в РЖД и укрепили старыми шпалами береговую линию на Сахалине в районе Корсакова. Так железнодорожники хотели защитить ж/д полотно от размыва, но идею ни с кем не обсудили.
Самоуправство РЖД не оценили в местной транспортной прокуратуре и Росрыболовстве. Последние, видимо, узрели в действиях монополии угрозу водным биологическим ресурсам.
Также вопреки федеральному закону "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ" РЖД документация, обосновывающая допустимость негативного воздействия на окружающую среду, для проведения государственной экологической экспертизы не была разработана.
Сахалинским транспортным прокурором внесено представление начальнику сахалинской дистанции инфраструктуры Дальневосточной дирекции инфраструктуры РЖД, по результатам рассмотрения которого приняты меры к устранению нарушений.
В этой ситуации железнодорожников можно только пожалеть. Видно, что хотели как лучше. Кстати, если бы полотно размыло прибоем, РЖД обвинили бы в недосмотре за инфраструктурой.
Чего добру пропадать, решили в РЖД и укрепили старыми шпалами береговую линию на Сахалине в районе Корсакова. Так железнодорожники хотели защитить ж/д полотно от размыва, но идею ни с кем не обсудили.
Самоуправство РЖД не оценили в местной транспортной прокуратуре и Росрыболовстве. Последние, видимо, узрели в действиях монополии угрозу водным биологическим ресурсам.
Также вопреки федеральному закону "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ" РЖД документация, обосновывающая допустимость негативного воздействия на окружающую среду, для проведения государственной экологической экспертизы не была разработана.
Сахалинским транспортным прокурором внесено представление начальнику сахалинской дистанции инфраструктуры Дальневосточной дирекции инфраструктуры РЖД, по результатам рассмотрения которого приняты меры к устранению нарушений.
В этой ситуации железнодорожников можно только пожалеть. Видно, что хотели как лучше. Кстати, если бы полотно размыло прибоем, РЖД обвинили бы в недосмотре за инфраструктурой.
#Сахалин
А мост? С мостом то что?? К японским островам уже начали прокладывать?
https://t.iss.one/sakhco/35968
А мост? С мостом то что?? К японским островам уже начали прокладывать?
https://t.iss.one/sakhco/35968
Telegram
Sakh&Co
Нашли запись с выступления губернатора сахобласти на ПЭМФ 2021, где Лимаренко неплохо начал с фразы:
— Людям не нужна фантастика, им нужны реальные дела. Я сейчас вам на языке тёти Дуси всё по простому и расскажу.
Дальше 7 минут шли слова: конкурентоспособность…
— Людям не нужна фантастика, им нужны реальные дела. Я сейчас вам на языке тёти Дуси всё по простому и расскажу.
Дальше 7 минут шли слова: конкурентоспособность…
#Сахалин
У моста на Сахалин появился новый интересант. А именно — Сергей Шишкарёв, основатель группы «Дело». Накануне на ПМЭФ стало известно, что ФАС разрешила ему купить Корсаковский морской порт (Сахалинская область). Об этом со ссылкой на губернатора региона Валерия Лимаренко сообщил «Интерфакс».
Ожидается, что правительство области на полях ПМЭФ-2024 подпишет с Сергеем Шишкарёвым соглашение по развитию порта. Как отметил глава региона, в порту также построят крупный контейнерный терминал, а сам порт станет «одной из точек разворота Северного морского пути» (СМП).
«Новый инвестор намерен вкладывать средства в создание инфраструктуры под эти проекты. На питерском форуме с ООО «Логин Дело» мы подписываем об этом соглашение», — приводятся слова Валерия Лимаренко.
У моста на Сахалин появился новый интересант. А именно — Сергей Шишкарёв, основатель группы «Дело». Накануне на ПМЭФ стало известно, что ФАС разрешила ему купить Корсаковский морской порт (Сахалинская область). Об этом со ссылкой на губернатора региона Валерия Лимаренко сообщил «Интерфакс».
Ожидается, что правительство области на полях ПМЭФ-2024 подпишет с Сергеем Шишкарёвым соглашение по развитию порта. Как отметил глава региона, в порту также построят крупный контейнерный терминал, а сам порт станет «одной из точек разворота Северного морского пути» (СМП).
«Новый инвестор намерен вкладывать средства в создание инфраструктуры под эти проекты. На питерском форуме с ООО «Логин Дело» мы подписываем об этом соглашение», — приводятся слова Валерия Лимаренко.