#МЦК

МЦК сегодня исполняется 4 года. Это, пожалуй, самый успешный транспортный проект города за последние годы.

Сегодня кольцо интегрировано не только с метро, но и со всеми радиальными железнодорожными направлениями, в том числе с МЦД. Интервал движения «Ласточек» сократился за 4 года до 4 минут в час пик, а в ближайшее время сократится до 3 минут. То есть, задача максимально приблизить график к метро – практически выполнена.

В честь Дня рождения МЦД город выпустил специальные карты «Тройки».

#МЦК

РЖД идут на рекорд: планируют к 2024 году выйти на 3-минутный интервал движения поездов по МЦК, приблизив кольцо к темпам метро, как и было задумано изначально.

Как рассказал журналистам гендиректор РЖД Олег Белозёров, реализация плана возможна только при условии беспилотного движения поездов по кольцу. Поэтому к 2024 году МЦК должно отработать и реализовать концепцию автоматизированного движения. РЖД со своей стороны уже тестируют «Ласточки» без машинистов, осталось утрясти вопросы с мэрией.

#МЦК

МЦК. Июль 2021.

А потом Максим Ликсутов с мэром Собяниным расскажут нам, как в Москве за экологией следят и «зелёные» тренды горожанам прививают.

#МЦК

11 сентября, в День города, проезд по МЦК для всех пассажиров будет бесплатным. Решение столичные власти приняли в честь пятилетия работы МЦК.

#МЦК

Ремонт лестницы на улице Берзарина при сходе к станции МЦК «Зорге».

Зато Дептранс потом отчитается о благоустройстве прилегающих территорий)

#МЦК

Слабовидящий пассажир доходчиво объяснил, почему незрячему москвичу невозможно в одиночку пользоваться МЦК.

Двери то сами не открываются, надо на кнопку жать. А как её на вагоне должен обнаружить слепой?

#МЦК

Московское центральное кольцо с первых дней зарекомендовало себя как практически идеальный вид городского общественного транспорта. Пассажиры довольны, график движения поездов если и меняется, то исключительно при форс-мажоре (авария, сбой в сети), составы современные и комфортные. Однако и на старуху бывает проруха: оказывается, есть и те, у кого существуют претензии к МЦК. И вполне обоснованные. 

Инвалид по зрению, регулярно пользующийся железнодорожным кольцом, снял видео и задал вопрос: «С какими трудностями встречаются слепые люди при входе в МЦК?» Автор сразу же обозначил первую проблему: как ему найти кнопку, которая бы открыла дверь в вагон? Без помощи людей это нереально. А если инвалид по зрению находится на платформе один?

Расследование незрячего пассажира – в материале Vgudok.

#МЦК

Наши слова дошли до ушей Дептранса: после жалоб наших читателей транспортное ведомство Москвы пообещало оснастить все станции метро и МЦК устройствами для незрячих пассажиров. Количество звуковых маячков для слабовидящих увеличат более чем в 16 раз.

Сейчас 60 таких устройств работают на 45 станциях, а к концу года их станет больше 1 тыс.

#МЦК

Департамент транспорта Москвы решился на запуск двухэтажных поездов. Ходить они должны будут по Московскому центральному кольцу (МЦК). Пока главный вопрос, какой именно подвижной состав будет курсировать по сети.

В настоящее время столичный Дептранс и РЖД прорабатывают специальные технические требования к новому ПС. Судя по всему, по МЦК будет курсировать не швейцарский Stadler, который сейчас ходит под брендом «Аэроэкспресс», а что-то новое. В ведомстве заявляют о полностью импортозамещённой и отечественной продукции. Эксперты недоумённо разводят руками.

Подробности – в материале Vgudok.

#МЦК

Дептранс показал фантазийный ролик о будущем двухэтажном поезде для МЦК. Как ожидается, импортозамещенном, то есть – на отечественных запчастях.

Появится он на ж/д кольце в лучшем случае лет через 5. Поэтому не совсем понятно, что мэрия хотели показать этим роликом. Что у неё есть графические дизайнеры среди подрядчиков?

#МЦК

Глава РЖД Олег Белозёров в интервью телеканалу «Россия» рассказал, что уже сейчас некоторые поезда на МЦК идут без пилота, а машинист выполняет роль оператора, наблюдая, чтобы всё работало исправно.

На замечание корреспондента, что это довольно страшная картина, когда едет поезд, а в кабине машиниста никого нет, гендиректор РЖД ответил, что поначалу это действительно так.

«Первый раз, когда состав двинулся без машиниста, а машинист стоял сзади – это такие странные впечатления», – поделился Олег Белозёров.