Forwarded from РБК. Новости. Главное
⚡️Михаил Мишустин объявил, что 27 регионов России готовы к постепенному смягчению ограничений из-за коронавируса
#спецпроект #Восточный_полигон
В начале года Vgudok объявил о запуске спецпроекта «Восточный полигон. Народный контроль», который должен, по замыслу редакции, с одной стороны, приблизить проблемы этой далёкой зауральской стройки до высоких московских железнодорожных кабинетов, а с другой – дать возможность всем участникам этого грандиозного инфраструктурного проекта высказать свою точку зрения на события.
Первый выпуск спецприложения показал высокую активность наших «народных корреспондентов», которые присылали в редакцию содержательные сводки с Транссиба и БАМа. Впереди – новые расследования и новые материалы о главном ж/д проекте, а значит – мы снова ждём ваших писем.
Ждём ваши сообщения и материалы!
✉️Редакционная почта: [email protected]
✉️Telegram: @Vgudok_news
❗️Будем благодарны коллегам из региональных и профильных Telegram-каналов за помощь в распространении информации о спецпроекте.
В начале года Vgudok объявил о запуске спецпроекта «Восточный полигон. Народный контроль», который должен, по замыслу редакции, с одной стороны, приблизить проблемы этой далёкой зауральской стройки до высоких московских железнодорожных кабинетов, а с другой – дать возможность всем участникам этого грандиозного инфраструктурного проекта высказать свою точку зрения на события.
Первый выпуск спецприложения показал высокую активность наших «народных корреспондентов», которые присылали в редакцию содержательные сводки с Транссиба и БАМа. Впереди – новые расследования и новые материалы о главном ж/д проекте, а значит – мы снова ждём ваших писем.
Ждём ваши сообщения и материалы!
✉️Редакционная почта: [email protected]
✉️Telegram: @Vgudok_news
❗️Будем благодарны коллегам из региональных и профильных Telegram-каналов за помощь в распространении информации о спецпроекте.
Telegram
Vgudok
#спецпроект #Восточный_полигон
Vgudok запускает спецпроект «Восточный полигон. Народный контроль». Мы предлагаем всем читателям портала и подписчикам наших аккаунтов в соцсетях, имеющим то или иное отношение к модернизации Транссиба и БАМа, или просто связанным…
Vgudok запускает спецпроект «Восточный полигон. Народный контроль». Мы предлагаем всем читателям портала и подписчикам наших аккаунтов в соцсетях, имеющим то или иное отношение к модернизации Транссиба и БАМа, или просто связанным…
#дайджест #новости
Почему Сёмину не продлили контракт? За что «Укрзализныця» невзлюбила китайские колёса? И как получить ваучер за неиспользованный билет на поезд?
Главные отраслевые новости минувшей неделе – в обзоре от Vgudok.
Почему Сёмину не продлили контракт? За что «Укрзализныця» невзлюбила китайские колёса? И как получить ваучер за неиспользованный билет на поезд?
Главные отраслевые новости минувшей неделе – в обзоре от Vgudok.
VGUDOK.COM
«Роснефть» качает права, Магомедову ничего не остаётся, Сёмина высадили из «Локомотива». Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
Федеральные СМИ писали на минувшей неделе о новом этапе обсуждения методики допуска грузов на БАМ и Транссиб, прогнозах Евгения Дитриха о падении погрузки на 11% по итогам года и покупке московскими властями крупнейшего производителя медицинских масок. В…
#ВСМ #суд
Ещё недавно вице-премьер Марат Хуснуллин (отвечает за инфраструктурные проекты) обьявил о приостановке проекта ВСМ Москва - Казань из-за высоких затрат и необходимости ещё раз проработать пассажирскую базу. Оказывается, дела проекта ещё более плохи. Дочка РЖД АО «Скоростные магистрали» через суд требует с проектировщиков более 709 млн рублей.
Иск подали против консорциума, который занимался разработкой проектной документации: АО «Нижегородметропроект», АО «Мосгипротранс» и ООО «Китайская инженерная железнодорожная корпорация Эр Юань». Суть претензий пока не известна - делопроизводство ещё не запущено.
Тем временем, пока стройка в очередной раз откладывается, в 7 регионах, по которым должна пройти магистраль, заморожены под госнужды земельные участки. Огромные площади были зарезервированы под ВСМ. И теперь региональным властям совершенно неясно, что с ними делать: использовать нельзя, размораживать нельзя, денег от гос-ва за них тоже не получишь.
Ещё недавно вице-премьер Марат Хуснуллин (отвечает за инфраструктурные проекты) обьявил о приостановке проекта ВСМ Москва - Казань из-за высоких затрат и необходимости ещё раз проработать пассажирскую базу. Оказывается, дела проекта ещё более плохи. Дочка РЖД АО «Скоростные магистрали» через суд требует с проектировщиков более 709 млн рублей.
Иск подали против консорциума, который занимался разработкой проектной документации: АО «Нижегородметропроект», АО «Мосгипротранс» и ООО «Китайская инженерная железнодорожная корпорация Эр Юань». Суть претензий пока не известна - делопроизводство ещё не запущено.
Тем временем, пока стройка в очередной раз откладывается, в 7 регионах, по которым должна пройти магистраль, заморожены под госнужды земельные участки. Огромные площади были зарезервированы под ВСМ. И теперь региональным властям совершенно неясно, что с ними делать: использовать нельзя, размораживать нельзя, денег от гос-ва за них тоже не получишь.
Forwarded from РИА Новости
Головные офисы госкорпораций и ряд федеральных ведомств стоит перенести в регионы. Такое предложение глава экономического комитета Совфеда Кутепов направил помощнику президента Орешкину, текст есть у РИА Новости.
Он напомнил, что еще в 2013 в Совфеде предлагали перенести "Башнефть" в Уфу, "Интер РАО" в Калининград, "Роснефть" в Сибирь, РЖД и "Ростех" на Урал, а "Русгидро" в Красноярск. Из центральных ведомств перевести в регионы можно Минвостокразвития и Росрыболовство, считает сенатор.
Он напомнил, что еще в 2013 в Совфеде предлагали перенести "Башнефть" в Уфу, "Интер РАО" в Калининград, "Роснефть" в Сибирь, РЖД и "Ростех" на Урал, а "Русгидро" в Красноярск. Из центральных ведомств перевести в регионы можно Минвостокразвития и Росрыболовство, считает сенатор.
#СУЭК
У крупнейшей угольной компании сменился гендиректор. Как стало известно РБК, СУЭК возглавил Степан Солженицын (сын писателя Александра Солженицына). Решение было вынесено в пятницу на встрече СД и правления СУЭК.
Прежний гендир и совладелец компании (7,8% акций) Владимир Рашевский останется в совдире компании и продолжит отвечать за стратегию.
Степан Солженицын ранее работал в консалтинговой компании McKinsey, а также возглавлял Сибирскую генерирующую компанию (вошла в состав СУЭК в 2018 году). Должность гендиректора СГК за Солженицыным сохранится.
В компании поясняют, что кадровые перестановки отражают произошедший значительный рост масштабов деятельности СУЭК и её трансформацию в диверсифицированный холдинг, включающий, помимо угольных производственных предприятий, логистические и энергетические активы.
У крупнейшей угольной компании сменился гендиректор. Как стало известно РБК, СУЭК возглавил Степан Солженицын (сын писателя Александра Солженицына). Решение было вынесено в пятницу на встрече СД и правления СУЭК.
Прежний гендир и совладелец компании (7,8% акций) Владимир Рашевский останется в совдире компании и продолжит отвечать за стратегию.
Степан Солженицын ранее работал в консалтинговой компании McKinsey, а также возглавлял Сибирскую генерирующую компанию (вошла в состав СУЭК в 2018 году). Должность гендиректора СГК за Солженицыным сохранится.
В компании поясняют, что кадровые перестановки отражают произошедший значительный рост масштабов деятельности СУЭК и её трансформацию в диверсифицированный холдинг, включающий, помимо угольных производственных предприятий, логистические и энергетические активы.
#ОЖД #контейнеры
Говорят, природа так очистилась, что на главный ход страны вернулись контейнерные поезда. 16 мая на перегоне Поварово-I – Крюково был замечен контейнерный грузовой состав из СПб.
Примечательно, что тяга осуществлялась электровозом «Дончак» 2ЭС4К из депо Волховстрой. Раньше вблизи Москвы в диких условиях питерские «Дончаки» не встречали...
Говорят, природа так очистилась, что на главный ход страны вернулись контейнерные поезда. 16 мая на перегоне Поварово-I – Крюково был замечен контейнерный грузовой состав из СПб.
Примечательно, что тяга осуществлялась электровозом «Дончак» 2ЭС4К из депо Волховстрой. Раньше вблизи Москвы в диких условиях питерские «Дончаки» не встречали...
Forwarded from Coala
В Росси нет министерства угольной промышленности. Оно появится в Кузбассе.
Сергей Цивилёв сообщил о преобразовании департамента угольной промышленности в министерство. Губернатор объяснил решение тем, что «это очень важный сегмент нашей экономики».
Должность начальника департамента с апреля 2017 года занимает Олег Токарев. Уроженец Киселёвска до 2011 года работал в Прокопьевском горноспасательном отряде-филиале ОАО «Военизированная горноспасательная аварийно-спасательная часть». С 2014 года был заместителем начальника учреждения по оперативной работе ФГКУ ДПО «Национальный аэромобильный спасательный учебно-тренировочный центр подготовки горноспасателей и шахтёров».
Сергей Цивилёв сообщил о преобразовании департамента угольной промышленности в министерство. Губернатор объяснил решение тем, что «это очень важный сегмент нашей экономики».
Должность начальника департамента с апреля 2017 года занимает Олег Токарев. Уроженец Киселёвска до 2011 года работал в Прокопьевском горноспасательном отряде-филиале ОАО «Военизированная горноспасательная аварийно-спасательная часть». С 2014 года был заместителем начальника учреждения по оперативной работе ФГКУ ДПО «Национальный аэромобильный спасательный учебно-тренировочный центр подготовки горноспасателей и шахтёров».
Ж/д в заголовках СМИ, 19 мая 2020
🚃Vgudok – «Киевские палки в пекинские колёса»: Украина запретила въезд на свою территорию вагонов с колёсами производства двух крупных китайских заводов. Правда, от заботы о безопасности на ж/д в этом шаге немного. Скорее это лобби «Интерпайпа» в преддверии очередного обсуждения антидемпинговой пошлины на продукцию украинского производителя.
🚃РЖД-Партнёр – «Использование вагонов нового поколения позволит увеличить погрузку на Восточном полигоне»: а загрузка фиттинговых платформ тремя контейнерами, вместо одного увеличит грузооборот на магистрали.
🚃РГ – «РЖД сообщили о росте объемов отгруженных удобрений»: не было бы счастья, да несчастье помогло. Отечественным аграриям, судя по спросу на удобрения, приходится отвечать на рост продаж в продуктовом секторе. Карантин, прогулки разрешены только вокруг холодильника.
🚃Ведомости – «Сын Александра Солженицына возглавил крупнейшую угольную компанию России»: Степан Солженицын ранее занимал пост гендира СГК, входящий в СУЭК, так что с делом знаком хорошо.
🚃ВВС – «На железнодорожных станциях вводят систему контроля количества людей на платформах»: британские железные дороги, хоть запоздало, но всё же среагировали на Covid. Если раньше даже в Лондонском метро никто не следил за мерами безопасности и соблюдением соц. дистанции, то теперь на самых загруженных ж/д станциях появились специальные сотрудники для «разгона толпы».
🚃iнше ТВ – «УЗ хочет потратить почти 1 млн бюджетных средств на кустарники»: для ясности добавим, что лям УЗ потратит не на высадку, а на удаление кустов и деревьев. Но давайте будем откровенными, это не самая большая и неоправданная трата «Укрзализныци». Мы ещё не отошли от полотенец с золотым кантом.
🚃Новости Израиля – «Поэтапный выход» Израиля из карантина превратил общественный транспорт в ад»: уже всем очевидно, что если общественный транспорт закрывали на время карантина (как это было на Украине, в Италии и тд), то выход из самоизоляции будет весёлым. С давками, очередями и обменом микробами.
🚃Vgudok – «Киевские палки в пекинские колёса»: Украина запретила въезд на свою территорию вагонов с колёсами производства двух крупных китайских заводов. Правда, от заботы о безопасности на ж/д в этом шаге немного. Скорее это лобби «Интерпайпа» в преддверии очередного обсуждения антидемпинговой пошлины на продукцию украинского производителя.
🚃РЖД-Партнёр – «Использование вагонов нового поколения позволит увеличить погрузку на Восточном полигоне»: а загрузка фиттинговых платформ тремя контейнерами, вместо одного увеличит грузооборот на магистрали.
🚃РГ – «РЖД сообщили о росте объемов отгруженных удобрений»: не было бы счастья, да несчастье помогло. Отечественным аграриям, судя по спросу на удобрения, приходится отвечать на рост продаж в продуктовом секторе. Карантин, прогулки разрешены только вокруг холодильника.
🚃Ведомости – «Сын Александра Солженицына возглавил крупнейшую угольную компанию России»: Степан Солженицын ранее занимал пост гендира СГК, входящий в СУЭК, так что с делом знаком хорошо.
🚃ВВС – «На железнодорожных станциях вводят систему контроля количества людей на платформах»: британские железные дороги, хоть запоздало, но всё же среагировали на Covid. Если раньше даже в Лондонском метро никто не следил за мерами безопасности и соблюдением соц. дистанции, то теперь на самых загруженных ж/д станциях появились специальные сотрудники для «разгона толпы».
🚃iнше ТВ – «УЗ хочет потратить почти 1 млн бюджетных средств на кустарники»: для ясности добавим, что лям УЗ потратит не на высадку, а на удаление кустов и деревьев. Но давайте будем откровенными, это не самая большая и неоправданная трата «Укрзализныци». Мы ещё не отошли от полотенец с золотым кантом.
🚃Новости Израиля – «Поэтапный выход» Израиля из карантина превратил общественный транспорт в ад»: уже всем очевидно, что если общественный транспорт закрывали на время карантина (как это было на Украине, в Италии и тд), то выход из самоизоляции будет весёлым. С давками, очередями и обменом микробами.
#УЗ #колёса #Китай
«Укрзализныця» ввела запрет приёма на свою инфраструктуру вагонов, укомплектованных ЦКК производства двух китайских заводов.
В Китае не исключают, что сделано это было в интересах одного из крупнейших производителей колёс на пространстве 1520 — компании «Интерпайп» (принадлежит украинскому миллиардеру Виктору Пинчуку). Именно продукция китайских предприятий пришла на смену колёсам украинского производителя, когда те были обложены антидемпинговыми пошлинами. В августе прошлого года Евразийская экономическая комиссия под давлением испытывавших дефицит колёс операторов прекратила действие антидемпинговой пошлины на стальные цельнокатаные колёса украинского производства в размере 34,22% до 1 июня 2020 года.
Подробности – в материале Vgudok.
«Укрзализныця» ввела запрет приёма на свою инфраструктуру вагонов, укомплектованных ЦКК производства двух китайских заводов.
В Китае не исключают, что сделано это было в интересах одного из крупнейших производителей колёс на пространстве 1520 — компании «Интерпайп» (принадлежит украинскому миллиардеру Виктору Пинчуку). Именно продукция китайских предприятий пришла на смену колёсам украинского производителя, когда те были обложены антидемпинговыми пошлинами. В августе прошлого года Евразийская экономическая комиссия под давлением испытывавших дефицит колёс операторов прекратила действие антидемпинговой пошлины на стальные цельнокатаные колёса украинского производства в размере 34,22% до 1 июня 2020 года.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Киевские палки в пекинские колёса. Украина запретила допуск на ЖД вагонов с колёсными парами китайского
Украина запретила въезд на свою территорию железнодорожных вагонов укомплектованных колёсными парами производства китайских предприятий.
#кадр_дня
К слову о выходе из карантина.
Жизнь налаживается! Пока в Киеве не работает метро и на автобусные остановки выстраиваются вот такие очереди (фото слева), в Сеуле в преддверии повышения цен в Chanel выстраиваются такие же очереди в бутик бренда.
В общем, два мира - два Шапиро.
К слову о выходе из карантина.
Жизнь налаживается! Пока в Киеве не работает метро и на автобусные остановки выстраиваются вот такие очереди (фото слева), в Сеуле в преддверии повышения цен в Chanel выстраиваются такие же очереди в бутик бренда.
В общем, два мира - два Шапиро.
#СПб #транспорт #ЖД
В Питере хотят как в Москве. Смольный одобрил программу развития питерского железнодорожного узла. На первом этапе предусматривается вывести из города грузовой ЖД-транзит, а для этого городу предстоит пережить большую ж/д стройку. Понадобятся объездные пути, новые станции и запуск тактового движения по примеру столичных МЦД и МЦК. Готовы ли жители смириться со стройкой, а власти – серьёзно потратиться?
Подробности – в материале Vgudok.
В Питере хотят как в Москве. Смольный одобрил программу развития питерского железнодорожного узла. На первом этапе предусматривается вывести из города грузовой ЖД-транзит, а для этого городу предстоит пережить большую ж/д стройку. Понадобятся объездные пути, новые станции и запуск тактового движения по примеру столичных МЦД и МЦК. Готовы ли жители смириться со стройкой, а власти – серьёзно потратиться?
Подробности – в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Беглов одобрил транспортный концепт Питера. Грузовой транзит, пассажирская скорость, Пулково, кольца и 600 млрд: город на Неве…
Администрация Санкт-Петербурга одобрила программу развития питерского железнодорожного узла. Соответствующее письмо губернатор Александр Беглов направил в адрес генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. В самой монополии концепция, подготовленная…
#УЗ #траты
Что мы знаем о рациональных тратах… Вот «Укрзализныця», например, потратит 850 тыс. грн. (2,5 млн руб.) на срезание кустов и деревьев. Сложно сказать, насколько сильно всё поросло былью и чертополохом на украинских железных дорогах, но сумма солидная в любом случае. В тендере всё по классике: никому неизвестная фирма с уставным капиталом в 0 грн., зато с УЗ уже заключила 8 договоров на 3 млн грн.
Отрадно, что железные дороги Украины следят за порядком. То кусты срежут, то подстаканники обновят. Европа. Ударить в грязь лицом нельзя.
Что мы знаем о рациональных тратах… Вот «Укрзализныця», например, потратит 850 тыс. грн. (2,5 млн руб.) на срезание кустов и деревьев. Сложно сказать, насколько сильно всё поросло былью и чертополохом на украинских железных дорогах, но сумма солидная в любом случае. В тендере всё по классике: никому неизвестная фирма с уставным капиталом в 0 грн., зато с УЗ уже заключила 8 договоров на 3 млн грн.
Отрадно, что железные дороги Украины следят за порядком. То кусты срежут, то подстаканники обновят. Европа. Ударить в грязь лицом нельзя.
Forwarded from Урбанистика по-русски
Компания "Аэроэкспресс" временно отменила большинство поездов, которые курсируют между Белорусским вокзалом и аэропортом "Шереметьево". Это связано со временным закрытием перехода между терминалами В и Е аэропорта с 21 по 31 мая.
В эти дни с Белорусского вокзала будут отходить только два поезда - с отправлением в 7:05 и 16:05. Из аэропорта ежедневно будут отправляться по три поезда - в 6:15, 8:15 и 17:15.
Поезда "Аэроэкспресс" прибывают в зону терминала Е, все внутренние авиарейсы в настоящее время обслуживаются в терминале В, напомнила компания.
Добраться до аэропорта можно на экспресс-автобусах "Аэроэкспресс" от станции метро "Ховрино". С 21 мая компания будет отправлять автобусы каждые 30 минут с 7:00 до 21:00 в сторону аэропорта и с 7:30 до 21:30 из аэропорта.
В эти дни с Белорусского вокзала будут отходить только два поезда - с отправлением в 7:05 и 16:05. Из аэропорта ежедневно будут отправляться по три поезда - в 6:15, 8:15 и 17:15.
Поезда "Аэроэкспресс" прибывают в зону терминала Е, все внутренние авиарейсы в настоящее время обслуживаются в терминале В, напомнила компания.
Добраться до аэропорта можно на экспресс-автобусах "Аэроэкспресс" от станции метро "Ховрино". С 21 мая компания будет отправлять автобусы каждые 30 минут с 7:00 до 21:00 в сторону аэропорта и с 7:30 до 21:30 из аэропорта.