#нампишут #РЖД #инвестпрограмма #ВП
«Проблема не реализации инвестпрограммы РЖД (не только на Восточном полигоне, но и везде на самом деле) не в "невыполнении договорных сроков подрядчиками". А в бездарном планировании работ на всех этапах - от проектирования до строительства. Этим занимаются безграмотные клерки в ДКСах и ДКРСах. Грамотные оттуда давно сбежали, а остались только те, кто в рот начальству смотрит.
И получается, что на проектирование выделяется в 2 раза меньше времени чем нужно, в экспертизу заходят сырые проекты (зато "в договорные сроки"), стройка начинается до утверждения проекта, а сроки строительства растягиваются из-за тугих забюрократизировнных процедур закупок».
«Проблема не реализации инвестпрограммы РЖД (не только на Восточном полигоне, но и везде на самом деле) не в "невыполнении договорных сроков подрядчиками". А в бездарном планировании работ на всех этапах - от проектирования до строительства. Этим занимаются безграмотные клерки в ДКСах и ДКРСах. Грамотные оттуда давно сбежали, а остались только те, кто в рот начальству смотрит.
И получается, что на проектирование выделяется в 2 раза меньше времени чем нужно, в экспертизу заходят сырые проекты (зато "в договорные сроки"), стройка начинается до утверждения проекта, а сроки строительства растягиваются из-за тугих забюрократизировнных процедур закупок».
Vgudok
#нампишут #РЖД #инвестпрограмма #ВП «Проблема не реализации инвестпрограммы РЖД (не только на Восточном полигоне, но и везде на самом деле) не в "невыполнении договорных сроков подрядчиками". А в бездарном планировании работ на всех этапах - от проектирования…
#нампишут #в_костёр_дискуссии
«Оратор, ссылающийся на бездарное планирование - абсолютно прав, но нельзя валить всё на несчастных клерков в самой РЖД.
Хороши все, и все за всех цепляются по очереди.
Сначала ДКС, ДКРС, ДИ и прочие вываливают непроработанную инвестпрограмму, зато в срок.
Потом эту программу начинают допиливать на коленке, пока проектные подрядчики дербанят её между собой, теряя время.
Когда перечни доходят до исполнителей - пара-другая месяцев уже бездарно потеряны.
Потом начинается гонка за квартальными показателями, за полугодовыми и так далее.
Для верстки программы закупок под ремонты те же - проекты должны лежать у заказчика в худшем случае в октябре, но теперь прорисовывается картина, что это за проекты, с них краска ещё течет и доделывали под утро самого последнего дня.
Потом клерки считают на сырых проектах, исполнители доделывают проектную документацию, начинается пятый шестой седьмой кварталы и к строителям нормальная документация попадет хорошо если в процессе стройки.
И так по кругу, каждый год.
Годовое планирование - корень всех зол.
Жестко привязанное к заведомо невыполнимым датам.
Пока отчётность что всё прекрасно, будет целью деятельности - так жить и будем».
«Оратор, ссылающийся на бездарное планирование - абсолютно прав, но нельзя валить всё на несчастных клерков в самой РЖД.
Хороши все, и все за всех цепляются по очереди.
Сначала ДКС, ДКРС, ДИ и прочие вываливают непроработанную инвестпрограмму, зато в срок.
Потом эту программу начинают допиливать на коленке, пока проектные подрядчики дербанят её между собой, теряя время.
Когда перечни доходят до исполнителей - пара-другая месяцев уже бездарно потеряны.
Потом начинается гонка за квартальными показателями, за полугодовыми и так далее.
Для верстки программы закупок под ремонты те же - проекты должны лежать у заказчика в худшем случае в октябре, но теперь прорисовывается картина, что это за проекты, с них краска ещё течет и доделывали под утро самого последнего дня.
Потом клерки считают на сырых проектах, исполнители доделывают проектную документацию, начинается пятый шестой седьмой кварталы и к строителям нормальная документация попадет хорошо если в процессе стройки.
И так по кругу, каждый год.
Годовое планирование - корень всех зол.
Жестко привязанное к заведомо невыполнимым датам.
Пока отчётность что всё прекрасно, будет целью деятельности - так жить и будем».
Ж/д в заголовках СМИ, 11 февраля 2020
🚆Vgudok – «Роскосмос в контейнере, трамваи на космодроме, РЖД в ожидании»: Структура ОРКК анонсировала запуск производства фитинговых платформ и лифтов. С учётом того, что обычно у Роскосмоса происходит с ракетами, к платформам и лифтам приближаться страшновато.
🚆РБК – «РЖД пообещали ускорить на год модернизацию БАМа и Транссиба»: интересно, за чей счёт и чьими силами будут ускорять процессы, учитывая, что вовремя торопить подрядчиков в монополии, как видно, не умеют.
🚆ТАСС – «РЖД отменили тендер на закупку компьютеров с процессорами "Эльбрус" на 1 млрд рублей»: но сдаваться нельзя, поэтому монополия просто убрала из описания тендера слово «Эльбрус» и объявила новый конкурс. Н – несгибаемость.
🚆РЖД-Партнёр – «Дефицита тяги на сети РЖД нет»: искусство заголовка или очевидная очевидность? Конечно, нет дефицита тяги, если при дефиците пропускной способности главных магистралей продолжать закупать локомотивы.
🚆Известия – «В праздничные дни в феврале РЖД запустит около 70 дополнительных поездов»: поезда будут курсировать из Москвы в Иваново, Ижевск, Казань, Пензу, Оренбург, Санкт-Петербург, Саранск, Старый Оскол, Ульяновск, Чебоксары и Челябинск. Ожидается массовый исход.
🚆РЖД-Партнёр – «Прекращено движение поездов по МЦД-2 от Курского вокзала до станции Каланчёвская»: нам кажется или МЦД-2 в последние две недели чаще ломается, чем работает?...
🚆Vgudok – «Роскосмос в контейнере, трамваи на космодроме, РЖД в ожидании»: Структура ОРКК анонсировала запуск производства фитинговых платформ и лифтов. С учётом того, что обычно у Роскосмоса происходит с ракетами, к платформам и лифтам приближаться страшновато.
🚆РБК – «РЖД пообещали ускорить на год модернизацию БАМа и Транссиба»: интересно, за чей счёт и чьими силами будут ускорять процессы, учитывая, что вовремя торопить подрядчиков в монополии, как видно, не умеют.
🚆ТАСС – «РЖД отменили тендер на закупку компьютеров с процессорами "Эльбрус" на 1 млрд рублей»: но сдаваться нельзя, поэтому монополия просто убрала из описания тендера слово «Эльбрус» и объявила новый конкурс. Н – несгибаемость.
🚆РЖД-Партнёр – «Дефицита тяги на сети РЖД нет»: искусство заголовка или очевидная очевидность? Конечно, нет дефицита тяги, если при дефиците пропускной способности главных магистралей продолжать закупать локомотивы.
🚆Известия – «В праздничные дни в феврале РЖД запустит около 70 дополнительных поездов»: поезда будут курсировать из Москвы в Иваново, Ижевск, Казань, Пензу, Оренбург, Санкт-Петербург, Саранск, Старый Оскол, Ульяновск, Чебоксары и Челябинск. Ожидается массовый исход.
🚆РЖД-Партнёр – «Прекращено движение поездов по МЦД-2 от Курского вокзала до станции Каланчёвская»: нам кажется или МЦД-2 в последние две недели чаще ломается, чем работает?...
#ОРКК #платформы
«Усть-Катавский вагоностроительный завод» (входит в структуру «Объединённой ракетно-комической корпорации» (ОРКК)) собирается диверсифицировать производство и заняться инновационным подвижным составом для контейнерных перевозок. Техника сможет развивать скорость до 140 километров в час вместо привычных 90 км/ч. В общем, почти ракеты на ж/д.
Однако, именно высокая скорость вызывает вопросы. Согласно правилам технической эксплуатации железных дорог (п. 17 раздел IV) «для обеспечения пропуска грузовых поездов со скоростями свыше 90 км/ч до 140 км/ч включительно владелец инфраструктуры должен привести сооружения и устройства на участках следования таких поездов в соответствие с нормами и правилами». В связи с этим вопрос, где именно новый подвижной состав сможет развивать максимальную скорость?
Подробности - в материале Vgudok.
https://clck.ru/MBcAM
«Усть-Катавский вагоностроительный завод» (входит в структуру «Объединённой ракетно-комической корпорации» (ОРКК)) собирается диверсифицировать производство и заняться инновационным подвижным составом для контейнерных перевозок. Техника сможет развивать скорость до 140 километров в час вместо привычных 90 км/ч. В общем, почти ракеты на ж/д.
Однако, именно высокая скорость вызывает вопросы. Согласно правилам технической эксплуатации железных дорог (п. 17 раздел IV) «для обеспечения пропуска грузовых поездов со скоростями свыше 90 км/ч до 140 км/ч включительно владелец инфраструктуры должен привести сооружения и устройства на участках следования таких поездов в соответствие с нормами и правилами». В связи с этим вопрос, где именно новый подвижной состав сможет развивать максимальную скорость?
Подробности - в материале Vgudok.
https://clck.ru/MBcAM
Vgudok
Роскосмос в контейнере, трамваи на космодроме, РЖД в ожидании. Структура ОРКК анонсировала запуск производства фитинговых платформ…
«Усть-Катавский вагоностроительный завод» (входит в структуру «Объединённой ракетно-космической корпорации» (ОРКК)) собирается производить инновационный подвижной состав для контейнерных перевозок. Техника сможет развивать скорость до 140 километров в час…
#Лондон #метро
Что такое правильный маркетинг? Это когда Великобритания выходит из Евросоюза, а в метро Лондона появляется вот такой рекламный плакат электронного резидентства Эстонии.
Если кто по англицки донт спик, переведём: «Великобритания покидает ЕС. Но вашему бизнесу не обязательно».
Пока у бритишей не улеглась пыль, эстонцы зарабатывают. Не такие уж они тормоза, верно?
Что такое правильный маркетинг? Это когда Великобритания выходит из Евросоюза, а в метро Лондона появляется вот такой рекламный плакат электронного резидентства Эстонии.
Если кто по англицки донт спик, переведём: «Великобритания покидает ЕС. Но вашему бизнесу не обязательно».
Пока у бритишей не улеглась пыль, эстонцы зарабатывают. Не такие уж они тормоза, верно?
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
В поездах Сапсан Питер - Москва у пассажиров замеряют температуру. Градусником. В соответствии с приказом Минздрава. Министр Мурашко на тропе войны. Так и вижу конвойных, прячущихся в тамбуре.
#РЖД #локомотивы
К нам в руки попали любопытные документы (имеются в распоряжении редакции). Из них следует, что Центральная дирекция управления движением запустила инициативу по передислокации парка локомотивов. На выходе процесса – сокращение ниток графика. Можно сравнить затею с посещением слоном посудной лавки, потому как содержание парка локомотивов – вопрос исключительно Дирекции тяги.
Инициатива, впрочем, обставлена красиво - с меведями, цыганами, отчётами (это отдельная радость исполнителей) – ресурсы-то всё равно не свои, а Дирекции тяги, ибо в основе затеи лежит поставка новых электровозов 3ЭС5К.
Ждём, когда локомотивщики в ответ разработают инициативу по оптимизации управления движением. За счёт движенцев, само собой.
К нам в руки попали любопытные документы (имеются в распоряжении редакции). Из них следует, что Центральная дирекция управления движением запустила инициативу по передислокации парка локомотивов. На выходе процесса – сокращение ниток графика. Можно сравнить затею с посещением слоном посудной лавки, потому как содержание парка локомотивов – вопрос исключительно Дирекции тяги.
Инициатива, впрочем, обставлена красиво - с меведями, цыганами, отчётами (это отдельная радость исполнителей) – ресурсы-то всё равно не свои, а Дирекции тяги, ибо в основе затеи лежит поставка новых электровозов 3ЭС5К.
Ждём, когда локомотивщики в ответ разработают инициативу по оптимизации управления движением. За счёт движенцев, само собой.
#уголь #налоги
Мировые цены падают на фоне сокращения потребления угля в Китае и отказа от него в Европе, тем временем Минфин планирует повышение НДПИ для угольщиков, а РЖД увеличивают инвестиции для скорейшего завершения работ по расширению инфраструктуры Восточного полигона для большего объёма угольного экспорта, закупая новые и более мощные локомотивы.
При этом само правительство ведет разговоры и готовит документы о введении контроля над инвестпрограммами естественных монополий.
Это шизофрения, или только кажется??
https://clck.ru/MBoXw
Мировые цены падают на фоне сокращения потребления угля в Китае и отказа от него в Европе, тем временем Минфин планирует повышение НДПИ для угольщиков, а РЖД увеличивают инвестиции для скорейшего завершения работ по расширению инфраструктуры Восточного полигона для большего объёма угольного экспорта, закупая новые и более мощные локомотивы.
При этом само правительство ведет разговоры и готовит документы о введении контроля над инвестпрограммами естественных монополий.
Это шизофрения, или только кажется??
https://clck.ru/MBoXw
Коммерсантъ
Копейка уголь стережет
Правительство ищет возможность увеличить доходы бюджета за счет компаний, ведущих добычу других полезных ископаемых, помимо нефти и газа. Как стало известно “Ъ”, такие предложения разработаны Минфином: речь идет о том, чтобы увеличивать налог на добычу в…
Forwarded from Минправды
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересный пример того, как де-факто распространение фейка может привести к реальной уголовной ответственности.
Так, в отделе дознания УВД на Московском метрополитена предельно серьезно отреагировали на недавний пранк в метро, в рамках которого Кароматулло Джаборов изображал припадок, якобы вызванный коронавирусом. Пранкеры засняли, как люди в панике выбегают из вагона после того, как человек в маске валится на пол вагона и начинает изображать конвульсии. Другие участники пранка в это время выкрикивали, что он заражен коронавирусом.
В МВД расценили это как хулиганство и возбудили уголовное дело. Джаборова уже отправили в СИЗО. Ему грозит до 5 лет тюрьмы.
Так, в отделе дознания УВД на Московском метрополитена предельно серьезно отреагировали на недавний пранк в метро, в рамках которого Кароматулло Джаборов изображал припадок, якобы вызванный коронавирусом. Пранкеры засняли, как люди в панике выбегают из вагона после того, как человек в маске валится на пол вагона и начинает изображать конвульсии. Другие участники пранка в это время выкрикивали, что он заражен коронавирусом.
В МВД расценили это как хулиганство и возбудили уголовное дело. Джаборова уже отправили в СИЗО. Ему грозит до 5 лет тюрьмы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни #зарплата
Ведущая камчатских «Вестей» Александра Новикова рассмеялась на записи эфира, говоря о повышении выплат льготникам на 1500 рублей. Её рассмешило, что льготник сможет потратить из них 900 рублей на медикаменты, 137 рублей на путёвку, а оставшуюся сумму (около 500 рублей) — на проезд до места лечения. И не говорите, просто ржака - пятихатка на поезд или самолёт.
Ха, это она ещё не озвучивала новость о повышении зарплаты работникам РЖД на 2% с 1 марта 2020 года! Это где-то в районе 1000 рублей. Тогда она от смеха точно бы ёжика родила прямо в студии.
Ведущая камчатских «Вестей» Александра Новикова рассмеялась на записи эфира, говоря о повышении выплат льготникам на 1500 рублей. Её рассмешило, что льготник сможет потратить из них 900 рублей на медикаменты, 137 рублей на путёвку, а оставшуюся сумму (около 500 рублей) — на проезд до места лечения. И не говорите, просто ржака - пятихатка на поезд или самолёт.
Ха, это она ещё не озвучивала новость о повышении зарплаты работникам РЖД на 2% с 1 марта 2020 года! Это где-то в районе 1000 рублей. Тогда она от смеха точно бы ёжика родила прямо в студии.
#Кузбасс #уголь
Кузбасс готов перенаправить уголь в страны Азии в случае безоговорочного отказа Польши. Об этом заявил региональный департамент угольной промышленности, уточнив, что значительная часть поставок кузбасского угля идёт в Республику Корея, Японию, Китай, передаёт ТАСС. Перспективными направлениями назвали также Индию, Вьетнам, Малайзию, которые наращивают объём поставок.
После таких заявлений хочется напомнить департаменту угольной промышленности Кузбасса народную мудрость, что оптимизм - это недостаток информации. Желать везти уголь в Азию можно сколько угодно. Позволил бы Восточный полигон. Или это планы на перспективу?
Тогда лучше вернуться к разговору через 4 года, когда РЖД, которые уже начали впопыхах исполнять президентские указы, увеличат пропускную способность БАМа и Транссиба до 180 млн тонн.
Кузбасс готов перенаправить уголь в страны Азии в случае безоговорочного отказа Польши. Об этом заявил региональный департамент угольной промышленности, уточнив, что значительная часть поставок кузбасского угля идёт в Республику Корея, Японию, Китай, передаёт ТАСС. Перспективными направлениями назвали также Индию, Вьетнам, Малайзию, которые наращивают объём поставок.
После таких заявлений хочется напомнить департаменту угольной промышленности Кузбасса народную мудрость, что оптимизм - это недостаток информации. Желать везти уголь в Азию можно сколько угодно. Позволил бы Восточный полигон. Или это планы на перспективу?
Тогда лучше вернуться к разговору через 4 года, когда РЖД, которые уже начали впопыхах исполнять президентские указы, увеличат пропускную способность БАМа и Транссиба до 180 млн тонн.
Forwarded from Крыминформ
🚅 Власти Крыма и Севастополя договорились между собой и с федеральным министерством транспорта о строительстве железнодорожной ветки из аэропорта Симферополя до действующей дороги на Севастополь для запуска аэроэкспресса
@crimeainform
@crimeainform