Forwarded from РИА Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Двое погибших - окончательная цифра по железнодорожной аварии в Италии, объявил префект города Лоди, близ которого случилось ЧП. Видео с места публикует полиция.
Vgudok
#МЦД #планы «В целом, проект московских диаметров пал жертвой завышенных ожиданий руководства Москвы и пассажиров вследствие неумеренного пиара. Руководство города, видимо обрадовавшись успеху МЦК, ожидало нечто подобное от МЦД. Но создать подобие МЦК было…
#нампишут #МЦД
«Очень правильная статья о МЦД. Интервал движения поездов - это полбеды. Моя 78-летняя мама ездит со станции Бутово. Но чтобы добраться до поезда, ей нужно подняться и спуститься по надземному переходу до нужной платформы по длинной крутой лестнице. И тот же путь проделать обратно. А если с собой тяжёлая сумка? А скользкие ступени, которые зимой чистят кое-как? А что делать людям с больными ногами или инвалидам? Видимо, у сотрудников Дептранса родители не пользуются общественным транспортом, а катаются на авто. Не зря же в свое время руководитель Дептранса Ликсутов хвастался, что у него в семье восемь разных машин».
«Очень правильная статья о МЦД. Интервал движения поездов - это полбеды. Моя 78-летняя мама ездит со станции Бутово. Но чтобы добраться до поезда, ей нужно подняться и спуститься по надземному переходу до нужной платформы по длинной крутой лестнице. И тот же путь проделать обратно. А если с собой тяжёлая сумка? А скользкие ступени, которые зимой чистят кое-как? А что делать людям с больными ногами или инвалидам? Видимо, у сотрудников Дептранса родители не пользуются общественным транспортом, а катаются на авто. Не зря же в свое время руководитель Дептранса Ликсутов хвастался, что у него в семье восемь разных машин».
#РЖД #Самара
На Куйбышевской железной дороге назначили нового первого замглавы. На место проворовавшегося Дмитрия Атякина пришёл Олег Федюков, который ранее занимал пост начальника куйбышевской дирекции управления движением.
Атякина взяли в октябре 2019. Вместе с подельниками он получил 1,2 млн руб. от представителя транспортной компании. В обмен на транш обещал организовать беспрепятственную перевозку продукции по подъездным ж/д путям к одному из предприятий. В случае отказа от вознаграждения топ-менеджер обещал расторгнуть соглашение на поставку товаров железнодорожным транспортом.
На Куйбышевской железной дороге назначили нового первого замглавы. На место проворовавшегося Дмитрия Атякина пришёл Олег Федюков, который ранее занимал пост начальника куйбышевской дирекции управления движением.
Атякина взяли в октябре 2019. Вместе с подельниками он получил 1,2 млн руб. от представителя транспортной компании. В обмен на транш обещал организовать беспрепятственную перевозку продукции по подъездным ж/д путям к одному из предприятий. В случае отказа от вознаграждения топ-менеджер обещал расторгнуть соглашение на поставку товаров железнодорожным транспортом.
Vgudok
#РЖД #Самара На Куйбышевской железной дороге назначили нового первого замглавы. На место проворовавшегося Дмитрия Атякина пришёл Олег Федюков, который ранее занимал пост начальника куйбышевской дирекции управления движением. Атякина взяли в октябре 2019.…
Примечательно, что ни в соцсетях, ни даже на сайте РЖД фотографии Олега Федюкова нам найти не удалось. Полувоенная дисциплина РЖД жива✊🏼 Более того - распространяется и на личную жизнь тех, кто решил сделать карьеру в корпорации.
Vgudok
Примечательно, что ни в соцсетях, ни даже на сайте РЖД фотографии Олега Федюкова нам найти не удалось. Полувоенная дисциплина РЖД жива✊🏼 Более того - распространяется и на личную жизнь тех, кто решил сделать карьеру в корпорации.
#ВРК1 #проверки
Мы наткнулись на любопытный пост, опубликованный накануне. Насколько достоверны сведения, не знаем, но если всё правда - то скандал должен разразиться знатный.
Напомним сразу, что ВРК-1 - единственная из трёх вагоноремонтных компаний, которую РЖД решили оставить себе. ВРК-3 была продана в октябре 2019 структуре ОМК. ВРК-2 должна быть приватизирована в 2020 году.
Итак:
«Сегодня в вагонке (вчдр Тайга которая ВРК-1) ФСБ России был
организован обыск и выемка !!!
Судя по информации от тех, кто там сегодня был, все дело в Череповецкой конторе ООО «Транспортная тепловозная компания», которая там уже как пару лет в аренду сдает тепловоз ТЭМ2УМ №895, с бригадами и составителями.
ВРК-1 им по договору платила за дневную и суточную смены, в зависимости от выроботки, а по факту цена завышалась путем подмены оплаты 12 часовой ставки на суточную ставку, при реальной работе локомотива не полную дневную смену!!!
Там только за 2019 год вывели более 2 300 000 рублей!!!
Естественно, такую схему не провернуть без "участия" руководства самого депо, ну и тех, кто "повыше", ФСБ как раз сегодня и вычисляло всех причастных. Вроде как, деньги по схеме выводились с целью откатов руководству ВРК-1.
А еще рассказали самое интересное, что тепловоз ТЭМ2УМ №895, предоставленный ООО «Транспортная тепловозная компания», который вроде как 2 года там уже по договору работал, является двойником другого тепловоза, т.к. на него предоставлены документы от другого тепловоза
ТЭМ2УМ с реальным заводским номером 895, который до июля 2019 года принадлежал Шахте ЗАРЕЧНАЯ и их территорию до продажи в июле 2019 года не покидал!...»
Мы наткнулись на любопытный пост, опубликованный накануне. Насколько достоверны сведения, не знаем, но если всё правда - то скандал должен разразиться знатный.
Напомним сразу, что ВРК-1 - единственная из трёх вагоноремонтных компаний, которую РЖД решили оставить себе. ВРК-3 была продана в октябре 2019 структуре ОМК. ВРК-2 должна быть приватизирована в 2020 году.
Итак:
«Сегодня в вагонке (вчдр Тайга которая ВРК-1) ФСБ России был
организован обыск и выемка !!!
Судя по информации от тех, кто там сегодня был, все дело в Череповецкой конторе ООО «Транспортная тепловозная компания», которая там уже как пару лет в аренду сдает тепловоз ТЭМ2УМ №895, с бригадами и составителями.
ВРК-1 им по договору платила за дневную и суточную смены, в зависимости от выроботки, а по факту цена завышалась путем подмены оплаты 12 часовой ставки на суточную ставку, при реальной работе локомотива не полную дневную смену!!!
Там только за 2019 год вывели более 2 300 000 рублей!!!
Естественно, такую схему не провернуть без "участия" руководства самого депо, ну и тех, кто "повыше", ФСБ как раз сегодня и вычисляло всех причастных. Вроде как, деньги по схеме выводились с целью откатов руководству ВРК-1.
А еще рассказали самое интересное, что тепловоз ТЭМ2УМ №895, предоставленный ООО «Транспортная тепловозная компания», который вроде как 2 года там уже по договору работал, является двойником другого тепловоза, т.к. на него предоставлены документы от другого тепловоза
ТЭМ2УМ с реальным заводским номером 895, который до июля 2019 года принадлежал Шахте ЗАРЕЧНАЯ и их территорию до продажи в июле 2019 года не покидал!...»
#цифра_дня #вагоны #профицит
Пиковый показатель производства вагонов в СССР составил 72,4 тыс. штук (1974).
Современные отечественные заводы так расстарались, что перещеголяли даже Китай! В КНР максимальный показатель производства грузовых вагонов – 66,9 тыс. штук (2011).
Российского вагонного ОПЕК, создание которого под эгидой Ростеха предрекал Vgudok, не случилось. А вот пи...ц, который придёт вслед за рекордами, случится с крайне высокой вероятностью.
Пиковый показатель производства вагонов в СССР составил 72,4 тыс. штук (1974).
Современные отечественные заводы так расстарались, что перещеголяли даже Китай! В КНР максимальный показатель производства грузовых вагонов – 66,9 тыс. штук (2011).
Российского вагонного ОПЕК, создание которого под эгидой Ростеха предрекал Vgudok, не случилось. А вот пи...ц, который придёт вслед за рекордами, случится с крайне высокой вероятностью.
Forwarded from Плохие новости 18+
Только что в Москве на станции "Павелецкая-товарная" поезд сбил молодую женщину. Подписчик оказался на месте происшествия и зафиксировал последствия смертельного наезда.
По всей видимости, погибшая пыталась пробраться на платформу зайцем.
По всей видимости, погибшая пыталась пробраться на платформу зайцем.
#РЖД #квант
В Чехии программисты бесплатно соорудили сервис для оплаты проезда по скоростным магистралям. Обьявили хакатон (площадка креативных идей среди программеров) и за выходные закрыли вопрос, обломав подрядчику тендер на 16 млн евро и спровоцировав отставку министра транспорта.
Сервис, правда, быстро взломали, слив персональные данные пользователей в сеть. Но и столь же быстро залатали брешь в системе безопасности. Конечно, нельзя исключать, что заплатить за сайт профессионалам 16 млн было бы на выходе дешевле, чем фиксить баги через день. Но опыт хороший.
Его бы перенять РЖД, которые на тестирование квантовых сетей просят 25 млрд руб. Тем более, что схема «ща всё запустим, а потом разберёмся» компанией уже отлажена. МЦД у всех перед глазами.
В Чехии программисты бесплатно соорудили сервис для оплаты проезда по скоростным магистралям. Обьявили хакатон (площадка креативных идей среди программеров) и за выходные закрыли вопрос, обломав подрядчику тендер на 16 млн евро и спровоцировав отставку министра транспорта.
Сервис, правда, быстро взломали, слив персональные данные пользователей в сеть. Но и столь же быстро залатали брешь в системе безопасности. Конечно, нельзя исключать, что заплатить за сайт профессионалам 16 млн было бы на выходе дешевле, чем фиксить баги через день. Но опыт хороший.
Его бы перенять РЖД, которые на тестирование квантовых сетей просят 25 млрд руб. Тем более, что схема «ща всё запустим, а потом разберёмся» компанией уже отлажена. МЦД у всех перед глазами.
#нампишут
«Добрый день!
Про МЦД полностью согласен с Кириллом Янковым. Хочу добавить, что крайне мало людей до сих пор поняли и задали сами себе простейший вопрос: а какие эффекты от МЦД?
А чтобы ответить на них есть пара фактов:
1. Аэроэкспресс до Шереметьево перестал быть экспрессом во всех смыслах (едет со всеми остановками и теперь 50 мин вместо 30 мин до мцд) - минус проекта;
2. Отменены экспрессы из городов спутников (как минимум знаю про отмену поездов из Лобни) - минус проекта;
3. Отмена части пассажирских дальних и уменьшение участковой скорости - минус проекта;
4. А сколько вообще людей пользуется главной фишкой мцд и ездит 1,5 часа из Лобни в Одинцово и 2 часа из Подольска в Нахабино. Или 95% пассажиров выходят в метро и на вокзале? Тогда зачем зарывать те млрды на развитие участках Курский - Каланчевская и Белорусский- Савеловский?
Конечно есть и это:
1. На некоторых станциях и о.п. появилась современная красивая инфраструктура - 👍
2. Проезд стал дешевле - 👍
Но только как правильно было сказано, что на этих направлениях уже ездило много людей. А что мешало уменьшить плату? Нужно было закопать n количество млрд и попиариться?».
https://clck.ru/M9had
«Добрый день!
Про МЦД полностью согласен с Кириллом Янковым. Хочу добавить, что крайне мало людей до сих пор поняли и задали сами себе простейший вопрос: а какие эффекты от МЦД?
А чтобы ответить на них есть пара фактов:
1. Аэроэкспресс до Шереметьево перестал быть экспрессом во всех смыслах (едет со всеми остановками и теперь 50 мин вместо 30 мин до мцд) - минус проекта;
2. Отменены экспрессы из городов спутников (как минимум знаю про отмену поездов из Лобни) - минус проекта;
3. Отмена части пассажирских дальних и уменьшение участковой скорости - минус проекта;
4. А сколько вообще людей пользуется главной фишкой мцд и ездит 1,5 часа из Лобни в Одинцово и 2 часа из Подольска в Нахабино. Или 95% пассажиров выходят в метро и на вокзале? Тогда зачем зарывать те млрды на развитие участках Курский - Каланчевская и Белорусский- Савеловский?
Конечно есть и это:
1. На некоторых станциях и о.п. появилась современная красивая инфраструктура - 👍
2. Проезд стал дешевле - 👍
Но только как правильно было сказано, что на этих направлениях уже ездило много людей. А что мешало уменьшить плату? Нужно было закопать n количество млрд и попиариться?».
https://clck.ru/M9had
Vgudok
МЦД: от пиара до первых итогов. Столичные власти озвучили планы по работам на ж/д кольце и диаметрах
С момента запуска Московских центральных диаметров прошло больше двух месяцев. За это время двумя первыми ветками воспользовалось полтора десятка миллионов человек.Vgudok.com выяснил, что изменится в столичной ж/д инфраструктуре в ближайшее время, что происходит…
#коронавирус
Вот интересно, доплачивают ли РЖД своим проводникам за работу в режиме повышенной вирусной опасности?
https://t.iss.one/doletalis/1033
Вот интересно, доплачивают ли РЖД своим проводникам за работу в режиме повышенной вирусной опасности?
https://t.iss.one/doletalis/1033
Telegram
Долетались
‼️Савельев оценил здоровье бортпроводников в 8300 рублей
Орлиной почтой нам донесли, что в "Аэрофлоте" решили доплачивать бортпроводникам за рейсы в Китай. Для повышения уровня мотивации членов кабинных экипажей руководством компании принято решение об установлении…
Орлиной почтой нам донесли, что в "Аэрофлоте" решили доплачивать бортпроводникам за рейсы в Китай. Для повышения уровня мотивации членов кабинных экипажей руководством компании принято решение об установлении…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 7 февраля 2020
🚂Vgudok – «Пермь: губернатор новый, ЖД проблемы старые»: у Пермского края новый врио губернатора. Одна из самых острых на сегодня проблем в Перми – закрытие участка Пермь-1 – Пермь-2. Мы надеемся, что со сменой губера отмену движения пересмотрят. Местные жители иллюзий не питают.
🚂Интерфакс – «Дочка» РЖД отчиталась об испытаниях кассетных подшипников в вагонах»: а вот это уже интересно! Когда Акимов уже разместился в кресле главы «Почты России», неожиданно всплыли кассетные подшипники. Оказалось, что после отмены перехода на них шли (почти подпольно) испытания. И оказалось – вы не поверите – что кассеты лучше!
🚂Гудок – «На портале РЖД будет организована продажа билетов на концерты, в театр и на экскурсии»: а на поезд всё ещё можно будет купить билет? Или это уже не главное?
🚂РЖД-Партнёр – «Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе выросли на 16%»: посмотрим на динамику в мае. Ибо, как мы писали, коронавирус так или иначе, скажется на объёме контейнерных перевозок из Китая в Россию и Европу. Выводы, насколько сильно, можно будет делать ближе к лету.
🚂Гудок – «ОАО «РЖД» увеличило размер единовременного вознаграждения за стаж работы на БАМе»: с января 2020 года за каждые пять лет бамовского стажа работникам будут выплачивать 1,5 месячной тарифной ставки (оклада). На квартиру, как раньше, не заработаешь…
🚂РГ – «Видео: В Канаде опрокинулся поезд с нефтью»: ещё один поезд опрокинулся накануне в Канаде. После схода с рельсов несколько вагонов с топливом загорелись.
🚂РИА Новости – «В Италии скоростной поезд сошел с рельсов»: в крушении погибли два человека. И это высокий показатель безопасности итальянского подвижного состава.
🚂Vgudok – «Пермь: губернатор новый, ЖД проблемы старые»: у Пермского края новый врио губернатора. Одна из самых острых на сегодня проблем в Перми – закрытие участка Пермь-1 – Пермь-2. Мы надеемся, что со сменой губера отмену движения пересмотрят. Местные жители иллюзий не питают.
🚂Интерфакс – «Дочка» РЖД отчиталась об испытаниях кассетных подшипников в вагонах»: а вот это уже интересно! Когда Акимов уже разместился в кресле главы «Почты России», неожиданно всплыли кассетные подшипники. Оказалось, что после отмены перехода на них шли (почти подпольно) испытания. И оказалось – вы не поверите – что кассеты лучше!
🚂Гудок – «На портале РЖД будет организована продажа билетов на концерты, в театр и на экскурсии»: а на поезд всё ещё можно будет купить билет? Или это уже не главное?
🚂РЖД-Партнёр – «Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе выросли на 16%»: посмотрим на динамику в мае. Ибо, как мы писали, коронавирус так или иначе, скажется на объёме контейнерных перевозок из Китая в Россию и Европу. Выводы, насколько сильно, можно будет делать ближе к лету.
🚂Гудок – «ОАО «РЖД» увеличило размер единовременного вознаграждения за стаж работы на БАМе»: с января 2020 года за каждые пять лет бамовского стажа работникам будут выплачивать 1,5 месячной тарифной ставки (оклада). На квартиру, как раньше, не заработаешь…
🚂РГ – «Видео: В Канаде опрокинулся поезд с нефтью»: ещё один поезд опрокинулся накануне в Канаде. После схода с рельсов несколько вагонов с топливом загорелись.
🚂РИА Новости – «В Италии скоростной поезд сошел с рельсов»: в крушении погибли два человека. И это высокий показатель безопасности итальянского подвижного состава.
#Пермь #ЖД
Пермь пала жертвой общероссийского тренда «как в Москве». Чтобы превратить набережную в «город-сад» с площадками для восточных единоборств (Пермь – столица восточных единоборств, не знали?), летним амфитеатром и фонтанами, в городе ликвидируют ж/д ветку Пермь-1 – Пермь-2. Ежедневно ей пользуются около 2 тысяч человек. По меркам железной дороги – немного.
Или недостаточно, чтобы попытаться найти компромисс между созданием модной набережной (в духе Собянина) и сохранением транспортной доступности отдалённых районов Перми.
Подробности и комментарии местных жителей – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MABu4
Пермь пала жертвой общероссийского тренда «как в Москве». Чтобы превратить набережную в «город-сад» с площадками для восточных единоборств (Пермь – столица восточных единоборств, не знали?), летним амфитеатром и фонтанами, в городе ликвидируют ж/д ветку Пермь-1 – Пермь-2. Ежедневно ей пользуются около 2 тысяч человек. По меркам железной дороги – немного.
Или недостаточно, чтобы попытаться найти компромисс между созданием модной набережной (в духе Собянина) и сохранением транспортной доступности отдалённых районов Перми.
Подробности и комментарии местных жителей – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MABu4
VGUDOK.COM
Пермь: губернатор новый, ЖД проблемы старые. Пермяки протестуют против отмены железнодорожного маршрута в центре города
Временно исполняющим обязанности губернатора Пермского края назначен Дмитрий Махонин. Приказ подписан Владимиром Путиным 6 февраля. Нового главу региона уже поздравил предшественник — Максим Решетников, занявший в новом Правительстве пост министра экономического…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД #кризис #финансы
На днях Vgudok писал о том, что РЖД пора осознать весь масштаб приближающегося пи…ца, перестать гнаться за цифрами на бумагах, а сконцентрироваться на антикризисном менеджменте. Причин для того, чтобы остановиться и сменить вектор хватает: коронавирус, падение спроса на уголь, падение погрузки, профицит подвижного состава на сети. Это из прогнозируемых всадников Апокалипсиса. А за ними ещё летят «чёрные лебеди».
В общем, наши источники подтверждают, что предупреждения Vgudok имеют под собой все основания. Источник №1 сообщил, что пока в прессе пишут о сверхприбыли РЖД и всяческих на эту тему рекордов, в самой монополии людей заставляют весь первый квартал подписывать дни за свой счёт. Объясняет это руководство просто – погрузка…
Параллельно, источник №2 рассказал нам, что РЖД торопятся продать непрофильные активы, так как денег критически не хватает на все хотелки и проекты. Отсюда спешка с Gefco, ВРК-2 (аукцион, по нашим данным, назначен на апрель), ТГК-14 и оздоровительными комплексами РЖД по всей стране. Опять же возникает вопрос, а как же победные реляции о чистой прибыли по РСБУ в 53,457 млрд руб.?
На фоне всего происходящего особенно забавно выглядит то, что получив сверхприбыль, в монополии решили перейти с базового сценария ДПР на оптимистичный. По нашему скромному мнению, оптимизм здесь граничит со слабоумием, а антикризисные меры должны быть срочными и обширными. Для РЖД, операторов и производителей подвижного состава.
На днях Vgudok писал о том, что РЖД пора осознать весь масштаб приближающегося пи…ца, перестать гнаться за цифрами на бумагах, а сконцентрироваться на антикризисном менеджменте. Причин для того, чтобы остановиться и сменить вектор хватает: коронавирус, падение спроса на уголь, падение погрузки, профицит подвижного состава на сети. Это из прогнозируемых всадников Апокалипсиса. А за ними ещё летят «чёрные лебеди».
В общем, наши источники подтверждают, что предупреждения Vgudok имеют под собой все основания. Источник №1 сообщил, что пока в прессе пишут о сверхприбыли РЖД и всяческих на эту тему рекордов, в самой монополии людей заставляют весь первый квартал подписывать дни за свой счёт. Объясняет это руководство просто – погрузка…
Параллельно, источник №2 рассказал нам, что РЖД торопятся продать непрофильные активы, так как денег критически не хватает на все хотелки и проекты. Отсюда спешка с Gefco, ВРК-2 (аукцион, по нашим данным, назначен на апрель), ТГК-14 и оздоровительными комплексами РЖД по всей стране. Опять же возникает вопрос, а как же победные реляции о чистой прибыли по РСБУ в 53,457 млрд руб.?
На фоне всего происходящего особенно забавно выглядит то, что получив сверхприбыль, в монополии решили перейти с базового сценария ДПР на оптимистичный. По нашему скромному мнению, оптимизм здесь граничит со слабоумием, а антикризисные меры должны быть срочными и обширными. Для РЖД, операторов и производителей подвижного состава.