#ТОП

Ушедший год запомнился не только яркими событиями и скандалами (читайте наши посты с обзорами и тех и других выше ☝🏼), но и персонами, которые по разным причинам покинули нашу уютную отраслевую тусовку или по крайней мере обьявили о таких намерениях.

Провожаем отбывающих, как полагается, песней! Каждого - своей. Так, что - переходите по ссылке. Это надо видеть и слышать! 🎼

А пока - коротко об участниках:

#1. Дворово-шансонный, разрывающий родительскую душу шлягер «Постой, паровоз!» — для Петра Кацыва.

#2. Забойный хит «Should I stay or should I go?» («Мне остаться или уйти?») панк-группы The Clash — для братьев Магомедовых.

#3. Щемяще-патриотические «Берёзы» любимой группы «гаранта Конституции» «Любэ» — для Валерия Маркелова.

#4. За душу берущая ария «Don't cry for me Argentina» («Не плачь обо мне, Аргентина» - ну и Россия тоже) в исполнении Мадонны — для Александра Мишарина.

#5. Лирическо-многозначительная песня «Прощай и ничего не обещай!» в исполнении Льва Лещенко — для Ротенбергов.

https://bit.ly/2rWUKoP

Мне фантастически повезло, и теперь я могу ездить на работу на #трамвай . Через добрую четверть города, но на трамвае) Сейчас в #москва в основном новые трамваи, как в #цюрих , #Франкфурт или #дюссельдорф , но моя линия входит в ту четверть, по которой ходят еще старые трамваи - как в #вена , по крайней мере, пo #ring
Под звон такого трамвая я засыпал половину своего детства.
Мне везет)

А ведь могло быть и хуже! Лос-Анджелес, 1948 год.

Но почему носильщик на первых кадрах люмьеровского ролика похож на молодого Сталина - загадка почище улыбки Монылизы🥺

Плакат "СССР - великая ж/д держава! от 1950 (!) года. Как видите, даже через 5 лет после войны вершиной технологического развития считались скоростные паровозы.

#кадр_дня

Дитмар Эльяшевич Розенталь со своей "Стилистикой русского языка" в гробу перевернулся от такой стилистической трактовки.

​​Придерживать двери вагона: вежливо или нет?

Представьте: вагон почти отправился, двери вот-вот закроются, а в двадцати метрах человек пытается успеть на поезд. Придержите для него дверь?

Наш совет покажется неожиданным: не придерживайте.

Дело в том, что когда кто-то придерживает дверь вагона, выигрывает один пассажир, но весь поезд не может вовремя отправиться со станции. Значит, следующий поезд не может вовремя прибыть и едет медленнее. Задержка отправления поезда даже на 5 секунд отражается на графике всей линии.

Представьте: достаточно нескольких придержанных дверей в час, чтобы на линию не вышло два поезда. А два поезда в час — это почти 4 тысячи мест. Если в час пик в вагоне очень тесно, будьте уверены — час назад кто-то придерживал двери вагонов.

Пожалуйста, не придерживайте двери вагонов перед отправлением поезда. Если дверь закрывается прямо перед вами — просто дождитесь следующего поезда. В час пик поезда ходят каждые 90 секунд, чтобы вам не приходилось спешить в уходящий поезд.

#МЖД #Ярославка

Не все ещё салаты доели, а столичный стройкомплекс уже весь в трудах и заботах.

Заммэра Марат Хуснуллин объявил, что дополнительный, пятый, путь на Ярославском направлении МЖД находится на завершающей стадии строительства. Соответсвующее сообщение появилось на сайте стройкомплекса.

По словам Хуснуллина к 2023 году в столице реконструируют около 200 км путей.

Владимир Путин с думой о вечном на рождественском богослужении в Спасо-Преображенском соборе С-Петербурга. А вот маленькую прихожанку явно распирает от соседства с тааакииим человеком.

#ФПК

Сервис Попутчик от ФПК предлагает пассажирам прослушать лекцию маньяка-расчленителя Соколова. Про уголовное дело, видимо, не слышали. Наверно, в ФПК считают, что сейчас же не 37-й год, чтобы из-за одной случайной ошибки делать скоропалительные обобщения.