This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем наш репортаж с полууспешного запуска МЦД.
#МЦД
Прекрасно общую картину иллюстрирует обращение машиниста «Иволги» к пассажирам:
«О времени отправления пока ничего не известно, дежурный по станции молчит. Поезда со станции не отправляет».
И добавил:
«По техническим причинам все поезда, повторяю ВСЕ поезда задерживаются».
Прекрасно общую картину иллюстрирует обращение машиниста «Иволги» к пассажирам:
«О времени отправления пока ничего не известно, дежурный по станции молчит. Поезда со станции не отправляет».
И добавил:
«По техническим причинам все поезда, повторяю ВСЕ поезда задерживаются».
#интернет #поезда
Срочно разбудите квантовый департамент РЖД! Говорят, в поездах появится быстрый интернет!
Национальная технологическая инициатива (НТИ) заявила о грядущем оснащении поездов и ДАЖЕ самолётов высокоскоростным интернетом. Существующие стандарты связи — Wi-Fi и 4G — не позволяют пользоваться быстрым интернетом при удалении от сигнала больше чем на 20 км, а также на скоростях 90–120 км/ч и выше (актуально для самолёта, да?).
В России могут запустить 10 ретрансляторов с радиусом действия в 150 км для каждого (у сотовой вышки – 5 км). То есть мы с вами (не верится даже) сможем пользоваться скоростным Wi-Fi и нормальной мобильной сетью.
Но не раньше 2022 года. Не настолько быстрые эти технологии скоростного интернета…
Срочно разбудите квантовый департамент РЖД! Говорят, в поездах появится быстрый интернет!
Национальная технологическая инициатива (НТИ) заявила о грядущем оснащении поездов и ДАЖЕ самолётов высокоскоростным интернетом. Существующие стандарты связи — Wi-Fi и 4G — не позволяют пользоваться быстрым интернетом при удалении от сигнала больше чем на 20 км, а также на скоростях 90–120 км/ч и выше (актуально для самолёта, да?).
В России могут запустить 10 ретрансляторов с радиусом действия в 150 км для каждого (у сотовой вышки – 5 км). То есть мы с вами (не верится даже) сможем пользоваться скоростным Wi-Fi и нормальной мобильной сетью.
Но не раньше 2022 года. Не настолько быстрые эти технологии скоростного интернета…
#МЦД #нампишут
«Добрый день, ребят .
Ехал с утра , в 7 часов . Вчера перепрошил тройку спецом , чтобы сегодня бесплатно поехать по мцд, а не тут то было , на текстильщиках в кассе мне сказали надо покупать билет , как она обычную эл-ку , ибо ничего не работает пока . А в иволге контролеры сказали мол , в течение 1-2 должны все настроить ;)»
«Добрый день, ребят .
Ехал с утра , в 7 часов . Вчера перепрошил тройку спецом , чтобы сегодня бесплатно поехать по мцд, а не тут то было , на текстильщиках в кассе мне сказали надо покупать билет , как она обычную эл-ку , ибо ничего не работает пока . А в иволге контролеры сказали мол , в течение 1-2 должны все настроить ;)»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Путин запустил движение по МЦД.
#МЦД #нампишут
«Не являюсь экспертом в области ЖД, зато немного разбираюсь в PR. Давайте рассмотрим ситуацию с МЦД с его родимой стороны и моей точки зрения. Что мы имеем?
1. О "Прорывном транспортном проекте" поют из каждого крана. В том числе и Гаечного. Немного цифр: По данным Медиологии, на пике компании количество публикаций в СМИ достигало 3000. Из них 300 - 700 в Федеральных источниках.
2. В рекламную компанию вовлечен Сергей Семенович Собянин, который в очередной раз рассказывает нам: "Москва Похорошела(ет)".
3. Была проведена пожалуй самая успешная компания, по привлечению внешнего трафика в гос. проект. Тут нужны фото, но пока только на словах: ТБС передает, что автобусы на Симферопольском и Варшавке разгрузили точно. Люди поверили что будет реальная альтернатива метро.
И! Маленький но неприятный провал. Как "скунс".
Гневно перечислять софт валидаторов и неподсчитанный трафик смысла не вижу. Почитать об этом можно в любом сообществе МЦД в любой сетке.
Хочется спросить: "Куда смотрели PRщики Москвы, когда позволили себя(город) посадить в такую лужу?" Ведь как не крути - Собянин, Кротова, Ликсутов сказали одно, а дали строго противоположное.
Москва не похорошела. Она превратилась в маленький транспортный адок».
«Не являюсь экспертом в области ЖД, зато немного разбираюсь в PR. Давайте рассмотрим ситуацию с МЦД с его родимой стороны и моей точки зрения. Что мы имеем?
1. О "Прорывном транспортном проекте" поют из каждого крана. В том числе и Гаечного. Немного цифр: По данным Медиологии, на пике компании количество публикаций в СМИ достигало 3000. Из них 300 - 700 в Федеральных источниках.
2. В рекламную компанию вовлечен Сергей Семенович Собянин, который в очередной раз рассказывает нам: "Москва Похорошела(ет)".
3. Была проведена пожалуй самая успешная компания, по привлечению внешнего трафика в гос. проект. Тут нужны фото, но пока только на словах: ТБС передает, что автобусы на Симферопольском и Варшавке разгрузили точно. Люди поверили что будет реальная альтернатива метро.
И! Маленький но неприятный провал. Как "скунс".
Гневно перечислять софт валидаторов и неподсчитанный трафик смысла не вижу. Почитать об этом можно в любом сообществе МЦД в любой сетке.
Хочется спросить: "Куда смотрели PRщики Москвы, когда позволили себя(город) посадить в такую лужу?" Ведь как не крути - Собянин, Кротова, Ликсутов сказали одно, а дали строго противоположное.
Москва не похорошела. Она превратилась в маленький транспортный адок».
#цифра #РЖД
РЖД теперь лучше того парня на борт не пускать. А то вернётся, найдёт и уязвимости, и персональные данные...таких персон, которые бы в РЖД предпочти остаться без внимания.
https://t.iss.one/c/1281976106/2433
РЖД теперь лучше того парня на борт не пускать. А то вернётся, найдёт и уязвимости, и персональные данные...таких персон, которые бы в РЖД предпочти остаться без внимания.
https://t.iss.one/c/1281976106/2433
Vgudok
#МЦД #нампишут Путин в Филях запускает МЦД, а стоит мертвяком всё вокруг и на подъездах к Кремлю.
Премия The Best Launch of the Year однозначно уходит Дептрансу Москвы! 🏆
#МЦД #нампишут
«#МЦДзло! Как можно открыть в тот момент, когда нет пересадки с мцд1 на мцд2? это верх дурости, причём электрички которые шли от белорусской до каланчевской отменили! Добираться в аэропорт Жуковский (который в принципе не отличается транспортной доступностью) с запада Москвы стало ещё сложнее».
«#МЦДзло! Как можно открыть в тот момент, когда нет пересадки с мцд1 на мцд2? это верх дурости, причём электрички которые шли от белорусской до каланчевской отменили! Добираться в аэропорт Жуковский (который в принципе не отличается транспортной доступностью) с запада Москвы стало ещё сложнее».
#тарифы
Ура! Первый эксперт поддержал тарифные инициативы РЖД.
Пока единодушный критический залп обрушился на жадных кондукторов, которыми овладел тарифный зуд, стали появляться и сторонники прощания с Прейскурантом 10-01 на условиях Басманной. Напомним, что новое тарифное регулирование должно быть разработано до 30 января 2021 года, а вступить в действие с 2026 года.
На защиту инициативы г-на Белозёрова грудью встал сам Алексей Безбородов из InfraNews в непрофильном для отрасли Взгляде. Не будем излишне пристрастны, заметка вызвала дискуссию в комментариях: там и про мордор, и про Чубайса, и про ворьё... Всё как любит г-н Безбородов. Ссылка на пиарзалп РЖД тут https://bit.ly/2OxblHh.
Ну от себя добавим, что главу Infranews можно считать человеком невежливым, завистливым, неджентельменом, но безусловно он человек – благодарный.
Достаточно было приглашения модератором на топовую сессию форума «Продвижение 1520», чтобы предложения РЖД по раскручиванию тарифного счётчика вызвали его одобрение.
Ура! Первый эксперт поддержал тарифные инициативы РЖД.
Пока единодушный критический залп обрушился на жадных кондукторов, которыми овладел тарифный зуд, стали появляться и сторонники прощания с Прейскурантом 10-01 на условиях Басманной. Напомним, что новое тарифное регулирование должно быть разработано до 30 января 2021 года, а вступить в действие с 2026 года.
На защиту инициативы г-на Белозёрова грудью встал сам Алексей Безбородов из InfraNews в непрофильном для отрасли Взгляде. Не будем излишне пристрастны, заметка вызвала дискуссию в комментариях: там и про мордор, и про Чубайса, и про ворьё... Всё как любит г-н Безбородов. Ссылка на пиарзалп РЖД тут https://bit.ly/2OxblHh.
Ну от себя добавим, что главу Infranews можно считать человеком невежливым, завистливым, неджентельменом, но безусловно он человек – благодарный.
Достаточно было приглашения модератором на топовую сессию форума «Продвижение 1520», чтобы предложения РЖД по раскручиванию тарифного счётчика вызвали его одобрение.
vz.ru
Железные дороги избавятся от ключевого наследия СССР
Российские железные дороги начинают одну из самых масштабных реформ с советских времен. Речь идет об изменении тарифов на грузовые перевозки, и этот, казалось бы, ведомственный параметр имеет отношение ко всей российской экономике в целом. Какие перемены…