Forwarded from Город для людей
В Париже от площади Бастилии до Венсенского леса на протяжении 4,5 км тянутся старинные аркады — часть железнодорожной ветки ХIХ века. Поезда по ней не ходят уже больше 50 лет, но место не запущенно, а живёт полноценной жизнью.
В 1993 году на этом месте французы создали первый в мире парк на эстакаде. И сделали это не для туристов, а для себя. Для тех, кто живет вокруг, кто интересуется историей, культурой и ботаникой.
В деталях:
- променад расположен на уровне 3-4 этажей жилых домов. Утром основные посетители — физкультурники и спортсмены
- на протяжении всего парка постоянно меняются виды растений, акценты, детали, колористические эффекты
- вечерняя подсветка устроена так, чтобы фонари не мешали жителям окрестных домов
- в парке сохраняют фрагменты прошедших фестивалей искусств
- один из самых интересных акцентов — жилой дом, сквозь который проходит променад
- предусмотрена доступность
- как выглядит Виадук искусств
виа facebook.com/m.v.solomonov/posts/2516005685119102
В 1993 году на этом месте французы создали первый в мире парк на эстакаде. И сделали это не для туристов, а для себя. Для тех, кто живет вокруг, кто интересуется историей, культурой и ботаникой.
В деталях:
- променад расположен на уровне 3-4 этажей жилых домов. Утром основные посетители — физкультурники и спортсмены
- на протяжении всего парка постоянно меняются виды растений, акценты, детали, колористические эффекты
- вечерняя подсветка устроена так, чтобы фонари не мешали жителям окрестных домов
- в парке сохраняют фрагменты прошедших фестивалей искусств
- один из самых интересных акцентов — жилой дом, сквозь который проходит променад
- предусмотрена доступность
- как выглядит Виадук искусств
виа facebook.com/m.v.solomonov/posts/2516005685119102
Forwarded from Лентач
Фото дня: "Утонувшие" железнодорожные пути на центральном вокзале Ротерема, Саут-Йоркшир, Англия.
В Йоркшире из-за проливных дождей вышла из берегов река Дон. Многие населенные пункты оказались затоплены, движение транспорта парализовано.
Фото: Oli Scarff/AFP/Getty Images
В Йоркшире из-за проливных дождей вышла из берегов река Дон. Многие населенные пункты оказались затоплены, движение транспорта парализовано.
Фото: Oli Scarff/AFP/Getty Images
Власти ГДР построили вокруг Западного Берлина железную дорогу. В 1958 году по ней пустили первые поезда.
Как их прозвали немцы?
Как их прозвали немцы?
Anonymous Poll
18%
Кометы
54%
Спутники
17%
Ракеты
11%
Метеориты
Forwarded from Vgudok
#спецпроекты
Спецпроект «Уголь. Новые направления». Симбиоз железных дорог и производителей угля диктует необходимость адаптироваться к меняющейся мировой конъюнктуре. Западная Европа отказывается от угольной генерации. Новые центры потребления формируются на Ближнем Востоке, в Африке и Азии. Уголь становится энергией для бедных. Как это повлияет на логистику?
Спецвыпуск выйдет в середине ноября.
По вопросам рекламно-информационного сотрудничества обращайтесь по тел. (495) 628-33-39 или электронной почте - [email protected]
Спецпроект «Уголь. Новые направления». Симбиоз железных дорог и производителей угля диктует необходимость адаптироваться к меняющейся мировой конъюнктуре. Западная Европа отказывается от угольной генерации. Новые центры потребления формируются на Ближнем Востоке, в Африке и Азии. Уголь становится энергией для бедных. Как это повлияет на логистику?
Спецвыпуск выйдет в середине ноября.
По вопросам рекламно-информационного сотрудничества обращайтесь по тел. (495) 628-33-39 или электронной почте - [email protected]
Vgudok
Власти ГДР построили вокруг Западного Берлина железную дорогу. В 1958 году по ней пустили первые поезда.
Как их прозвали немцы?
Как их прозвали немцы?
И правильный ответ, разумеется, Спутники.
Дело в том, что поезда пустили по «орбите» вокруг Западного Берлина. А за год до этого был запущен первый советский спутник, так что тема космоса была актуальна.
Дело в том, что поезда пустили по «орбите» вокруг Западного Берлина. А за год до этого был запущен первый советский спутник, так что тема космоса была актуальна.
Ж/д в заголовках СМИ, 11 ноября 2019
🚊Vgudok – «Вагон в Тверь, кластер в дверь»: генеральный директор ТМХ Кирилл Липа явно примеряет на себя костюм главного лоббиста вагоно- и локомотивостроительной отрасли. Посмотрим, чем это окажется на деле: сменой вывески на старом промышленном центре или реально новый подход к созданию вагоностроительных объединений?
🚊РБК – «Почта России» попросила ₽40 млрд из Фонда национального благосостояния»: все жалуются, что «Почта России» самая медленная в мире организация, при этом сейчас она может на повороте обойти РЖД со всей их скоростью. 40 млрд утекают…
🚊Финмаркет – «Минэкономразвития внесет в правительство план приватизации на 2020-2022 годы»: продолжается теоретическая битва списков Минэконоразвития с Минфином вокруг гипотетической приватизации.
🚊Ъ – «Билеты берут вагонами»: вокруг запуска поездов в Крым создали такой ажиотаж, что в первые же часы распродали 3 тыс. билетов. Это учитывая то, что самолётом и быстрее и дешевле. Маркетинг! Видимо, услышав про «Гранд Сервис Экспресс» народ решил, что поедет в люксе как в составах Москва-СПб.
🚊Гудок – «Олег Белозёров, гендиректор ОАО «РЖД» о МЦД: «Работы идут по графику и даже с его опережением»: мы другого и не ждали. Когда мэр какого-нибудь условного города обещает так много, за такие огромные деньги и таким важным персонам, всё будет выполнено точно в срок.
🚊Vgudok – «Вагон в Тверь, кластер в дверь»: генеральный директор ТМХ Кирилл Липа явно примеряет на себя костюм главного лоббиста вагоно- и локомотивостроительной отрасли. Посмотрим, чем это окажется на деле: сменой вывески на старом промышленном центре или реально новый подход к созданию вагоностроительных объединений?
🚊РБК – «Почта России» попросила ₽40 млрд из Фонда национального благосостояния»: все жалуются, что «Почта России» самая медленная в мире организация, при этом сейчас она может на повороте обойти РЖД со всей их скоростью. 40 млрд утекают…
🚊Финмаркет – «Минэкономразвития внесет в правительство план приватизации на 2020-2022 годы»: продолжается теоретическая битва списков Минэконоразвития с Минфином вокруг гипотетической приватизации.
🚊Ъ – «Билеты берут вагонами»: вокруг запуска поездов в Крым создали такой ажиотаж, что в первые же часы распродали 3 тыс. билетов. Это учитывая то, что самолётом и быстрее и дешевле. Маркетинг! Видимо, услышав про «Гранд Сервис Экспресс» народ решил, что поедет в люксе как в составах Москва-СПб.
🚊Гудок – «Олег Белозёров, гендиректор ОАО «РЖД» о МЦД: «Работы идут по графику и даже с его опережением»: мы другого и не ждали. Когда мэр какого-нибудь условного города обещает так много, за такие огромные деньги и таким важным персонам, всё будет выполнено точно в срок.
#УВЗ #ОВК
На рынке грузового вагоностроения грядёт засуха. Хищники объявляют перемирие у водопоя. Правда, не особо своевременное.
УВЗ с ОВК решили, очевидно, всех удивить и запилить новую модель инновационной тележки. Что-то вроде флагмана, который впитает в себя опыт и технологии обеих компаний. При этом, всё якобы по-братски: права на тележку передадут государству, оставив за собой разработки самих кузовов.
Вопрос лишь в том, почему к этому полноводному ручью ни вместе, ни по отдельности компании не пришли в период пикового спроса на вагоны. Сейчас, когда уже всем очевидно, что ни выпускать, ни покупать их в объёмах даже прошлого года, никто не будет, компании рассчитывают на эффект разорвавшейся бомбы для вагоностроительного рынка. А зря.
На рынке грузового вагоностроения грядёт засуха. Хищники объявляют перемирие у водопоя. Правда, не особо своевременное.
УВЗ с ОВК решили, очевидно, всех удивить и запилить новую модель инновационной тележки. Что-то вроде флагмана, который впитает в себя опыт и технологии обеих компаний. При этом, всё якобы по-братски: права на тележку передадут государству, оставив за собой разработки самих кузовов.
Вопрос лишь в том, почему к этому полноводному ручью ни вместе, ни по отдельности компании не пришли в период пикового спроса на вагоны. Сейчас, когда уже всем очевидно, что ни выпускать, ни покупать их в объёмах даже прошлого года, никто не будет, компании рассчитывают на эффект разорвавшейся бомбы для вагоностроительного рынка. А зря.
#Новотранс #РЖД
В выходные, пока народ чилил, в Telegram поднималась мощная (и недешёвая) волна наезда на «Новотранс» вместе с его гендиром Константином Гончаровым. Топовые каналы вдруг кинулись «разоблачать» серые схемы компании. Смысл в написанном распознать сложно, но сам факт отметим.
Пишут о баснословных заработках на схемах поставки топлива для РЖД (вернее, почему-то для МПС. Вспомнила бабка…). Может быть, мы многого не знаем, но «Новотранс» – ж/д оператор, который зарабатывает на перевозках, а не нефтетрейдер...
В общем, наезд нам показался каким-то тухлым и неубедительным.
В выходные, пока народ чилил, в Telegram поднималась мощная (и недешёвая) волна наезда на «Новотранс» вместе с его гендиром Константином Гончаровым. Топовые каналы вдруг кинулись «разоблачать» серые схемы компании. Смысл в написанном распознать сложно, но сам факт отметим.
Пишут о баснословных заработках на схемах поставки топлива для РЖД (вернее, почему-то для МПС. Вспомнила бабка…). Может быть, мы многого не знаем, но «Новотранс» – ж/д оператор, который зарабатывает на перевозках, а не нефтетрейдер...
В общем, наезд нам показался каким-то тухлым и неубедительным.
#Трансконтейнер
В эфире рубрика «Что там с Трансконтейнером».
А с ним всё хорошо. Готовится открыть 2 новых офиса в китайских Чунцине и в Сиане в следующем году. Грузовая база есть, контейнеры пойдут на ДВ.
Дорожает.
В эфире рубрика «Что там с Трансконтейнером».
А с ним всё хорошо. Готовится открыть 2 новых офиса в китайских Чунцине и в Сиане в следующем году. Грузовая база есть, контейнеры пойдут на ДВ.
Дорожает.
#Крым #билеты
За двое суток пассажиры купили уже более 10 тыс. билетов на поезда в Крым.
Журналисты даже заморочились, подсчитали – продавались по 3 билета в минуту. Тут либо правильный маркетинг – один только «Гранд Сервис Экспресс» вызывает в воображении образы тяжёлого люкса из экспресса Москва-СПб. Либо у нас аэрофобов развелось немеряно.
Иначе, почему не полететь до Симферополя бело-голубой авиакомпанией за 2,500 (а по акции иногда и за 500), проведя в пути полтора часа вместо 33 часов. В век, когда народ экономит время даже на себе, настоящий парадокс…
За двое суток пассажиры купили уже более 10 тыс. билетов на поезда в Крым.
Журналисты даже заморочились, подсчитали – продавались по 3 билета в минуту. Тут либо правильный маркетинг – один только «Гранд Сервис Экспресс» вызывает в воображении образы тяжёлого люкса из экспресса Москва-СПб. Либо у нас аэрофобов развелось немеряно.
Иначе, почему не полететь до Симферополя бело-голубой авиакомпанией за 2,500 (а по акции иногда и за 500), проведя в пути полтора часа вместо 33 часов. В век, когда народ экономит время даже на себе, настоящий парадокс…
#ГТЛК #Brunswick
На ГТЛК, похоже, трудятся очень крутые юристы. Иначе компания бы не готовилась нае...ть систему.
Компания с весны пытается прикарманить несчастный тонущий Brunswick, управляющий более 28 тыс. вагонов. В июне ФАС сделку забраковала, но в ГТЛК уже оператора захотели и расхотеть не готовы. Начали искать лазейки.
И нашли!
Согласно новой схеме, ГТЛК выкупит Brunswick не целиком, а пополам с «партнёром» Freight Village. При этом предполагается, что ГТЛК выдаст своему коллеге по афере заём на эту сделку. А вот если (вернее, «когда») у партнёра якобы не будет больше возможности выплачивать долг, ГТЛК, так и быть, заберёт в его счёт вторую половину Brunswick (😉).
Конечно, если ФАС это допустит, то дискредитирует себя ещё больше...Ну а ГТЛК - молодцы, наглость - второе счастье. Тем более, схемка рабочая. Компания уже платила «Восток 1520» за переуступку вагонов и оформила лизинг на себя, а затем (чтобы не было вопросов), передала вагоны Модум-Транс (который, кстати, тоже стал «крупнейшим» без претензий ФАС).
На ГТЛК, похоже, трудятся очень крутые юристы. Иначе компания бы не готовилась нае...ть систему.
Компания с весны пытается прикарманить несчастный тонущий Brunswick, управляющий более 28 тыс. вагонов. В июне ФАС сделку забраковала, но в ГТЛК уже оператора захотели и расхотеть не готовы. Начали искать лазейки.
И нашли!
Согласно новой схеме, ГТЛК выкупит Brunswick не целиком, а пополам с «партнёром» Freight Village. При этом предполагается, что ГТЛК выдаст своему коллеге по афере заём на эту сделку. А вот если (вернее, «когда») у партнёра якобы не будет больше возможности выплачивать долг, ГТЛК, так и быть, заберёт в его счёт вторую половину Brunswick (😉).
Конечно, если ФАС это допустит, то дискредитирует себя ещё больше...Ну а ГТЛК - молодцы, наглость - второе счастье. Тем более, схемка рабочая. Компания уже платила «Восток 1520» за переуступку вагонов и оформила лизинг на себя, а затем (чтобы не было вопросов), передала вагоны Модум-Транс (который, кстати, тоже стал «крупнейшим» без претензий ФАС).
#Почта #РЖД #ФНБ
А что, так можно было?
«Почта России» решила зря времени не терять и тоже воспользоваться щедростью «Фонда национального Благосостояния». Просит 40 ярдов на развитие почтовой инфраструктуры (что, ещё больше стеллажей с едой и стиральными порошками в отделения?!), на которые, кстати, претендуют РЖД.
Хочется поинтересоваться: ребята, голуби вы наши почтовые, а вы когда дроны заказывали за какие-то бешеные миллионы, вы чем думали? Или все деньги на бесполезный «Почта Банк» угрохали?
Нет, мы не спорим, РЖД тоже умеют «тратить с умом», но не с репутацией «Почты России» просить денег на развитие…
А что, так можно было?
«Почта России» решила зря времени не терять и тоже воспользоваться щедростью «Фонда национального Благосостояния». Просит 40 ярдов на развитие почтовой инфраструктуры (что, ещё больше стеллажей с едой и стиральными порошками в отделения?!), на которые, кстати, претендуют РЖД.
Хочется поинтересоваться: ребята, голуби вы наши почтовые, а вы когда дроны заказывали за какие-то бешеные миллионы, вы чем думали? Или все деньги на бесполезный «Почта Банк» угрохали?
Нет, мы не спорим, РЖД тоже умеют «тратить с умом», но не с репутацией «Почты России» просить денег на развитие…
Forwarded from Белгород №1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Забыли кранчик открыть. Ничего себе».
Подписчик «Белгород №1» оказался пассажиром фирменного поезда «Москва-Белгород» №743, у которого вчера поздно вечером на полном ходу оторвались восемь вагонов.
Мужчина показывает, что именно было не так в одном из вагонов. А затем — как идёт по шпалам до передних вагонов.
На них люди из отцепившихся доехали до вокзала в Белгороде, где паниковавшие родственники ожидали их три часа.
Подписчик «Белгород №1» оказался пассажиром фирменного поезда «Москва-Белгород» №743, у которого вчера поздно вечером на полном ходу оторвались восемь вагонов.
Мужчина показывает, что именно было не так в одном из вагонов. А затем — как идёт по шпалам до передних вагонов.
На них люди из отцепившихся доехали до вокзала в Белгороде, где паниковавшие родственники ожидали их три часа.