Ж/д в заголовках СМИ, 8 ноября 2019

🚄Интерфакс – «Аркадий Ротенберг продал «Стройгазмонтаж»: актив ушёл «Газстройпрому» («Газпром»). А ведь ещё летом Миллер говорил, что никакого мегаподрядчика «Газпром» себе не создаёт.

🚄Ъ – «Терминал в Ванино снабдили деньгами»: ВЭБ и ВТБ денег не жалеют – дали кредит в 34 млрд на строительство угольного терминала. Ждём с нетерпением решения РЖД по «Суходолу».

🚄Vgudok – «It’s ИТС»: РЖД создаёт интеллектуальную транспортную систему, которая распределит пассажирские грузовые потоки. Надеемся и «окошки» на Восточном полигоне она предусматривает.

🚄Ъ – «Вагоны не находят себе места»: ИПЕМ предрекает снижение спроса на вагоны на 30-40%. Оно и понятно, перенасытить рынок так сильно, а потом ждать стабильного спроса было бы глупо. Очень точно об этом высказался наш читатель.

🚄Фонтанка – «Директор петербургской «дочки» РЖД прибрал служебный «Ленд Крузер» в качестве «золотого парашюта»: в ГК «1520» полстраны вывезли, а тут «крузак» б/у. Такой себе «парашют».

🚄Мойка 78 – «РЖД не пускает иностранных туристов в Петербург, и МИД ему не помеха»: хотели было в МИД привлечь 2 млн туристов за счёт электронных виз, не судьба. Мечты разбились о ЭВМ от РЖД.

#РЖД #ИТС

«Внедрение ИТС предполагает, что у нас в принципе меняется бизнес-модель на транспорте. Как на рынке пассажирских перевозок, так и на грузовых. В итоге появляется инфраструктурный оператор, компании-перевозчики и компании-интеграторы, которые все перевозки объединяют.

Радость, с точки зрения пассажира, налицо, он может спланировать поездку на разных видах транспорта и заплатить один раз.

Потом эти деньги распределяются между участниками этого путешествия. Аналогичное преимущество получает грузоотправитель. Он тоже заходит в систему, ему планируют маршрут от места отгрузки до места назначения разными видами транспорта».

Директор Центра экономики транспорта Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ, доктор экономических наук, Татьяна Кулакова рассказала Vgudok о том, как будет работать ИТС на ж/д транспорте.

https://bit.ly/2JZtj3C

К нам вчера читатели обратились с вопросом «А чего это на МЦК туалеты бесплатные?!».

Отвечаем письмом другого читателя:

«Про туалеты в метро и МЦК.
МЦК относиться к жд транспорту на котором действуют соответствующие правила, отличные от метро.

В билете на жд есть вокзальная составляющая (не видна пассажиру), которая требует наличия минимального набора услуг для пассажиров с билетами. В том числе на каждой жд станции (станции МЦК) должны быть бесплатные туалеты. В метро это доп/услуга за доп\ плату».

Совсем недавно наш канал достиг отметки в 500 подписчиков.
В связи с этим, хотим поблагодарить наших
друзей из Кузбасса:
Кузбасс инфо @kuzbassinfo
Открытый город @ogorod42
@region_142

друзей из Сибири:
Сибиряк @sidpolit
Земля Сибири @landofsiberia
Сибирский цирюльник @sibcyrulik

и просто хороших друзей:
Северное измерение @northm
Полярный взгляд @northmMurman
Регионал @regionalny
PRO выборы @provibory
Coala @Coala_russia
СТРАНОВЕД @stranoved
Vgudok @Vgudok
Политджойстик @politjoystic

Спасибо всем нашим подписчикам, что читаете и остаетесь с нами =)

#Крым #билеты

Итак, сегодня стартуют продажи билетов в Крым! Но, видимо, слоган «Гранд Сервис Экспресс» «Билеты доступны всем» здесь не работает.

Для начала о хорошем. Пассажиров будут перевозить именные составы дальнего следования «Таврия».
Стоимость проезда Москва-Симферополь в купе стартует от 2966 руб., в СВ - от 9952 руб. Из Санкт-Петербурга в плацкарте можно добраться по цене от 3,5 тысячи руб., в купе — от 3906 руб. Первый поезд в Крым поедет 23 декабря из северной столицы.

Выбрать и оплатить билеты, как сказано в пресс-релизе, можно в ж/д кассах и на официальном сайте компании-перевозчика.

И вот тут начинаются трудности: когда мы попытались купить уже наконец билеты, сайт сначала предложил нам исключительно направление Москва-СПб, а затем и вовсе сдох…🤷🏼‍♀️

ИПЕМ предложил механизм регулирования профицита парка грузовых вагонов

По мнению ИПЕМ, наблюдаемый пик производства грузовых вагонов несет риски как для вагоностроителей, так и для железнодорожного транспорта в целом. Институт считает, что системную проблему неравномерности производства подвижного состава возможно решить долгосрочным регулированием тарифов на отстой порожних вагонов.

Экс-глава ФГК Тайчер приобрёл «ТрансФин-М»

АО НПФ «Благосостояние» и АО «ТФМ-Гарант» (ТФМГ, структура Алексея Тайчера) завершили оформление сделки по продаже операторской и лизинговой компании ПАО «ТрансФин-М» (ТФМ), ТФМГ стало официальным владельцем 100% компании, говорится в сообщении «ТФМ-Гарант».

«Сделка реализована в формате МBO (management buy-out) и профинансирована преимущественно за счет заемных средств. Сумма сделки составила 32,6 млрд рублей. В периметр продажи вошли все активы ПАО «ТрансФин-М», включая дочерние предприятия», - говорится в сообщении. — Сейчас происходит смена акционера, окончательное закрытие сделки будет позже», - уточнил «Интерфаксу» представитель ТФМГ.

Прямо сейчас на станции метро Театральная. Чего только не увидишь в Москве!

#Питер #метро #Газпром

Мало у Беглова забот и проблем с метро, так «Газпром» решил станцию переименовать. Хотят господа видеть на «Новокрестовской», примыкающей к стадиону-долгострою, вывеску «Зенит». И плевать на исторические названия, если деньги есть! Тем более в «Газпроме» готовы все расходы покрыть. Письмецо даже губернатору уже накатали.

Ну а Беглову чего, сложно что ли? Пусть маленькая мечта большой компании сбудется…

#вагоны #ОПЕК

Про необходимость создания ОПЕКА (по примеру нефтяного) в вагоностроительной отрасли мы писали ещё весной. Но почему-то в реальность пи...ца начальники традиционно начинают верить последними, уже после наступления этого звенящего момента.

Вот и сейчас их осенило спустя полгода после того, как отрасль начала катиться вниз в самую сердцевину производственного адочка. Но лучше уж поздно, ибо самое время, как точно подметил замглавы Минпромторга Александр Морозов, принимать меры, чтобы «во-первых, сохранить компетенции, а во-вторых, не поубивать друг друга».

К сожалению, никак не проявил себя глава «Ростеха» Сергей Чемезов, которому наши источники прочили роль реформатора вагоностроения за счёт его админресурса и участия «Ростеха» в судьбе крупнейших вагоностроителей.

Однако свято место пусто не бывает, и на днях о своих амбициях заявил глава ТМХ Кирилл Липа, который попенял «грузовикам» на неконтролируемость производства и неспособность договориться. А ведь «Промтрактор-вагон», который оздоравливает ТМХ, произведёт в этом году меньше остальных.

Но набирать ход паровозику с надписью ОПЕК-вагон пока рано. Стрелочник-ФАС говорит, что сначала надо проверить всю эту затею на предмет картельного сговора. И вообще, закон запрещает соглашения между конкурентами, если они направлены на сокращение или прекращение производства товаров, а признание картельного сговора чревато оборотным штрафом в 1–15%. Посмотрим, удастся ли вагоностроителям убедить ФАС в своих благих намерениях.

P. S. Господин Артемьев, вы если пальцем строго грозить будете, нас тоже можете смело причислять к комсомольцам-заговорщикам, а не только Кирилла Липу.
Термин-то с нашей лёгкой руки ушёл в народ)

Пока украинцы верят, что Крымский мост нарисовал «Мосфильм», россияне скупили 1500 билетов на поезд, который отправится по нему в декабре. Iдioти

​​📰«Локомотив» выступил с новым заявлением по поводу ситуации с билетами на матч группового этапа Лиги чемпионов с «Ювентусом» (1:2), который прошел в Москве.

▪️— Учитывая ажиотаж вокруг матча «Локомотив» — «Ювентус», а также количество перекупщиков и сторонних сайтов по продаже фальшивых билетов, клуб готовился к тому, что может возникнуть ситуация с обманутыми болельщиками, — говорится в сообщении на официальном сайте. — Клуб неоднократно предупреждал, что настоящие билеты на домашние матчи «Локомотива» продаются только в кассах «РЖД Арены» и на официальном сайте, а также просил не приобретать билеты у перекупщиков.

▪️В течение дня ФК «Локомотив» рассматривал запросы от болельщиков, отслеживал публикации в СМИ, обрабатывал внутреннюю информацию, провел рабочую встречу с ОБЭП по Восточному округу и теперь ждет решения об открытии уголовных и административных дел.

▪️Перед матчем возникло 313 спорных ситуаций, каждая из которых разбиралась отдельно. Соответствующие инструкции получили все стюарды, работавшие на входных группах и точках разбора.

▪️Около 100 болельщиков, которые приобретали отдельные билеты у обладателей пакетов на три домашних матча Лиги чемпионов, были пропущены на стадион.

▪️Около 120 болельщиков купили фальшивые билеты на сторонних сайтах и приехали на матч из других городов и стран. Клуб проявил лояльность к таким болельщикам и открыл для них места с ограниченной видимостью на верхнем ярусе Западной трибуны рядом с табло стадиона, куда они попали в середине первого тайма.

▪️Также были выявлены болельщики, которые пытались пройти на матч обманным путем. Таких болельщиков разворачивали на входной группе.

▪️Добавим, что ФК «Локомотив» обращался в Роскомнадзор по поводу блокировки сторонних сайтов, продающих фальшивые билеты, однако процесс блокировки не оперативный. Также мы вновь предупреждаем о блокировке клубных карт болельщиков, которые занимаются перепродажей билетов.

▪️В преддверии матча с «Байером» хотим напомнить, что на данный момент билетов на игру нет в продаже. В случае, если «Байер» откажется от части зарезервированной квоты, мы объявим об этом на официальном сайте.

Крымские билеты появились на туту.ру, ЮФС-онлайн и в Яндекс.расписаниях. Везде с наценкой. Сайт перевозчика, где билеты продаются без наценки, кажется, возвращается к работе после утренних сбоев.

#Китай #Сапсан

«Сапсаны» подключили к китайским платёжным системам.

Теперь горячо любимые всеми туристы смогут оплачивать с их помощью товары на борту высокоскоростных поездов.

В «Сапсанах» используют платёжную систему Sendy, в основе которой лежит технология on-line оплаты через QR-код. В теории.

Китайцы просто ещё не знают, что вдоль железных дорог России мобильной связи нет...