#нампишут

«Добрый день.

Прочитал статью Дмитрия Борисова «Вагонные споры — всем в ОПЕК».

Вывод простой: у плановой экономики СССР были свои преимущества, которые мы поспешили забыть в 1991 г. Может аналогия не очень правильна, но положение в вагонострооении можно сравнить с выращиванием гречки в России: когда цены высокие все бросаются её сеять где попало, когда цены падают – резко сокращают площади посева. И потом опять все по кругу или по синусоиде – кому как нравиться.

Результат – высокие расходы на этапе роста и необоснованный простой в период падения! Плановое развитие экономики – великая вещь, это даже враги-капиталисты признавали. Правда и там была вечная российская проблема: если планировать будет дурак – жди беды».

#ВТБ #ВЭБ #Ванино

Альянс этих трёх «В» - беспощадный столь же, сколько и бессмысленный. Госбанки, которые казалось бы, должны оставаться оплотом рациональности в плане трат, решают вбухать в угольный терминал в порту «Ванино» 34 млрд рублей. Столько кредитных денег банки выдадут компании «ВаниноТрансУголь» (100% принадлежит «Колмар»).

Планируемый грузооборот первой очереди терминала составит 12 миллионов тонн угля в год, ввод в эксплуатацию намечен на 2020 год, уточняют в ВЭБ со ссылкой на гендира «ВаниноТрансУголь» Юрия Тямушкина. Общий потенциальный грузооборот терминала – до 24 миллионов тонн угля в год.

Допустим. Но тогда тем более неясно, зачем нужен мост на Сахалин, если угольный терминал в Ванино оттянет на себя ещё больший грузопоток? Не слишком ли много государственных денег идёт вникуда?

#Сапсан

Напряжение на железных дорогах такое, что рельсы не выдерживают. Одна из них лопнула на перегоне Обухово – Санкт-Петербург. Из-за поломки в пути встал «Сапсан» и несколько электричек из Малой Вишеры и Любани.

Как нам рассказал человек осведомлённый, «когда рельса лопается, на локомотивном светофоре белый огонь будет гореть. Под него скорость 40, при ней глазами всё видно».

И опять о Питере. Беглов объяснил невозможность ускорения темпов ввода метро на юге Петербурга. Ускорение темпов ввода новых станций Красносельско-Калининской линии метро в Петербурге может привести к удорожанию работ или снижению их качества, сообщил губернатор Александр Беглов в ответ на запрос депутатов Заксобрания. Запрос губернатору направили депутаты Денис Четырбок, Алексей Цивилев и Михаил Барышников. Они выразили обеспокоенность транспортной ситуацией на юге города и остановкой работ на Лиговском путепроводе. По мнению депутатов, транспортную ситуацию могло бы улучшить ускорение темпов ввода новых станций метро.

#ВСМ #Индия

Первая ветка ВСМ в Индии, которая свяжет Мумбай и Ахмадабад, может открыться в 2023 году. То есть, на год позже намеченного. Не успевают завершить выкуп земли под прокладку путей.

Но это ведь ничего, мы вон как долго идём к созданию высокоскоростных магистралей, и ничего!

Индийские ВСМ должны быть весёлыми. Представьте себе то же самое ☝🏼, но на скорости 300 км/ч!

⚡️Продажи билетов на поезда в Крым начнутся 8 ноября, перевозки пассажиров из Москвы и Петербурга стартуют в декабре - оператор

Стоимость билета на поезд из Москвы в Симферополь составит 2966 рублей, из Санкт-Петербурга в Севастополь — от 3500 рублей, сообщил перевозчик.

@tv360ru

#РЖД #СП #БАМ

РЖД накануне собрались с Советом потребителей поговорить за финансы, порешать вопросы по привлечению грузов, по инвестпрограмме. Но что-то пошло не так.

Сами понимаете, при слове «инвестпрограмма» всплывает ещё одно – «сокращение», а там и «161 млрд руб.». И всё вместе это резко навевает мысли о бедственном положении Восточного полигона и его пропускной способности.

Глава РЖД Олег Белозёров заявил, что проект финансового плана и инвестиционной программы на 2020-2022 гг. «предусматривает необходимые меры в контексте задач, поставленных «майским» указом Президента России, «Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» и «Долгосрочной программой развития ОАО «РЖД» до 2025 года». Но удовлетворения у СП это явно не вызвало. Члены Совета призвали в рамках реализации второго этапа развития БАМа и Транссиба часть мероприятий выполнить в приоритетном порядке.

Глава Центральной дирекции управления движением Павел Иванов решил переключить внимание присутствующих на позитив: сказал, что вывоз грузов с основных месторождений в 2019 прогнозируется на уровне 113 млн тонн, что соответствует показателям паспорта инвестиционного проекта модернизации инфраструктуры БАМа и Транссиба. Из Кузбасса вывезут даже больше планов! А в следующем году дела пойдут ещё лучше: РЖД сократит период предоставления «окон» на Восточном направлении с 6-7 мес. до 4,5.

В общем, разговор явно намечался не о том, но сам перетёк к «наболевшему», при этом речи руководства РЖД очень были похожи на оправдания.

Карта туалетов в метро и МЦК. Сохрани себе на мобильный, чтобы была под рукой😉

#Ротенберг #Стройгазмонтаж

Как раз к открытию.

Аркадий Ротенберг продал «Стройгазмонтаж» компании «Газстройпром». Сумма сделки - около 75 млрд руб.

Компания «Стройгазмонтаж» является генподрядчиком строительства Крымского моста.

Ж/д в заголовках СМИ, 8 ноября 2019

🚄Интерфакс – «Аркадий Ротенберг продал «Стройгазмонтаж»: актив ушёл «Газстройпрому» («Газпром»). А ведь ещё летом Миллер говорил, что никакого мегаподрядчика «Газпром» себе не создаёт.

🚄Ъ – «Терминал в Ванино снабдили деньгами»: ВЭБ и ВТБ денег не жалеют – дали кредит в 34 млрд на строительство угольного терминала. Ждём с нетерпением решения РЖД по «Суходолу».

🚄Vgudok – «It’s ИТС»: РЖД создаёт интеллектуальную транспортную систему, которая распределит пассажирские грузовые потоки. Надеемся и «окошки» на Восточном полигоне она предусматривает.

🚄Ъ – «Вагоны не находят себе места»: ИПЕМ предрекает снижение спроса на вагоны на 30-40%. Оно и понятно, перенасытить рынок так сильно, а потом ждать стабильного спроса было бы глупо. Очень точно об этом высказался наш читатель.

🚄Фонтанка – «Директор петербургской «дочки» РЖД прибрал служебный «Ленд Крузер» в качестве «золотого парашюта»: в ГК «1520» полстраны вывезли, а тут «крузак» б/у. Такой себе «парашют».

🚄Мойка 78 – «РЖД не пускает иностранных туристов в Петербург, и МИД ему не помеха»: хотели было в МИД привлечь 2 млн туристов за счёт электронных виз, не судьба. Мечты разбились о ЭВМ от РЖД.

#РЖД #ИТС

«Внедрение ИТС предполагает, что у нас в принципе меняется бизнес-модель на транспорте. Как на рынке пассажирских перевозок, так и на грузовых. В итоге появляется инфраструктурный оператор, компании-перевозчики и компании-интеграторы, которые все перевозки объединяют.

Радость, с точки зрения пассажира, налицо, он может спланировать поездку на разных видах транспорта и заплатить один раз.

Потом эти деньги распределяются между участниками этого путешествия. Аналогичное преимущество получает грузоотправитель. Он тоже заходит в систему, ему планируют маршрут от места отгрузки до места назначения разными видами транспорта».

Директор Центра экономики транспорта Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ, доктор экономических наук, Татьяна Кулакова рассказала Vgudok о том, как будет работать ИТС на ж/д транспорте.

https://bit.ly/2JZtj3C

К нам вчера читатели обратились с вопросом «А чего это на МЦК туалеты бесплатные?!».

Отвечаем письмом другого читателя:

«Про туалеты в метро и МЦК.
МЦК относиться к жд транспорту на котором действуют соответствующие правила, отличные от метро.

В билете на жд есть вокзальная составляющая (не видна пассажиру), которая требует наличия минимального набора услуг для пассажиров с билетами. В том числе на каждой жд станции (станции МЦК) должны быть бесплатные туалеты. В метро это доп/услуга за доп\ плату».

Совсем недавно наш канал достиг отметки в 500 подписчиков.
В связи с этим, хотим поблагодарить наших
друзей из Кузбасса:
Кузбасс инфо @kuzbassinfo
Открытый город @ogorod42
@region_142

друзей из Сибири:
Сибиряк @sidpolit
Земля Сибири @landofsiberia
Сибирский цирюльник @sibcyrulik

и просто хороших друзей:
Северное измерение @northm
Полярный взгляд @northmMurman
Регионал @regionalny
PRO выборы @provibory
Coala @Coala_russia
СТРАНОВЕД @stranoved
Vgudok @Vgudok
Политджойстик @politjoystic

Спасибо всем нашим подписчикам, что читаете и остаетесь с нами =)

#Крым #билеты

Итак, сегодня стартуют продажи билетов в Крым! Но, видимо, слоган «Гранд Сервис Экспресс» «Билеты доступны всем» здесь не работает.

Для начала о хорошем. Пассажиров будут перевозить именные составы дальнего следования «Таврия».
Стоимость проезда Москва-Симферополь в купе стартует от 2966 руб., в СВ - от 9952 руб. Из Санкт-Петербурга в плацкарте можно добраться по цене от 3,5 тысячи руб., в купе — от 3906 руб. Первый поезд в Крым поедет 23 декабря из северной столицы.

Выбрать и оплатить билеты, как сказано в пресс-релизе, можно в ж/д кассах и на официальном сайте компании-перевозчика.

И вот тут начинаются трудности: когда мы попытались купить уже наконец билеты, сайт сначала предложил нам исключительно направление Москва-СПб, а затем и вовсе сдох…🤷🏼‍♀️

ИПЕМ предложил механизм регулирования профицита парка грузовых вагонов

По мнению ИПЕМ, наблюдаемый пик производства грузовых вагонов несет риски как для вагоностроителей, так и для железнодорожного транспорта в целом. Институт считает, что системную проблему неравномерности производства подвижного состава возможно решить долгосрочным регулированием тарифов на отстой порожних вагонов.

Экс-глава ФГК Тайчер приобрёл «ТрансФин-М»

АО НПФ «Благосостояние» и АО «ТФМ-Гарант» (ТФМГ, структура Алексея Тайчера) завершили оформление сделки по продаже операторской и лизинговой компании ПАО «ТрансФин-М» (ТФМ), ТФМГ стало официальным владельцем 100% компании, говорится в сообщении «ТФМ-Гарант».

«Сделка реализована в формате МBO (management buy-out) и профинансирована преимущественно за счет заемных средств. Сумма сделки составила 32,6 млрд рублей. В периметр продажи вошли все активы ПАО «ТрансФин-М», включая дочерние предприятия», - говорится в сообщении. — Сейчас происходит смена акционера, окончательное закрытие сделки будет позже», - уточнил «Интерфаксу» представитель ТФМГ.

Прямо сейчас на станции метро Театральная. Чего только не увидишь в Москве!